A2TDI

Ist eigentlich bei jeden chrombedampften Folie so. Wenn die nicht noch zusätzlich geschwärzt ist, dann kannste von innen ganz normal durchschauen. Gruß Thomas

Was meinst Du mit halbdurchlässig? Also von aussen verspiegelt und innen durchsichtig? Vor mir geht noch ein Gruß an die ATU TitanTec "Premium" Folie. Vielleicht kann man Sie als Geschenkpapierersatz verwenden, zum Scheiben tönen jedenfalls nicht. Gruß Thomas

Wie lange biste gefahren? Die 24Liter vom 1.2 TDI müssten eigentlich ziemlich schnell warm werden. Und wenn Du sagst, daß Dein Tank nicht voll war, kann es das eigentlich nicht sein. Gruß Thomas

Da Du praktisch gezwungen bist, das Endrohr abzusägen, kommste auch mit der Blende nicht um die Einzelabnahme rum. Die ABE gilt nur bei unverändertem Serienauspuff. Mein TÜVver will z.B. mind. 10cm serienmäßiger Rohrverlauf nach ESD und sichere Befestigung mit Schraubschelle oder Schweissen. Sprich doch einfach mal mit Deinem Prüfer. Normalerweise machen die sich wegen ein paar Endrohren nicht in die Hose. Der wird mal im Stand kurz die Lautstärke messen und dann is gut. Wenn Du fertige Endrohrblenden mit ABE für den Audi A2 findest, musst Du beachten, daß der FSI nen größeren Rohrdurchmesser hat. Gruß Thomas

Hab ne 27000er Fahrgestellnummer im MJ2001 und hab den Notschlüssel und zwei Funkschlüssel. Gruß Thomas

Meiner startet auch abgeklappt. Der Transponder ist rechts neben dem silbernen Knopf zum Entriegeln. Den Rest kannst abschleifen. Gruß Thomas

Im Baumarkt billiges Öl kaufen, das aber die selbe Heißviskosität hat. Dann Kontrastmittel rein. Und Ölwechsel machen. Dann von unten mit Bremsenreiniger alles Sauber machen, gut warm fahren und mit UV-Lampe ableuchten. Gruß Thomas

Die 9090 sind Reifen für Fahrzeuge mit kleinen Radhäuser. Die Reifen sind schmaler und haben eine schlankere Schulter. Wir hatten mal auf dem 2003er Drift-Challenge Treffen ein Vergleichsfoto gemacht. Ich habs leider nicht mehr gefunden. Gruß Thomas

Normalerweise hat die Felge immer zuerst was ab. Aber geprüft hast Du die Felge warscheinlich nur optisch. Kannst ja mal ne Messuhr dran halten. Gruß Thomas

Das letzte mal hab ich 35€ für messen und Spur an der VA einstellen bezahlt. War beim Reifendealer. Aber wenn Du wo dagegen geknallt bist, hilft einstellen nur vorläufig. Ne Spurstange mit Knacks verbiegt sich immer wieder. An der HA kann man eh nix einstellen, nur ausmitteln. Wenns net mahr passt, muss die HA neu. Gruß Thomas

Da geht nix kaputt. Einfach mal richtig warmlaufen lassen, bis der Sprit im Tank warm wird und dann Dinodiesel dazu. Die Webasto ThermoTop Z/C-D ist für Diesel und Biodiesel zugelassen. Wäre ja auch blöd, wenn Audi das Fahrzeug für BD freigibt und der Zuheizer, der bei 5° angeht, das nicht ab kann. Gruß Thomas

Man braucht nur: 7M0 919 376 Wasserstandsschalter 7M0 919 382 Dichtring 7M0 973 202 Flachkontaktgehäuse Kabel+ Kontakte (am Flachkontaktgehäsuer und Kombi-Stecker): 000 979 018 A 000 979 133 A Neuer Wasserbehälter ist unnötig. Ab Werk ist der Wasserbehälter an der Stelle, wo der Sensor sitzt einfach nicht ausgefräst. Deshalb gibts ab Werk auch kein Stopfen. Die Bohrung ist aber am Wasserbehälter angezeichnet. Als Ersatzteil kommt immer ein Wasserbehälter für SWRA und mit FIS. Die nicht benötigen Löcher werden einfach mit Stopfen verschlossen. Im Prinzip braucht man nur die linke Verkleidung und evtl. den NSW ausbauen. Dann sieht man im Schlossträger ein rundes Loch und dahinter den Wasserbehälter. Genau an der Stelle ist die Öffnung angezeichnet. Einfach ausdremeln, Dichtring reinfummeln und Sensor eindrücken. Dat wars. Siehe Markierung roter Kreis. Gruß Thomas

