btroll

ich sehe die farbe auch als ident-merkmal, gemisch/blank zu verwechseln kann fatal sein. der heizöltest erfolgt sicher rechtsverbindlich mit einem chem. test nach augenscheinlichem erstverdacht.

wenn zum nachfüllen immer kalkfre3is wasser verwendet wird (destilliert,endsalzt) sollten keine probleme auftreten. aber auch einmaliges auffüllen mit leitungswasser bringt nur wenig kalk in das system, kritisch könnte ein jaherlanges auffüllen gringer leckagen werden.

abholung ja, aber ohne preis/kosten -aussage also (erwartungsgemäß) nicht kostenlos

ich kaufe im netz immer die bosch-wischer-gummis, das austauschen geht einfach und man(n) ist mit ca 6..7€/stck incl versand dabei. im jahr wechsel ich 1..2mal mit 10min aufwand; irgendwann gibt es dann einen neuen wischerarm oder heist es richtiger wischerblatt(?) , den ich aber auch immer im kofferraum habe, falls mal einer "verloren" geht bei dieser einfachen befestigung.

aus meiner sicht nicht teurer da selbst praktizierend; eigentümer = halter 1.person versicherungsnehmer = 2.person steht mit seiner rabattstufe ein, im guten wie im bösen ;-) vergleichbar dem leasinggeschäft wo auch eigentümer = Bank und versicherungsnehmer = autobesitzer verschieden sind.

auffahrrampe geht gut, da ölablass rückwärts gerichtet und damit abwärts zeigend auf der rampe, nur bei diesem wetter sollte man sich das ersparen. die unterbodenabdeckung ist wirklich fummelig. ölablaßschraube kann gewechselt werden, ich tausch sie jedes 2. mal. guten ölfilter auswählen (MAN, Mahle etc) bitte keine unbekannten namen aus dem Baumarkt und auch atu hat merkwürdigkeiten im angebot gehabt. also noch 2 monate warten und jährlich selbst machen. es sollte aber auch der verbleib des altöls fair geklärt sein.... wenn alles passt läßt sich viel geld sparen im vergleich zu vergleichbarer quali beim frdl.- schnell verdient in einer stunde aber es bedarf auch der voraussetzungen.

auf einen radsensor tippe ich auch- das problem tritt in der winterzeit häufiger auf, bei nässe und löst sich mit dem aus-ein- der zündung. die frage ist für mich, ob tatsächlich in dieser zeit der fehlermeldung (bis zum löschen) das ABS /ESP außer betrieb gesetzt wird. begünstigend könnten noch die winterreifen mit den groben stollen am rand sein. im sommer kann ich mich an diese schrecksekunde der akustischen meldung nicht entsinnen- das signal ist psychoterror.

noch dabei nach 60tkm pöl 1tank bei den tiefen temp -20° aber stark verdünnt 1:1

werbetechniker schildermacher etc. oder hier suchen Grafische Produkte: Orafol Europe GmbH

da die bremse nicht verschleißtechnisch defekt ist würde ich hier vom verdeckten mangel sprechen. gibt es eine rechnung (von audi) dann fotos nach ingolstadt oder wolfsburg mit der frage was du machen sollst, der händler/rep betrieb meint das ist normal.... die bremse ist kein einmalwerkzeug meine ich- eine weiterfahrt war unmöglich nach einer funktionsgemäßen benutzung, in der bedienungsanleitung steht nirgends eine einschränkung der bremse. nur die fotos zhd des vorstandes, evtl ein hinweis auf körperverletzung, wenn dir ein unwohlsein aus dem handeln eines 3. ist das solches mein RA erklärte mir mal das gut verständlich, wenn mir jemand in die suppe sp... ist das dgl..... und dann einfach mal warten- es wird genau hier für originalteile geworben das dies nicht geschieht. alles aber auf der basis einer vorhanden rechnung, die die bezugsquelle nachvollziehen lässt- evtl bist du einem teileschwindel aufgesessen- was audi aber auch froh stimmen sollte da es nachvollziehbar ist wer was wo geleifert hat.

