Superduke

Kauf den Hella, ist ein Originalteil mit entfernter Teilenummer. Hella Nummer sollte die 5HL 351 321-281 sein. (aber nochmal genau schauen) Beim Freundlichen ist das Teil zu teuer....

Das ist der Reparatur Satz für die Seilzüge. Papahans hatte da mal was entworfen was später "nachgebaut" wurde.

SKF sind an sich nicht schlecht - wirken aber gegenüber den FAG billiger und sind meiner Meinung nach nicht so gut "abgedichtet".

Ich habe msl etwas recherchiert.... Die ursprünglichen Lager gibt es nicht mehr.... Original sin die nun von FAG. Ich habe bei 2 A2's nun diese Sätze verbaut (ca. 16 Euro bei Daparto). Original Teilenummer ist dort noch nicht mal entfernt... Bis jetzt keine Probleme... Bei Lemförder oder Sachs ist das Gummi-Metal Teil identisch zum FAG - dort sind aber entweder SKF das FAG Lager dabei.... Rein optisch wirkt das FAG Lager aber solider.

Benzin im Öl kann auch durch eine defekte Einspritzdüse kommen. (Spritzt zu viel ein und wäscht den Ölfilm von der Zylinderwand). Wie hast du das eigentlich festgestellt....

1. Ja 2.nein 3. Ja 4. Jein - vorher die Lage des Traggelenkes markieren und dann genau soweit wieder in die neue Querlenker schieben. Hierbei empfiehlt es sich aber die 3 Schrauben und die "Dreifahchmutter" neu zu machen.... Aber bei der Laufleistung würde ich persönlich alles in einem Rutsch erledigen....

16"Style - Felgen mit Deckeln.... Schnapper https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/raeder-fuer-audi-a2-16-zoll/1712113323-223-1093?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Monroe, Sachs oder Bilstein liegen aber auch in der Preislage und sind nicht wirklich schlecht .

Ja...

Nach den Querlenkern würde ich noch schauen.... Schade das beim letzten ZR Wechsel die Ölpumpenkette nicht mitgemacht wurde. Wellrohr des AGR Kühlers ist noch ein anderes Thema (Beiträge findest du in der Suche) Bzgl. Software - muss nicht von Nachteil sein (Thema AGR off) kommt aber stark drauf an was gemacht wurde..... Was auffällt Lenkrad passt nicht zum Schaltknauf.... Preis? Nun ja - muss jeder selbst entscheiden - vielleicht geht da ja noch was....

Nur nicht gegen den Zapfen hauen....sondern von zwei Seiten gegen der Radträger.....

Mit 2 Hämmern gleichzeitig von beiden Seiten gegen den Radträger schlagen....

Das heißt du bist 1Jahr mit fremden Zulassung gefahren, oder? Eine Zulassung /Ummeldung ist soweit ich weiß nur mit gültiger HU möglich - und das war 2013 schon so.... Aber egal....

Also ich habe damals die 175/50 R13 auf einer 8x13 ET0 ganz offiziell beim TÜV eingetragen bekommen - ging aber nur mit den Dunlops . Ach waren das schöne Zeiten.... Trotzdem können auch heute noch Eintragungen angezweifelt werden - sogenannte Gefälligkeitsgutachten...

Also ich habe 2018 einen sehr gepflegten 2003er A2 gekauft - 137tkm gelaufen und die Querlenker wurden ca. 2005 mit Wachs innen geflutet. Trotzdem war der linke Querlenker an der Schweißnaht durch. Wenig fahren ist hier nicht das Thema - im Gegenteil... nass oder feucht in eine Garage längere Zeit abgestellt ist ebenfalls Gift....

Mmmh... das könnte ums bekannte A.. lecken der Blechschrott sein...

@Karlotta Wann genau würde dein A2 denn erstmalig zugelassen?

M6 Alueinziehmutter rein und fertig....bis zu einen gewissen Modelljahr scheinen die A2's Stehbolzen zu haben, später dann Einziehmuttern.... (bis jetzt habe ich das bei Modelljahr 04 und 05 gesehen - der Rest hatte Bolzen...)

Ich überzieh meistens den TÜV um ein paar Tage - also in den nächsten Monat.... Bisher hatte ich noch nie Probleme oder das Gefühl, dass strenger geprüft wird. Vielleicht liegt es aber auch an den Zustand meiner Fahrzeuge.... Bin da echt penibel und behebe Mängel bevor ich zum TÜV fahre bzw. teilweise schon im Vorfeld wenn sich was andeutet..... (dieses Jahr stehen leider wieder einige Termine an - da wird es nicht langweilig)

Die Welle an sich geht eigentlich nicht kaputt - also die Originalwelle nehmen und neue Gelenke drauf und fertig. Ich habe damals eine linke und rechte Welle mit geringer Laufleistung von einen Verwerter bekommen.

...hier geht es aber (leider) um den BBY (Benziner)...

Welche Gelenkwelle hast du verbaut? Ich hatte das identische Problem.....Verbaut hatte ich eine Vollwelle - nach Wechsel auf eine original Hohlwelle war alles wieder in Ordnung. Scheinbar wird die Welle durch die Motordrehzahl angeregt und die Resonanz überträgt sich auf die Karosse.

Etwa so?

Kurzzeitkennzeichen funktioniert aber nicht. Diese werden nur noch mit gültiger HU zugeteilt. Bleibt eigentlich nur noch Rote Händlernummer, Autotrailer oder Abschleppwagen....

War das nicht die Studie eines "Startups" ? (Elektroumbau). https://www.n-tv.de/auto/Rekordauto-abgebrannt-article2389536.html Farbe stimmt aber nicht.... Was komisch ist - das Türaussenblech ist weggebrannt aber die angrenzenden Kunststoffkotflügel sin noch i.O.