Ja, mitm Schraubendreher die Lasche anheben, damit die Nase ausrastet. Das funktioniert aber nur, wenn kein Zug auf dem Stecker ist. Gruß Thomas

Wenns so kalt ist, wie im Moment, dann passiert das ziemlich leicht. Du darfst nicht an der Lasche und an Stecker gleichzeitig ziehen. Zuerst Stecker reindrücken, dann Lasche ziehen, dann Stecker ziehen. Gruß Thomas

@alex: wenn Du die PDC dort einbaust, wo die Sensoren original auch sitzen, dann "sieht" die PDC die AHK nicht. Ich versteh nicht, wieso man das Zeug nicht lackiert. Die gängigsten Auto Lacke gibts in jedem Baumarkt von Kwasny. Ihr könnt unter www.kwasny.de nachsehen ob euer Lack auch dabei ist. Wenn da nichts dabei ist, findet sich bei Ebay einiges: http://cgi.ebay.de/Lackspray-Spruehlack-400ml-freie-Farbauswahl_W0QQitemZ8032906256QQcategoryZ28640QQrdZ1QQcmdZViewItem Die meisten PDC Sensoren sind schon lackiert, auch wenn sie schwarz sind. Da reicht anschleifen. 150ml reichen mehr als dicke aus. Da kann man sogar noch vorher üben. Gruß Thomas

Die Mittelarmlehne wäre sinnlos. Du kannst den Arm nicht drauflegen, wegen den Schalensitzen. Gruß Thomas

Der Ascher ist komplett weg. Ich hab den Rahmen der Regler eingepasst. Leider hab ich keinen schwarzen Himmel. Blau und grau sieht nicht gut aus. Als ich meine neue Innenausstattung geholt habe, konnte ich leider den Himmel nicht mehr mitnehmen, weil das Auto voll war. Gruß Thomas

Wie immer umgebaute Waeco Matten. Das Lenkrad wäre schon nett, aber das bringt mein Konzept durcheinander: Schaltknauf Leder, Manschette Alcantara Handbremse Leder, Manschette Alcantara Also alles was man berührt in Leder. Gruß Thomas

Hutze wär vielleicht noch was, aber: 1. Die ist nicht austauschbar. Nur als ganze Schalttafel. Soll ja alles rückrüstbar bleiben. 2. Ich glaub das wird dann zu viel blau. Gruß Thomas

So, meine Recaro Innenausstattung ist fertig. Seit dem letzten Update wurde noch folgendes gemacht: Rücksitze mit Sitzbezügen in Leder/Alcantara Schaltsack in Alcantara Fahrersitz mit Sitzheizung (Beifahrer folgt) Hab noch nen halbenm qm Alcantara. Für kreative Vorschläge, wie ich das noch optisch ansprechend verbraten kann, bin ich dankbar. Sparco Gurte hab ich mal für die Fotos raus gemacht: Gruß Thomas

Wenn Du hinterm linken Scheinwerfer vorbei schaust, müsstest Du einen Entlüftungsschlauch sehen. Wenn der runter gerutscht ist, dann läuft die Suppe untern raus wie du sie oben reinkippst. Evtl könnte auch das Wellrohr undicht sein. Oder die Pumpe. Du kannst mal die linke Radhausschale ausbauen und nachsehen. Läuft es schnell ab oder dauert es lange? Kommt oben am Einfüllrohr etwas an? Gruß Thomas

Das ist wohl etwas umständlich. Es geht wohl darum, das Auto abends möglichst einfach ans Batterieladegerät zu hängen, so daß die SH am nächsten morgen genug Saft hat. Es gibt kleine 12V Steckdosen mit ziemlich hoher Schutzart und Verschraubung. Die könnte man hinter die Serviceklappe bauen. Diese Steckdosen gibts auch dreipolig, so daß man auch ein spezielles Batterieheizkissen betreiben könnte. Gruß Thomas

Das ist den Ventilbox für Ladedruckregelung, AGR usw. Aber das könnte man versetzen. Sind nur flexible Schläuche dran. Gruß Thomas

Mal ne blöde Frage: Wieso haste die Standheizung nicht an den originalen Platz vorm rechten Domlager gebaut? Dann hätte man die Halter, Kühlmittelschläuche und teilweise auch Kraftstoffschläche vom 55KW TDI nehmen können. Und der Auspuff hätte auch gepasst. Gruß Thomas

Is normal. So sieht jeder aus. Aber mal ganz ehrlich: Was willst Du auf Garantie machen lassen? Gruß Thomas