McFly

Bzgl. unangenehmer Blendwirkung, bzw. Aufmerksamkeitserzeugung bei der Rennleitung, mag man ev. im Auge behalten, daß neue klare Scheinwerfer nahezu kein Streulicht erzeugen, alte mit verwitterter Oberfläche (wie meine) aber deutlich mehr. Wenn, dann würde ich die LEDs nur in neuwertigen Scheinwerfern verbauen. Wenn ich die bei mir reinstecke dürfte das für andere Verkehrsteilnehmer unangenehm sein, auch wenn das Lichtbild an sich top ist. Hmmm...Zeit sich im Sommer mal um eine Aufbereitung zu kümmern.

Das ist der Ölstandssensor. Ich tippe auf Marderbesuch und zerbissene Kühlschläuche auf der Motorrückseite. Es läuft am Block runter. Spiegel, Taschenlampe und hinter den Motor linsen...

Könnte an der leicht anderen Position der Chips liegen. Sieht sehr sauber aus auf den Bildern, die 300Lux aufm Papier machen in der Praxis aber nichts aus? Es sieht auf den Fotos nur minimal heller aus.

Fotos side-by-side, 16 Jahre und 210.000km alte Originalscheinwerfer mit alten Billig-H7, und fast neue Originalscheinwerfer mit LED OSRAM LEDriving HL GEN2 als Belichtungsreihe: Foto frontal mit gleicher Belichtungseinstellung: @Entes und mein Fazit: Meine ollen mit Mikrorissen überzogenen Streuscheiben blenden viel stärker bei direkter Betrachtung. Das Lichtbild der LEDs ist super homogen und sauber, kein Unterschied zu der H7 Ausleuchtung. Die LEDs blenden im Verkehr gar nicht (wird sind was umeinandergefahren, und es war nass auf der Straße). Bei der Wahrnehmung als Fahrer macht IMHO die Lichtfarbe den Unterschied. Die absolute Helligkeit ist unserer Auffassung nach faktisch gleich, kann man denke ich auch bei den unterbelichteten Fotos so sehen. Wenn die Nightbreaker LED Version noch 300 Lumen mehr bringt sollte der Unterschied neben der Lichtfarbe auch in der absoluten Helligkeit nochmal besser werden. Die LEDs stehen dem A2 insgesamt ganz ausgezeichnet, im Straßenbild fällt er damit zwischen den ganz vielen anderen modernen Autos übrigens nicht auf. Cheers, Michael

Vermutlich universelle Einsetzbarkeit in unterschiedlichen Scheinwerferkonstruktionen wo der LED-Kopf nicht "senkrecht" stehen muss.

Nope. Die sind zu teuer als das sich die Ketten/Conrad/Baumärkte da welche von ins Regal legen. Ist aber IMHO eigentlich auch Jacke, die Spitze mit den LEDs und deren Anordnung ist IMHO komplett identisch zu denen, die Du hast.

Aber die Geometrie des LED-Teils im Scheinwerfer ist IMHO doch gleich, oder? Sonst könnten wir uns das heute Abend schenken...

Bedankt. Meines ist noch absolut schick, wollte nur für die suchende Nachwelt passendere Infokrümel hinterlassen.

Dieses 8D0820043N?

Moderator: Macht bitte dort weiter, dann bleiben die Halogenerfahrungen beieinander. Danke, Michael

Die Riemenscheibe läuft kugelgelagert auf der stehenden Welle. Einfach so belassen wenn Du den Kompressor nicht erneuern möchtest.

Dann wäre er tiefergelegt. No fat chicks or car will scrape...

Hmmm...es gibt faktisch keine Bilder von eingefederten A2 ohne das Schutzrohr. Wenn das tatsächlich aufliegt: Falsche Puffer beim Wechsel verbaut? Beim B6 z.B. kommen IIRC gar keine rein, weil im Dämpfer integriert.

Wie siehst Du das? Der steckt eigentlich im Faltenbalg und ist nicht sichtbar. Mach mal ein Foto von der Fahrzeugseite. Wenn der vorne so tief hängt fällt das doch sofort auf. Da müsste schon die Feder gebrochen sein damit der Vorderwagen so weit absackt. Koppelstangen neu und gut ist...falls der Stabi wandert und an der Karosse anschlägt noch dessen Lager neu.

@Ente Haste Bock Dich mal Abends zu treffen? Wir könnten den ATL mit altem Standardkram und Deinen mal nebeneinander vor der gleichen Wand parken um ein direktes Vergleichsfoto zu machen. Bei Pflanzen Breuer oder dem Hellweg da müsste man doch was passendes finden?

Öhm, man darf bei euch ja nur noch 100 fahren, aber die angekerbten Felgen würde ich dezent entsorgen wenn das so tief ist, wie es dem Foto nach aussieht. Bei weiter abnutzenden Bremsklötzen schwimmt der Sattel vermutlich noch weiter nach außen, da würde ich mir mal ne Sekunde mehr Gedanken bzgl. der benötigten Freigängigkeit machen und direkt min. 5mm oder mehr nehmen wenn es denn unbedingt dieses Felgenmodell sein soll. Edit: Gedankenfehler, bei neuen Klötzen sitzt der Sattel weiter außen. Trotzdem würde ich 1mm für zu wenig Freigängigkeit halten. Frohen Nikolaus! Michael

Mal ganz aus Neugier: Wofür der Aufwand für am Fahrzeug faktisch nicht sichtbare 1-3mm Spurverbreiterung? Bei nem Millimeter kannst einfach Bleche dazwischen legen und die alten Muttern verwenden, da sollten noch genug Gewindegänge im Eingriff sein. Ansonsten werden AFAIK die Stehbolzen ausgeschraubt und durch längere ersetzt.

Gut zu wissen. Muss die Tage mit dem ATL zur HU.

https://www.befestigungsfuchs.de/Befestigungstechnik/Unterlegscheiben/DIN-125/Form-A/200-U-Scheiben-DIN-125-Form-A-Edelstahl-A4-fuer-M14

Die Philips gibt es auch in 6000K, würde dann passen. Aber: Haben die Osram tatsächlich 6000K? Erscheint mit zu blau für Neutralweiß (eigentlich 4000K).

Verstehe. Ich gebe zu bedenken, daß sich das mit Glühobst, egal welches, und dem A2-Reflektor nicht erreichen lässt. Und LEDs fallen an der Stelle schon beim bloßen Hinsehen im Vorbeigehen auf, selbst wenn die aus sind. Wobei die H7-LEDs noch nach vorne durch das Käppchen abgeschirmt sind, IIRC. Kosten vs. Nutzen, Aufwand vs. Risiko...? Schau mal bei @bret, der hat Zusatzfernlicht wenn es wirklich um eine bessere Fernausleuchtung geht.

Standlicht würde ich ne 08/15 LED einsetzen mit passender Lichtfarbe. Fernlicht kann doch bleiben, oder hast Du das dauernd an?

Wer nachweislich kein Smartphone besitzt bekommt Rabatt?

Moderator: @weisssergey1985 Wenn Du Interesse hast schreibe bitte eine PN an @A2.. Dazu einfach auf den Avatar von @A2. gehen, und dort auf "Nachricht" klicken. Danke, Michael

Moderator: Ich sehe Teile und einen Preis, alles prima.