McFly

Geht das Innenlicht beim Türöffnen an?

Polsterreiniger bei DM kaufen, dann gibt es gratis so einen Nasssauger für 24h zum ausleihen, hab ich mal gelesen.

Nein, das ist Quatsch. Die Felge ist für den A2 freigegeben, die Reifengröße 195/55R15 ist größer (nicht kleiner, dann wäre ggf. das Impacttest-Argument da), aber mit 0.8% größerem Umfang als der 175/60R15 noch im 1% Limit. Sobald Traglast und Speedindex vom Reifen passen, und er vom Hersteller auf der gewünschten Felgenbreite freigegeben ist, sollte der TÜV keinen Stress mehr machen. Ggf. maximal noch Freigang am Fahrzeug prüfen. Wenn sehr pingelig ne Runde mit GPS fahren um zu schauen ob der Tacho vorgeht...

Dann hast Du sicher in den ganzen alten Beiträgen mitbekommen das diese Eintragung sehr von der prüfenden Stelle abhängt. Ein einheitliches Vorgehen kann daher nicht beschrieben werden. Gehe zu einer TÜV-Stelle in Deiner Nähe und rede mit denen persönlich. Alle notwendigen Daten bzgl. Fahrzeug und Felge haben die eigentlich im Rechner. Wenn es Probleme gibt, auf zur nächsten TÜV-Stelle. Dein Vorhaben die Größe 195/55R15, die nicht explizit von Audi im CoC freigegeben ist, auf den original Style einzutragen sollte aber problemlos machbar sein wenn der TÜV mitzieht.

Moderator: Kontaktaufnahme im moderierten Basar bitte ausschließlich per privater Nachricht. Dazu auf das Bild des Anbieters und dann auf das Briefsymbol gehen. Vielen Dank!

Ich hatte mal Nadellager in den Raum gestellt, Maße der Rollen standen oben: Goldstandard: Kunststoff- oder Messinghülle mit eingepresstem Nadellager was auf einem gehärteten Stift als Achse läuft...o.s.ä: https://www.kugellager-express.de/nadellager_2__12_18__Kunststoff__5_2__10_8 https://www.schrauben-guenstiger.de/Zylinderstifte-DIN-7/Zylinderstifte-DIN-17250/Zylinderstifte-DIN-7--5-mm/Zylinderstifte-DIN-7---5-x-20--Edelstahl-10-Stk-.html

Da sind nur die Polster getauscht, die Lehne ist nach wie vor die gleiche in einem Stück: Spannender ist dieser Teil: Hier würde ich die Gurtführung anzweifeln, da die Gurtschlösser an der Bank deutlich weiter auseinander liegen, oder handelt es sich um die Leichtbaubank aus dem 1.2er?

Um das Massekabel als Ursache zu diagnostizieren mit einem Starthilfekabel Motormasse hilfsweise mit Karosseriemasse verbinden. Starter er normal oben genannten Massepunkt säubern, ggf. die Enden des Massekabels überprüfen, die faulen wohl auch gerne in den verpressten Hülsen ab.

Och, es gibt Hoffnung das der Unsinn endet: https://www.mdr.de/nachrichten/thueringen/mitte-thueringen/erfurt/umweltzone-aufgehoben-gericht-klage-taxiunternehmer-100.html

Moderator: https://shops.audi.com/de_DE/web/tradition/p/lautsprecherblende-z016292-7?search_term=Bose&channel=901_TRSHOP Bitte oben rechts auf grün wenn sich's damit erledigt hat. Danke, Michael

Moderator: Kontaktaufnahme im moderierten Basar bitte ausschließlich per privater Nachricht. Dazu auf das Bild des Anbieters und dann auf das Briefsymbol gehen. Vielen Dank!

Conti Eco Contact 6 auf reifen-vor-ort.de 195/45R16 70,- 185/55R16 90,- 195/50R16 107,- Ev. isses ja ne Preisfrage...

Vollkommen richtig. Geht solange gut, wie nicht aus einer Blase heraus Vorschriften für die anderen Blasen abgeleitet werden.

In der eigenen Blase gefangen? Soll in Berlin vorkommen, sogar auf höchster Ebene.

Ich präzisiere: Es war ein F10 im schicken Serientrimm, also min. mit sowas wie 245/45R18. Und als fahrdynamische Limousine ausgelegt hätte ich im direkten Vergleich zum deutlich älteren, "unsportlicheren" A2 Vorteile bei den fahrdynamischen Prüfungen erwartet. Der ATL zeigt im A2 übrigens sehr schnell über die scharrende VA wo das Gripniveau der Reifen liegt.

Ich fände ja mal ein Fahrsicherheitstraining spannend mit identischen A2, nur anderer Bereifung. Auf den 195ern war der ATL auf Augenhöhe mit dem damals aktuellen 5er BMW. Ich würde meinen, daß dies mit 175er oder 165er Reifen anderes ausgesehen hätte. Mit 195er Winterräder bin ich kürzlich noch bei Schneeregen rund um den Nürburgring unterwegs gewesen mit Grip fast auf Sommerreifenniveau, das hätte mit den 165er WR-Dunlops ganz anders ausgesehen, selbst als die neu waren. Aber: Spritsparend und defensiv gefahren reichen natürlich auch 165. Und wer den letzten Meter Bremsweg braucht hat schon vorher gepennt.

Was soll man da groß sagen? 195 ist IMHO eine prima Breite als Kompromiss zw. Grip und Fahrwiderstand. Und als 50er Querschnitt auf 16 Zoll füllt es die Radhäuser schön aus. 45er wirken IMHO etwas "verloren". Falls es eingetragen werden soll unbedingt vorher einen kompetenten TÜV suchen und das besprechen. Es hat hier schon einige gegeben, die da auf Schwierigkeiten gestoßen sind. Cheers, Michael - im Sommer auf eingetragenen 195/50R16

Moderator: @berndowen Wenn sich's damit erledigt hat bitte rechts oben auf Grün klicken.

Moderator: Dann mal fix hier zu bevor das der nächste Führungsbolzenfaden wird...

Moderator: Bitte nicht ständig neue Anzeigen erstellen, sondern die bestehende aktualisieren. Z.B. Zusatzinfos einfach unten anhängen... Bedankt, Michael P.S. Einen 75PS mit 1.6 Litern Hubraum gibt es nicht. Ist es ein 1.4i? Wenn ja welcher Motor, AUA oder BBY? Ggf. hilfsweise das Baujahr angeben.

Pin 1 blau/braun Pin 2 braun Pin 3 blau/grau Pin 4 blau/schwarz

Hab meine beim Motorwechsel automatisch getauscht. Hoffe es bleibt bei dem einen mal...

Beim BPC ist das AGR elektrisch. Beim A2 sollte es in der Tat durch die Feder geschlossen bleiben, dennoch würde ich den Unterdruckschlauch verschließen und min. eine Blinddichtung setzen.

Ist mit Vorsicht zu genießen. Beim alten T5.1 war das AGR nur per Software ohne mein Wissen rausprogrammiert. Ich hab mir nen Wolf gesucht warum er sporadisch bei max. Ladedruck in den Notlauf ging. Da hat es das AGR-Ventil, weil nicht mehr angesteuert, einfach aufgedrückt. IMHO: Wenn schon deaktiviert, dann auch hardwareseitig. Dazu gehört den Unterdruckschlauch zu verschließen, sowie min. eine Platte einzusetzen. Ggf. sogar an beiden Enden, wenn der AGR-Kühler schon einen Riss hat.

Nice! Beim ersten Hochlaufen ist das aber komplett trocken wenn ich die Sprührichtung richtig interpretiere.