heavy-metal

Hallo! Ist ja immer wieder nett zu sehen und zu lesen, dass andere hier im Forum das gleiche Problem haben / hatten, wie ich. Hätte Asante Sana diesen Thread nicht eröffnet, ich hätte es dann wohl im Laufe der nächsten Tage getan. Und gerade da, nämlich dort, wo die Kappen sind, ist das Problem! an den Kappen meines A2 sind inzwischen die Haltenasen nach mehrfachem Aus- und Wiedereindrücken ausgelutscht, z.T. sogar fast schon abgebrochen. Die Dinger werde ich in den nächsten Wochen ersetzen müssen. Kosten wohl für beide Seiten um die EUR 7,-. Meinen Rangierwagenheber habe ich bei Obi für den Aktionspreis von EUR 10,- bekommen... Der Verzicht auf den serienmäßigen Wagenheber hat überdies den Vorteil, dass man, um an ihn heranzukommen, vorher auch nicht mehr den Kofferraum aus- und wieder einräumen muss, was bei Vorhandensein des Notrades eben doch ein wenig dauert. Es bringt natürlich nur dann etwas, wenn man ebenfalls noch über einen separaten Radmutternschlüssel verfügt - und natürlich daran gedacht hat, den Vielzahnadapter für die Radmuttern ("Radmutternschloss") nicht unten im Kofferraum, sondern woanders (leicht zugänglich, z.B. im Handschuhfach oder, wenn man Nichtraucher ist, im Aschenbecher) deponiert zu haben. Dem Thread von DOA2 möchte ich noch hinzufügen, dass auch ich meinen Rangierwagenheber noch etwas modifiziert habe. Und zwar mit einer Gummimanschette (Dichtung) für den Wasserzulauf von so einem Druckspülklo (kein Scherz). Das mit der zusätzlichen Unterlage (größter Gummihammerkopf) ist auch eine gute Idee. Besser (oder einfacher?) geht es noch, wenn man sich die Gummiunterlage nicht im Baumarkt holt, sondern im Sportgeschäft nebenan, Abteilung Eishockey: ich habe mir dort einfach einen Puck gekauft! Den muss man dann auch nicht noch irgendwie zurechtsägen. CU! Martin

Hallo cer! Das brauchst Du nicht... Mit meinem Beitrag wollte ich v.a. zum Ausdruck bringen, dass um mancherlei Themen einfach nur zu viel Wind gemacht wird, bzw. dass in viele Themen viel zu viel hineininterpretiert wird, ohne dass man das noch wirklich auf ein wissenschaftliches Fundament stellen kann. So viel zur Auflösung: ich hatte sogar einmal ein gelbes Auto... Und ich hätte den A2 auch interessant gefunden, wenn er nicht zufällig in meiner Wunschfarbe angeboten worden wäre. Wie ich weiter oben schon schrieb: lichtsilber ist auch nicht das, was ich unbedingt haben wollte... Davon abgesehen, haben diese "Farbstürme" im Audi-Programm zugegebenermaßen durchaus ihren Reiz! Aber die Farbe ist eben nicht das, was für mich beim Autokauf im Vordergrund steht. Zum Thema "interessant finden" auch noch ein anderes Beispiel: als ich mir vor ein paar Jahren ein Motorrad zugelegt habe, waren die angebotenen Farben alles andere als "Wunschfarben". Wenn es nach der damaligen Farbpalette gegagen wäre, hätte ich das Motorrad nie kaufen dürfen, sondern hätte ohne lange Überlegung zur Konkurrenz abwandern müssen, die sowas knallgelbes, giftgrünes, ferrarirotes oder schwarzes im Angebot haben. Mich haben allein die technischen Features (G-Kat, ABS, wartungsarmer Zahnriemenantrieb, lange Inspektionsintervalle) überzeugt. Ok, ein paar Jahre später gab es mein Motorradmodell in Farben, die mir seinerzeit eine Entscheidung für diesen Typ erleichtert hätten. So weit wohl richtig. Aber hat auch einmal einer untersucht, ob der Nutzen des Ganzen noch in einem realen Verhältnis zum Aufwand steht? Ich bin zwar auch kein Psychologe, aber auch während meines (wirtschaftswissenschaftlichen) Studiums habe ich gelernt, dass man sich manches auch nur lange genug einreden muss, um daran zu glauben, bzw eine Rechtfertigung für sein Tun zu bekommen... Eien Diskussion dieses Themas ist abendfüllend. Also lassen wir es lieber... Dass ich hingegen zur Zielgruppe derer gehöre, die mein Bestes (mein Geld...) wollen, ist mir bewusst. Aber häufig bekommen sie es nicht! CU! Martin

