Mehrschwein

waere auch praktisch auf der glatten serviceklappe (keine Insektenreste) und im bereich der Tankklappe.. wenn man schusselig ist, sieht es nachher nicht mal einer... Innenrueckspiegel kann nicht mehr beschlagen --> auch gut... hmm.... hat eigentlich viele Vorteile.. Gruss Mehrschwein edit: Wie muss ùman das Zeugs eingentlich auftragen? ist das bei warmen temperaturen besser und leichter, so wie beim Auto Polieren oder muss man einfach nur feste einreiben??? weil - dann wuerde ich es schon jetzt im winter machen und nicht auf den Fruehling warten...

Hallo, habe in einem anderen Thread einen Hinweis fuer Dich gefunden Gruss mehrSchwein

Du hast die Differenz zwischen bürgerlichem Wohlverhalten und Prekariatsunsitte gut auf den Punkt gebracht. ich schmeiss' mich wech....

@ erstens DANKE! werde ich mal weiter verfolgen.. muss wohl mal mit meinem reden - und seine connections zum Tuev nutzen... ich hatte auch schon ueberlegt, ob man moeglicherweise 155oder165er auf die Originalfelgen.... hatte es aber als unmoeglich angesehen... falls das doch klappen wuerde und den segen des Tuev finden sollte, waren ja auch die Probleme wegen der erhoehten ungefederten Masse infolge groesserer und schwererer Alufelgen nicht mehr besonders relevant... ueberdies waere es eine sehr preiswerte Loesung... Gruss mehrSchwein

Ich faende es auch fuer die Aussenspiegel interessant! Und es waere zu ueberlegen, ob mit nanozeugs vielleicht der Siff an der INNENseite der Windschutzscheibe weniger wird? das nervt naemlich, weil es wegen der weit vorne liegenden WSS schwerer zu reinigen ist, der staendig dort sich neu bildende Belagfilm stoert ausserdem wie ein Schleier auch sehr bei Nachtfahrten. Fuer die seiten- und vor allem hechscheibe, insbesondere unterhalb des Spoilers werde ich das demnaechst auch mal ausprobieren. Wenn es doch wenigstens eine DIN-NORM fuer die Lotuseffekte gaebe - so weiss man einfach nicht, welches Zeug taugt und was nur Verarsche ist - bis ich das weiss, werde ich wohl erst mal das nanozeugs von AUDI nehmen, auf deren gute sachkenntnis vertrauend... (hoffentlich geht das gut ) Die Industrie fuehrt ja bereits seit laengerer Zeit Versuche mit serienmaessiger Nano-Lackierung durch, welche wohl sehr vielversprechend sind und auch Schutz vor vandalismus bieten, die Schicht ist so glatt, dass da kaum Kratzer moeglich sind.... *traeum* das IDEALE fuer so putzfaule Typen wie mich.... fahre lieber oefter mal laengere Zeit durch regen...

Ähem... war das ein Gag? *augenaufreiß* 105er !!!!! Fahrradreifen... wie sollen da 165er drauf passen??!

Wenn Du die Originalgröße(145/80 R14) fahren willst, wirst Du nicht viel Auswahl haben. Hier gibt es nur die Bridgestone. Aha.... na prima... Danke für die ernüchternde Auskunft. Ich suche noch nach akzeptablen Alternativen - so 155er oder 165er würden sicherlich reichen... hat jemand eine Idee, Erfahrungen, Tips oder gar bereits Einzelabnahmen für felgen und reifen?

Hallo, nach 2 Std. Suchfunktion benutzen ohne konkrete Lösung.... Ich habe ja neben dem A2 3L auch einen Lupo3L, der fährt mit seiner Standardfelge und reifen deutlich stabiler in den schnellen Kurven, allerdings hat der Vorbesitzer auch an der vorderachse einen negativeren Sturz eingestellt. Ich würde gerne die Trennscheiben gegen ein WENIG breitere Reifen tauschen... mir geht es nicht um die Optik, einzig um mehr Sicherheit, ohne jedoch die Probleme von A2 1,2 TDI zu bekommen... auch beim Bremsen, da scheint mir die kleine Aufstandsfläche limitierend zu sein... Zudem spart man sich dann die Schnitzeljagd nach den Exoten-Reifen.... 155er oder 165er reifen sollten eigentlich reichen, denke ich... dass alles andere per Einzelabnahme zugelassen werden muss, ist klar. Aber welche Varianten wären möglich? da es wohl keine so hohen Reifen in breiter gibt, wird man ja auf größere Alufelgen ausweichen müssen. aber was käme der Originalversion am nächsten, so daß keine ESP-Probleme auftreten, ist aber als deutliche Verbesserung hinsichtlich Kontaktfläche anzusehen, ohne gleich die ungefederte Masse in kritische Höhen zu bringen, zumindest theoretisch? Vielen Dank für persönliche Erfahrungen, Überlegungen, Liinks, Tips .... es muss doch noch etwas zwischen 145/80 und 195/50 geben, oder ?

