rgb

Moin! Schau mal da rein: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=14004 Der Thread beinhaltet alles von der ersten Anfrage (wie bei Dir) bis zum Ergebnis mit allen erforderlichen Links. cu rgb

Moin, habe 55kW TDI + Abt-Chip (siehe Signatur) hier steht so ziemlich alles, was zum Abt-Chip gepostet wurde. https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=13901 https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=15165 https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=15179 https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=15536 Abt chippt den AMF-Motor nur in der 55kW-Version in: Audi A2 (8Z), VW Lupo (6E), VW Polo (6N und 9N), Seat Arosa (6E) happy chippin' rgb (edit) PS: Habe inzwischen 28tkm, davon 27tkm mit Chip, Spritverbrauch unverändert ca. 5.4l/100km, bisher insg. 1 l Longlife-Öl nachgekippt

Moin! Mein Concert II: CD-R (Platinum 700MB 1-48x): ja CD-RW (Memorex 650MB 4-10x): ja Mein CD-Wechsler (ab Werk): CD-R (Platinum 700MB 1-48x): ja CD-RW (Memorex 650MB 4-10x): nein happy listenin' rgb

Hier nochmal zu gewünschten Nachzählen Mutter + 9 Welpen (2 Hündinnen + 7 Rüden) Wer mehr zur Rasse wissen möchte: http://kzg-eurasier.de/

Moin, Da ging es zwar um einen A6, aber da ist es mir mit unserer Kugel nicht mehr ganz geheuer. Hat jemand Genaueres zu dem Thema geknackte Wegfahrsperre, und ggf. ob der A2 davon auch betroffen ist? rgb PS: Das war mein 500. (von fast ausschließlich gut gelaunten) Posting hier im Forum.

Mal was OffTopic: Immer wieder hört man vom Quantensprung als DAS Ereignis. Dabei ist die Weite eines Quantensprungs nur mit Distanzen im Bruchteil des Molekularbereichs zu erahnen. Wieder OnTopic: Opel hat sich schon was Nettes einfallen lassen mit dem neuen Astra. Allerdings ist er mit dem Preis auch nicht so weit weg vom A2. Verglichen mit meiner Ausstattung wäre der Astra grad mal 600€ billiger, und dafür ist er eben nicht aus Alu, etc, vom Kultstatus des A2 ganz abgesehen. cu rgb

Moin! Der Kinder zwier, beide sind aber selbst bereits mit Führerschein ausgestattet, so daß die Kugel auch nicht mehr vor ihnen sicher ist. Hunde (zZt 3 Eurasier, davon 2 Welpen) sind dabei, dann mit umgeklappten Rücksitzen und eingehängtem Trennnetz. Unten ein Bild vom ganzen Wurf (9) @Tigererbse: Welche Rasse? cu rgb

Moin, gem. Philips-Deutschland wird die Brenndauer der H7 Vision Plus mit ca. 400-500 Stunden angegeben. Höhere Vibrationen wie z.B. superharte Fahrwerke verkürzen die Lebensdauer drastisch (das gilt aber für alle Lampen). H7 Standard brennt ca. 600-700 Std. cu rgb

Moin! .... und wenn Du Pech hast, dann geht wegen der Reflektionen im self-made-Antennensystem die Endstufe des Handy's hopps. cu rgb

@MUKdo 1. nope, bin solo (aber mit A2) dabei 2. habe die Besucherliste für NSU gerade gesehen, soweit ist alles klar, der Rest wird sich auch noch klären, ist ja noch genug Zeit ....

