heavy-metal

Die gibt es z.B. bei Conrad. Aber auch, wenn mich nicht alles täuscht, bei MediaMarkt und Saturn. Wo sie billiger sind, weiß ich jetzt nicht. CU! Martin

Hallo! @ jola102: ich habe mich absichtlich nicht in die Diskussion, ob der A2 oder der Golf besser ist, eingemischt. Aber trotzdem noch eine Anmerkung: wenn ich das richtig verfolgt habe, ist es bei Dir ein Golf 4 geworden (also nicht das aktuelle Modell). Immerhin! Ich halte den Golf 4 für den besten und solidesten aller Gölfe, die je gebaut wurden (gefolgt vom Golf 2). Der Golf 5 leidet ein wenig unter dem Sparkurs, den sich VW selbst verordnet hat. Ok, der ist immer noch besser als der Golf 3, dessen Qualitätsanmutung stark unter einem gewissen Herrn Lopez gelitten hat. Ich spreche da, wenigstens was Golf 2, 3 und 4 betrifft, aus Erfahrung. Wenn der Golf 4 mit 75 PS gerade noch ausreichend motorisiert ist, der Golf 5 ist es jedenfalls nicht mehr (bin ihn mal probegefahren). Und gegen Letzeren ist der A2 mit dem gleichen Motor ein Sportwagen. Auch wenn dem Golf 4 ein paar PS mehr als die besagten 75 unter der Haube gut zu Gesicht stünden: ich habe auch mit einem solchen Golf schon lange Urlaubstouren unternommen. Ich bin nicht der Meinung, dass man für lange Strecken unbedingt mehr Leistung braucht. CU! Martin

Weil der Leichtbau eben vergleichsweise teuer ist... Auch das mag ein Grund dafür gewesen sein, warum sich A2 und Lupo 3L so miserabel verkauft haben. Mit dem Elsbett-Motor wäre ein Auto in der Großserie sicher nicht teurer als mit einer konventionellen Maschine, evt. (wg. Wegfalls eines großen Wasserkühlers) sogar billiger, in jedem Fall aber deutlich sparsamer. CU! Martin

Hallo! Ich war es nicht! Denn ein S04-Aufkleber kommt mir schon gar nicht ans Heck! Mein Tip: mal Olaf (wuesto) fragen... Der wohnt, glaube ich, umme Ecke.

Hallo mamawutz! Wenn Du Dich über die "A2-Dichte" in München wunderst, dann solltest Du mal einen Abstecher in meinen Wohnort machen: hier im Umkreis von 200 m um meine Wohnung gibt es schonmal 3 A2's. Davon sind 2 der Eigner im Forum aktiv... Ansonsten sehe ich in Düsseldorf, der zweitschönsten Stadt am Rhein (nach Eltville, aber ganz knapp vor Köln... ) jede Menge A2's, die mir entgegenkommen. Wenn ich dann aber die Fahrer/innen sehe, die drinsitzen (meistens ältere Damen...), habe ich große Zweifel, dass die sich auch hier im Forum tummeln. Ich lächele zwar immer freundlich rüber, aber irgendwie wird mein Lächeln nicht erwidert. Schon traurig, dass ich nicht einmal mehr bei den älteren Damen landen kann. CU! Martin