Hallo! So weit, so gut! Aber leider werden im Pamphlet der BASt auch nicht alle Fakten genannt... CU! Martin

Hallo Thomas! Gute und anschauliche Anleitung! Ich frage mich natürlich, wie eine Drosselklappe so verschmutzen kann. Selbst an meinem ersten Käfer war die Klappe trotz der in den Luftfilterkasten führenden Kurbelgehäuseentlüftung immer sauber. Und: hast Du nicht mit dem Begriff "do-it-yourself" ein wenig übertrieben? Wer hat schon mal eben so ein VAG-Com griffbereit in der Garage oder unter dem Bett liegen? Ist das Fz. eigentlich noch fahrbereit, wenn ich die Klappe selbst reinige und wieder einbaue, aber nicht "anlernen" kann? Der Freundliche wird sich freuen, wenn ich dann bei ihm aufkreuze mit den Worten: "Guten Tag! Ich komme mal eben vorbei zum - äääähm - Anlernen der Drosselklappe..." Sein Gesicht - - möchte ich sehen! CU! Martin

Gut, dass Du es mir so schonend beigebracht hast... Und was ist jetzt mit so einem, der z.B. schon Autos in den Farben gelb, rotmetallic, weiß, schwarz, blaumetallic... gehabt hat? Muss der jetzt wg. charakterlicher Nichteignung seinen Führerschein abgeben, oder wg. Schizophrenie seine Bahncard 50?????

Hi! Wäre doch mal interessant zu erfahren, was der Radiotausch bei Audi kostet. So weit ich weiß, ist es preislich fast egal, ob man ein defektes Chorus oder Symphony tauschen muss (der Radiotausch ist wohl noch eine der preiswerteren Reparaturen, die man bei Audi in Auftrag geben kann ). Und ob es dann ein Fachmann, bzw. der Hersteller des Radios günstiger macht, möchte ich eher bezweifeln. CU! Martin

Hallo! Was Farben sagen? Überhaupt nix! Alles nur Gesülze... Oder bin ich deswegen zu einem anderen Menschen / Chrarakter mutiert, nur weil ich ein silbernes Auto fahre anstatt des gewünschten in delphingrau oder schwarzmetallic? Und das nur, weil seinerzeit meine Wunschoption "Sideguard + schwarzmetallic" unter den vielen Werkswagen nicht zu haben war, sondern Sideguard nur zusammen mit lichtsilber? Nur mal so zum Nachdenken - weil ich mich manchmal frage, mit welcher Berechtigung so manche (selbsternannten?) Psychologen ihr Geld verdienen... CU! Martin