@ A2 speedster: Mach Dir bitte keine extra Mühe, ich habe nicht vorgehabt, mich zu dem Training zu melden, ich war nur verwundert, wie und wie schnell die Teilnehmerliste (und nicht nur für dieses Event) voll wurde....... und überhaupt, wie das deutsche Parallelprogramm um die UK's herum hochgezogen wurde. Und ich frage mich, ob ich (+MuKdo) für die Werksführung irgendwo verpennt wurde. @ frido: Ich gehe davon aus, daß Du weiterhin für die UK's der "Vorhandsmann" sein wirst. Ich stehe mit Dir weiterhin zur Betreuung/Begleitung der UK's auch neben der Werksführung zur Verfügung und erwarte zu gegebener Zeit Deine weiteren Raum-Zeit-Vorstellungen, damit wir unsere Aktionen synchronisieren können. Ich bin diesbezüglich zeitlich und räumlich voll flexibel und werde nichts ohne Deine Info unternehmen. btw: Hotel Victoria in N ist bereits ausgebucht, werde für mich aber eine Alternative finden. Bezüglich der UK's scheint es auch dort ziemlich hoch herzugehen, seitdem die offensichtlich für den Zugang zu ihren Vereinsseiten nur noch zahlende Mitglieder zulassen. Stuart scheint damit ziemlich Streß zu haben, möglicherweise der Grund für verlangsamte Reaktionen auf mails. rgb

Moin! Ich bin ja bekannterweise ein ziemlich ausgeglichener Teilnehmer in diesem Forum und Club und nicht so schnell aus der Ruhe zu bringen, aber nun: Wer antworten möchte, sollte sich mein Posting in Ruhe ganz durchlesen, es auf sich wirken lassen, vielleicht eine Nacht drüber schlafen, nochmal für sich bewerten, und dann vielleicht oder auch nicht antworten. Schnellschüsse verderben nur den Ton im Forum. bin ich erstmals in diesem bisher netten Forum richtig angesäuert!!!!! Begründung: Ich habe nicht erwartet, daß dieses langfristig angeplante Treffen mit den UK-Freunden nun durch eine Extrawurst-Tour von mehrheitlich deutschen A2-Club-Vorständen/Mitgliedern (ich spreche niemand gezielt an) verwässert wird. 1. Frido hat den Kontakt mit den UK gehalten und gestaltet, und der deutsche Club läßt ihn nun mit den UK im Regen stehen indem er sein eigenes (fast ausschließlich deutsche Interessen befriedigendes) Programm daneben- bzw. drumherrumstellt - jedenfalls kommt die aktuelle Planung so bei mir an. Ist das ein Zeugnis der Verbundenheit mit den UK? Wer hat sich außer Frido und mir für die Teilnahme/Begleitung am UK-Programm in NSU/N/IN gemeldet? 2. Da ist das neue Programm gerade einmal gepostet und schon sind mit Bekanntgabe dieser Punkte alle 9 Plätze des Trainings weg! Das riecht nach Insider-Geschäften, denn die Teilnehmermeldungen sind nicht als nach dem Erstposting als z.B. EDIT erkennbar. 3. NSU nur noch 10 Plätze frei, bzw. im 2. Posting bereits vergeben!. Ich habe vor vielen Wochen bereits Frido meine Voll-Teilnahme an seinem Programm zugesichert und dafür auch Urlaub genommen. Jetzt bin ich mir nicht sicher, ob ich an der Besichtigung in NSU noch eine Chance habe bei der geposteten Teilnehmerliste. Ich hoffe nicht, daß hier das First-In - First-Out - Verfahren durch mangelhafte Absprachen greift. 4. Weinprobe in NSU, und wie soll man dann die Engländer klaren Kopfes noch nach N bringen? Das zeugt nicht gerade von planerischer Fürsorge, wenn man sich in NSU die Rübe zuschüttet (auf das laufen die meisten Weinproben doch hinaus) und dann die Auslands-Gäste wegen der Reise nach N promillebewußt sich nur zuschauen trauen bzw. die sich mehr oder weniger selbst überläßt. 5. ...... Ich will nicht noch weitermachen mit der Liste der für mich nicht nachvollziehbaren, aber offensichtlich bereits geschaffenen Fakten. Was ist das für ein Club, - der vollmundig seit Wochen von einem Treffen mit UK postet, - dann, wenn es in die Finalplanung geht, bereits Fakten geschaffen hat, die Frido und die UK (bis auf die Werksführung) ignorieren? Das ist ganz schlechter Stil und dieser Vereinigung eigentlich nicht würdig. Ich hätte zumindest vom Vorstand (gezielt angesprochen) erwartet, daß man sich als Gastgeber für UK in Deutschland besser in Szene setzt. Man stelle sich mal unsere Reaktion vor, man fährt nach UK, freut sich auf ein dort ausgehecktes Programm und muß dann feststellen, daß die Gastgeber doch lieber unter sich bleiben und man dann enttäuscht alleine im Pub endet .... cu ein enttäuschter rgb PS 1: alle PN an mich in dieser Angelegenheit werde ich ins Forum zitieren und wenn ich es für nötig finde - auch dort beantworten, weil ich der Meinung bin, daß hierzu nichts unter den Tisch gekehrt werden sollte. PS2: Falls sich ein UK nun wundert, was hier abgeht, bzw. nicht abgeht, mich persönlich dann fragt, was los ist - ich habe kein Problem mit meinem nicht ganz ungeübten English ohne falsche Emotionen und mit anständigem Ton via Forum zu antworten.

