mamawutz

Zitat aus meiner Bestätigumgsmail. Bitte Kontaktieren Sie uns bei eiligen Fällen telefonisch unter der Nummer 07971 96550. Wir können Ihre Nachricht nicht immer Zeitnah beantworten. Bitte haben Sie dafür Verständnis. Familie Fritz Gasthof Krone Hatte per Kontaktformular auf deren HP angefragt. Ist mir aber auch irgendwie sympathisch. Da gehen die Uhren noch anders - äh, normal. Tipp: nehmt Bargeld mit! Höchstwahrscheinlich hatten die seit Jahren keinen solchen Anfragesturm - per Internet. Innerhalb von ein paar Tagen die Bude ausgebucht - die spinnen, diese A2-Typen. Und anstelle von W-LAN, hängt der gelbe Briefkasten nebenan an der Bushaltestelle.;) Freue mich schon - da kommt das Schnitzel noch aus der Gußpfanne und nicht aus der Fritteuse und die Oma putzt den Salat. Bitte nicht falsch verstehen! Freue mich wirklich!

...hatte ich natürlich auch mal laufen lassen am Auto - unverbaut... nein - außer den erwarteten gab es keine untypischen Geräusche oder ungewollte Soundeffekte. Lief ruhig und ohne Vibrationen in der Hand, auch auf höchster Stufe - hatte nur etwas Angst um meine Finger. Und jetzt, nach der ausgiebigen Probefahrt: Alles Gut.

Danke, Uwe ich antworte im Frischluftgebläse-Thema...

war garnicht so schlimm. Einbauen war schneller als Ausbauen. Wenn man sich die Position der bösen Schraube verinnerlicht hat, geht es recht fix. Das Handschuhfach war unangenehmer. Bei positionieren des Lüfters selbst, rundum am Gehäuse nochmal abtasten, ob der auch richtig sitzt und ein wenig rütteln damit es perfekt passt. Das merkt man, wenn da noch ein-zwei mm 'gehen'. Zur Demontage des Handschuhfachs hatte ich die A-Säulenverkleidung im Fußraum entfernt - und oben den Steg (Höhe Luftdausströber) entfernt. Wie im Rep.leitfaden beschrieben. Dann kommt man easy an die Schraube vom HaSchuFa - und kann es ohne große Kratzgefahr rausnehmen. Leider wollte es erst nicht so einfach bei mir funktionieren - muß man schon recht fest im 30-45° Winkel nach unten zum Beifahrerfußraum rütteln, bis es plötzlich kommt. Tja - dort lagen dann meine ganzen Werkzeuge - > Folge: Macke im Softlack vom Deckel - naja - Gebrauchsspuren - 12 Jahre altes Auto und so. Blöder Mist. Die woanders angesprochenen Kabelhalter kann man wiederverwenden: wenn der alte Lüfter ausgebaut ist, werden diese vom Gehäuse mittels eines Schraubendrehers abgehebelt. Sie sind mit einer ringförmigen Metallklammer auf den Zapfen am Gehäuse fixiert. Diese Zapfen werden zerstört. Macht nix - beim neuen Lüfter sind die ja an gleicher Stelle. Man fädelt dann vorab schon mal einen Kabelbinder durch. Nachdem der neue Lüfter korrekt im Auto sitzt, holt man sich die losen Kabel, Kabelbinder (mit den Haltern) drum, etwas zuziehen aber locker lassen, dann Halter auf die Zapfen vom Lüfter drücken und Kabelbinder ganz zuziehen und natürlich den Bandüberstand abzwicken. . Montagewerkzeugzusammstellung - inkl. böser Schraube Zapfen alt ab - 1 Zapfen alt ab - 2

Also - nix mit Ockstadt morgen am 13.02. Die Teile sind zwar da, aber ich schraube vor der eigenen Garage. Habe heute das Prinzip 'Lüftertausch' erfühlt und auch verstanden. Ich schaffe das alleine, with a little help from my forum. Wünsche viel Erfolg morgen in Philippstein

- nein, ich glaube, sie hat eher die Nässe und das Salz 'eingesperrt' und den Rost und die aufgeblühte Beschichtung verdeckt. Und somit den, am Zustand seines Fahrzeugs interessierten A2-Liebhaber davon abgehalten, da mal näher hinzugucken. Folglich ergaben sich dann die bekannten Probleme mit den ausgelutschten Wischerarmen - bis hin zur gerissenen Scheibe... (wo ist nur der Beitrag.. )

so - die Jungs vom 1erX waren echt fix -da gibt es nix. Gebläse und Regler sind da - Hella / Behr - mit weggeschliffenen VW/Audi Logo oder TN. Und sogar das Flügelrad vom Gebläse ist 'feingewuchtet' - zwei kleine Metalklammern. Das lässt auf einen ruhigen Lauf hoffen.

Hallo Hans- es ging mir primär um den Austausch von Gebläsemotor und Regler mit der moralischen Unterstützung von A2-Freunden in einer warmen!! Halle vor der Urlaubsreise. Habe die Teile bei X1 bestellt und plane, wenn sie pünktlich kommen, jetzt am Samstag, den 13.02. nach Ockstadt zu fahren. Da habe ich nämlich kurzfristig 'frei' bekommen. Da gebe ich aber noch Bescheid, wenn es klappt.

nö ;)

hmm - gerade jetzt zickt mein Gebläse rum... vor der längeren Fahrt Anfang März sollte ich es machen, alleine traue ich mich nicht so ran und ich kann nur am 27.02...