Hallo SenecaMed! Nun, hast Du die gleiche Frage auch schon im Mercedes-Forum gestellt??? Also, ich stand ja vor ein paar Jahren ebenfalls vor der Entscheidung zwischen (u.a.) A-Klasse und A2. Ich hatte eine A-Klasse (A 160) mal 2 Tage als Mietwagen und bin vor meiner Kaufentscheidung den A2 probegefahren. Ergebnis: - die A-Klasse hat einen deutlich schlechteren Geradeauslauf auf der Autobahn als der A2 und fordert somit deutlich mehr Konzentration. Wenn Du dann mal auch nur ein paar Stunden am Stück gefahren bist, spürst Du den Unterschied... - die A-Klasse ist schon mit dem Standardfahrwerk bretthart, ohne deswegen aber mehr Fahrsicherheit zu suggerieren bzw. wirklich zu haben - die A-Klasse hat etwas mehr Platz auf der Rückbank. So weit, so gut! Aber was bringt es denn? Ich würde, als "3. Mann" und als durchschnittlich großer Erwachsener, auch keine 30 km hinten sitzen wollen. Das ganze aber z.B. auch nicht in einer C-Klasse oder einem A4... Aber es soll ja auch Leute geben, die kaufen sich einen Sharan, damit sie 1x im Jahr bei der Fahrt in den Winterurlaub bloß nichts zu Hause lassen müssen, oder weil sie - in 5 Jahren vielleicht - mal einen Kühlschrank transportieren... Zur Haptik: ok, der A2 ist auch nicht gerade ein Ausbund an Hochwertigkeit, aber m.E. deutlich besser als die A-Klasse. Und auch zum Thema Wirtschaftlichkeit, Verbrauch und Fahrleistungen ist hier im Forum schon alles gesagt worden. Da kann nämlich die A-Klasse in keiner Weise mithalten. CU! Martin

Hallo Frank! Erstmal Glückwunsch, dass Dein Einwand offensichtlich etwas gebracht hat. Was aber das Aufstellen von Schildern betrifft, so sind wir in Deutschland nunmal Weltmeister - und es wundert mich insofern nicht, dass es so schnell gegangen ist. Vielfach werden nur deswegen Schilder aufgestellt, weil das Geld fehlt, um Unfallschwerpunkte sofort (!) zu entschärfen. Und ich möchte gleichfalls wetten, dass auch nach Entschärfung des Unfallschwerpunkts die Tempo-100-Schilder stehen bleiben. Ich kann Dir hier aus meiner direkten Umgebung außerdem einen Fall nennen, wo vor vielen Jahren von der Kommune ein Schild "Vorsicht: Schäden an Fuß- und Radweg" aufgestellt wurde. Der Hinweis erfolgte angesichts der aufgetretenen Stolperfallen aufgrund hochgekommener (und zerbrochener) Gehwegplatten natürlich völlig zu Recht. Aber bis heute hat sich noch niemand im Tiefbauamt bequemt zu veranlassen, dass diese Schäden endlich mal beseitigt werden. Warum auch? Steht doch schließlich 'n Schild da, das die Kommune von allen Regressforderungen befreien soll... CU! Martin

Hallo mopu! Deinen Ärger kann ich ja verstehen. Aber glaubst Du wirklich, dass ein Käufer Deines A2 stillhält, wenn bei ihm nach 2 Tagen (und alle 2 Tage wieder) die Motorkontrolleuchte aufleuchtet Und Du ihm von diesem Phänomen nichts gesagt hast? Den u.U. juristischen Ärger (arglistige Täuschung...) würde ich mir, "gekauft-wie-besichtigt" hin oder her, lieber ersparen. Was sagt denn eine andere Werkstatt zum Motorkontrolleuchtenphänomen? Oder Audi, wenn Du denen mal eine geharnischte E-Mail schickst Und Dich über die offensichtliche Unfähigkeit der Werkstatt beschwerst? Ist überdies vielleicht mal (versuchsweise) das Motorsteuergerät getauscht worden, um dem Kontrolleuchtenproblem auf den Grund zu gehen? CU! Martin

Nun, vielleicht überlegt es sich erstens noch einmal und lässt die neuen Verkleidungsteile einfach weg (müssen eben einfach ab und zu in den Basar gucken, was da noch so angeboten wird... ). Das Weglassen der Verkleidungsteile kompensiert das Mehrgewicht der verbauten HiFi-Komponenten ein wenig und verleiht dem Innenraum seines Autos so ungefähr den Flair eines DTM-Fahrzeugs... Nix für ungut! Martin

Ich auch nicht, aber ich weiß wenigstens, was die Leute, die diese Anzeigen schreiben, wollen! CU! Martin

Warum hier so viele ihren A2 verkaufen? Ist doch ganz einfach: der A2 ist eben ein Schei..-Auto!!! Zumindest schlimmer, als ein Opel! :D CU! Martin PS: alle hier mitlesenden oder registrierten Opel-Fahrer mögen mir diesen Scherz verzeihen...