Hallo! "Wisst Ihr, was mir an diesem Motor nicht gefällt? - Dass er nicht von uns ist!" So, oder so ähnlich, denkt doch schon lange jeder der Autohersteller. Was die anderen machen, ist erstmal schlecht und wird noch schlechter geredet. So lange, bis sich der "Erfinder" einer Übermacht des Schlechteren ausgesetzt sieht und resigniert. Was ein Hersteller nicht erfunden hat, wird schmollend verteufelt. Noch mehr Beispiele gefällig? 1. Pumpe-Düse - gibt es nur beim VW-Konzern (wohl nicht mehr lange...) 2. Rußfilter - machen diejenigen, die ihn nicht entwickelt haben, auch nur deswegen, weil sie kurzfristig kein anderes, bzgl. der Vermeidung von Partikelemissionen ähnlich wirkungsvolles Konzept in der Schublade haben (und um zu vermeiden, noch mehr in die Kritik zu geraten). Wenn vor über 100 Jahren alle Welt den Herrn Nikolaus Otto oder den Herrn Rudolf Diesel verteufelt hätten (ja, natürlich: ein paar Unverbesserliche gibt / gab es immer!): der Individualverkehr würde heute noch per pedes oder hoch zu Roß ablaufen, und außer mit der Eisenbahn wären lange Strecken kaum zu bewältigen... Wenn man den Elsbett-Motor zu vertretbaren Kosten kaufen (und ihn einigermaßen problemlos warten und reparieren) könnte: man würde dafür - sorry an die 3l-Fraktion hier im Forum - einen überteuerten, auf Gewichtsersparnis optimierten A2 1.2 TDI ins Nirvana schicken können. Warum auch ein Auto möglichst leicht machen, um die 3l-Grenze zu knacken, wenn man eigentlich "nur" den Motor ersetzen muss? Etwas weiter gedacht: was wäre wohl noch für ein Potential auszuschöpfen, wenn man den Leichtbau-A2 mit dem Elsbett-Motor kombinierte? Und warum der ADAC das Elsbett-Thema totgeschwiegen hat, wissen die Götter. Aber Hauptsache, wir kriegen das Tagesfahrlicht (für das man sich in München so vehement einsetzt)... CU! Martin

Hallo! Leider hast Du hier kein Soundfile verlinkt... Ein Motor- oder Getriebedefekt ist natürlich nie auszuschließen, aber ich würde, weil sich ja die "Lage" der Motor- und Geteriebeeinheit aufgrund von Lastwechseln gerigfügit verändert, erst einmal 1. prüfen (lassen), ob die Aufhängung von Motor / Getriebe i.O. ist 2. prüfen (lassen), ob die Schaltseile vibrationsfrei verlegt sind und nirgendwo anschlagen. Sollte das alles i.O. sein, tippe ich eher auf ein schadhaftes Kupplungsausrücklager als auf einen Defekt an Getriebe oder Motor. Bei über 80 Tkm wäre das, je nach Einsatzbedingungen des Fz., nicht untypisch. Viel Erfolg! Martin

Hallo smilydoc! Ist doch alles ganz einfach! Die Patentrezepte, wie Du uns findest, lauten wie folgt: 1. - für Nassforsche und Draufgänger: Du gehst in den Laden und brüllst laut: "Welcher Armleuchter (das Wort Ars.. geht natürlich auch) hat mich mit seinem Scheiss-A2 zugeparkt?" [Anm. des Verfassers dieses Beitrags: Parkplätze sind beim Roadstop naturgemäß rar.] Das Ergebnis wird sein, dass sich jeder nach Dir umdreht, aber nur von einem Tisch wird (mindestens) einer aufspringen und Dir eins auf die Mütze geben... 2. - für Zurückhaltende: Du gehst in den Laden, und wenn Du die Dummköpfe, die nur so einen popeligen A2 fahren, nicht sofort an ihrem Aussehen erkennst, lauschst Du im Vorbeighen an jedem Tisch, ob nicht irgendwann die Vokabeln "Audi", "A2" oder "Omega" fallen. Wenn sie fallen, setzt Du Dich einfach dazu und bestellst Dir was zu essen und zu trinken... Und wenn es Dir nicht gefällt (was ich ausschließe), gehst Du nach ein paar Minuten wieder wortlos. Übrigens: wir haben an unserm Tisch nur einen Nicht-Dummkopf - und das ist der Omega-Fahrer... Summa summarum: keine Panik, wir sind nicht zu übersehen - weil wir wahrscheinlich am größten Tisch sitzen werden. CU on Friday! Martin

