McFly

Gucken und was Programm drumrum, Tochter darf mit. Schaffen muss ich nur vorher und nachher...

Jepp, 0300. Bzgl. "Sturm" wäre alles halb so wild: Noch könnte ich die Fähre erreichen...

Hast Du die Werkstatt auf die Notwendigkeit der exakten Zentrierung hingewiesen?

Klima sw/ge und sw/gr? Was @Mankmil sagt. Zum KI gehen neben dem CANBUS noch gn/sw und bl/ws. Leider geht aus dem Stromlaufplan nicht hervor wofür die gut sind. Vermutung wäre Motorkontroll- und ne andere Warnleuchte, das wird ja kaum über den CANBUS kommen. Aber den Stromlaufplan vom AUA hast Du schon, oder?

Ach hör auf, sowas von dämliches Timing! Finnland hebt aktuell auch mehr oder weniger alle Beschränkungen auf... Egal, hab jetzt ein Ersatzprogramm am Banana Creek im April.

SCNR...

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Nochmal oben nachgelesen...die Saugrohrklappe hattest Du schon sicher ausgeschlossen?

Es häufen sich die Fälle wo ein neues ZMS schon nach vergleichsweise kurzer Laufzeit erneut defekt ist. Ich hatte schon an anderer Stelle vermutet, dass dies an einer nicht 100%igen Zentrierung des Getriebes zum Motor liegt. Falls das ZMS wieder platt ist unbedingt darauf achten die Zentrierhülsen korrekt zu positionieren. Beim ATL ist da noch eine Distanzplatte zwischen Motor und Getriebe, und wenn die Hülsen zu tief im Motor sitzen reicht das ev. von der Länge nicht mehr bis in die Getriebeglocke.

Ich dachte der Platz unten reicht? Du willst doch nicht die hinteren Sitze opfern, oder? Dann doch eher die Wanne hinter der HA auch noch nutzen, hat @Artur auch gemacht (IIRC).

Wahnsinn, Du hast den A2 auf der Einfahrt extra aufs Dach gelegt?

Bremsbelagverschleissanzeige, oder weil er so schief auf den Rampen steht Bremsflüssigkeitstandwarnung?

Wie kannst Du nur! Ist doch böse, soviel Energieverschwendung.

Dem Chat war zu entnehmen das der IT22 mehr oder weniger abgesagt ist. Möglich wäre wohl ein Tagesevent ohne Übernachtung und ohne weitere "Gruppengeselligkeit". Dafür mach die Anreise aus D aber herzlich wenig Sinn. Netter Link im übrigen, ob "unser" Trackmaster auch so eine "Angststange" am Trecker hat?

Puh...keine Ahnung mehr. Heiß genug um Topflappen nehmen zu müssen. Hier ist ein Datenblattauszug: Da ist ja noch Plaste im Lager, würde wohl so gegen 100°C bis 150°C tendieren. t-UHU-Plus-endfest300.pdf

Uhu Endfest 300. IMHO tut es aber jedes x-beliebige 5min Epoxy. Tempern nicht vergessen, erhöht die Festigkeit signifikant.

Das Foto ist ganz mies, aber für mich sieht das nach nachgerüsteten Lautsprecherkabeln aus, der Autokabelbaum scheint nach wie vor in der Tülle darunter zu sein. Haste ein besseres Bild?

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@johuebner Veeery nice, mir wäre ja Deine Schrauberkleidung etwas zu gut. Bitte weiter zeitnah dokumentieren, gerne größere Erkläranteile und weniger Zeitraffer von der Demontage.

Was ist das?

Fußmatte drin lassen und hinterher ausklopfen! Die EU will doch keine Plastiktüten mehr, Weltmeere und so! OT: Kann mich zwar nicht erinnern da Probleme gehabt zu haben, aber das beim grünen Pfeil sieht nach ner Lasche oder so aus, die man ggf. noch entriegeln muss weil da so'ne Art Wiederhaken/Schnapper den Rahmen im Schacht festhält: Schau, da hängt an der Seite noch ne Nase dran. Ggf. hilft das Bild um das im Auto zu erkennen: Für mich sieht das so aus als ob die Lasche mit den Noppen nur ein "Griff" zum rausziehen ist, und diese Nase wie ein Schnapper im Schacht einrastet. Ev. mal mit einem dünnen Blech, Buttermesser, schmaler Spachtel in den Schlitz zw. Rahmen und Schachtwandung fahren um das zu entriegeln. Auf geht's, und hier bitte eine Fotostory einstellen. Viel Erfolg, Michael - der sich heute auch satte 20min mit drei Spreiznieten unter viel Werkzeugeinsatz abgegeben hat...so im Sinne von "mal eben"...

Hui, wo der 3L doch so gut rennt darfst Du noch besser H oder besser gleich ZR nehmen. Y wäre aber übertrieben.

Neee, Urinstein geht damit nicht ab.

Ein Sinnbild? Loppu:

Moderator: ...es geht um einen 2001er AUA...Angebote bitte, wie immer, per PN.