Cyberjack

Hmm ja, ich hab das im 3L drin. Kabelbaum von A2TDI, er hats auch eingebaut. Ich hab ein BNS 4.2, Radio Concert II und CAN (Mj. 2004). Am ehesten weiß hier Thomas weiter und kann eine Checkliste bereitstellen ... Michael

Oh, sehr cremiger Link, gleich mal bestellt. Ich werde dann auch berichten wenn die LED-Lampen da sind. Michael

Bei uns in .at ist es leider immer noch so. ich hab nen kollegen, der hat das machen lassen, wurde erwischt, und durfte die folie bei den vorderen scheiben wieder ab machen. Michael

Ist im Bereich der StVO NICHT zulässig. Michael

Den Kühlmittelstand kann man bei einer Klima nicht prüfen (Ist ja teilweise gasförmig!). Da geht nur, wenn man alles abpumpt und neu befüllt. Dann weis man wieviel kg man abgepumpt hat. Ist aber unnötig. Wenn es nicht mehr genüg kühlt ist die Klima fast leer, erst dann Neubefüllung. Trockner wechseln macht auch keinen Sinn, wenn das Sytsem nicht länger als 5 Minuten offen war. Ist kein Verschleißteil. Am Billigsten ist die Befüllung in einer Betrieb des (stationären) Klimaanlagenbaus. Die haben die selben Anschlüsse. Dort kostet sowas ca 55 EUR für einen Golf III. Die haben eben nichts mit Autos zu tun, deswegen ist es dort auch so billig. Das System war bei meinem 80er Avant offen (nämlich 3 Monate) deswegen der neue Trockner. Und: Ja, ich weiß auch daß der Stand nur durch evakuieren und neu füllen bestimmt werden kann. Bei meinem Toyota Yaris waren nach zwei Jahren nur noch ca. 40 % des Kühlmittels drin und das OHNE Leck. Und weiter: Die allermeisten Fahrer merken es erst wenn die Klima nicht mehr geht und dann ist der Kompressor evtl. schon im Eimer, da leer gelaufen. Ich hab einen Kollegen, der Klimasysteme serviciert, nicht nur an PKW, sondern auch an Nutzfahrzeugen, Booten usw. Michael

Bei meinem 11 Jahre alten 80er Avant TDI mit Klima ist noch nix kaputtgegangen. Das System ist dicht, ich lasse alle 2 Jahre den Kühlmittelstand prüfen und vor kurzem wurde der Trockner gewechselt. A2 ohne Klima ist Harakiri, schon wegen der dunklen Farben. Vom Opensky würde ich die Finger lassen, darüber kannst Du hier genug nachlesen. Wenns nach der Garantie kaputtgeht (was nicht so selten passiert) wird sehr _sehr_ teuer. Um das Geld kannst die Klima totalsanieren lassen samt Kompressor. Michael

16 ist uralt. Aktuell gebaute Geräte (alle 65er und CX70) werden mit 25 ausgeliefert und die Siemens Updatepartner haben schon die 43. Jedenfalls ist KEIN Downgrade unter die ursprünglich auf dem Gerät installierte Version möglich bei Siemens Handys. Bei Nokia und SonyEricsson ist überhaupt kein Downgrade möglich, bei Nokia sagt das Gerät dann "Contact Service"; bei SonyEricsson bootet das Gerät nicht mehr. Michael

Evtl. ist da nur eine Schutzfolie drauf, auf die bei der Auslieferung "vergessen" wurde. Hatte ich auch schon ... Michael

Klick mich HART und die SUCHE !!!! geben dazu erschöpfend Antwort. Du mußt Dir im Unterforum Reifen nur die Threads durchlesen die mit "1.2" oder !1.2 TDI" beginnen. Michael

Mal zur Gegenprüfung die aktuellen FW-Stände der genannten Handys: 6310i V 7.00 T630 R6C005 S65 V 43 K700i R2AE / R2AG / R2AN je nach Betreiber Michael

Dacht ich mir doch. Naja von meiner Freundin der Großvater hatte als "Optant" auch nix zu lachen, die haben alles verloren als sie "heim ins Reich" sind, wenn Du die Wallfahrtskirche (Maria Lourdes) in Laas kennst, das Haus rechts danaben hat ihnen mal gehört. Bis Meran komm ich eh öfter, ich werd dann mal eine PN schicken wenn ich das nächste Mal "unten" bin; speziell wenns bei uns nicht mehr so "sibirisch" (schon wieder -6 Grad und + 10 cm Schnee) ist. Michael *Winter sucks*

Bitte OnT bleiben, DANKE. Michael

Schalter defekt, Komfortsteuergerät defekt oder Türkontakt defekt. Blinkt die Kugel beim Zusperren, wenn der Innenlichtschalter auf Mitte steht ? Michael

Ui, Alto Adige, ganz böses Pfuiwort. Das hören die richtigen Südtiroler nicht gerne. Ich hab solche in der näheren Verwandschaft, die sind stolz auf ihre Autonomie. Espresso, von wo genau kommst Du denn, mal so rein interessehalber, da ich öfter im Vinschgau bin, ist ja nicht weit weg von mir (Feldkirch/Vorarlberg). Jedenfalls allzeit Gute Fahrt. Michael