Hi! Vielleicht sind es ja auch die schon zitierten "Muhgeräusche" bei vollem Lenkeinschlag? Diese treten natürlich nur im Fahren auf. Die Suchen-Funktion liefert hierzu einen aufschlussreichen Thread... Und wenn die Geräusche auch im Stand auftreten? Ja, dann weiß ich auch nicht weiter... CU! Martin

Doch doch, das gilt natürlich auch für Autobahnen. Aber selbstverständlich nicht ohne Einschränkungen. Grundsätzlich müssen die Straßen so beschaffen sein, dass beim Einhalten der zulässigen Höchstgeschwindigkeit (und hierunter fällt m.W. auch die Richtgeschwindigkeit) an einem Auto in serienmäßigem Zustand keine Schäden auftreten können. Das bedeutet, dass die Bauausführung bzw. die Straßenbeschaffenheit bestimmten "Normen" (Vorschriften) genügen muss. Wie diese Normen genau aussehen? Keine Ahnung... Ich würde trotzdem mal dem zuständigen Amt (Straßenmeisterei) eine Aufforderung zur Übernahme der Reparaturkosten zukommen lassen. Erst recht, wenn man eine Rechtsschutzversicherung hat. Ein Problem bei der Abwälzung der Reparaturkosten könnte natürlich eine nachträglich vorgenommene Tieferlegung sein - oder aber der Fall, dass die Fahrbahn schon mehrere Kilometer vor dem Überfahren der eigentlichen "Schadstelle" derartig ramponiert war, so dass ein aufmerksamer Fahrer - auch ohne "Aufforderung" durch entsprechende Verkehrszeichen - sein Tempo entsprechend (und evt. deutlich unter die Richtgeschwindigkeit) gedrosselt hätte. Und wenn die Straßenmeisterei nachweisen kann, besagte Stelle auf "Zulässigkeit" in vorgeschriebenen Abständen untersucht und für "tolerabel" im Sinne der Vorschriften befunden zu haben, hat man ebenfalls schlechte Karten. Übrigens: der 330 km/h schnelle Bugattifahrer ist ein eher unpassendes Beispiel. Denn das "Herausfliegen" aus einer Kurve bedeutet ja zunächst einmal, einen guten Fahrbahnzustand vorausgesetzt, dass er mit unangepasster Geschwindigkeit unterwegs war (vgl. § 3 StVO) und nicht gefahrlos innerhalb der Sichtweite anhalten konnte. Der Begriff "unangepasste Geschwindigkeit" ist natürlich relativ, denn er ist u.a. abhängig von den fahrerischen Fähigkeiten des Fahrers, aber auch von der technischen Beschaffenheit des Fahrzeugs, und nicht zuletzt auch von der Beladung des Fahrzeugs. Wenn man mit einem Pkw auf der Landstraße eine Kurve noch mit 80 durchfahren kann, bedeutet das z.B. noch lange nicht, dass man mit einem Sattelzug das Gleiche tun darf. Und wenn es ein "alter Hase" schafft, heißt das ebenfalls nicht, das ein Fahranfänger die Kurve ebenso forsch nehmen kann. Außerdem bedeutet das Überschreiten der Richtgeschwindigkeit auf Autobahnen, dass das (Haupt-)Risiko eines Unfalls i.d.R. vom jeweiligen Fahrzeugführer zu tragen ist, er sich also nicht auf unvorhergesehene oder unabwendbare Ereignisse berufen kann. Das ist schon so vor langer Zeit höchstrichterlich bestätigt worden. CU! Martin

Hallo! 1.200 EUR für das Wechseln der Ölpumpe? Das kann ja wohl nicht sein! Was hat denn der Freundliche zum genauen Reparaturumfang gesagt? Ok: das Wechseln ist relativ mühselig, weil m.W. vorher Zahnriemen und Ölwanne ausgebaut werden müssen. Aber egal: ich gehe davon aus, dass die defekte Ölpumpe schon zu Folgeschäden geführt haben muss, deren Behebung in o.g. "Preisvorstellung" enthalten ist. Nicht umsonst wird (auch in der Betriebsanleitung) empfohlen, den Motor nach Aufleuchten der Öldruckwarnleuchte sofort (!) abzustellen, da - natürlich - beim Ausfall der Schmierung sofortiges "Fressen" der Kolben auftreten kann. Und das, aber nur das, wird dann richtig teuer! CU! Martin