Moin! Antwort steht im Abt-Datenblatt (pdf-Format), unteres Drittel http://80.81.7.110/Downloads/Datenblaetter/AUDI/A2/Amf_095/A2_114_095_AMF.pdf Audi hält sich mit Garantie raus und überläßt das dem Abt. Dafür bekommt man auch ein extra Abt-Serviceheft, das vom Audi-Freundlichen auch neben dem normalen Serviceheft abgestempelt wird. Wenn Motor/Antriebstrang-Garantiesachen anstehen, muß Abt davon informiert werden bevor geschraubt wird. Die setzen sich dann mit dem Audi-Betrieb zusammen und ruck-zuck hecken die aus, wer was macht und wieviel zahlt. Wie ich von einigen Abt-Fahrern im Allgäu hörte sind Probleme, die auf das Chip-Tuning von Abt zurückzuführen wären, äußerst selten. Am ehesten geht es dem Antrieb vorzeitig an den Kragen, wenn hirnlose Technik-Laien versuchen - mit Gewalt, Berg runter, angelegten Ohren, Rückenwind und Windschatten dem gechippten System utopische Vmax rauszuleiern und damit zu prollen. - Kavalierstarts ohne ASR, aber mit viel Gummi am laufendem Meter auf die Straße legen, immer mit Vollgas durch die Gänge jubeln um anderen das (meist) unsichtbare Abgasrohr zu zeigen, - das hält auch der ungechippte A2 auf die Dauer nicht aus. Das ist aber alles nicht A2-Style! Gelassenheit und Dynamik geht anders - auch im A2 ... just my 0.02€ rgb PS: Mit entsprechender Finanzkraft kann man bei Audi, Alu und Diesel bleiben: 330 PS, 780 Nm, 275 vmax: http://80.81.7.110/Downloads/Datenblaetter/AUDI/A8_4E/4E2_140_330_ASE.pdf

Moin, falls Thomas alias A2TDI gemeint ist ... der ist zZt beim unserem gemeinsamen Arbeitgeber Bundeswehr, und kann wegen seines Dienstes nur selten online gehen ... Geduld ist in solch technischen Dingen mit Fragen an A2TDI angesagt, der Grundwehrdienst hat ja auch sein baldiges Ende für ihn. cu rgb PS: kein Rauschen im Sinne der o.a. Fragestellung (nur kurz und ganz leise, wenn sich das Handy in der FSE einschaltet)

Moin! siehe meine Signatur. Diese Kombination ist zwar selten, sieht aber edel aus ..... dann noch Wurzeldekor in Rosenholz im Cockpit ... hmmmm cu rgb

Moin, habe 42 l Dieseltank. wenn die Zapfpistole schnappt, dann mache ich mit derselben den Nippel (nach innen=links) auf lasse langsam bis zu 6.5 l noch nachlaufen, die Kugel steht dabei in Fahrtrichtung minimal bergab und minimal nach links geneigt, das ist zum Glück bei meiner Standard-Zapfe halt so. Der Nippel wird durch die Innenform des Tankdeckels beim Hineindrehen wieder nach innen aufgedrückt, dadurch bleibt die Entlüftung erhalten. Wenn so bis zum Stift vollgetankt, dann ist es ein MUSS, mind. 50-70 km zu fahren, sonst drückt es Sprit raus, und nicht zu knapp. happy fuelling rgb