Genau das wollte ich auch gerade vorschlagen... vorher aber genau auf sichtbare Schäden überprüfen.

hmmm... neue Idee: Könnte eines der steuergeräte, Audio-verstärker o.ä. in den "geheimfächern" (u.a. vor den Vordersitzen) gelockert sein?

Hallo Dynamit, DANKE für deinen Tip, ich habe sofort einen satz bestellt, der auch ruckzuck versandt wurde, jetzt fahre ich die neuen Contis - herrlich. Der Grip ist deutlcih besser als bei den älteren winterpneus des Vorbesitzers, welche mit 3-4 mm noch drauf waren... Aber Conti produziert nur die alten Modelle weiter, von den in allen anderen reifendimensionen bereits eingeführten Weiterentwicklungen bleiben wir in sachen Profil und Mischung ausgeschlossen.. Allerdings muss man sagen, dass die Unterschiede bei sowieso bereits guten reifen in der Spitzenklasse eh winzig sind, das zur Beruhigung... habe das mal bei den A4-reifen über jahre verfolgt... aber trotzdem: Da man ja als 3L-Fahrer antizyklisch denken muss, überlege ich, welche Marke man als Sommerreifen fahren sollte ... Ja, ich bin so vermessen, nicht einfach froh zu sein, wenn man überhaupt reifen bekommt, ich will auch noch die Erfahrungen der 1,2 TDI fahrer mit den verschiedenen herstellern der Sommerreifen wissen.... Also, bitte Erfahrungen posten! Ebenso, wenn jemand erfolgreich Lupo-Felgen oder andere eingetragen bekam...

Meine neuen Winterreifen sind jetzt auch montiert, die alten jetzt entsorgt. Mein freundlicher reifenhändler machte mich darauf aufmerksam, daß die Reifen zwar frisch produziert sind, aber Conti offensichtlich noch die alten Modelle für die Randgruppen weiterproduziert, während die neuen Massenmodelle in den Genuß der neunetwickelten Profile und Mischungen kommen... Tja, man ist also zweite Wahl als Kunde.... Schon schade, so etwas....

Die Navi-DVD gibt es bei mir originalverchweißt noch... siehe hier: Navi-Plus-DVD noch originalverschweisst und unbenutzt

@ audiman18 Audi hat am A2 ganz offensichtlich den EINARM (!) wischer als Gesamtsystem mit dem aerotwin entwickelt, das ist etwas anderes, als ein konventionelles 2-Arm-system mit einem aerotwin NACHZURÜSTEN. Dass Du Dir zutraust, das neue EinarmSystem incl. integriertem aerotwin am A2 zu beurteilen, ohne es zu kennen, halte ich für deinem jugendlichen Überschwang geschuldet... Das 2-Arm-system an meinem damaligen A4 Mod 97 gehört zu den beschissensten Wischsystemen, die ich auf insgesamt ca. 1 mio km in meinem Fahrerleben erleiden durfte. Bspw. hob der fahrerseitige Arm ab 160-170 zur Hälfte ab und ein großer Teil der Durchsichtfläche des Fahreres wurde nicht einmal schlierend, nein, sie wurde einfach GARNICHT gewischt. Kommentar von Audi zu den a4-Reklamationen: "ist halt so, da kann man nix ändern" Dass jedes Wischerblatt regelmäßig ausgetauscht gehört, ist logisch. fast alle Leute machen das zu selten, fahren lieber im Blindflug, anstatt alle 6-12 Monate mal 18 euro für die Sicherheit auszugeben. was soll an dem Preis Geldschneiderei sein? ist der Preis einer CD, die ist auch nur ein bißchen Polycarbonat, oder? Ich bin die vergangene Nacht fast 600 km durch chaotisches, stürmisches Regenwetter mit allen Varianten (leiche Benetzung durch vorausfahrende Fahrzeuge bis zu sintflutartigen Sturzbächen , dazu noch heftigster, böenartiger seitenwind, sicher keine Idealsituation für ein Wischersystem) über frz Landstrassen und diverse Autobahnen gefahren - das war in Bezug auf das Wischersystem absolut beeindruckend: Zu keinem Zeitpunkt hat der aerotwin am "neuen" , dafür entwickelten Arm irgendetwas Anderes gemacht, als - wie eine Rasierklinge - das Zeug zur Seite gewischt! Ich habe in keinem der von mir gefahrenen Autos, egal welche Klasse, so ein effizientes System erlebt wie dieses am A2. Allerdings habe ich noch vor 2 Wochen den vom Vorbesitzer nie ausgetauschten (sogar der plastikAdapter am wischblatt war gebrochen) ,aber trotzdem noch leidlich wischenden Arm für die "Unsumme" von 18 Euro ausgetauscht. Allein die geniale Art des Austausches in Sekundenschnelle im Vergleich zu den alten Systemen ist mehr als den Preis wert. ich muss den beteiligten Entwicklungs-Ingenieuren einfach mal ein großes LOB aussprechen, das Wischsystem ist perfekt ! In diesem Sinne