Meine vorderen Türen schlossen auch nicht mehr so leicht, wenn der Träger montiert war. Es drückte etwas den Rahmen nach aussen. War aber im elastischen Verformungsbereich. Elastische und Plastische Verformung Ich habe dann trotzdem den kurzen Schenkel der 'Zugbleche' beideitig etwa um 2-3mm gekürzt und mit einen neuen Gummiwinkelprofil versehen. Als Gummiprofil eignete sich nach kleinen Anpassungen die Gummieinlage von 'RSGU-Schellen'. RSGU 1. Form D1 mit Gummi, Bandbreite 20 mm | Rohrschellen DIN 3016 | Produkte | schellen-shop.de Hinten ist es o.k.

..genau deswegen ist kane ja hier dabei. Sonst wäre das Forum wohl zu perfekt kane weiß viel, kann viel und hat wohl auch viel mit seinem A2 erlebt. Aber gleich 'so' auf einen Neuling einzuprügeln, ist wirklich nicht sehr nett. Von mir bekommste jedenfalls ein 'Herzlich Willkommen' Viel Erfolg bei der Suche! Hier wirst du gut beraten. Es sind schon einige hier vom Smart zum A2 umgestiegen, meine ich. Wir haben übrigens Smart und A2 zuhause. Reicht uns. Smart für die Stadt - da gibt es keine Dellen in den Kunststoff-Türen auf den Parkplätzen- und für's 'offen' Fahren. Der A2 fährt mich jeden Tag zur Arbeit und uns sonst in den Urlaub oder zum Jahrestreffen. Der Smart wird 10 im Juni - Der A2 ist 12 Jahre bei uns.

Mensch, die Haube! :eek: *nochmal guck* puh -nö!

Mann, hat das Bier aber Schlagseite!

jeden Morgen murmele ich auf dem Weg zur Garage ein Mantra vor mich hin: 'Knacke -TFS- Knacke' Danke, Hans, für deinen Einsatz -

...auch Energieversorger mögen das A2-Forum

bezüglich des 'rauhen Laufs' mit den Messingröllchen... evtl. kann man das etwas dämpfen, wenn man beim Austausch der 'Hohlnieten' durch die Edelstahlschrauben zwischen der TFS-'Grundplatte' und des anzuschraubenden 'Winkels' eine akustische 'Entkopplung' einbaut z.B.: eine Lage Fahrradschlauch dazwischen - oder nur um die Schrauben herum... Evtl. verringert das die Körperschallübertragung zur Tür. Oder man entkoppelt den TFS am Montagepunkt direkt an der Tür.... Versuch macht kluch.

Ich hatte mal etwas gebastelt, aber noch keine Gelegenheit, es selbst auszuprobieren: Evtl. können wir es Ockstadt testen? Also: Ich möchte versuchen, mit dieser Vorrichtung - als Alternative zur Montagevorrichtung -3066- / Druckstück -T10148 den Wellendichtring (links evtl auch rechts) - bzw. die Hülse mit dem Wellendichtring (rechts) einzudrücken - und auf die 'Nuss' zu verzichten - und damit die 'Gefahr' des 'Verkantens' verringern. Siehe Thema von AL2013 - https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=50953 - z.B.# 21+23 .. So soll es funktionieren: Gelenkwellen getriebeseitig abschrauben - Flanschwellen mit Druckfeder raus - WeDiRi ausziehen/bzw. Hülse inkl. WeDiRi ausziehen - neuen WeDiRi/Hülse in 'Spezialwerkzeug' 'einlegen' - Schraube M8 inkl. Knebelmutter+Druckscheibe vom SpWkzg anstelle der Kegelschraube der Flanschwelle handfest eindrehen - mit der Knebelmutter die Druckscheibe (Holzrad vom Baumarkt) in Richtung WeDiRi-Sitz schieben - auf die korrekte Position des WeDiRi achten- durch weiteres Drehen der Knebelmutter drückt die Druckscheibe den WeDiRi dann in seinen Sitz. - so hoffe ich. Falls die Handkraft nicht ausreicht - Knebelschraube durch M8er Mutter ersetzen und passenden Ringschlüssel oder so ansetzen - falls die Schraube nicht lang genug ist - M8er Gewindestange vorhalten. Wenns klappt - schreib' ich's nochmal im Technik-Thema - Spezialwerkzeuge oder so.

Ha! jetzt hast du dich verraten. Du hast ihn gekauft. Das wird ein E-Umbau. Sozusagen mit doppeltem Neidfaktor. brauche mer net! Michael hat in Ockstadt immer alles dabei!

Gerne! aber...Party ?... wär' gar nicht so schlimm. Die hatten 'ne Flasche Jackie da. Und Cola. Und 'ne Couch. Und der Bäcker für morgen früh ist um die Ecke. Why not?

Jetzt muss ich aber laut lachen. Frage: Wer von den A2-Schraubern ist heute mit als letzter aus der Halle raus? Danke für die Tricks, Kniffe, Werkzeugvorschläge und Werkzeuganreichung sowie für die tatkräftige Hilfe. Ohne diese Unterstüzung vieler A2 Freunde hätte ich die vermaledeite, angemurkste untere Schraube am Thermostatstutzen nicht raus und die Neue nicht rein bekommen. Blöde Arbeit.

Glatteis? Hefegebäck? Was soll ich mitbringen?

hast ne PN

Edit hat die Antwort nicht mehr rechtzeitig gefunden: Federbandschelle NW 40x12 - bei uns genánnt 'Raumsparschelle' wegen den abgeknickten 'Ohren' - spart Platz beim Einbau VW-Normteilenummer:, N 906 872.01 - 01 steht für den Herstelller Muhr&Bender in Attendorn - in Fachkreise auch 'Murks und Blender' genannt .

..ein 'bischen' mehr Info wäre hilfreich - Innendurchmesser, Formschlauch oder Meterware, was willste damit machen?