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morgoth

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Alle erstellten Inhalte von morgoth

  1. morgoth
    Das liegt nicht an den günstigen LLK sondern daran, dass während der Modellgeschicht irgenwann was umgestellt wurde und es nur noch eine Revision der LLK gibt
  2. morgoth
    Am besten ist es beidseitig aufzubocken um die Spannung vom stabi zu nehmen
  3. morgoth
    Das Kühlerpaket kannst du vom Schlossträger trennen und angeschlossen lassen, geht am besten zu zweit, alleine fehlt einem meist die 3. Hand
  4. morgoth
    Schlossträger sind alles 10er Vielzahn
  5. morgoth
    Nehm von Meyle die mit Artikelnummer 116 060 0000/HD Koppelstangen sind eigentlich immer beidseitig und du brauchst normal 2 Stück.
  6. morgoth
    Bei mir gehen die fast immer zeitgleich kaputt. Sicherungen sind glaub ich 2, für links und rechts
  7. morgoth
    Wir lösen die Schrauben nur noch mit Teleskopratsche und Verlängerung. Schlagschrauber sind auch immer so ne Sache, wenn die Nuss nicht 100% sitzt ist der Kopf im eimer
  8. morgoth

    Rücksitze ausbauen

    morgoth antwortete auf sterni1981's Thema in Technik

    Das graue Teil muss weg, ist eh nicht Serie
  9. morgoth
    Kann man gerne machen, bin allerdings nur von mo-fr in IN
  10. morgoth
    Das wird in dem Fall aber nciht zutreffen, da jedes Auto andere vorraussetzungen mit sich bringt. Zum Glück fahr ich nur TDIs
  11. morgoth
    Ich kann mir eigentlich nicht wirklich vorstellen wie sich das Radlagergehäuse verbiegen kann ohne zu brechen.
  12. morgoth
    Ein bisschen eng getaktet würde ich meinen und Pausen braucht Adrian wohl auch keine
  13. morgoth
    Turbolader mit Variabler Turobgeometrie Zweimassenschwungrad
  14. morgoth
    Ich würde sagen 1.4 TDI 75PS AMF/BHC
  15. morgoth
    Bremsenupgrade an der Hinterachse - ausser 1.2 TDI - A2 Forum schau mal da, hier geht es um den 1.2, im verlinkten um alle anderen.
  16. morgoth
    Ich habe auch den alten drin und es funktioniert, bei Hellsoldier überigens auch.
  17. morgoth
    Mein MJ03 EZ 01/03 hat es
  18. morgoth
    War bei meinem silbernen auch, Verbrauch laut FIS 5,5 und in Wahrheit 4,4. Lässt sich mit VCDS anpassen, Anpasskanal 3 im Kombiinstrument.
  19. morgoth
    Frei nach Homer Simpson: Ich bin so kluk, K L U K.
  20. morgoth
    Wobei das beim AGR beim Diesel auch ohne geht, zumindest war es bei mir so
  21. morgoth
    Das habe ich gelesen, für mich ist das aber so ziemlich die einzige möglichkeit. Wenn der Unterdruckschlauch nicht angeschlossen ist macht das AGR nicht auf, dadurch bekommt das MSG falsche Werte und schaltet in den Notlauf. Ich würde an deiner Stelle zur Werkstatt fahren und das ganze reklamieren.
  22. morgoth
    Sind auch die unterdruckschläuche wieder richtig angeschlossen?
  23. morgoth
    bittsehr, ich hoff ich hab die richtigen Beiträge genommen.
  24. morgoth
    Ist erledigt
  25. morgoth
    Bedenke dass viele, wenn nicht alle Aftermarket Domlager hinten zu Knackgeräuschen neigen.
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