berleburger

Hallo Ökofahrer, erzähl, wie kommst Du auf bereits 4 A2 1.2 ?? Grössere Schäden ? Was machten die Rutsch-Kupplungen der einzelnen Baujahre ?

Ich weiss nicht, ob noch viele silberne 1:43 da sind ... habe eben 10 Stück geordert ... das sind ja Schnäppchenpreise erster Güte. Hier in der Schweiz kostet das gleiche Modell noch reguläre 25 Franken, das sind 17 Euro. Ich weiss nicht, was ich mit 10 A2 eigentlich will, aber vielleicht sehen sie als "Schreibtisch-Konvoi" gut aus ... Musste aber eine deutsche Lieferadresse angeben, da Audi Deutschland nur in Deutschland liefert.

ich wage mal die Prognose, dass in den nächsten 18 Monaten die Zahl der verkauften A2 noch gewaltig ansteigen wird - denn viele der Technikbegeisterten, die sich für die Alu-Kugel entschieden haben, können gar nicht anders, als ein "neues Spielzeug" ins Visier zu nehmen. Noch eine kleine Anstandsfrist, aber dann gibt's was neues... Nicht bei mir. Mein 1.2 darf 15 Jahre alt werden...

Also Herr Rossi was ein reisserischer Titel dieses Themas, und dann löst sich alles in Nichts auf: Es ist doch schon soviel hierüber geschrieben worden: Der Bordcomputer errechnet km-bis-Service aus bisher gefahrenen km und Zeit. Wenn bald Deine 2 Jahre um sind, dann zeigt der natürlich nicht mehr eine Restlaufzeit von 10.000+ an, sondern nur noch soviel, wie du mit DEINEM DURCHSCHNITTLICHEN FAHRVERHALTEN bis zum Ende der Zeit verbrauchen wirst. Wärest Du ein Vielfahrer mit 50000 pro Jahr, hättest du diese auf (fast) erreichen können. Deine Service-Intervalle liegen bei 50.000, denn sonst würde er dir jetzt keine Restlaufstrecke mehr anzeigen. Also relax ... Der Bordcomputer ist manchmal der schlauere

Wenn die Scheinwerfer nur etwas beschlagen sind, dann ist es für Audi tatsächlich "normal" - so steht es auch in der Betriebsanleitung.

Nein, den 1.2 gab es nie mit Glasdach.

Der ist ja identisch mit meinem 1.2 - nur habe ich Radio concert statt chorus. Sollte ich mir einen Zwilling in die Garage stellen für den Fall der Fälle ?

Da ich aus der Schweiz die Westfalenpost noch immer online lese, stelle ich mal Artikel und kleines Bild hier ein. Hoffe, dass das nicht als pietätlos empfunden wird, aber ich denke, dass das Bild uns zeigt, dass wir trotz space-frame etc. immer immer immer vorsichtig fahren müssen: [sizept=16]Pkw schleuderte gegen zwei Bäume - Fahrer tot [/sizept] Menden. (WP) Bei einem grässlichen Verkehrsunfall ist in der Nacht zum Rosenmontag gegen 3 Uhr ein 21 Jahre alter Pkw-Fahrer aus Pforzheim ums Leben gekommen. Zwei 17 Jahre alte Beifahrer aus Menden wurden erheblich verletzt, einer von ihnen lebensgefährlich. Der Pforzheimer befuhr mit seinem Audi A 2 die Bismarckstraße in Richtung Unnaer Landstraße. Auf der winterglatten Fahrbahn kam er in einer langezogenen leichten Linkskurve nach rechts von der Fahrbahn ab und prallte gegen einen Straßenbaum. Der Pkw geriet ins Schleudern, kollidierte wenige Meter weiter mit einem weiteren Baum und überschlug sich mehrmals. In einer Hecke blieb er schließlich stecken. Die Fahrbahn glich einem Trümmerfeld. Türen, Räder und Aufhängungen waren auf der Fahrbahn verteilt. Der Pkw war in zwei Teile gerissen, das Dach vollständig aufgeschlitzt. Rettungskräfte konnten vor Ort nur noch den Tod des Fahrers feststellen. Die beiden 17-jährigen Beifahrer erlitten schwere Verletzungen. Einer von ihnen wurde in die Unfallkliniken nach Dortmnd verlegt. Für ihn besteht Lebensgefahr. Nach Ansicht von Experten muss der Audi mit stark überhöhter Geschwindigkeit gefahren sein. Anders lasse sich das Schreckensbild auf der Bismarckstraße nicht erklären. Die Ermittlungen der Polizei dauern noch an. ---------------------------- Auseinandergerissen wurde dieser Pkw in der Nacht zum Rosenmontag auf der Bismarckstraße. Der 21 Jahre alte Fahrer aus Pforzheim wurde auf der Stelle getötet, seine beiden Beifahrer aus Menden erheblich verletzt. Einer von ihnen lebensgefährlich.Dieses Stofftier wurde aus dem Wagen des Unglücksfahrers geschleudert. :