Vorweg: Ich arbeite im Endkundenservice eines großen finnischen Gummistiefelherstellers Seit 5 Jahren bin ich nun im direkten Endkundenservice zugange, vorher hab ich Endkunden eines Handynetzbetreibers betreut (am POS). Wenn ich mit den Geräten meiner Kunden so umgehen würde, wie mein VAG-Betrieb mit meinem Auto umgegangen ist, würde unser Unternehmen schon nicht mehr exisitieren, weil die Kunden uns die Bude gestürmt hätten. Ich erwarte mir von einer Werkstatt die Dinge, welche ich mir selbst als Vorgabe halte: - sauberes Arbeiten - adequate Problemlösung nach den Herstellervorgaben - auf das Fehlerbild des Kunden eingehen - im Reklamationsfalle bemüht und kulant sein - Kundenbindung erreichen Nach der Aktion mit meiner Kupplung (1.2 TDI), wo mir das Auto innen versaut wurde (hellbeige Innenausstattung) und der defekten Hydraulikeinheit (durch nicht-befolgen der Werkstattanweisung) kann ich meinem VAG-Betrieb kein gutes Zeugnis ausstellen. Klar passieren überall mal Fehler, aber so ein konsequentes Ignorieren meiner Wünsche (Jo, mir wissan eh, sie sind viel im Internet unterwegs) hab ich selten gesehen. Noch dazu ist ein langjähriger Freund von mir (Neffe des Chefs) dort Serviceleiter und die ganze Sache hat unsere Freundschaft auch belastet. Obwohl er nichts dafür konnte (hat ein anderer Meister bzw. Schrauber versaut). Vielleicht hab ich ja zu hohe Anforderungen, wer weiß ... Michael

Keine Ahnung. Aber Dein Freundlicher sollte da Ahnung haben davon, das ist nix hyperkompliziertes. Wenn er den APK ansprechen kann, ist es auch codierbar. Michael

Hier noch die relevanten Teilenummer, die bei mir getauscht wurden: Baustelle 1 (Kupplung) 028141036Q Kupplungsscheibe 028141026A Druckplatte 085141165H Lager 085141181 Hülse 8D0805121 Bolzen 6E0407395A Mutter 6Q0199767 Schraube 6N0142063A Nehmerzylinder 085142420 Dichtring und div. Schrauben und Öl Baustelle 2 (Hydraulikeinheit) 6N0142060U Steuereinheit 085142420 Dichtring (6 Stück) und Schraube + Öl Michael

Ich hab das entsprechende .pdf von erwin.audi.de, da stehen alle APKs drin. Der Freundliche hat auch nix anderes, der muß nur mal seinen Rep.Leitfaden bemühen. Im Teil "Radio, Telefon und Navi DIAGNOSE" steht alles drin. Kannst Du auch bei ERWIN kaufen, kostet aber 18.40 EUR und geht nur auf Deinem PC. Michael

Das Diversity im Audi funzt aber anders: Du hast in der Heckscheibe mehrere Antennen und da wird signalabhängig die mit dem besten Signal angeschaltet. Also nix mit Summensignal. Ich hab ein Concert II mit Diversity drin (nicht oder nur sehr schwer nachrüstbar) und der Empfänger vom Concert II ist weiß Gott eine Gurke (da sind alte Grundigtuner aus dem Jahre Schnee drin, ich schätze Stand 1997 oder 98), da ist mir jedes Doppeltunergerät um einiges lieber. Nur fürs Protokoll und nun BTT Michael

Hmm, jaaaaa, ich würde schauen ob Du bei EBay noch ein New York RDM 127 schiessen kannst. Ich hab das auch in meiner 3. Gurke (205er) samt CDC-A07 (LWL Wechsler) und Navi (!) RGN-08. Der Radioteil war der beste, den Klaupunkt jemals gebaut hat, er kommt den frühen Becker Doppeltunern (Business RDS, wer kennt das noch?) ziemlich nahe. Der hat nämlich einen Doppeltuner, also kannst Du die Sache mit Diversity vergessen, denn der New York macht das selber. Wenn ich die Alternative zwischen Concert II und New York hätte, würde ich den New York jedenfalls vorziehen, auch wenn meiner schon über 6 Jahre alt ist. Michael

Es sind 175000 inkl. den 6000 1.2ern. Schade drum. Naja mal schauen wie lange die Gurke hält, oder ich die Gurke noch aushalte (Hallo Prius ) Michael

Mit dem VAG 5051: APK 131 0 = weder Absenkung noch Erhöhung 1 - 6 = 1 bis 6 dB Erhöhung 128 - 133 = 1 bis 6 dB Absenkung Michael

Und die originalen Felgen sind beim Prius noch teurer als beim 3L. Prinzipiell gefällt mir der Prius gut, nur stört mich der "hohe" Spritverbrauch, weiters das er Benzin braucht (was nun mal teurer ist) und keine Möglichkeit eine SWRA (brauch ich viel, da i.d.R. nachts unterwegs) oder Sitzheizung sereienmäßig zu bekommen. Dafür gibts ein brauchbares (naja, kein TMC) Navi und eine Bluetooth FSE, die ins Auto intergriert ist. Keyless-GO ist nett, aber muß man nicht haben. Am ehesten stellt sich die Frage ob die Toyota Werkstätten mit der Technik des Prius genauso überfordert sind, wie die VAG Werkstätten mit der Technik des 3L. Das ist für mich eigentlich der Hauptpunkt. Michael

Und da meine Bitte nicht pflegespezifische Themen im Rastplatz zu diskutieren so konsequent ignoriert wird, mach ich hier mal zu. Michael

Korrekt. Das "AUS"-Signal kommt vom CAN-Bus, durch drücken des Knopfes am Navi geht es nur in Standby. Ist beim kleinen Navi auch so; der Navirechner geht schon beim Aufsperren des Autos an. AFAIR ist die Nachlaufzeit 15 Minuten wenn Zündung "AUS". Michael