komische Art, Wischerblätter zu vergleichen....

Hallo, in der neuen ADAC Motorwelt wird der A2 als einer der "erfolgversprechendsten Kandidaten" für "das Auto 2007" in der Kategorie ZUverlässigkeit namentlich aufgeführt! Also - so schlecht kann er rein statistisch und nicht-Kummerkastenmäßig betrachtet nicht sein, oder ?

Ich meine, gelesen zu haben, daß man am besten dafür einen Abzieher benutzt... Vielleicht könnte man auch Kriechöl wie Caramba o.ä. da in das haltegestänge reinsprühen? Ich meine, auch gute Umbautips gelesen zu haben, schon mal die Suchfunktion benutzt? Da ich den Aerotwin Wischer habe, kann ich nur sagen: Du wirst nachher begeistert sein! Viel Erfolg!

Nein, ich war mal wieder nach Köln gefahren, dort hat es gleich zu Anfang einer weiteren längeren Fahrt erneut in "Bremsfunktion" blockiert.... Und mein hiesiger hatte gottseidank am Freitag nachmittag auch Notdienst.... aber ich denke, einen Bremslichtschalter kann sogar ein weniger kompetenter einbauen.... Nachdem ich erst vor 2 Wochen in meinem (gerade erst gemieteten) Haus in F einen veritablen Kaminbrand (mit insgesamt ca. 12 m hohen Flammen aus dem Kamin) hatte, weil der zuvor offensichtlich nie ordnungsgemäß gereinigt wurde und ich in dem Haus zuvor einen Wasserschaden im Keller hatte, wil ein frz. Heini eine Wasser-Kupferleitung zum Löten OHNE JEDE weitere maßnahme einfach in ein Stahlrohr mit dichtung und Überwurfmutter gesteckt hatte, vermeide ich frz. Handwerker wie die Pest - obwohl ich natürlich auch durchaus positive Erfahrungen gemacht habe und nicht generalisieren will..... aber eine gewisse Verschiebung der Durchschnittsleistung in Richtung zum weniger professionellen kann man im Vergleich zu D ganz sicher feststellen.... es sind schon 2 krass verschiedene Kulturen und Lebens- und vor allem Berufseinstellungen... naja, das war nur mal ein kurzes OT, weil Du ja konkret danach fragtest...

hallo, nachdem ich aus dem von Aluholz geworfenen Kieskipperladungsgroßen Haufen Kieselsteine wieder raus bin , hatte ich das gleiche Problem in Köln heute wieder. Dieses mal hat der Versuch des Gangbarmachens des Nippels am BLS nix gebracht ---> hin zum ---53 Euro incl. material, 20 min wartezeit ---> alles gut.

Das mit der Mobilitaetsgarantie ist schon immer so gewesen, nur weiss das keine sau. daher kan man nur jedem anraten, einfach zu behaupten, man koenne nichjt mehr fahren bzw. wuerde sich nicht mehr aus Sicherheitsgruenden trauen hatte mit meinem A4 auch mal soe ine Situation, da war der keilriemen der Lichtmaschine wegen eines Konstruktionsmangels einer Umlenkrolle gerissen und ich habe mich mit dem letzten saft der batterie und bei steigenden temperaturen noch die 2 km zum in die werkstatt retten koennen. da habe ich auch ziemlich bloed aus der waesche geschaut, als die dreiste Audi-definition von "Mobilitaets-garantie" erklaert wurde. wenn man keinen Audi mehr zur verfuegung hat und deswegen termine verpasst oder streichen muss , ist man fuer Audi halt nicht immobil.... wirklich dreist, so etwas ! Gruss Mehrschwein

Zwischenfrage: Kann man den Fuellstand ueberpruefen das Hydraulikoel eigentlich nachfuellen? Oh je, Frage ohne Nutzung der Suchfunktion gestellt, hoffentlich werde ich jetzt nicht gesteinigt...

wüsste ich auch nur zu gerne....

