McFly

Wie geht der Clubkennzeichenhalter auf? Der sitzt recht stramm, will nix zusätzlich zum zermatschten Kennzeichen kaputt machen... Danke, Michael

Um genau was zu erreichen? Das der 1.4i im freien Fall erst bei 300 in den Begrenzer geht?

Beim A2 hat das mit dem Gerät nicht geklappt, mit zwei Mann und pumpen per Pedal kein Problem. Beim T5.1 ist mir der Verkauf dazwischen gekommen, der neue T5.2 hat aus dem Leasing des Vorbesitzers noch einen Wartungsvertrag. So sorry, von mir nichts neues.

Das schöne ist doch: Ihr müsste so Fahrzeuge nicht kaufen. Es zwingt Euch niemand dazu. Wer genau sowas sucht, dem wird gegen ein paar Euro geholfen. Alles gut, nennt sich "Markt".

Auch hier angekommen! Vielen Dank an @cer und @zinn2003 für den schicken Kalender. Cheers, Michael

Traue nicht einem Weißabgleich den Du nicht selbst gemacht hast.

Front und Heck lackiert, Felgen sind komplett hinüber, keine Bilder vom Innenraum...

Velociraptor mitgefahren?

Das ist kein Autoumbau, sondern Kunst. Und über die gehen Meinungen auseinander...

Nice, nicht das es verloren geht. Man könnte also von einer Schnapsidee sprechen:

Andersrum: In dieser Domäne war der Multivan schon immer zuhause. Das SUV ersetzt Kombis jeder Größenordnung, aber niemals einen T4/5/6.

Man gut das Du keinen Multivan suchst bei Deiner geringen Frustrationstoleranz...sag doch einfach Bescheid wenn Du den topgepflegten A2 mit voller Hütte ohne Wartungsstau für kleines Geld gefunden und gekauft hast. Aber nicht hier vorher nachfragen, sonst ist der innerhalb von Sekunden telefonisch von jemand anders blind gekauft worden. So ist das halt bei gewissen Fahrzeugen...besser doch einen Golf?

Ein ATL in Papaya-Orange!

Nein. Das nächste MJ beginnt i.A. immer nach den Werksferien des Vorjahres. Also MJ2005 ab Mitte 2004.

Was nur konsequent ist. Denn BAD ist kein TDI, sondern ein FSI. Deine Vorstellungen bzgl. Austattung und Pflegezustand werden im übrigen am ehesten von dem bekannten Händler aus dem Nürnberger Raum erfüllt. Bei fünfstelligen Preisen wirst Du dort locker fündig.

Moderator: Done. Könnt ihr denn alle zwei Tage nach Aschermittwoch schon wieder feste Nahrung vertragen?

Mit ganz viel Glück hat sich nur die Verschraubung gelöst. Die Kompressorwelle kannst Du so schlecht drehen um den Kompressor auf Freigängigkeit zu testen. Test: Kappe aufstecken, Rippenriemen entspannen, und die Scheibe von Hand drehen. Wird die Kappe mitgenommen dreht die Welle und der Kompressor hat nicht gefressen. Kannst Du die Riemenscheibe nicht von Hand drehen ist die Welle fest. Einmal Kompressor neu. Bei Deinem Ersatzteil würde ich einfach eine andere Konstruktion dieser Überlastkupplung vermuten. Schraub doch mal die drei Schrauben der Kappe ab, da drunter müsste soch sowas ähnliches befinden. Oder geht da irgendwo ein Kabel zur Riemenscheibe? Cheers, Michael - dessen Riemenkappe aktuell im Keller gelagert ist...zu kalt im an der Klimaanlage zu werkeln.

Luxuryproblems...be happy that there is enough ice! Just program some AR tracks and use MS HoloLenses...

"Warm" ist für einen Glühfaden recht relativ. Wg. der geringen Masse wäre ich nicht davon ausgegangen, daß der die notwendige hohe Temp lange genug hält. Hat wer nen Oskar um das aufzulösen? Es gab hier mal einen Thread mit Bestrebungen eine TFL-Schaltung extra deswegen über D+ zu realisieren statt über Zündungsplus, und dann zusätzlich mit Softstart. Cheers, Michael

Dir ist klar daß sie so zweimal was auf die Mütze bekommen? Einmal beim Einschalten, und wenn der Anlasser dreht werden sie kurz nochmal ausgeschaltet.

Ich korrigiere: Ihr wart vor Ort.

Ihr seid schon vor Ort?

Moderator: Der Ordnung halber sei darauf hingewiesen, daß die 2er Sitze nicht einfach anstelle der 3er Bank eingebaut werden können.

Die Infos aus den Schulungsunterlagen kennst Du? Screenshot: