mamawutz

Vielen Dank für die tolle Abwicklung. Die Teile sind in der A2-Kiste eingelagert. Bei 500 tkm werde ich mal den Deckel von Kopf runtermachen, gucken, ob die Nocken Grate haben, den Kabelsatz wechseln und die Halter nebst neuer Dichtungssätze einbauen. Kann aber noch einige Jahre dauern. Je nach zukünftig benötigter / erlaubter Diesel-Mobilität.

Kann ich nicht sagen, es gibt diverse Komplettsätze mit Spanner und Kettenräder im Aftermarket. Die Suchfunktion hilft. Du bist ja schon seit 2004 hier angemeldet. Zeit, die Funktionen des Forums auszuprobieren. Widerstand ist zwecklos.

Der ist für die Welle/n am Getriebeabgang, denke ich. Ich meine diesen hier, das ist der Dichtflansch Die Gina zeigt den am A2 SIMMERRING / WELLENDICHTRING KURBELWELLE GETRIEBESEITE ERNEUERN / WECHSELN ? AUDI VW SKODA SEAT - YouTube

#faktenfinder Das war eine Intervention vom 'Interessenverband der Waschanlagenbetreiber Deutschland e.V. ' während der Entwicklungsphase unserer kleinen Alukugel. Hunderttausende dieser Kunststofftüten-Überzieher wurden eingespart. Verschwörungstheoretiker hingegen behaupten, das hatte mit dieser amerikanischen Kinofilmreihe zu tun. Wischen Impossible. Aber, diese Frage habe ich vor sehr vielen Jahren auch gestellt: Heckscheibenwischer notwendig ? - Technik - Audi A2 Club Deutschland (a2-freun.de)

Ausrücklager und Führungshülse immer mitmachen lassen. Evtl. Wellendichtring/Dichtflansch Markenware bekannter Hersteller nehmen. Die Teile sind im Verhältnis zum Gesamtaufwand nicht teuer. Und am Besten die drei Schrauben von der Hülse bereitlegen. Eine davon ist bei meinem ZMS-Wechsel in der beauftragten Werkstatt abgerissen. War ein Tag zusätzlich. Ich hatte alle Teile selbst besorgt und dem Schrauber zur Verfügung gestellt. Hier mein Bericht vom 23.04.2015 _______________________________________________________________________________________ Bericht: Neues ZMS ist drinnen - dazu Ausrücklager, Führungshülse mit WeDiRi und der Dichtflansch zur Kurbelwelle. Das Fahrzeug fährt sich viel ruhiger, das Kupplungspedal lässt sich 'geschmeidiger' betätigen, keine Kratz -Schepper- Geräusche mehr - kein Aufschaukeln im Standgas, auch das manchmal 'wellenartige' Aufschwingen beim leichten Beschleunigen in kleinen Gängen (2.- 3.) bzw. beim Schalten und Kuppeln steil bergauf vom 2. in den 3. Gang ist weg. Ich bin aktuell zufieden. Womit ich nicht zufrieden bin, ist, daß das ZMS schon nach etwas mehr als 220.000 km Mucken machte und jetzt bei 250.00 km wohl fix und fertig war. Sowas muß eigentlich 'ein Autoleben lang halten' - ich plane 500.000 für meinen ATL. Naja - nu' is' Halbzeit - nochmal lass ich es nicht mehr wechseln. Werde es bei Gelegenheit mal aufmachen.... Ach ja - die Kosten: ZMS: 532,- (X1) Ausrücklager: 39,- (X1) Hülse: 10,- (X1) Dichtflansch: 75 EUR (Audi) Schrauben und Dichtmittel: +/- 40,- (Audi) Montagearbeiten 300,- EUR (Freie Werkstatt) Summe: etwa 1.000 EUR. und zu guter Letzt: viele schlaflose Forenstunden bearbeitet 23. April 2015 von mamawutz ___________________________________________________________________________________________________ [1.4 TDI ATL] Zweimassenschwungrad - Diagnose - Technik - Audi A2 Club Deutschland (a2-freun.de)

Dem stimme ich zu. Mein Ausrücklager schrammelte lautstark, sobald ich die Kupplung betätigte. Fuß vom Pedal und es war ruhig. Egal ob im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang.

Ich war den ganzen Februar nicht an der Tankstelle. Mann, ist das alles wieder teuer geworden.

17,80 EUR inkl. DHL-Versand Und du erhältst sogar 21 Stück, wenn du 20 Stück bestellst. OVP im rot-weißen Febi Karton. Problem: Wo schraube ich jetzt die Nr. 21 hin?

