arosist

-Erst die Blende entfernen. -und dann die beiden Metallhaken am besten mit 2 Schraubendrehern Richtung Fahrzeug-Heck drücken und die Lampe nach unten hinten ziehen. Mal eben schnell in der Halbzeitpause die Bilder gemacht.

Ich würde es am Blinkerhebel versuchen. Da gibt es einmal grün/schwarz und grün für Blinker links und Blinker rechts und grau/braun und grau/lila für das Parklicht links und rechts, die beiden gehen zum Lichtschalter, evtl. kann man es da besser abgreifen Am besten mal nachmessen, ob da 12 Volt anliegen oder nur die MAsse durchgeschalten wird.

KSG = Komfortsteuergerät

Ist ein bekanntes Problem. Hier ein Link. Stabischaden billig do it your self reparieren - A2 Forum

Höhenprofil Hinfahrt:

Durchschnittsgeschwindigkeit: 57km/h (wie auch bei den letzten 4 Betankungen) siehe hier: Detailansicht: Audi - A2 - 1,4 advance+style+color.storm

A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Volkswagen Nabu Spritspartraning (kostenlos) Werde nächste Woche mal mit dem Navi nach den verschiedenen Höhen schauen. habe leider nichts, mit dem ich es loggen könnte

985km gefahren, anschließend 39,82l getankt, entspricht einem Verbrauch von 4,04l/100km

Hier nochmal ein Vergleich: obere (montierte) Klappe: matter Klarlack auf glänzender Klappe. untere Klappe: originale Colorstorm Klappe es ist fast kein Unterschied zu sehen

Hier das passende Bild zu meiner hinteren Türverkleidung.

@ A2-D2: Nein, an der Unterseite der Türverkleidung, sah es so aus, als wären da getrocknete Wassertropfen, die man wegwischen konnte. Ich werde das Beobachten.

Habe heute auch beim Putzen an der hinteren linken Türverkleidung weißes "Pulver" an der Unterkante entdeckt. konnte es einfach "abstauben". Habe sonst aber kein Feuchtigkeitsproblem. Könnte das Schimmel sein oder doch was anderes?

@famore: du baust aber auch alles aus Stegplatten;). Wieso ist dein Display nichtmehr im Kombi?

Ich hänge mich mal hier mit meinem Problem (eher meiner Beobachtung) an. Habe auch links und rechts Beschädigungen am Unterboden. siehe Bilder. Was mich aber wundert: -andere Teile vom Unterboden, der Radaufhängung, die einen geringeren Abstand zur Straße haben oder direkt in der Nähe sind , sind nicht zerkratzt oder beschädigt. -die Bereiche um die Ecken sind wahrscheinlich mit schwarzem Unterbodenschutz eingesprüht worden. Wie kann sowas (auf beiden Seiten) passieren?

Hier meine Variante, sollte erst eine Übergangslösung sein, hat sich aber als Dauerlösung bewehrt. Liegt nur oben locker auf.

Das ist ein Nachteil am "Torx System" Man kann auch mit einem zu kleinen Bit oder Schlüssel arbeiten und evtl. was versauen, bei Innensechskant geht das nicht.

Wieso hast du die Scheibe getauscht? Habe ich da was überlesen? Oder willst du eine großen FSI Spoiler haben?

Mir ist eigentlich nicht bekannt, dass Halogenlampen mit der Zeit schwarz werden. Die verminderte Lichtleistung wird durch den nicht perfekten Halogenkreislauf verursacht. Das Wolfram wird leider nicht wieder an die Stelle "angedockt" von der es "abgesprengt" wurde, somit entstehen dickere und dünnere Stellen am Glühwendel, was dann auch zum Durchbrennen an einer dünnen Stelle führt. Sieht man auch mit blosem Auge oder mit einer Lupe, wenn man eine neue mit einer gebrauchten Lampe vergleicht. Das von Joachim angesprochene vorbeugende Wechseln nach einer bestimmten Kilometerleistung oder Zeit wird z.B. von Philips empfohlen. Somit ist auch die Gefahr, auf der Autobahn plötzlich ohne Scheinwerferlicht dazustehen etwas minimiert. Bei Bahnsignalanlagen oder Flugfeldbeleuchtungen werden die Lampen auch nicht erst geweschelt, wenn sie defekt sind. Bei den Signallampen ist sogar als zusätzliche Sicherheit teilweise ein 2. Glühwendel als Ersatzwendel mit eingebaut. Gruß arosist

Wie ist das denn bei anderen Fahrzeugen mit Schwellerverkleidungen? z.B. Audi A4/A3, kann man da auch Fehler machen oder ist der A2 da ein bisschen empfindlicher?

Sieht gut aus, Vorn ist er mir etwas zu tief, hinten ist es perfekt (Spaltverlauf Reifen/Radhaus). Aber bei einem vorn leichteren 1.4er Benziner könnte perfekt werden.

Ich gehe davon aus, dass es dann passt. Egal ob ich nur Autobahn, oder Stadt-Land-Autobahn gemischt fahre. Alle Werte (FIS, SGII, Tanke) stimmen fast immer auf 0,1l/100km genau. Es kann aber durchaus bei zügigerer oder gemischter (zügig und sparsam) Fahrweise Abweichungen geben. Das habe ich bis jetzt noch nicht probiert, fahre ja konsequent! sparsam.

Die hatte der C3 Pluriel auch schon. Ich muss ihn erstmal live sehen und fühlen, damit ich mir ein Urteil erlauben kann.

Vielleicht ist im Kombiinstrument so eine Art Korrekturfaktor oder eine Kennlinie einprogrammiert, den das Scangauge nicht kennen kann. Wenn ich mich recht erinnere, kann man auch im A2 die FIS Verbrauchsanzeige anpassen lassen. edit:Verbrauchsanzeige der FIS angepasst - A2 Forum

Wenn man Technikbegeistert ist und etwas mehr über sein Fahrzeug wissen möchte, auch evtl. mal den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes auslesen muss, ist das schon eine feine Sache. Die Kosten wirst du wahrscheinlich nicht so schnell wieder reinholen. Du wirst aber sparsamer fahren, wenn du siehst wieviel Sprit du momentan verbrauchst. Ohne FIS ist es schon fast ein Muss. Mit FIS eher Luxus. Ich habe beides und möchte beides nichtmehr hergeben, obwohl das FIS im Hinblick auf den Bordcomputer überflüssig ist, so habe ich aber 5 Werte gleichzeitig im Blick. Die Genauigkeit des Scangauge II steht dem FIS in nichts nach.

Ich habe im Dezember 2009 noch 144€ bezahlt, jetzt kostet er schon 165€. Bei ELV ist er für 159€ erhältlich, auch hier hat er im letzten Katalog noch 149€ gekostet.