McFly

Du solltest Dir diese Frage aber direkt ab Nummer 1 stellen, außer Du hast einem ziemlich männlichen Schlagschrauber...

Nein, ist es nicht. Blättere mal zurück: Unangenehm wird es wenn dann durch verschmutze oder blinde Streulichtscheiben. Da könnte man sich einen Unterschied zu DE-Scheinwerfern vorstellen, da die Lichtaustrittsfläche beim Reflektordesign deutlich größer ist als bei der rel. punktuellen Austrittsfläche der Linsenprojektoren und somit das Streulicht wegen der größeren Fläche als störend wahrgenommen wird. Richtig blenden tut das aber immer noch nicht da kein gerichteter Lichtstrahl entsteht.

Hmmm...das sieht sehr nach missbrauchten Schrauben aus, die mehrfach jenseits ihrer Streckgrenze angezogen wurden. Wir haben größere Radbolzen am ATL und dadurch ohnehin mehr Abstand zwischen Solldrehmoment und Streckgrenze. Im Zweifel: Beim nächsten Radwechsel mal den guten alten Messschieber mitnehmen und die Längen nachmessen. Ich wette 10 zu 1 das sich da keine Längung feststellen lässt.

Domlager lässt sich am besten feststellen wenn Du einen Finger an die Feder legst während jmd lenkt. Ruckelt die Feder ist das Domlager schwergängig. Klonk bei Bodenwellen sind i.A. die Koppelstangen oder ein gewanderter Stabi. Letzterer sollte am Längsträger Spuren hinterlassen.

Wichtiger ist der in der dreispurigen Autobahnbaustelle irgendwann vieeel später!

Eine Liste, eine Liste A2magica seinelektriker durnesss (+1) AL2013 McFly (hab 2020/21 Urlaub gespart ) ...

Mit Studds nur vorne kommt wohl bei jedem Fronttriebler beim lupfen der Arsch rum...

Ein Glück für den Unterboden, daß der A2 auch immer untersteuernd vorwärts rausrodelt.

Bleibt der Unterboden da?

Vorbildlich mit Sicherungsleine bei unbekanntem Fließgewässer! BTT: Hab mich heute morgen über eine nur ganz wenig dreistellige Rechnung von Teboil Vesanto gefreut. War fast ein sparsamer Tag gestern...jetzt ist wieder die Sicherung der ESP-Pumpe gezogen um auch die EDS Funktion abzustellen, ESP und ASR gehen auf Knopfdruck aus, EDS nicht. Da werden die Bremsen gut warm. Wroaaammmmm....möge statt dessen das Servopumpenöl warm werden.

Nein, für das Foto hatte ich mich auf @brets große Leiter gestellt.

Der Deckel kann mit geeignetem Werkzeug an den "Nasen" aufgeschraubt werden ohne die Ablassschraube anzufassen. No touch, no risk! Oder so ähnlich...

Und ein Foto der Position hier: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Heckklappe Ich mach mal hier zu...

Wer fährt schon mit dem A2 zum IT? Oh...wait....

Das 4x4 Monster hat sich bewährt. Mich musste heute niemand rausziehen, und drei Sperren sind Gold wert. Die HA könnte etwas steifer aufgehangen sein, in schnellen Kurven hebt ein Vorderrad ab. Wenn der Track mal nicht passt ist es auch egal, wir haben nur 60cm neben der Piste...

Programm? Feuer frei! Zuerst geht es im Uhrzeigersinn. Los, los, heute wollen runde 70l Super verbrannt werden...wie weich ist denn der Schnee?

Dieselfilter setzt sich zu. Ggf. vorm nächsten Winter mal erneuern.

Hab mich gerade mit dem Rücken zum Fenster gesetzt, einige Herren sind schon wieder in der Sauna.

Ist halt sensibel so ein FSI, der wird bei sowas schon mal grün...irgendwer hat mir gerade ne Pulle Nobel in die Hand gedrückt.

Yes, gross! Bin zum Glück dank GPS-Tacho-App vor allen anderen vor Ort, so ich mich nicht wieder verfahre...

Ach, richtig. Ich Dummerchen. Dann soll er halt daheim anrufen und die Familie anweisen.

@Durnesss wohnt doch in der Pampa aufm platten Land! Einmal den Garten wässern, bitte.

Ich hatte eine ruhige Nacht. Leichte Kopfschmerzen von einem Salmiakki zu viel. Zum Glück gab es diesmal kein Flüssigpertinax. Warum fängt Brunch erst so spät an?

Altbestände? Sonst später, den gibt es erst auf der Fähre. Gleich erstmal ein Baguette mit einmal alles.

Ach, und ich sitze da seit 40min und wunder mich warum noch keiner da ist.