Was wären denn die Alternativen? a) einen anderen Gebrauchten zu kaufen, von dem Du nicht weißt, was dran war oder in Kürze dran sein wird? Auch der Verkäufer eines solchen Autos verkauft einen relativ jungen Gebrauchten u.U. aus dem gleichn Grund, aus dem Du es auch erwägst. Was hättest Du also wirklich gewonnen? b) einen Neuwagen kaufen. Ok, der hat 2 Jahre Garantie. Aber die Kosten (Anschaffung, Wertverlust...)??? Fazit: behalte Deinen "Karren"... Das, was man inzwischen gewechselt hat, wird wohl erstmal nicht wieder kaputtgehen. Und nur, weil beispielsweise 3 Fensterheber nacheinander ausgefallen sind, erhöht sich ja nicht das Risiko eines kapitalen Getriebeschadens... CU! Martin

@ erstens: Respekt vor der Arbeit, aber wenn ich das "Gemetzel" in den Türblechen sehe, schießt es mir die Tränen in die Augen... Und noch eine Abschlussfrage: kann man in Deinem Auto auch noch Musik hören??? Und wie viel Schalldruck verkraften Anlage und Auto? Nix für ungut! Martin

Nun ja: der Preis von Autoteile Siegen ist schon gut. Aber ich pflege immer erst dann zu bezahlen, wenn ich die Ware bekommen habe - und nicht vorher. Also wenn da nichts mit Nachnahme oder Bezahlung unmittelbar nach Erhalt der Ware drin ist... CU! Martin

Hi! Naja: über die "Funktionalität" dieser (abgrundtief hässlichen) Ablage mag man ja noch streiten können. Nicht aber darüber, ob gehäkelte Klorollenhauben, geknüpfte Teppiche für die Armaturentafel oder Bilderrähmchen, die auf das Wurzelholzdekor unabmachbar geklebt werden, nun wirklich schöner sind... CU! Martin

Hallo Asante Sana! Ich kaufe mein Öl bei Metro. Habe ja zum Glück einen Ausweis. Dort greife ich dann zur Metro-Eigenmarke ("Car Jack"), wo ich ebenfalls ein für VW / Audi freigegebenes LL-Öl finde. Aktuell aber "nur" nach LL2-Standard (0W-30). Wenn mich nicht alles täuscht, wird das Metro-Öl bei Castrol produziert. Das Metro-Öl kostet, wenn ich es richtig im Kopf habe (und Aktionsangebote außen vor lasse), um die 17 EUR (1l-Gebinde). Mobil käme im Vergleich auf knapp unter, Castrol auf knapp über 20 EUR. Jaja, ich weiß: e-bay ist billiger... Noch zu erwähnen wäre, dass ich das Öl zum Service bei Audi nicht mitbringe. Mithin kaufe ich zwischen den Ölwechseln bei Metro gerade einmal 3 Liter... "Meine" Audi-Werkstatt füllt übrigens Fuchs-Öle (Titan Supersyn??) beim Service ein. Das habe ich allerdings noch nirgends im Handel gesehen. CU! Martin

Hallo! Schade, das es keine Option gab. "Gar kein LL-Öl - wg. Umstellung auf feste Ölwechselintervalle". Ansonsten: nie (!) mehr 0W-30. Wenn ich nach den (positiven) Erfahrungen gehe, die einige hier im Forum mit 5W-Ölen bzgl. des Ölverbrauchs gemacht haben, sehe ich keinen Grund, an der "alten" Suppe hängenzubleiben. Beim nächsten Service also Longlife3 (5W-30) - wenn ich nicht zufällig doch auf feste Ölwechselintervalle umsteigen sollte. Denn wofür über 20 EUR für einen Liter LL-Öl ausgeben, wenn nahezu gleichwertiges Öl ohne LL-Freigabe weniger als die Hälfte kostet? [Anmerkung: bei e-bay kaufe ich grundsätzlich nicht, also auch kein Öl...] Kuriosität am Rande: bei Mobil scheint das LL3 preiswerter zu sein als das LL2. Vielleicht, weil das LL3 nicht nur die Freigabe von VW (sondern auch die von Mercedes und BMW) hat? CU! Martin