das beunruhigt mich nicht .... gruss von 0,25

Hallo Till, völlig normal, wie von deep alu beschrieben. Beim Öffnen der Fahrertür kommt Geräusch immer, später im Fahrbetrieb immer wieder, mal mehr, mal weniger, je nach Häufigkeit von Schaltvorgängen oder aber auch nicht immer nachvollziehbar, wann diese Hydraulikpumpe arbeitet. Nicht drüber wundern, ist eine der Spezialitäten dieses wunderbar seltsamen Autos, dass auch Du Dir ausgesucht hast ... Wie teuer wo erworben ? Ist ja einer der ersten - was hat er für eine Historie und welche Ausstattung ? Viel Spass !

Ich wär erstmal heilfroh, nur mit 180 € und einer 70%-Kulanz auf Teile davongekommen zu sein ... würde zwar auch noch mit Audi direkt Kontakt aufnehmen, aber nicht verbissen - Im Ernst: bei dem Szenario wäre doch bis zum fulminanten Motorschaden alles möglich gewesen - und 2 Jahre sind nun mal 2 Jahre. Relaxed geniessen, dass 70% des Materials von Audi übernommen werden...

Gegen Geruch: Ein halbes Pfund gemahlenen, versiegelten Kaffee kaufen oder selbst mahlen, in einer Wanne oder grossen Schüssel für 24-48 h in den Innenraum stellen - dann riecht es danach kurz wie in der Rösterei, aber danach sollten auch andere Gerüche weg sein.

Von Einsiedeln nach Schwyz sind es ca. 22 km Gefälle ... werde im Frühjahr, dann mit Sommerreifen, mal versuchen, die 2000-km-Anzeige zu knacken. -------------------------------------------------------------- Glückwunsch dafür ! I will try harder ...

Hallo, ich rate Dir zum "normalen" 75-PS-Benziner. Ich selbst bin zwar dem 1.2-TDI "verfallen", nehme die Macken dieser Hightech-Sparausführung in Kauf. Einer Freundin habe ich dagegen den 75-PS-Benziner ausgesucht, und sie ist seit 3 Jahren hochzufrieden. Er ist auch "kernig" unterwegs, wiegt fast 100kg weniger als die Diesel-Varianten, ist abgasmässig "sauber" im Gegensatz zu den Dieseln, und moderat gefahren, hält sich auch der Benzinverbrauch in Grenzen. Auch wichtig: Bei Reparaturen kennt sich jede Audi-Vertretung mit der Standard-Technik aus. Und die Vorteile der nichtrostenden Alu-Karosserie und des gut durchdachten Innenraumes und der Aerodynamik und des "Exoten-Status" hast du trotzdem. Ich bin vorher einen spartanischen smart pure und davor einen Audi 80 ohne jede Sonderausstattung gefahren (selbst keine Servo und Aussenspiegel und links), und empfinde nun die A2-Ausstattung nun als Luxus pur. Viel Spass !!!

dann fällt also das im "Basar" angekündigte 1.2-Schlachten aus, hatte schon auf einige Teile fürs geplante private Ersatzteillager spekuliert ... Aber so ist es doch besser, jeder 1.2 ist es wert, erhalten zu werden. Bin gespannt, wer ab 2010 als erster die 500.000 knackt ...

