Cyberjack

Und brilliantblau ist super heikel, jede Macke, jeden Kratzer, alles sieht man. Wird bei mir nur noch durch den beigen Innenraum getoppt. Michael

Das denke ich auch. 5x14 (4 Loch) in Alu dürfte kein Problem sein. Hatte ich auch mal vor, allerdings versuche ich gerade 155/65 R14 genehmigt zu bekommen, da gibts mehr Auswahl und Ganzjahresreifen, siehe auch meinen anderen Thread zu den 3L Winterreifen. Michael

Ich versuch demnächst die 155/65 R 14 vom Lupo 3L typisiert zu bekommen. In der Größe gibts Ganzjahresreifen. Von denen hab ich jetzt schon 3 Garnituren gekauft (für den 80er Avant) und war mehr als zufrieden. Der Goodyear Vector 5 hat 60000 (!) km gehalten und war da noch nicht ganz am Indikator. Michael

@ Delu: Du hast eine PN. Ich hab noch 4 Reifen vom letzten Jahr hier im Keller, ich tu keine mehr drauf, ich hab im Winter meinen 80er Avant zum Fahren. Ich werd nächstes Jahr versuchen die 155/65 R 14 vom Lupo 3L typisiert (sagt man bei uns in .at) zu bekommen, da gibts auch Ganzjahresreifen. Michael

So Bericht: Ich kam heute dazu, neben dem Icelink für meinen iPod auch dazu, den Siemens Phone-IN Adapter anzuhängen. Das Teil kommt in die Phone IN (+) Leitung des Radios und fertig. Funzt 1a, jetzt passt nämlich auch die Lautstärkeregelung, d.h. bei Volume max. am Nokia 610er beginnen die Lautsprecher vom Auto gerade zu "knistern" (clippen) in den Sprachspitzen. Also: Wenn man den LSP Ausgang einer FSE auf den Phone IN am Radio hängt MUSS man diesen Adapter zwischenschalten. Ansonsten läuft man Gefahr den Radio und/oder die FSE zu beschädigen. Bezugsquelle siehe zwei Posts weiter oben. Michael

Hmm, brilliantblau ist dann nicht blau sondern ..... GELB ? Michael

Uuuuh, bei below -10 ? Nee, da weiß was besseres als auf nem zugefrorenen See Lampen vergleichen Michael, der am besten ab 20 Grad plus funktioniert 8)

Selbes Problem. Für den 1.2 gibt es wirklich KEINE ANDEREN Felgen ! Lösung: Zweiten Satz Felegen kaufen -> TEUER > 400 EUR Reifen immer ummontieren -> Schlecht für die Reifen Andere Felgene -> TEUER, da Gutachten notwendig, höherer Verbrauch usw. Am ehesten würde ich zu normalen Alus tendieren, und zwar in 5x14, das kommt der originalen Größe am nächsten und die sind auch recht billig. Allerdings hab ich noch ein zweites Auto (80er Avant TDI mit Standheizung) und werde wenn wirklich mal Schnee liegt mit diesem fahren. Ich hab hier noch Winterreifen rumliegen und werde mal schauen ob ich die verkaufen kann. Michael

Klick ! Klick auch hier ! Das Thema wurde hier schon mehrfach durchgekaut, bitte gleich in den entsprechenden Threads posten, die muß man nicht mal suchen. Michael

Das hängt davon ab ob es ein 6090 (Hörerdisplay GRÜNE Beleuchtung), oder ein 6091 (Hörerdisplay WEISSE Beleuchtung) ist. Das 6090 ist das Modell auf dem EBay Bild, das kann normal (mit Antenne usw.) eingebaut werden, ist jedoch mit der FSE vom A2 nicht kompatibel. Das 6091 hängt direkt am CAN-Bus, kann auch in den A2 eingebaut werden, wenn auch nicht mit unerheblichem Aufwand. Und das ist mit der vorhandenen FSE auch nicht kompatibel. Mikro und Antenne könnten wahrscheinlich bei beiden Lösungen weiterverwendet werden. Michael