Der Invest ist überschaubar. Ich werde mal messen beim nächsten Radwechsel. Man weiß aber nie, wie die Schrauben bei den letzten Werkstattaufenthalten angeknallt wurden. #ichhasseschlagschrauber

Die Entscheidung ist gefallen. Danke. Ich bestelle jetzt mal einen Satz Radschrauben. Nach 17 Jahren bestimmt kein Fehler.

Nee. Ich glaube, ich würde zu tief sitzen. Ein- und aussteigen so mit Mitte 50 und so. Ruckzuck haste 'nen Hexenschuss.

Schwupps. Mein A2 ist wieder heile. Puh.

Mist. Als Erstteilnehmer war ich ehrlich gesagt heute ziemlich überfordert. Vielen Dank an alle, die mich immer wieder rausgezogen haben. Ach ja, hat noch jemand eine Front in Delfingrau zuhause liegen? Und, wo ist denn mein Nummernschild?

Das ist ein Kreuzschmerzenauto. Passt nicht mehr in die Lebenssituation.

Ich suche einen (sehr) gut erhaltenen Fahrersitz must have: - Airbag - Stoff 'Matrix' N7C - Schwarz (oder ist es ein Dunkelgrau, bzw. Anthrazit?) - Sitzheizung - höhenverstellbar alternativ dazu einen Sitz mit originalem Lederbezug (eventuell auch einen kompletten Satz für einen Viersitzer) - mit Airbag - Schwarz - Sitzheizung - höhenverstellbar Kontaktaufnahme bitte per PN

Das machen wir ganz bestimmt nicht. Hoffe ich zumindest.

Aus der Fundgrube.

Ja, ich hatte die Einbausituation nicht mehr ganz vor Augen, obwohl ich schon seit vielen Jahren die Wartung am A2 selbst durchführe. Das Bild im Repleitfaden brachte die Aufklärung. Die Schrauben stecken tief im Kunststoff.

Nein. Graue Theorie. Werde aber bei Gelegenheit die Schraube inspizieren und ggf. ersetzen.

Schraubenrest mit einem Lötkolben (eventuell Nagel als Spitze) vorsichtig herausschmelzen. Dann dickere Edelstahlschraube verwenden. Zusätzlicher Kabelbinder kann bleiben.

Ja, so ähnlich. Man weiß ja nie.... Falls ich meinen ATL mal aufmachen muss, freue ich mich, diese Dinger einbauen zu können. Wenn es sich noch lohnt und der Rest funktioniert. Und falls nicht, kommen die Halter halt hier in den Basar zum Selbstkostenpreis. Also - auch für mamawutz einen Satz (3Stück) bitte. Dankeschön. A2^2: 14Stk. 14 Bleifuß: 3Stk. 17 Tims3n: 3Stk. 20 morgoth 3Stk. 23 TripleInside 3Stk. 26 Msstona 3Stk. 29 ttplayer 3Stk. 32 DerWeißeA2 3Stk. 35 Phoenix A2 3Stk. 38 Pardalis0 3Stk. 41 A2-Nerd 3Stk. 44 durnesss 3Stk. 47 misterconvertible 3Stk. 50 Andresen_Leon 3 Stk. 53 karlchen 3 Stk. 56 Kugelfreund 3 Stk. 59 azwofsi 3 Stk. 62 gsi16v 3 Stk. 65 Wiglef 3 Stk. 68 A2-7002 6 Stk. 74 R2D2A2 3 Stk. 77 skytrain 6 Stk. 83 maxxl 3 Stk. 86 A2Sline 3 Stk. 89 Schwaben-Klaus 3 Stk. 92 Granitei 3 Stk. 95 Bully 1351 6 Stk. 101 Son459 3 Stk. 104 OPÖL 3 Stk. 107 Smarty707 3 Stck. 110 axels 6 Stk. 116 Zwei A2 3 Stck. 119 mamawutz 3 Stck. 122

Den Leitfaden habe ich mir vor vielen Jahren beim erWin gekauft und heruntergeladen. - Anmelden - Downloadzeit bezahlen - Festplatte vollmachen

Hallo zusammen. Ich weiß aktuell nicht, wie sich die Jahreskilometer und das Fahrprofil für den A2 entwickeln werden. Ansonsten durchaus interessant. Habe gerade die Arbeitsschritte im Reparaturleitfaden überflogen. Uiuiui, das traue ich mir ohne Not nicht zu. ATL, sehr schonende 365.000km auf den Düsen.

Danke. Neuteile sind bestellt. HU-Termin ist im Februar. Der Hoffmann in Rüsselsheim hat geöffnet. Selbst schrauben ohne Publikum ist erlaubt.

Ist das noch TÜV-fähig? Schutzhülsen hängen noch. Beide Seiten. Wenn nicht, gibt es einen einfachen Workaround, ohne daß die Dämpfer ausgebaut werden müssen? Dankeschön.