arosist

Ich kann meine nicht verstellen. Oder gab es da Unterschiede? siehe hier: Kopfstützen nicht einstellbar? - A2 Forum

Das würde ja Sinn machen, aber man kann doch die Kopfstützen im A2 nicht ausfahren. Zur Verdeutlichung nochmal ein Bild. In den Rot markierten Bereichen ist doch im Normalfall nur das Polster der Rückenlehne, welches aber keine Kräfte aufnehmen kann.

Ich habe da eine Frage zu den Kopfstützen vorn und hinten. Wieso reicht das Gestell der Kopfstützen so weit nach unten. Es lässt sich doch garnicht noch oben verstellen. Da hätte man doch wieder Gewicht einsparen können.

Was würde passieren, wenn ich mir eine Gelbe Plakette anklebe und eigentlich eine Grüne bekommen könnte?

Ich habe ja schon vor längerer Zeit die Kühlerabdeckung vom "1,2er ohne Klima" verbaut. Letzte Woche stand ich bei 38°C im Schatten ca. 1/2 - 3/4h im Stau (Stop&Go), mit laufender Klimaanlage. Die Kühlwassertemperatur ist nicht über 90°C gestiegen (mit ScanGaugeII gemessen). Es gibt sicherlich noch extremere Situationen wie z.B. bei über 30°C Vollbeladen + Hänger einen Alpenpass hochfahren. Das werde ich aber nicht machen.

Das ist der einzige Grund weshalb ich die Plakette noch nicht geklebt habe.

Ich hatte schriftlich festlegen lassen: "Pollenfilter nicht tauschen" Der Filter + Einbau stand anschließend trotzdem auf der Rechnung. Ich konnte ihn dann aber behalten und musste nichts bezahlen. Den Luftdruck haben sie mir auch "verstellt". Das müssen sie aber bestimmt laut AUDI Vorschrift so machen.

Welche Aufgabe hat der Trockner genau? Er trocknet ja nicht die Luft, die in den Innenraum geblasen wird.

Das werde ich bei Gelegenheit prüfen

Ich hatte gestern +39,5°C.

So sieht der Golf V Blinkerhebel eines Bekannten aus. Die Fensterheber-Taster haben keinen Softlack Kann beim A2 auch sowas passieren?

Bei mir riecht es nur im Klima + Umluftbetrieb ein wenig nach "Kühlschrank" Bei normaler Klimanutzung und normaler Nutzung riecht man nix. Woran kann das liegen? Welche Teile werden beim Umluftbetrieb durchströmt, welche im Normalbetrieb nicht benutzt werden? Wo wird die Luft angesaugt?

Das erste und wahrscheinlich letzte mal, ganz knapp die 3 vor dem Komma 3,98l/100km 1,4l Benz

Wenn du sie nach rechts oder links schiebst, änderst du die Ausrichtung der inneren Lamellen, zwischen links und rechts. Wenn du sie nach oben oder unten kippst, änderst du die Ausrichtung der äußeren (direkt sichtbaren) Lamellen, zwischen oben und unten. Das ist doch bei allen anderen Audi, VW,bis auf wenige Ausnahmen (z.B. Golf Plus) auch so. edit: Bewegen sich die Lamellen nach rechts oder links, wenn den Schieber bewegst? Versuche die inneren Lamellen z.B. mit einem Schraubendreher oder einem Kugelschreiber direkt zu bewegen. Könnte ja sein, dass die Schieber irgendwie ausgehängt sind und keine Verbindung zur Lamelle haben Wenn möglich, ein Bild hier einstellen.

Ja, war ja angekündigt, würde gern mal ein Bild sehen

Hier nochmal 2 Bilder, wie es aussehen sollte, wenn mechanisch alles in Ordnung ist. 1. Bild, nach außen 2. Bild, nach innen Es wäre ja möglich, dass die Schieberegler nichtmehr funktionieren

Genauso habe ich es auch: Die Äußeren Richtung Fenster und die Mittleren nach innen zueinander strömend. So ist auch ein Beifahrer vor dem direkten Anströmen geschützt. Was evtl. noch ein Tip ist, da im AUTO Modus (beim Kühlen) nur die Mannanströmer verwendet werden. Einfach manuell auf Mitte und Unten stellen, dann bekommen die Füße auch etwas Luft ab und die oberen pusten weniger.

Ich bin auch der Meinung: "Ohne die Ringe am Heck fehlt das was"

Ja sie sind nur geklebt, hier ein gelber aus der Gaerie ohne Ringe https://a2-freun.de/forum/photoplog/file.php?n=12048&w=l

Benzin oder Diesel? Kann die positiven Erfahrungen fürs langsamere Fahren auch nur bestätigen.

Leider falsch, ich fahre noch die 155er extra dünnen Winter Trennscheiben runter

Also mein 1.4er Benziner klingt auch nicht anders. Wie ein kleiner Diesel, der keiner werden durfte. Mein Nachbar hatte mal einen Calibra, mit dem hat er 2 Motoren durch Lagerschäden "verloren". Das hörte sich anders an. Er ist aber auch 100% selber schuld gewesen. Selbst bei -10°C hat er die Gänge bei kaltem Motor voll ausgedreht.

Bis auf die verschrammten S-Lines und die Macke am Radlauf sehr sehr schöne Bilder

-Erst die Blende entfernen. -und dann die beiden Metallhaken am besten mit 2 Schraubendrehern Richtung Fahrzeug-Heck drücken und die Lampe nach unten hinten ziehen. Mal eben schnell in der Halbzeitpause die Bilder gemacht.

Ich würde es am Blinkerhebel versuchen. Da gibt es einmal grün/schwarz und grün für Blinker links und Blinker rechts und grau/braun und grau/lila für das Parklicht links und rechts, die beiden gehen zum Lichtschalter, evtl. kann man es da besser abgreifen Am besten mal nachmessen, ob da 12 Volt anliegen oder nur die MAsse durchgeschalten wird.