Und nach diesem Prinzip funktioniert ja auch der gute, alte Ölbadluftfilter - wenn Ihr wisst, was ich meine : die einströmende Luft wird um 180° umgelenkt, und (fast) alles, was schwerer ist als Luft, "fällt" ins Öl, anstatt in den Zylinder zu gelangen. Schade, dass es das heute nicht mehr gibt! Oder ist der Ölbadluftfilter im Wirkungsgrad wirklich deutlich schlechter als die "Papiertüten", die heute in modernen Kfz zum Filtern der Ansaugluft eingesetzt werden? CU! Martin

Hallo! Gibt es da nicht zufällig solche Klimaanlagen (von Webasto) zum Nachrüsten? Aber selbst wenn: Einbausätze für den A2 - dessen produzierte Stückzahlen ja zu wünschen übrig gelassen haben - wird es wohl nicht geben, und die Nachrüstung bei "Brot-und-Butter-Autos" (Golf...) hat ja auch vor ein paar Jahren schon ca. EUR 2.000 gekostet. Fazit: ich würde es lassen mit der Nachrüstung, wenn nicht klipp ud klar ist, was diese Angelegenheit kostet, bzw. ob sie überhaupt möglich ist. Davon abgesehen: so schlimm ist es heute auch nicht mehr, wenn ein Auto 41 Tkm in 5 Jahren im Stadtverkehr abgespult hat. Viel wichtiger ist doch, dass das Auto, das diesen Einsatzbedingungen ausgesetzt war, regelmäßig gewartet worden ist. Die Serviceintervallanzeige, die ja unterschiedliche Einsdatzbedingungen berücksichtigt, wird den Besitzer hoffentlich rechtzeitig in die Werkstatt beordert haben. Ein Blick in das Serviceheft genügt! CU! Martin

Sie wollen es ja auch gar nicht! Denn sonst hätten sie eher zum 66kW-Diesel oder zum FSI (oder gleich zu einem ganz anderen Auto mit deutlich mehr Leistung) greifen müssen. Übrigens ist der 1.2 TDI, nicht zuletzt auch wg. der aerodynamischen und Gewidchtsoptimierunng, gar nicht so langsam, wie seine Leistungsdaten vermuten lassen. Auch das ist ein Punkt, den Audi bei seiner Werbung für das 3L-Auto (welche Werbung??? ) nie richtig zu kommunizieren vermochte. CU! Martin

Hi! Im Zweifel wäre mir die freie Werkstattwahl lieber als der Mietwagen von einer "Partnerwerkstatt". Warum hat denn eine Versicherung sog. Partnerwerkstätten? Logo: damit das Auto möglichst preiswert (billig???) und evt. unter "Aufsicht" des Versicherungsfritzen repariert wird. Ich sage bewusst nicht, dass bei der Reparatur gepfuscht wird, aber wenn die Reparatur möglichst billig werden soll, liegt natürlich ein gewisser Verdacht nahe. Denn irgendwo muss ja das Geld wieder für die zu spendierenden Ersatzwagen herkommen, oder? @l Matador: es wird doch bestimmt in Deiner Familie jemanden geben, der zwar ein Auto hat, aber evt. - zu Deinen Gunsten - ein paar Tage drauf verzichten kann, oder? Grundsätzlich würde ich, wenn ich die Wahl hätte, lieber eine VK ohne Mietwagenanspruch abschließen, denn: wie oft hat man denn einen selbstverschuldeten Unfallschaden? Wenn mir das nur alle 10 Jahre mal passiert (ich hätte eine VK, wenn ich sie denn die ganze Zeit gehabt hätte, seit über 20 Jahren nicht in Anspruch nehmen müssen), kann ich im Zweifel auch mal selbst einen Mietwagen für ein paar Tage bezahlen. Soo teuer ist die Miete eines Smart, Twingo, Ford Ka, über die Jahre gesehen (und auf jedes Jahr umgerechnet), dann auch wieder nicht. CU! Martin

