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Schick sie zu einem Fahrsicherheitstraining statt Geld mit einem anderen Fahrzeug zu verbrennen. Wenn Du was ähnlich sicheres bzgl. der Fahrdynamik haben möchtest brauchst Du einen aktuellen 5er BMW. War der einzige, der bei meinem letzten Training mit dem A2 gleichauf lag. Das nagelneue Volvo SUV war um Längen(!) schlechter, sowohl beim Bremsen als auch bei den Fahrdynamikübungen. Airbag und Knautschzone hat der A2 auch, außerdem den Vorteil der erhöhten Sitzposition z.B. bei einem Seitencrash. Cheers, Michael
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Die Begrifflichkeit kommt von den Fliegern. Cheers, Michael
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Aber nur wenn das Radlager hinterher ersetzt wird...für einen Gelenkmanschettenwechsel ist die Hammermethode sicher nicht der Goldstandard. Cheers, Michael
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Aloha! Die alten Kerzen sind entsorgt, der Ersatzteilekatalog sagt aber M10x1. Zylinderseitig ist da aber sicher noch ein Absatz mit einer Verengung. Am besten rausschrauben und nachmessen falls nicht jemand hier einen Kopf rumliegen hat...ansonsten kannste von den Bildern und der Info M10 in etwa abschätzen das das Loch 5 bis 6mm hat. Cheers, Michael
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
McFly antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
Wieso eigentlich? Sind doch nur die Felgen nachträglich lackiert. Manche machen die ja auch schwarz an ihrem schwarzem A2... Cheers, Michael -
Aloha! Du hast nicht zufaellig die Aktion fuer die Nachwelt in Fotos festgehalten? Cheers, Michael
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Jepp, gerade einen bestellt. Wird ein paar Tage dauern... ...achso: Symptom ist eine sporadisch blinkende Vorglühlampe und ein entsprechender Fehlereintrag (Signal unplausibel) im MSG. Cheers, Michael
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Aloha! Lt. - ich glaube - HellSoldier kann man den Rahmen auch "einfach" nach vorne abziehen und so besser an die beiden Metallklammern kommen. Die Rastnasen dieses Frontrahmens siehst Du auch auf BOMLs Foto. VORSICHT: Der ist softlackbeschichtet und verträgt kein Rummgerubbel oder scharfkantige Gegenstände (wie z.B. abgebrochene Fingernägel ). Bei mir war die Nase der Metallklammer so hinter dem Rahmen der Konsole festgehangen das sie sich beim gewaltsamen Rausreissen nach hinten umgebogen hat! Alles in allem würde ich tatsächlich auf wärme Temps warten, oder nur bei gut durchgeheiztem Fahrzeug da drangehen. Der hat's bei mir damals übrigens auch nicht geschafft. Eine Seite hatte ich dann mit ner Schweizer Offiziersmesserklinge und vieeel Gefühl gelöst bekommen, die andere Seite - siehe oben. Viel Erfolg, Michael
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Ja mei, wer schaut schon in BMW-Foren? Hier mal ein wenig Meyle-Bashing im korrekten Altaudiforum. Cheers, Michael
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Hmmm...da hast Du aber - zumindest nach Meinung der 90er-Jahre Audischrauber (C4, B3/4) - einen fetten Wiederspruch eingebaut. Nachdem dort die Blechlenker gerne mal brechen (Korrosion an den Schweissnaehten) werden eigentlich lieber die robusten Gusslenker genommen falls noch irgendwo aufzutreiben. Wenn es denn unbedingt Meyle-Blechlenker sein sollen wuerde ich zumindest noch eine Massnahme in Richtung Konservierung einplanen. Oder willst Du die 500Tkm nicht vollmachen? Thema Gummibalg am Traggelenk: Beim C4 gibt es auch keinen Ersatz, es passt aber ein - noch lieferbarer - vom C3. Ev. kannst Du fuer den A2 auch was passendes im Konzernregal finden. Cheers, Michael
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Welcher Hersteller von Bremsbelägen / -scheiben ist Audi-Lieferant?