Bordspannung? Akku 17x

ist denn das wechseln expliziet enthalten oder nur das prüfen..... durchsicht: in die re wagentür reinschauen und zur li raus

eine rep/austausch hemmt die gewährleistung nicht am gesamtobjekt, wohl aber am teil selbst beginnt sie von vorn. da dies der 3. gangsteller ist, sollte der mangel im system nachweisbar sein.....

das ganze passierte jetzt nach ca 2j mit der white hammer von obi, rechte (schlagloch)seite; unmittelbar mit dem einschalten noch das leuchten gesehen und durch das (nervende) piepen auf den lampentod hingewiesen worden. kurz darauf starb die (rechte stadtverkehr erprobte) Bremslichtleuchte; sie war sichtbar geschwärzt. die zwillingsschwester auf der linken seite wechselte ich gleich prophylaktisch mit um nicht wieder dieses nervende piepen zu hören zu bekommen, eine wirklich unangenehme lösung an diesem auto. danke nochmal für das verfassen der bauanleitung.

mE: der schneeeintrag schmilzt und verdunstet, wenn das auto warm genug ist , um die feuchtigkeit der fußmatten zu verdampfen mehrfach durchlüften mit dach oder rückfenster und klima mit kompressor zu entfeuchtung,

wie heist es : VB-preis daher umschauen

selber machen geht, aber sicher nicht beim ersten mal erfolgreich... hilfsmittel spüli, fön, rakel und erfahrung... die folie muß um die ecken gezogen werden. taxis sind schon lange foliert... ein weiterer guter hersteller: orafol preiswerter konkurent zu 3m rede mal mit einem werbetechniker/schildermacher und lass dir referenzen zeigen ich denke das ist der bessere weg Grafische Produkte: Orafol Europe GmbH

<< hatte meinen Hobel jetzt knapp 1.5 Stunden am heizlüfter dran. War eigentlich alles frei. Hab dann Konzentrat nachgefüllt. Hat aber glaub ich noch nicht gereicht << ebenfalls behälter und leitung eingefroren, der frostschutzzusatz fehlte. aufgetaut mit heizlüfter und fön in summe ca 4kw... und das über 4h. der wischwasserbehälter liegt unter link direkt im fahrwind.. auftauen: motorhaube ab; fön und lüfter von oben auf den behälter gerichtet, das ganze mit einer decke wieder geschlossen, nach 2h erste lebenszeichen der pumpe aber es kam nur aufgetautes frischwasser ohne zusatz, so dass die düesen wieder zufroren... nach weitren 2h dann alles aufgetaut,? nachgefüllt mit sehr heißem fristschutzkonzentrat und kräftig weiter durchgespült bis heißes wasser kam, ps mir fiel auf das es verschieden frostschutzkonzentrate gibt, von 20..50°C, -20 könnte durch den fahrtwind derzeit schon knapp sein. kummer machte die heizung, autobahnfahrt ca 120 Ta -15°C nach 15km war die anzeige senkrecht, heizung zugeschaltet brachte einen absturz der sich auch nach 25km noch nicht ganz erholt hat, 1strich vor 90°? / senkrecht. ein ausstellen der heizung brachte schnell erfolg. sehr angenehm waren die elektr. sitzheizungen an dieser stelle.

danke für den tip.

ohne die frage beantworten zu können.. - es wird nur in den hj bis 2003 gehen danch kam die kabellose Bt technik. aber in zeiten der FSE sollte das teil ins museum.

die werkstatt wird offensichtlich keine probleme sehen, wenn keine bestehen. der (schnelle) fahrstil sollte sich auch in der lebensdauer der bremsbelege widerspiegeln. auch ich empfinde den verbrauch als hoch, habe aber selbst die erfahrung gemacht, das hohe geschwindigkeiten den verbrauch deutlich nach oben treiben. der cw beiwert ist ebend nur relativ.

nachdem ich auch schon ein lager hab wechseln lassen, das geräusch ist eindeutig rad bezogen zu orten, kommt ab 50..60km/h zu ohren, ist proportional zur geschwindigkeit, bleibt beim reifenwechsel auch erhalten. im teilehandel zwischen 80 und 120e aber ebend auch unterschiedlicher hersteller. bei ebay hatte ich welche für 50€ gesichtet, da wollte ich aber kein tester sein. in summe waren 250 aufgelaufen weil ich mich für den werkstattservice entschied ebend all inclusive service ....

Multiwas? ist das messen von U,I.. nicht mehr bestandteil der physikausbildung in der schule ?

bleibt offen wie der alte a2 finanziert wurde... und wer eigentümer war/ist. ich kenne kfz da sind beide partner eingetragen, ich kenne auch solche da gabs mal den stern als geschenk.... die vorgeschichte sollte schon nicht untergehen, weil geschenkt ist geschenkt .....

das ist ein sehr guter umkehrschluss; danke sagt ein mitunterzeichner und ich denke auch in den spenndetopf etwas einzuwerfen zu wollen