Nicht böse gemeint, aber benutze mal die "Suchen"-Funktion und gib dort sowas wie "Flaschenhalter" ein: da sollten dann ein paar Anleitungen zur Nachrüstung ebendieser hinteren Mittelkonsole ausgeworfen werden. Ebenso die Teilenummern. Denn ich kann mir nicht vorstellen, dass es die genannten Teile nicht mehr zu kaufen gibt, weil ja auch ein damit ausgerüsteter A2 mal an diesen Stellen kaputtgehen kann. Und wenn der Monteur in der Werkstatt nur mal vergisst, vor dem Umlegen der Rückbank den "Flaschenhalter" aus seiner Verankerung zu lösen... OSS = Open-Sky-System, also das, was früher mal ein (Glas-)"Schiebedach" war, nur größer, teurer und - defektanfälliger... Sidguard = "Kopfairbag" (die Seitenairbags in den Sitzen sind im Gegensatz zu den Kopfairbags serienmäßig gewesen) CU! Martin

Nun, eine "Garantie" wird Dir niemand geben können. Aber Du darfst Dir relativ sicher sein, dass das, was Du bei namhaften (!) Händlern, also im Einzelhandel und an Tankstellen bekommst, aus einer namhaften Quelle stammt. Denn Handel (z.B. real,-) und Industrie (Castrol...)treffen sich mindestens 1x p.a. zum "Jahresgespräch", in dem Konditionen und Liefermengen ausgehandelt werden. Sollte nun der Einzelhändler wirklich eine Quelle finden, die das gleiche Produkt zu deutlich günstigeren Konditionen anbietet und außerdem eine genau so gute Versorgung zusichern kann: ich kann Dir (aus eigener Erfahrung) versichern, dass das Telefon des beim Stammlieferanten zuständigen Kundenbetreuers nicht still stehen wird. Ergo: der Preis ist nicht alles, was für den Handel zählt. Die Lieferversorgung ist mindestens genau so wichtig. Ich wage zu behaupten, dass keiner der mehr oder weniger windigen e-bay-Händler einem "Laden" wie real,- oder a.t.u. eine gleichbleibend hohe Versorgungssicherheit versprechen will bzw. kann. Und dann gibt es ja auch noch die Zahlungsbedigungen: der Handel zahlt seine Lieferantenrechungen (non-food) so ungefähr nach 90 Tagen - und der e-bay-Fritze will das Geld schon im Voraus auf dem Konto haben... Noch ein Grund, warum der Handel keinen Bock hat, mit windigen Lieferanten (und vergleichsweise kleinen "e-bay-Fuzzis") zu kooperieren. Übrigens: ich hatte vor einiger Zeit auch mal direkt bei Castrol bzgl. der eklatanten Presiunterschiede nachgefragt. Antwort sinngemäß (naja, ich hatte auch nichts anderes erwartet als das ): - Weil man nicht ausschließen könne, dass nicht doch irgendwo Plagiate verkauft werden (für deren Qualität man logischerweise keine Haftung übernehmen könne), möge man möglichst nur aus "sicherer" Quelle (also bei namhaften / bekannten Händlern) einkaufen. - Man könne nicht ausschließen, dass es sich bei "Billigware" um überlagerte oder falsch gelagerte Ware, bzw. um Ware aus Konkursen / Transportunfällen handelt. Und die Aussage, dass es mit e-bay-Ölen noch keine Probleme gegeben hat, ist eigentlich auch keine, weil es ja auch bedeuten könnte, dass auch ein A2-Motor mit minderwertigem Öl läuft - unter der Voraussetzung, dass nicht "Longlife" drin war, obwohl es auf der Packung draufstand... CU! Martin

