heavy-metal

Hallo SenecaMed! Nun, hast Du die gleiche Frage auch schon im Mercedes-Forum gestellt??? Also, ich stand ja vor ein paar Jahren ebenfalls vor der Entscheidung zwischen (u.a.) A-Klasse und A2. Ich hatte eine A-Klasse (A 160) mal 2 Tage als Mietwagen und bin vor meiner Kaufentscheidung den A2 probegefahren. Ergebnis: - die A-Klasse hat einen deutlich schlechteren Geradeauslauf auf der Autobahn als der A2 und fordert somit deutlich mehr Konzentration. Wenn Du dann mal auch nur ein paar Stunden am Stück gefahren bist, spürst Du den Unterschied... - die A-Klasse ist schon mit dem Standardfahrwerk bretthart, ohne deswegen aber mehr Fahrsicherheit zu suggerieren bzw. wirklich zu haben - die A-Klasse hat etwas mehr Platz auf der Rückbank. So weit, so gut! Aber was bringt es denn? Ich würde, als "3. Mann" und als durchschnittlich großer Erwachsener, auch keine 30 km hinten sitzen wollen. Das ganze aber z.B. auch nicht in einer C-Klasse oder einem A4... Aber es soll ja auch Leute geben, die kaufen sich einen Sharan, damit sie 1x im Jahr bei der Fahrt in den Winterurlaub bloß nichts zu Hause lassen müssen, oder weil sie - in 5 Jahren vielleicht - mal einen Kühlschrank transportieren... Zur Haptik: ok, der A2 ist auch nicht gerade ein Ausbund an Hochwertigkeit, aber m.E. deutlich besser als die A-Klasse. Und auch zum Thema Wirtschaftlichkeit, Verbrauch und Fahrleistungen ist hier im Forum schon alles gesagt worden. Da kann nämlich die A-Klasse in keiner Weise mithalten. CU! Martin

Hallo Frank! Erstmal Glückwunsch, dass Dein Einwand offensichtlich etwas gebracht hat. Was aber das Aufstellen von Schildern betrifft, so sind wir in Deutschland nunmal Weltmeister - und es wundert mich insofern nicht, dass es so schnell gegangen ist. Vielfach werden nur deswegen Schilder aufgestellt, weil das Geld fehlt, um Unfallschwerpunkte sofort (!) zu entschärfen. Und ich möchte gleichfalls wetten, dass auch nach Entschärfung des Unfallschwerpunkts die Tempo-100-Schilder stehen bleiben. Ich kann Dir hier aus meiner direkten Umgebung außerdem einen Fall nennen, wo vor vielen Jahren von der Kommune ein Schild "Vorsicht: Schäden an Fuß- und Radweg" aufgestellt wurde. Der Hinweis erfolgte angesichts der aufgetretenen Stolperfallen aufgrund hochgekommener (und zerbrochener) Gehwegplatten natürlich völlig zu Recht. Aber bis heute hat sich noch niemand im Tiefbauamt bequemt zu veranlassen, dass diese Schäden endlich mal beseitigt werden. Warum auch? Steht doch schließlich 'n Schild da, das die Kommune von allen Regressforderungen befreien soll... CU! Martin

Hallo mopu! Deinen Ärger kann ich ja verstehen. Aber glaubst Du wirklich, dass ein Käufer Deines A2 stillhält, wenn bei ihm nach 2 Tagen (und alle 2 Tage wieder) die Motorkontrolleuchte aufleuchtet Und Du ihm von diesem Phänomen nichts gesagt hast? Den u.U. juristischen Ärger (arglistige Täuschung...) würde ich mir, "gekauft-wie-besichtigt" hin oder her, lieber ersparen. Was sagt denn eine andere Werkstatt zum Motorkontrolleuchtenphänomen? Oder Audi, wenn Du denen mal eine geharnischte E-Mail schickst Und Dich über die offensichtliche Unfähigkeit der Werkstatt beschwerst? Ist überdies vielleicht mal (versuchsweise) das Motorsteuergerät getauscht worden, um dem Kontrolleuchtenproblem auf den Grund zu gehen? CU! Martin