McFly antwortete auf heavy-metal's Thema in Technik
Gar nicht! Kurzschließen, Schrumpfschlauch drüber und wegbinden. Der Verschleißsensor kann eine regelmässige Sichtprüfung der Bremsanlage nicht ersetzen. Cheers, Michael Herr Edit fand dazu noch diesen Thread zum Thema Sensor vs. Sichtprüfung. -
Eine defekte Wapu würdest Du normalerweise nicht hören, sondern sehen. Ansonsten: Wenn sich das mechanische Geräusch so nicht verorten läßt hilft die von a2-701 vorgeschlagene Methode weiter. Stethoskop wäre mir zu laut(!), aber großer Schraubenzieher/Metallstange ans Ohr/Schädelknochen halten und Motorblock abtasten sollte helfen das Klackern näher einzukreisen. Viel Erfolg! Michael - der sich dabei allerdings von drehenden Teilen fern halten würde
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Ev. ein defekter Hydro, oder hast Du das schon ausgeschlossen? Cheers, Michael - sucht noch die Kristallkugel für allg. Motorklackern...
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Aha...hab dann wohl damals einen defekten 75er probegefahren. Ich sag nur: Wanderdüne im Vergleich zum ATL. Pro 66kW in Vgl. zum 55kW: - Mehr Leistung - Mehr und früher Drehmoment => Fahrfreude deutlich gesteigert - Leiser da besser gedämpft und länger übersetzt - Rumpfmotor robuster (Ölspritzkühlung und andere Kleinigkeiten) - Immer grüne Plakette ohne Filter Contra 66kW in Vgl. zum 55kW: - VTG-Lader nach Forumsstatistik offenbar signifikant anfälliger als Wastegatelader beim 55kW - Teurer in der Anschaffung Am besten beide Probefahren und entscheiden ob es einem persönlich die Mehrkosten Wert ist. Viel Erfolg bei der Suche! Michael
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Ne, die sind leider, leider bei x1 seit Monaten nicht mehr im Sortiment. Hab schon überlegt mich woanders mit nem halben Dutzend einzudecken bevor alle Restbestände verkauft sind. Wird wohl eines der ersten Verschleißteile des A2s sein, welches nicht mehr zu erhalten ist da nur für dieses Fahrzeug produziert... Cheers, Michael
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A3 Schmiedefelgen für meine Kugel
McFly antwortete auf franky_boy1's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Wie niedlich sagt Michael, der auf 195/50/16 unterwegs ist... Sollten es Felgen und NEUE Reifen für 250,- gewesen sein war das wirklich ein super Schnapper! Cheers, Michael -
Ja, mit denen die ich besitze. Ich würde mir halt keinen aktuellen kaufen wollen... Cheers, Michael, mit 04er A2 und 94er A6 unterwegs edit: Beim ABC V6 muß man nach RLF auch den ZR runternehmen um den Thermostat zu wechseln, ist also keine "neue" Erfindung
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Geht nicht da niemand mehr zwischen die Fahrzeuge passt wenn meine Beifahrerseite um Aussenspiegelbreite von seiner Fahrerseite entfernt steht... An meiner Fahrerseite, die knapp innerhalb oder auf der Linie steht, kann ich problemslos aussteigen. Wuerde uebrigens tatsaechlich helfen wenn alle immer wechselweise vorwaerst - rueckwaerts die Beifahrerseiten aneinanderstellen wuerden. Dann passend auch die "modernen" Autos wieder in die Normparkluecken. Cheers, Michael
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Huch, da mach ich mich wohl auch gerne mal strafbar weil ich bei knapper Parksituation auch gerne so Spezies zuparke, die zur Lackschonung oder aus Unfaehigkeit meinen 2 Parkplaetze belegen zu muessen. Dank schmalem A2 kann man sich haeufig noch auf den halben freien Platz daneben stellen. Der Fahrer des anderen Fahrzeuges kann dann gerne ueber die Beifahrerseite oder die Heckklappe einsteigen...ev. hat das einen gewissen Lerneffekt. Liegt ein Schwerbehindertenausweis drin parke ich aber ggf. nochmal um. Bin ich jetzt typisch deutsch? Michael
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Oder zum . Da hat mich eine Leeranlage diesen Sommer nur runde 80,- gekostet. Cheers, Michael
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#3 hast Du schon gelesen? Cheers, Michael
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So, so, Du tunnelst die durch die Belaege, richtig? Cheers, Michael P.S. Wenn die sowieso runter sind wg. Gaengigmachen dann biste mit den 2min allerdings schon gut dabei.
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Cool, Du hast ne Hebebuehne in der Garage? Auf jeden Fall gutes Gelingen! Und Bilder, or it didn't happen! Cheers, Michael
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Hmmm...also bei meinem ist da IMHO ein vollflaechiges Abdeckblech... Cheers, Michael
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Ne, aber die passenden Abdeckungen fuer die Naben! Cheers, Michael
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- 165/65 r15
- ts 850
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