Hallo! Anmerkung 1: Ich frage mich, wie nach einer Laufleistung von 25 Tkm ein Auslassventil kaputtgehen kann... Wenn es gebrochen wäre, könnte man wohl kaum weiterfahren. Und Durchbrennen wg. falschen Ventilspiels? Sollte doch angesichts des hydraulischen Ventilspielausgleichs quasi unmöglich sein. Oder etwa nicht? Anmerkung 2: Angesichts der Laufleistung und der Tatsache, dass das Auto noch keine 3 Jahre alt ist, lohnt es sich schonmal, einen Kulanzantrag zu stellen... CU! Martin

Hi! Welche Räder / Reifen hast Du denn drauf? Es ist nämlich ein Trugschluss zu glauben, dass man mit ultrabreiten Schlappen einen besseren Geradeauslauf hat. Ganz im Gegenteil! Die Dinger laufen jeder Spurrille nach und haben i.d.R. nur einen Vorteil bei flotten Kurvenfahrten. Insofern kann ich mich über die 155er Winterräder und die serienmäßigen 175er Räder nicht beschweren, auch wenn der A2 aufgrund seines relativ hohen Aufbaus ein wenig anfälliger gegen Seitenwind ist. Und gerade dies gilt es im Vergleich zu anderen Autos zu berücksichtigen. Was hat der Freundliche denn alles gecheckt? Hat der wirklich eine technische Durchsicht (gg. Berechnung) gemacht, oder nur mal eben seine Augen unter dem Wagen kreisen lassen? Wenn es die Federn nicht sind, fallen mir nur folgende Dinge ein: 1. stark unterschiedlicher Reifendruck auf den jeweiligen Achsen 2. insgesamt falscher Reifendruck (zu niedrig?) 3. ausgeschlagene Radnaben (evt. auch hervorgerufen durch nachgerüstete Spurverbreiterungen) 4. ausgeschlagene Spurstangenköpfe 5. Spur / Sturz verstellt (gerade das ist i.Ggs. zu 1-4 etwas, was der Freundliche nicht mal eben kostenlos prüft) Theoretisch könnte es sogar auch an einem nicht richtig befestigten Rad (Radschrauben locker...) liegen. CU! Martin

Nicht so ganz richtig: in Deutschland muss der untere Rand des vorderen Kennzeichens mindestens 200 mm über der Fahrbahn liegen. So steht es zumindest in der StVZO (§60). Ist ja irgendwie auch logisch, oder wollt Ihr Euer Auto ständig über die in 30er-Zonen anzutreffenden Bodenwellen tragen? @ attisuperstar: irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass es in der Schweiz keine Vorschriften bzgl. der ANbringen von Kfz-Kennzeichen gibt. Was ich mir aber vorstellen kann: wenn Du nach einem Besuch in Deutschland wieder in die Schweiz ohne vorderes Kennzeichen einreist. Dazu bedarf es nicht einmal des Befahrens einer 30er Zone. Ein Parkhaus mit einer etwas steileren Rampe reicht schon. Ansonsten habe ich den Eindruck, dass Du die trübe Winterzeit sinnvoll genutzt hast. CU! Martin

Hi! @ fekmfg: Was spricht denn gegen den 1.4 Benziner mit 55 kW? Fahr mal den 1.4 Benziner Probe, und Du wirst den FSI nicht mehr wirklich vermissen, Dich aber darüber freuen, dass die Unterhaltskosten des 1.4 Benziners u.U. deutlich unterhalb des FSI liegen. Die Normverbräuche von 1.4 und FSI sind zwar annähernd gleich, aber der FSI will z.B. mit dem teuren Super Plus (bzw. bei ARAL und Shell mit dem noch teureren 100-Oktan-Sprit) gefüttert werden. CU! Martin