Nun, vielleicht überlegt es sich erstens noch einmal und lässt die neuen Verkleidungsteile einfach weg (müssen eben einfach ab und zu in den Basar gucken, was da noch so angeboten wird... ). Das Weglassen der Verkleidungsteile kompensiert das Mehrgewicht der verbauten HiFi-Komponenten ein wenig und verleiht dem Innenraum seines Autos so ungefähr den Flair eines DTM-Fahrzeugs... Nix für ungut! Martin

Ich auch nicht, aber ich weiß wenigstens, was die Leute, die diese Anzeigen schreiben, wollen! CU! Martin

Warum hier so viele ihren A2 verkaufen? Ist doch ganz einfach: der A2 ist eben ein Schei..-Auto!!! Zumindest schlimmer, als ein Opel! :D CU! Martin PS: alle hier mitlesenden oder registrierten Opel-Fahrer mögen mir diesen Scherz verzeihen...

Was wären denn die Alternativen? a) einen anderen Gebrauchten zu kaufen, von dem Du nicht weißt, was dran war oder in Kürze dran sein wird? Auch der Verkäufer eines solchen Autos verkauft einen relativ jungen Gebrauchten u.U. aus dem gleichn Grund, aus dem Du es auch erwägst. Was hättest Du also wirklich gewonnen? b) einen Neuwagen kaufen. Ok, der hat 2 Jahre Garantie. Aber die Kosten (Anschaffung, Wertverlust...)??? Fazit: behalte Deinen "Karren"... Das, was man inzwischen gewechselt hat, wird wohl erstmal nicht wieder kaputtgehen. Und nur, weil beispielsweise 3 Fensterheber nacheinander ausgefallen sind, erhöht sich ja nicht das Risiko eines kapitalen Getriebeschadens... CU! Martin

@ erstens: Respekt vor der Arbeit, aber wenn ich das "Gemetzel" in den Türblechen sehe, schießt es mir die Tränen in die Augen... Und noch eine Abschlussfrage: kann man in Deinem Auto auch noch Musik hören??? Und wie viel Schalldruck verkraften Anlage und Auto? Nix für ungut! Martin

Nun ja: der Preis von Autoteile Siegen ist schon gut. Aber ich pflege immer erst dann zu bezahlen, wenn ich die Ware bekommen habe - und nicht vorher. Also wenn da nichts mit Nachnahme oder Bezahlung unmittelbar nach Erhalt der Ware drin ist... CU! Martin

Hi! Naja: über die "Funktionalität" dieser (abgrundtief hässlichen) Ablage mag man ja noch streiten können. Nicht aber darüber, ob gehäkelte Klorollenhauben, geknüpfte Teppiche für die Armaturentafel oder Bilderrähmchen, die auf das Wurzelholzdekor unabmachbar geklebt werden, nun wirklich schöner sind... CU! Martin

Hallo Asante Sana! Ich kaufe mein Öl bei Metro. Habe ja zum Glück einen Ausweis. Dort greife ich dann zur Metro-Eigenmarke ("Car Jack"), wo ich ebenfalls ein für VW / Audi freigegebenes LL-Öl finde. Aktuell aber "nur" nach LL2-Standard (0W-30). Wenn mich nicht alles täuscht, wird das Metro-Öl bei Castrol produziert. Das Metro-Öl kostet, wenn ich es richtig im Kopf habe (und Aktionsangebote außen vor lasse), um die 17 EUR (1l-Gebinde). Mobil käme im Vergleich auf knapp unter, Castrol auf knapp über 20 EUR. Jaja, ich weiß: e-bay ist billiger... Noch zu erwähnen wäre, dass ich das Öl zum Service bei Audi nicht mitbringe. Mithin kaufe ich zwischen den Ölwechseln bei Metro gerade einmal 3 Liter... "Meine" Audi-Werkstatt füllt übrigens Fuchs-Öle (Titan Supersyn??) beim Service ein. Das habe ich allerdings noch nirgends im Handel gesehen. CU! Martin