Der LSP-Ausgang des 610 sollte NICHT direkt auf den Radio (TEL IN +/-) gehängt werden ! Da muß ein Adapter dazwischen, den gibts u.a. von Siemens und heißt PHONE-IN Adapter. Siehe auch http://shop.handycheats.de/assets/s2dmain.html?http://shop.handycheats.de/kfzzubehoer/kfzfreisprechanlagensiemens/siemenssl55/siemensoriginalphoneinadapter.html Ich hab das Teil mal bei meinem Großhändler bestellt und werde berichten. Zur Zeit ist es so, daß _jedes_ Gespäch nach 10 Minuten unbraucbar wird, da die NF-Endstufe vom 610er w.o. gibt, da die Impedanzen nicht passen. Michael

Hier auch MJ04, auch Klimaautomatik. Wenn ECON-Lampe leuchtet geht der Zuheizer nicht an. Bei denen ohne Klimaautomatik geht der Schalter evtl. über den Heizungsregler, d.h. analog zum Lupo 3L ab einer gewissen Schalterstellung. Michael

Concert II mit Nokia 610 und 6230. Hab aber derzeit das Problem das Concert II und Nokia 610 Impedanz-mäßig noch nicht zusammenkommen. Ich kann daher nur jedem abraten eine evtl. einzubauende FSE direkt an das Concert II zu hängen, zumindest man solange den LSP-Ausgang der FSE verwendet. Ich bin derzeit gerade dran noch einen speziellen Adapter zu testen, der normalerweise an den ISO-Stecker eines normalen Radios gesteckt wird und dort aus dem normalen LSP-Signal ein Line-IN Signal macht. Michael

Tja, auch wenn hier das Gelächter kommt: Ich hab bei 6500 km einen Ölwechsel machen lassen; war bis jetzt bei jedem meiner Neuwagen so. Und wenns bloß fürs Gewissen war ... Michael

Ich hab die zwei 3L-Felgen Threads mal zusammengelötet Michael

So, Radio ist seit gestern drin. Ist auch wieder ein Index G, von der Seriennummer ist es ca. 3000 Zähler höher als mein altes. Mal schauen wie dieses so funzt. Michael

Ich würd mir da eher mal Gedanken über die Kupplung beziehungsweise über das autom. Schaltgetriebe machen. Die ganze Sache ist so schon fragil und empfindlich genug, das Risiko eines Schadens gerade in diesem Bereich würde ich nicht eingehen wollen. Michael

Full ACK. Wir haben sogar das Kabel noch verlängert (!) und ich hab trotzdem i.d.R. 6 bis 8 von 8 Sats verfügbar. Kann man nur empfehlen. MIchael

Glückwunsch und Willkommen im äusserst exclusiven 1.2 TDI Club. MIchael

Guckst Du http://www.zusatzinstrumente.de Michael

Me too, ich hab auch ein Concert II Index G, mit derselben Macke. Wird morgen getauchst. Michael

Ja, beim 3L darfst Du NUR 4,5X14 mit ET38 und 145/80R14 fahren und NIX anderes. Außer Du gehst zu Onkel TÜV ... Michl

Evtl. nicht "schnellste" Route gewählt ? Dann ist da ein "-" (Minus) vor der Auswahl. Michael

Ich hab ein Nokia 610, ein BNS 4.2 und ein Concert II (Index G). Der Audio-Out vom 610er ist direkt am Radio (10-poliger, roter Stecker) angeschlossen. Telefon ist am Radio codiert und funzt auch soweit. WICHTIG: Beim 610er keinesfalls die Plastikabdeckung drauftun und mit den Schlitzen nach oben montieren! Das Teil wird im Betrieb ziemlich warm und ich hab so schon ein 610er ex geschickt, da der NF-Teil mit den hohen Temperaturen nicht zurecht gekommen ist. Ich arbeite in einem Nokia Servicecenter und hab mir jetzt ein Tauschteil eingebaut; mal schauen ob das ursprüngliche 610er repariert werden kann. Ich hatte zuerst den NF-IN des Concert in Verdacht; der Radio (wenn ihn der Unfähige mal liefern kann, KW40 ist schon vorbei, ich wart ja erst seit 3 Wochen) wid auf Verdacht mal getauscht, da u.a. das CD-Laufwerk ne Macke hat. Michael

Äh, Mift Michael