Doch! Aber zugegeben: mein Freundlicher musste lange suchen. und wenn er keinen Werkswagen mit Sideguard gefunden hätte: ich hätte wohl einen VW (Polo FSI oder Beetle?) gekauft und wäre dann mit Sicherheit wohl nie auf dieses Forum gestoßen... Zurück zum Thema: die "3er Rückbank" wurde noch nicht genannt... Und hat hier jemand von Euch einen A2 mit (sereinmäßig) unlackierten Spiegelgehäusen und Türgriffen? CU! Martin

Hi! Habe mir die Besichtigung des "Wohnmobils" Q7 am letzen Samstag ebenfalls mal angetan. Fazit: - passt der "Lkw" überhaupt noch in eine Standardgarage Marke Kesting? Ich habe zwar nicht nachgemessen, aber meine Zweifel. Und selbst wenn er durch das Garagentor passt: ich muss ja irgendwie noch die Tür öffnen, um aussteigen zu können... - da stand ein Q7 4.2 zum Mitnahmepreis von 86 T-EUR. Für das Geld konnte man bis vor ein paar Monaten mal 4 nigelnagelneue A2 kaufen... Und wer dieses Auto nicht kaufen, sondern leasen will: kein Problem! Leasingrate so ungefähr EUR 1.250. Für das Geld zahlen so manche auch nicht gerade am Hungertuch Nagende ihre eigene Immobilie ab... - die (hinter vorgehaltener Hand geäußerte) Meinung "meines" Verkäufers aus der VW-Abteilung des Autohauses: "So ein Auto brauche ich nicht, und möchte es auch nicht haben. Aber es wird schon einen Markt für sowas geben..." Mein Wunsch ist, auch Pkw nach Gewicht zu versteuern - damit die Leute auch nach der Anschaffung dieses fußgängerunfallfeindlichen Ungetüms noch regelmäßig daran erinnert werden, dass man so einen Q(uatsch) im Leben nicht braucht. CU! Martin

Hallo Navi-Freaks! Da ich auch Motorradfahrer bin, erwäge ich, mir das "Tomtom Rider" Navi zuzulegen. Das ist ein Navi speziell für den Einsatz auf motorisierten Zweirädern, das man aber auch im Auto nutzen kann. Nur: das Ding hat keinen eingebauten Lautsprecher, sondern "nur" eine Anbindung für einen Bluetooth-Adapter. An dieses Bluetooth-Interface muss dann ein separates Headset (Ohrstöpsel / Mikrofon mit 2,5mm Klinkenstecker), das im Helm befestigt wird, angschlossen werden Könnte es mit der Navi-Durchsage im Auto über die Lautsprecher klappen, wenn ich anstelle des Bluetooth-Headsets em Adapter ein Kabel anschließe, welches ich dann mit dem Navi-Eingang am Radio (Concert2) verbinde? Ich weiß, es gab hier mal einen Thread, der sich mit der Anbindung von PDA-Navis an das bordeiegene Soundsystem befasste. Finde ich aber nicht mehr... CU! Martin

Aus dem (alten) Kfz-Brief / -Schein... Mag sein, dass diese Reifengröße als Sommerreifen für den 66kW-TDI (und den FSI?) nicht freigegeben ist. Beim Winterreifen kann ich es mir nicht vorstellen, denn warum sollte, im Gegensatz zum 55kW-Modell, der 155er erlaubt, ein 165er aber verboten sein? Was steht denn überhaupt in Deinem Schein in den Feldern 20 bis 23? Steht in Deinem Kfz-Schein bzgl. der 165er auch nichts im Feld "Bemerkungen"? Wie ich schon weiter oben geschrieben habe: 165er auf 6"-Felgen ist in gar keinem Fall zulässig. Jedenfalls lt. Angabe meines Kfz-Scheins. Für den 165er ist eine Felge 5Jx15H2 (ET 28 ) oder eine 5.5Jx15H2 (ET 34) erforderlich. CU! Martin