Hallo! Schade, das es keine Option gab. "Gar kein LL-Öl - wg. Umstellung auf feste Ölwechselintervalle". Ansonsten: nie (!) mehr 0W-30. Wenn ich nach den (positiven) Erfahrungen gehe, die einige hier im Forum mit 5W-Ölen bzgl. des Ölverbrauchs gemacht haben, sehe ich keinen Grund, an der "alten" Suppe hängenzubleiben. Beim nächsten Service also Longlife3 (5W-30) - wenn ich nicht zufällig doch auf feste Ölwechselintervalle umsteigen sollte. Denn wofür über 20 EUR für einen Liter LL-Öl ausgeben, wenn nahezu gleichwertiges Öl ohne LL-Freigabe weniger als die Hälfte kostet? [Anmerkung: bei e-bay kaufe ich grundsätzlich nicht, also auch kein Öl...] Kuriosität am Rande: bei Mobil scheint das LL3 preiswerter zu sein als das LL2. Vielleicht, weil das LL3 nicht nur die Freigabe von VW (sondern auch die von Mercedes und BMW) hat? CU! Martin

Nicht böse gemeint, aber benutze mal die "Suchen"-Funktion und gib dort sowas wie "Flaschenhalter" ein: da sollten dann ein paar Anleitungen zur Nachrüstung ebendieser hinteren Mittelkonsole ausgeworfen werden. Ebenso die Teilenummern. Denn ich kann mir nicht vorstellen, dass es die genannten Teile nicht mehr zu kaufen gibt, weil ja auch ein damit ausgerüsteter A2 mal an diesen Stellen kaputtgehen kann. Und wenn der Monteur in der Werkstatt nur mal vergisst, vor dem Umlegen der Rückbank den "Flaschenhalter" aus seiner Verankerung zu lösen... OSS = Open-Sky-System, also das, was früher mal ein (Glas-)"Schiebedach" war, nur größer, teurer und - defektanfälliger... Sidguard = "Kopfairbag" (die Seitenairbags in den Sitzen sind im Gegensatz zu den Kopfairbags serienmäßig gewesen) CU! Martin

Nun, eine "Garantie" wird Dir niemand geben können. Aber Du darfst Dir relativ sicher sein, dass das, was Du bei namhaften (!) Händlern, also im Einzelhandel und an Tankstellen bekommst, aus einer namhaften Quelle stammt. Denn Handel (z.B. real,-) und Industrie (Castrol...)treffen sich mindestens 1x p.a. zum "Jahresgespräch", in dem Konditionen und Liefermengen ausgehandelt werden. Sollte nun der Einzelhändler wirklich eine Quelle finden, die das gleiche Produkt zu deutlich günstigeren Konditionen anbietet und außerdem eine genau so gute Versorgung zusichern kann: ich kann Dir (aus eigener Erfahrung) versichern, dass das Telefon des beim Stammlieferanten zuständigen Kundenbetreuers nicht still stehen wird. Ergo: der Preis ist nicht alles, was für den Handel zählt. Die Lieferversorgung ist mindestens genau so wichtig. Ich wage zu behaupten, dass keiner der mehr oder weniger windigen e-bay-Händler einem "Laden" wie real,- oder a.t.u. eine gleichbleibend hohe Versorgungssicherheit versprechen will bzw. kann. Und dann gibt es ja auch noch die Zahlungsbedigungen: der Handel zahlt seine Lieferantenrechungen (non-food) so ungefähr nach 90 Tagen - und der e-bay-Fritze will das Geld schon im Voraus auf dem Konto haben... Noch ein Grund, warum der Handel keinen Bock hat, mit windigen Lieferanten (und vergleichsweise kleinen "e-bay-Fuzzis") zu kooperieren. Übrigens: ich hatte vor einiger Zeit auch mal direkt bei Castrol bzgl. der eklatanten Presiunterschiede nachgefragt. Antwort sinngemäß (naja, ich hatte auch nichts anderes erwartet als das ): - Weil man nicht ausschließen könne, dass nicht doch irgendwo Plagiate verkauft werden (für deren Qualität man logischerweise keine Haftung übernehmen könne), möge man möglichst nur aus "sicherer" Quelle (also bei namhaften / bekannten Händlern) einkaufen. - Man könne nicht ausschließen, dass es sich bei "Billigware" um überlagerte oder falsch gelagerte Ware, bzw. um Ware aus Konkursen / Transportunfällen handelt. Und die Aussage, dass es mit e-bay-Ölen noch keine Probleme gegeben hat, ist eigentlich auch keine, weil es ja auch bedeuten könnte, dass auch ein A2-Motor mit minderwertigem Öl läuft - unter der Voraussetzung, dass nicht "Longlife" drin war, obwohl es auf der Packung draufstand... CU! Martin