Moin! S-Line-Fahrwerk + 205/40 auf 7*17: Super Traktion + starker Auftritt. Auch mit Wintersocken (habe 195/50 auf 7*15) super Handling. Sportsitze: mag gut sein, ich brauche sie nicht, weil ich kein Kurvenfeger bin, den es mit den Normalsitzen vom Sessel hauen würde. Alcantara/Leder/Stoff: Geschmack-, Feeling- und Geldfrage. Ich habe Perlnappa-Leder und fühle mich gut drauf. Sitzheizung sollte besonders bei Leder ergänzt werden (ist in vielen Mitbewerbern bei Lederausstattung bereits integriert). BOSE: Soundmäßiges Highlight schlechthin. Nimmt man das Symphony-Radio, braucht man keinen extra CD-Wechsler im Gepäckraum. Multibox: Die Fußbox packt den ganzen Kleinkram in Auto gut weg, wenn man auf der betroffenen Seite mit der Box hinten niemand - außer vielleicht Kindern - sitzen hat. Die Mittelkonsole hinten ist eine Bereicherung, kann man auch selbst nachrüsten (wie? >> im Forum suchen). Wie schon erwähnt: Winterpaket ist eigentlich ein Muß. Die Nebelscheinwerfer sind funktionell gut, und machen eine gute Figur in der Front. Just my 0.02€ rgb

Moin! Guck mal hier bezüglich meiner Erfahrung mit der Versicherung: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=15179 happy kasko! cu rgb

Moin! Beschaffung der Birnchen hat nach Bestellung (1 Tag) geklappt. Ablauf: Gestern: Mit der Nummer musste der Opel-Freundliche zwar ziemlich in seiner EDV rumsuchen, hat dann gesagt, daß das nur für den "Astra G Caravan OPC" gehen würde, und nur für diese Sonderserie OPC, und auch nur für die hinteren Blinker (Vorne sind andere Birnchen drin). "Das hat noch nie einer gebraucht .....solche Exoten haben wir leider nicht auf Lager ....kann ich bestellen, dauert normalerweise 1 Tag." Heute: Birnchen sind da! "Der Preis sei ja unglaublich, man hätte an einen Fehler in der EDV gedacht und im Werk angerufen, aber die haben es bestätigt" ET-Nummer: 9270372 Bezeichnung: Glühlampe EV-Preis: 1,76€ + Märchensteuer = 1,94€ je Birnchen Die gleiche Packung ohne ET-Kleber steht auch in seinem Regal-Präsenter zu wundersamen 17,40€ das Paar ...... Vielen Dank für den Tip! happy blink-modding cu rgb EDIT: Die Birnchen werden bei Opel nur im 2-er Blister-Pack verkauft, macht also brutto traumhafte 3,88€, für uns A2er natürlich x2 wegen vorn und hinten, macht immernoch traumhafte 7,76€, ich hab noch einen Ersatzblister als Lifetime-Support dazugenommen, macht immernoch traumhafte 11,64€ ...freu!

Moin! Antennen-Diversity: NO! Da spielt sich alles in der Heckscheibe ab, guck hier: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=14162 FSE-Antenne: POSSIBILE! Denn es tauchen bereits A2 mit FSE und zugleich ohne Dachstummel auf. Ist auch billiger und ein Vandalismus-Punkt weniger. Das ist Audi's Variante zu "Vorsprung durch Technik", indem man die seit Jahren eingeführte Serien-Technik der Stoßstangenantenne der Mitanbieter (DC u.a. beim SLK) nun nachvollzieht. happy wiring! rgb

yep, ist auch bei mir so. Mehr oder anderer Sound geht dann nur über andere Auspuffanlage, und das ist nicht so mein Ding, mit 'nem 1-2-fach-10 cm-"Pennerwecker" durch die Botanik zu heizen.... weniger ist oft mehr .... cu rgb