Was ist das? Und was ist denn dann dann eine "Frauenhupe"? Dass ein Defekt an der Hupe vorliegt, kommt zum Glück so selten vor (ich habe es in 25 Autofahrerjahren noch nicht erlebt), dass ich, wohl aus Faulheit, meinen A2 auch lieber in die Werkstatt bringen würde. Geht das mit dem Hupenwechsel wirklich nicht, ohne die Frontverkleidung abnehmen zu müssen? Gruß - von einem, der auch das serienmäßige, voll funktionstüchtige Horn immer noch respekteinflößend genug findet. Ich habe es erst heute wieder getestet (testen müssen)! Martin

@ Ingo: heavy-metal kommt mit Begleitung! CU! Martin

Hallo! Einen ähnlichen Thread hatten wir doch schonmal... Egal: unter 7,5 l / 100 km läuft in der Stadt fast nichts. Erst recht nicht, wenn die Klimaanlage (Kältekompressor - dann ist die Kontrolleuchte im ECON-Schalter aus!) zugeschaltet ist. Der mitlaufende Kompressor kann sich durchaus mit einem Mehrverbrauch von 1 l / 100 km bemerkbar machen. dann "passt" es auch mit einem Verbrauch von 8,5 l in der Stadt. Nur zur Info: ich bin auch ein eher sparsamer Fahrer und habe bisher in der Stadt immer die "7" vor dem Komma gehabt. So: und jetzt warte ich auf die Häme der Diesel- und 3-Liter-Fraktion... CU! Martin

Hi, misterkj! Gib mal in der Suchen-Funktion "Türverkleidung" ein (und lasse nur nach Threads in der Rubrik "Pflege" suchen). Da werden Dir ein paar brauchbare Tips zur Reinigung der Türinnenverkleidung (Griffe, "Manta"-Ablage für den Ellenbogen ) ausgeworfen. Will die Threads hier nicht alle verlinken - zu viel Arbeit! Zum Thema Teppich- oder Polsterreinigung: das mit den Sprühdosen (Teppich- / Polsterschaum) würde ich persönlich lassen. Das beste ist m.E. ein Waschsauger bzw eine Teppichreinigungsmaschine, die man z.B. im Baumarkt für ein paar Euros ausleihen kann. CU! Martin

Hallo! @ grosshansemann: @ Otherland: Ich hätte angenommen, dass man den Werkstätten (gleich, welche Marke) dieses - oder Ähnliches - bei den Schulungen im Werk mit auf den Weg gibt. Wenn es nicht so sein sollte: ja, dann können wir wirklich froh sein, wenn wir derartige Tips aus dem Forum bekommen, die wir dann dem Kundendienstleiter quasi als Steilvorlage präsentieren . Noch mehr freuen würde ich mich persönlich darüber, wenn auch der eine oder andere Werkstattmeister bzw. Monteur bei diffizilen Problemstellungen in Foren dieser Art herumstöberte, anstatt in einem Anfall purer Unfehlbarkeit ein Ersatzteil nach dem anderen auszutauschen, um schlussendlich den Fehler immer noch nicht behoben zu haben. CU! Martin

Hi Tamsen! Wie das vonstatten geht? ganz einfach: hinkommen, hinsetzen, und auf eigene Rechnung mitessen und -trinken! Zugegeben, den Altersdurchschnitt wirst Du deutlich nach unten anpassen. Macht aber nix: wir sprechen weder über Altenheime, auch nicht darüber, ob unsere Rente ausreicht. Und statt mit Rollatoren beschäftigen wir uns diskussionsweise mit dem A2 - oder artverwandten Themen, die unser Alter nicht durchblicken lasssen. Du kommst doch jetzt trotzdem, oder? Und überhaupt: wer einen A2 fährt, ist meistens jünger als er aussieht! Wenigstens der Geist ist junggeblieben! CU! Martin