Doch! Aber zugegeben: mein Freundlicher musste lange suchen. und wenn er keinen Werkswagen mit Sideguard gefunden hätte: ich hätte wohl einen VW (Polo FSI oder Beetle?) gekauft und wäre dann mit Sicherheit wohl nie auf dieses Forum gestoßen... Zurück zum Thema: die "3er Rückbank" wurde noch nicht genannt... Und hat hier jemand von Euch einen A2 mit (sereinmäßig) unlackierten Spiegelgehäusen und Türgriffen? CU! Martin

Hi! Habe mir die Besichtigung des "Wohnmobils" Q7 am letzen Samstag ebenfalls mal angetan. Fazit: - passt der "Lkw" überhaupt noch in eine Standardgarage Marke Kesting? Ich habe zwar nicht nachgemessen, aber meine Zweifel. Und selbst wenn er durch das Garagentor passt: ich muss ja irgendwie noch die Tür öffnen, um aussteigen zu können... - da stand ein Q7 4.2 zum Mitnahmepreis von 86 T-EUR. Für das Geld konnte man bis vor ein paar Monaten mal 4 nigelnagelneue A2 kaufen... Und wer dieses Auto nicht kaufen, sondern leasen will: kein Problem! Leasingrate so ungefähr EUR 1.250. Für das Geld zahlen so manche auch nicht gerade am Hungertuch Nagende ihre eigene Immobilie ab... - die (hinter vorgehaltener Hand geäußerte) Meinung "meines" Verkäufers aus der VW-Abteilung des Autohauses: "So ein Auto brauche ich nicht, und möchte es auch nicht haben. Aber es wird schon einen Markt für sowas geben..." Mein Wunsch ist, auch Pkw nach Gewicht zu versteuern - damit die Leute auch nach der Anschaffung dieses fußgängerunfallfeindlichen Ungetüms noch regelmäßig daran erinnert werden, dass man so einen Q(uatsch) im Leben nicht braucht. CU! Martin

Hallo Navi-Freaks! Da ich auch Motorradfahrer bin, erwäge ich, mir das "Tomtom Rider" Navi zuzulegen. Das ist ein Navi speziell für den Einsatz auf motorisierten Zweirädern, das man aber auch im Auto nutzen kann. Nur: das Ding hat keinen eingebauten Lautsprecher, sondern "nur" eine Anbindung für einen Bluetooth-Adapter. An dieses Bluetooth-Interface muss dann ein separates Headset (Ohrstöpsel / Mikrofon mit 2,5mm Klinkenstecker), das im Helm befestigt wird, angschlossen werden Könnte es mit der Navi-Durchsage im Auto über die Lautsprecher klappen, wenn ich anstelle des Bluetooth-Headsets em Adapter ein Kabel anschließe, welches ich dann mit dem Navi-Eingang am Radio (Concert2) verbinde? Ich weiß, es gab hier mal einen Thread, der sich mit der Anbindung von PDA-Navis an das bordeiegene Soundsystem befasste. Finde ich aber nicht mehr... CU! Martin

Aus dem (alten) Kfz-Brief / -Schein... Mag sein, dass diese Reifengröße als Sommerreifen für den 66kW-TDI (und den FSI?) nicht freigegeben ist. Beim Winterreifen kann ich es mir nicht vorstellen, denn warum sollte, im Gegensatz zum 55kW-Modell, der 155er erlaubt, ein 165er aber verboten sein? Was steht denn überhaupt in Deinem Schein in den Feldern 20 bis 23? Steht in Deinem Kfz-Schein bzgl. der 165er auch nichts im Feld "Bemerkungen"? Wie ich schon weiter oben geschrieben habe: 165er auf 6"-Felgen ist in gar keinem Fall zulässig. Jedenfalls lt. Angabe meines Kfz-Scheins. Für den 165er ist eine Felge 5Jx15H2 (ET 28 ) oder eine 5.5Jx15H2 (ET 34) erforderlich. CU! Martin

Ich kenne einen... sicher einer aus Deiner Familie ... Nein, leider nicht. Es handelt sich hier um einen "stinknormalen" Reifenhändler in Solingen (2-Mann-Betrieb, wo auch der Chef noch selber schraubt), der zwar nicht gerade für Discountpreise, dafür aber für sehr saubere Arbeit bekannt ist. Wenn man bei dem einen Termin hat, kann man dem Monteur bei der Arbeit in der Halle zugucken - oder sich in die, zugegeben, etwas abgenutzte Couch im "Büro" setzen und derweil eine Tasse Kaffee trinken. CU! Martin