Klar, Grund ist natürlich, dass ich zuvor längeres Gefälle gefahren war, für die Kenner: Von Einsiedeln nach Schwyz. Und in der folgenden normalen Etappe sank die Reichweite rasch wieder auf die üblichen 900km nach Volltanken. Aber der Überraschungsmoment war schön, da ich gar nicht an die Gefällstrecke gedacht hatte, auch nicht, dass der Bordcomputer überhaupt auf solche Zahlen kommen kann.

Hallo, habe letztes Wochenende kleinen Ausflug gemacht mit dem 1.2 TDI, in Schwyz ganz normal vollgetankt, und dann ganz überrascht die unten gezeigte Reichweite von 1660 km angezeigt bekommen. Ich fahre ja sparsam, aber da war ich doch überrascht ... Bin fast sicher, dass niemand bisher mehr angezeigt bekommen hat ?

Hallo Martin, habe auch den 1.2 - und vorne schlägt die Federung bei schnell befahrenen ungünstigen Schwellen etc. bis zum Anschlag durch, nicht nur das hässliche Geräusch, sondern der wahrnehmbare "Schlag" erschrecken dann. Stört mich aber nicht gross, denn jetzt weiss ich's, und fahre jetzt noch defensiver und gemütlicher... die sportlichen A2-Fahrer dürfte dies viel mehr schmerzen.

12.100

weiterfahren ! und übers Sparen freuen. Die Karosse hält doch ewig.

Meiner wurde am MONTAG 18.4.05 hergestellt, war durch meinen Schweizer Händler immer über den Stand der Dinge informiert. Und hatte Sorge wegen des Montags ... aber alles bestens. Schwachpunkt ist auch für mich, dass die Motorhaube nicht konventionell, oder am besten mit Gasdruckdämpfern, zu öffnen ist. Zu gern würde ich manchmal das Innenleben des vollgestopften Hightech-Motorraumes präsentieren - und als ich das mal machte, stand ich vor den Kollegen ein wenig lächerlich da mit der Haube in den Armen, die ich dann nur mit Mühe kratzerfrei rückplatzieren konnte ... Kleiner Kritikpunkt noch, dass sich die hinteren Kopfstützen nur entfernen oder wieder einsetzen lassen, wenn man den Sitz teilweise vorklappt - aber das ist ja selten der Fall. Die A-Säule: klar, dass ist schon ein Sicherheitsproblem, wenn man den Wagen neu hat, vor allem Radfahrer und Motorradfahrer von links, wenn man in einen Kreisverkehr einfahren will - denn dann schluckt durch die kreisförmige Verkehrsführung die linke A-Säule locker 8-10m Strasse, schätz ich mal. Sobald man daran gewöhnt ist, guckt man doppelt, ich zumindest.

ICH dagegen bin froh, dass ich schon 34-Liter habe - Standard beim 1.2 ist der 20-Liter-Tank... die 34 sind für knappe 1000km gut . Reicht.

Ja, so schaut das aus. Mein nagelneuer 1.2 von 05/2005 hatte schon mit 6.000 km das grosse Rutschen, nach Kupplungswechsel bisher (jetzt 11.500) alles ruhig. Hoffentlich haben sie mir eine "alte" Kupplung eingebaut ...

Bis Ende Kalenderjahr 2005 hatte Audi den A2 auch noch als Neuwagen online angeboten, ab Halde. Das war auch so geplant - in der Antwort auf meine Anfrage an Audi im Frühjahr hatte Ingolstadt mitgeteilt, dass der A2 bis Juli 05 gebaut, aber bis Ende 05 als Neuwagen verkauft wird.

warum machst du die Automatik aus ? Die funktioniert doch eigentlich ganz gut und wartet eben einige Minuten, bevor sie das Gebläse hochfährt ... Dass er trotz Ausschaltens die Lüftung hochfährt: der A2 ist halt manchmal schlauer als seine Fahrer (kleiner Scherz)und neigt daher anscheinend zur Bevormundung... Wahrscheinlich musst du für die ersten Minuten einfach auf "OFF" drücken, um dein Ziel zu erreichen. Funktioniert bei mir übrigens gleich wie bei dir. Vielleicht sind die Entwickler davon ausgegangen, dass zuviele Menschen die Klima/Heizung nicht ganz kapieren und dauernd frieren würden, wenn sie die Automatik aus Versehen nicht in Betrieb haben.