Also, ich fahre regelmäßig zwischen Frankreich und deutschland 500 bis 600 km, kenne das Problem. In Krankenhäusern gibt es für bettlägerige Patienten Plastkbecher im Schnabeltassenstil, sehr praktisch, wenn die halbliegend gelagert sind und trinken wollen. die müssten in etwa passen. werde mal schauen, ob ich so etwas mal auf A2-Cupholder-Format überprüfen kann. kleinere Kleckereien könnte man mit so einer Art Tennis-Schweißband für das Handgelenk vermeiden, welches man unten an der Tasse befestigt... Ansonsten gibt es ja auch die Flaschen für Radfahrer, die könnten auch schlabbersicher sein... was mich total ärgert, sind die "Schlitze" zwischen Mitteltunnel bzw Mittelkonsole und den Vordersitzen. Zuviel, als das nicht alles mögliche hineinfallen könnte, was man andererseits - weil dafür zu klein - mit den Händen nicht mehr so leicht rausbekommt. Und mit dem sauger kommt man da auch nicht richtig hin, wo sich nach einer langen fahrt diverse sachen dann ansammeln, einfach zum Kotzen. ich frage mich seit 20 jahren, weshalb die hersteller sich da nix einfallen lassen, um Sitzrand und Mitteltunel bündig abzuschliessen?

hallo streckbieger.... bist Du Mister Q aus James Bond ??? nee, solche sachen mache ich nicht. sehe aber häufiger Plexiglas-Abdeckungen auf den sowieso bereits schlecht identifizierbaren belgischen Kennzeichen aufgeschraubt... Die reflektieren bereits bei tageslicht derart, dass die kaum abzulesen sind... Und so fahren die fahrer dann auch..... halbkriminell. Gruß MehrSchwein der die letzten seine letzten 3 Punkte (die ersten seit über 10 Jahren) nur deswegen kassiert hat, weil er nachts brav 30 km hinter einem bergauf-bergab schleichenden schwerlast-LKW mit 60-70 km zuckelte, während ungefähr 30 andere PKWs in völlig unübersichtlichen Kurven und bergaufführenden Abschnitten in verantwortungsloser Weise überholten. Und als dann ein 3 km langer, völlig übersehbarer Abschnitt bergab in ein tal führte, endlich nach bereits 700 gefahrenen km überholen wollte, ohne irgendjemand zu gefährden. ratet mal, was kurz vor dem Einscheren auf die rechte Spur (noch ca. 1,5-2 km freie, überschauhbare Landstrasse) am tiefsten Punkt und am Ende der wunderbar übersichtlcihen, abschüssigen Strecke stand? Ich muss sagen, das hat mich mächtig geärgert, dass die an der ungefährlichsten Stelle weit udn breit standen. Wieviel man drauf hat, wenn man beragab mit einem A4 TDI kickdown tritt, um ein möglichst sicheres Überholmanöver rasch durchzuziehen, könnt Ihr Euch vermutlich vorstellen.... Und ich war noch kurz zuvor stolz auf mich, daß ich so lange nach 8 Std Fahrt diszipliniert dahinter blieb, weil ich niemanden gefährden wollte... Diese Landstrasse ist rund 45 km lang, erst vor 8 Jahren fertiggestellt, wird von extrem vielen, oftmals überladenen LKWs befahren und ist breit genug für 3 Spuren. Aber das hat man nicht gemacht, lieber 2 überbreite Spuren. Aber dann könnte man ja nicht mehr so Leute wie mich blitzen... lieber 2 Spuren, öfters mal Tote und dafür viel Bussgeld in der Kasse.... Und mehrere "Rastplätze" sinnlos gebaut, die von keiner sau genutzt werden , das hätte man auch in Kriechspuren bergauf für LKWs investieren können, aber nein..... naja, lassen wird das... damit wir uns richtig verstehen: ich bin für verkehrsüberwachung, erst recht füer den massiven Ausbau von Alkoholkontrollen, um die echten Trinker vom Steuer zu holen. An dem Tag dieses roten Blitzes kam ich mir allerdings leicht verarscht vor.... und nach dem Blick auf den tacho wurde mir ganz schummrig..... während des Überholmanövers hatte ich natürlich nicht auf den tacho gesehen, sondern auf die Strasse.... mann, war mir schlecht....

Hallo DrHouse, wieso willst Du Dir denn nach einem halben Jahr einen neuen FSI kaufen? Oder soll der nur als Zweitwagen für die Fahrten sein, wo Du NICHt zum Postamt fährst? Ich glaube übrigens, daß Deine Entscheidung gut ist.... Es gibt einfach bereits am Anfang zu viele Ungereimtheiten bei dem deal....