Moin! 1. In der Chip-Scene tummeln sich auch einige, die es mit dem Einhalten der Toleranzen nicht so genau nehmen, denen traue ich nicht so über den Weg. Was nicht heißen will, daß die genannten anderen Chip-Tuner dehalb unseriös sind, denn im Forum fahren ja auch einige mit anderen Chip-Namen zurfrieden durch die Gegend. 2. Abt ist (bisher) seit Jahren die "heimliche" Motorsport-Abteilung von Audi und trat bisher immer mit seriösen Tuning-Angeboten auf. Die sagen jemandem auch mal "Nein", wenn es zu exotisch wird. 3. Ulm ist mein Wohnort, 90 km nördlich von Kempten, aber .... ich arbeite in Kempten, und komme arbeitstäglich an Abt-Sportsline vorbei, näher geht es kaum noch. Die bisherigen Erfahrungem mit meiner Abt-Chipped-Kugel sind jedenfalls positiv. greetz! rgb

Scheint nur für warme Jahreszeiten/Gegenden gemacht zu sein .... Früher hat man Alfa mal nachgesagt - besonders beim AlfaSud - daß die schon Prospekt gerostet haben ... sorry, ich beuge mein Haupt wegen der nun fälligen gelben Karte ... Abhilfe im Alfa: Laß Dir die Audi-Heizmatten vom Auto-Sattler in Deinen Alfa einziehen, bring die Audi-1-6-Regel-Schalter irgendwo sinnvoll unter, und Du wirst ab Stufe >4 the same hot feeling bekommen wie wir. cu rgb

Moin! Habe inzwischen 25000 mit Abt-Chip - no problems Ich bin kein Gummi-Fetischt der seinen Erfolg in der Länge der schwarzen Spur nach Ampel-Grün misst Nun im Ernst: Beim Durchstarten muß man schon hurtig sein im Gangwechsel, ratz-fatz ist im 1. + 2. Gang die Nadel bei >4300 ... der (Serien-belassene) Begrenzer greift dann schon spürbar ein ... Aber: wie schon angedeutet, die Power aus dem Start kostet nur Gummi der Vorderachse, wenn man die ASR-Lichtorgel im Cockpit sehen möchte. Bei gleicher Fahrweise wie vor dem Chipping ist der Verbrauch gleich, wenn nicht geringfügig geringer ... aber ... wer fährt schon vorher/nachher gleich .... Ich tucker z.Zt. mit 5.3 im Sommer und 5.5 im Winter durch die Gegend. Apropos tucker: bin gerade in 3 Stunden von Jena nach Ulm gerutscht, macht knapp 150, wenn es läuft, und es lief ... Die Äbte haben mir versichert, daß die Lebensdauer bei "vernünftiger" Fahrweise zum Serienmotor gleich ist. Sonst hätte Audi auch nicht noch den 1.4 TDI 66kW nachgeschoben. Ich habe auch nicht chippen lassen, um mehr vmax zu haben (die ging um 10 km/h hoch), sondern um mehr Elastizität im Normalbereich zu haben. Meine ausgelesenen VAG-COM Werte sind Netto-Werte aus dem Motor selbst. Was auf dem Asphalt ankommt, das ist eine andere Sache, weil viele Faktoren mindernd eingreifen (Getriebe, Schlupf etc). Aber die von Abt genannten Werte 68 kW 230 Nm) kommen auch auf den Boden. Es ist schon imposant, wenn man ohne zu Schalten von 120 auf 160 will und das zügig vonstatten geht. Oder man die A8 den Aichelberg mit vollen Auto und 150 per GRA hinaufkommt und die km-Nadel keinen Mucks nach unten macht. cu rgb

Moin, Diese Kombination führt dazu, daß der Innenspiegel bei hochgezogenem Sonnenrollo nicht richtig abblended. Das ist auch so im Bordbuch des A2 beschrieben, wenn man das Trennnetz montiert, und das hat eine ganz ähnlich Wirkung auf die Reduzierung der Blendung von achtern ... cu rgb