Hallo! Ich bin mir sicher, dass diese Kombination für den A2 nicht zugelassen ist. Wenn Du die 165/65-15 im Auge hast: die ist am A2 nur mit 5"- oder 5,5"-Felge zulässig. Wer die Audi-Alus aus dem Style-Paket am Auto hat (Felgenbreite 6"), kann das mit der 165er Größe schonmal glatt vergessen. Es sei denn, er besorgt sich neue Felgen. Und das steht alles andere als in einer wirtschaftlich vernünfigen Relation zum Spritspareffekt. CU! Martin

Es lohnt sich eben oft nicht, etwas zu entwickeln, wenn man die Marktmacht nicht hat, um diese Entwicklungen auch erfolgreich zu plazieren. Beispiele gefällig? - Audis "Procon-Ten"-Sicherheitssystem: ein paar Jahre nach dessen Einführung kamen alle Audis mit Airbags und pyrotechnischen Gurtstraffern daher, die die Wettbewerber (allen voran BMW und Mercedes) schon lange hatten... - [off-topic] Grundigs Videosystem "Video 2000" mit Wendecassette: ein paar Jahre nach dessen Vorstellung baute auch Grundig Videorecorder mit VHS-System... Was an Common Rail (im Vergleich zu den von VW /Audi favorisierten Einspritzsystemen, einschließlich "Pumpe-Düse") nun schlechter sein soll, hat mir auch noch niemand so richtig erklären können... CU! Martin

Hallo Timo! Zu wünschen wäre es, aber: woher hast Du die Info? Ich habe eben mal auf den Sites von Nissan und Renault nachgesehen - und sehe alles, aber keine Reifenformate, die mit denen des A2 identisch sind: Renault Modus: 165/65-15 oder 185/60-15 Nissan Note: 175/65-15 0der 185/65-15 Aber egal, sind wohl auch alles Exotenformate... Und bzgl. Tanken: ich tanke immer dort, wo es am billigsten ist... Mithin selten bei den Markenanbietern. Und wenn Letztere mal ihre dämlichen Prämienaktion bleiben ließen (die sich im übrigen sowieso schon fast totgelaufen haben), der Sprit könnte glatt um einige Cent billiger werden. Übrigens auch bei den "freien" Tankstellen, die zwar keine Prämien ausloben, aber trotzdem immer um 1-2 Ct. unterhalb der Markentankstellen bleiben. CU! Martin

Ciao, Signore Rossi! Mir fallen spontan 2 Dinge ein: 1. diese "Rettungsdecke" (dünne, aber reißfeste Metallfolie), die Unfallopfer (u.a.) vor dem Unterkühlen / Auskühlen schützen soll. Das Ding müsste so grob mindestens 1,5 x 2 m groß sein, also groß genug, um es für den A2 zurechtschneiden zu können. 2. stabile Kunststoffolie aus dem Baumarkt Alternative 2 dürfte billiger sein, Alternative 1 dafür umso haltbarer, weil sie bei Kälte (aber auch unter UV-Einwirkung) nicht spröde wird. CU! Martin PS: die Rettungsdecke würde ich nicht bei a.t.u. und schon gar nicht in der Apotheke kaufen. Die kriegt man auch bei real,- o.ä., aber dort eben billiger...

Nochmal hallo! Habe nicht gedacht, dass es den Conti-Reifen in T-Ausführung gibt. Ok, wenn es doch so ist... Mit den Dunlops komme ich so weit ganz gut zurecht. SIe könnten für meinen Geschmack etwas mehr Haftung in der Kurve (trockene wie nasse Fahrbahn) haben. Ob es mit anderen Reifenfabrikaten anders ist? Ich kann es ja vorher nicht vergleichen. Bzgl. des Verschleißes geeh ich davon aus, das ich mit den Reifen noch mindestens ca. 15 Tkm fahren kann. Das würde bedeuten, dass die Dunlops ähnlich lange halten wie die Michelin-Gummis. CU! Martin

Ich kenne einen... CU! Martin