mamawutz

Puh - gut gemacht, Jungs

grml. Verpasst Mediathek rulez ! siehe Solimar - Danke

Ist also KEIN verläßliches Zeichen dafür, daß der Freilauf noch o.k. ist, wenn sich die LiMa a weng weiterdreht. Nagut - danke. Werde dann noch die Überprüfung desselben beauftragen - der Mechaniker wird sich mit dem Freilauf bestimmt besser auskennen als ich - oder ich lasse es gleich mitmachen - auf Verdacht..

Genau das ist ja meine Frage. Der Freundliche, bei dem ich den Wechsel von ZR/WaPu/KRR und einem mit DHL weitgereisten Motorlager:ner-ner: beauftragt habe, sagte: Nö - bleibt sofort stehen - auch wenn der Freilauf I.O. ist. Weiß jemand etwas anderes ?

Sagt mal: 'Läuft' die LiMa noch ein paar Umdrehungen nach, wenn man den Motor abstellt, bzw. bei 'höherer' Drehzahl den Schlüssel rumdreht - oder bleibt die auch immer sofort stehen, wenn der KRR sich nicht mehr bewegt ? Funktionierenden Freilauf vorausgesetzt. Danke !

unabhängig vom Angebot - Ich als Deutscher und dem Niederländischen leider nicht mächtig, finde die Aufzählung der Ausstattungsmerkmale sehr lustig. hmmm... wird mal wieder Zeit, nach Zeeland zu fahren.... Heringe, Mosselen, Pindakaas mit Schokostreuseln....Bitterballen... etc.

Warum tut der Raumpilot denn seinen A2 verkaufen ?

....genauso war es bei meinem auch. Das einzige mal, wo die Werkstatt in meiner Tür war, war bei der Scharnier-Riss-Aktion. Ob die da schon auf die Schrauben gewechselt haben. Meiner ist EZ 04.01.2004 - also etwa in Dezember 2003 gebaut.

never change a running system

aktuell (28.06.2013 - 29.06.2013) gibt es ein WOW-Angebot in der Bucht: 5 Liter Castrol Edge 5W30 für 35,- EUR - versandkostenfrei ! Ich denke, das ist ein guter Preis ! @ Moderator: Thread bitte am 30.06.2013 löschen.

So - dann wünsche ich euch ein schönes JT 2013 und eine erfolgreiche MV. Kommt ohne Unfall hin und wieder nach Hause, stellt nichts an und seid schön brav.

alle Fragen, welche ich mir bezüglich der Fahrzeugpflege vorstellen kann, werden hier beantwortet. Danke dafür ! Mein A2 wird sich freuen:

und ich hab's mal gescannt: A2 - gebraucht.pdf

Ja - heute Nachmittag war es bei mir soweit. Klack-Klack bei Zündung an. Konnte man x-mal wiederholen. Sonst hatte immer mal das Schloss HL beim öffnen 'nachgetreten', dann auch ab und zu HR. Heute Abend, nach 150 km Autobahn, 2 Stunden 'Eiserne Hochzeit' bei den Schwiegerleuten und nochmals 150km Autobahn, war wieder alles o.k. - wird hier wohl mein nächster Lieblingsthread. Lasse mal den Speicher auslesen, wenn es mal wieder 'schlimm' ist.

Ich schlage mal das hier vor - oder isses zu spät https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1025050&postcount=45 @ MissJinx - dein A2 ist 'Fliedermetallic' und du hast 'LY' im Kennzeichen ? Dann bist du am 05.06. gegen 19:00 Uhr an der Rennbahn an mir vorbeigefahren.

Bin da heute mal 'ganz zufällig' vorbeigefahren. Lag ja halb auf dem Weg. Von einem anderen A2 außer meinem war dort weit und breit nichts zu sehen. Hätte mir aber etliche tiefe und matt folierte 3er BMW mitnehmen können.

Zum Thema 'Bremsen' kann man sich hier im Forum totlesen, wenn man will. aber.... Ja - da solltest Du auf jeden Fall mal hinfahren - auch wenn sich die Bremsen bis dahin wieder erholt/entrostet haben sollten.. .....dazu auch ein paar mal auf 'nem freien geteerten Feldweg oder so aus 'schneller' Rückwärtsfahrt beherzt auf die Bremse treten - und mal testen, wann das ABS kommt. Da werden die Scheiben frei - wenn die Sättel/Beläge noch freigängig sind.

nee - dieses mal leider auch nicht - Terminkonflikte an beiden Tagen. A2 läuft, aber ein paar Sachen hätte ich schon gehabt: - nochmal Bremsen gucken - rubbeln immer noch leicht - Deckel vom Plastilube suchen - APS - Verkabelung prüfen (bei unter 0° gibts Fehlermeldungen) - Fehlerspeicher auslesen lassen sowie: -Motorlager oben -LiMa-Freilauf das lass ich dann halt beides demnächst beim ZR mitmachen Also dann - bis Mitte Oktober...... z.B. 12.10.2013

vielen Dank - gleiches sagte auch morgoth. Sorry - für knapp 70 EUR frage ich mind. zweimal.

Habe heute bestellt für einen 2004er ATL: Wischerarm, beide Muttern für 'auf die Wellen' und die Abdeckkappen. Teilenummern: Wischerarm: 8Z1 855 407E = 56,10 Mutter: N 900 744 04 = 0,22 Bundmutter: N 102 613 10 = 0,31 Kappe: 8Z0 955 205 = 0,15 Kappe: 1J0 955 205 A 9B9 = 1,25 Alles OHNE USt. (11,03 EUR) In der Summe sind es 69,06 EUR. Die Frage nach den Anzugsmoment beantwortete der Teilemann: 'nach Gefühl'

Pech war es nicht - eher Unvermögen wie beim Meister Röhrich. Nach 'fest' kommt 'ab' siehe Teilenummern-Thread https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1022565&postcount=182

Hey, Ihr vom NRW-A2-Kompetenzzentrum: Sagt mal, könntet Ihr nicht zum nächsten Schraubertreffen einen 'Livestream' einrichten, so daß auch der Rest der A2-Welt dabei sein kann. Dann hätte ich meinen SW-Arm nicht gehimmelt.

Ja dankeschön - darf ich fragen: Wo ? .... und der MicroClick 30s lag im Keller. Noch 'ne Erkenntnis Erst fragen - dann schrauben !

Hallo - habe gerade das Auge des Scheibenwischerarmes an der kleinen Welle durch übermäßigen Anziehen der SW13 Mutter gesprengt. Hat hier jemand die Anzugsmomente der Muttern mit denen der SW-Arm auf den Wischerewellen befestigt wird ? Vielen Dank !

hmm - direkt angesprochen von Fremdfabrikatfahrern wurde ich eigentlich noch nicht. Mal sehen, wie es 2023 ist.