arosist

Ich bin auch der Meinung: "Ohne die Ringe am Heck fehlt das was"

Ja sie sind nur geklebt, hier ein gelber aus der Gaerie ohne Ringe https://a2-freun.de/forum/photoplog/file.php?n=12048&w=l

Benzin oder Diesel? Kann die positiven Erfahrungen fürs langsamere Fahren auch nur bestätigen.

Leider falsch, ich fahre noch die 155er extra dünnen Winter Trennscheiben runter

Also mein 1.4er Benziner klingt auch nicht anders. Wie ein kleiner Diesel, der keiner werden durfte. Mein Nachbar hatte mal einen Calibra, mit dem hat er 2 Motoren durch Lagerschäden "verloren". Das hörte sich anders an. Er ist aber auch 100% selber schuld gewesen. Selbst bei -10°C hat er die Gänge bei kaltem Motor voll ausgedreht.

Bis auf die verschrammten S-Lines und die Macke am Radlauf sehr sehr schöne Bilder

-Erst die Blende entfernen. -und dann die beiden Metallhaken am besten mit 2 Schraubendrehern Richtung Fahrzeug-Heck drücken und die Lampe nach unten hinten ziehen. Mal eben schnell in der Halbzeitpause die Bilder gemacht.

Ich würde es am Blinkerhebel versuchen. Da gibt es einmal grün/schwarz und grün für Blinker links und Blinker rechts und grau/braun und grau/lila für das Parklicht links und rechts, die beiden gehen zum Lichtschalter, evtl. kann man es da besser abgreifen Am besten mal nachmessen, ob da 12 Volt anliegen oder nur die MAsse durchgeschalten wird.

KSG = Komfortsteuergerät

Ist ein bekanntes Problem. Hier ein Link. Stabischaden billig do it your self reparieren - A2 Forum

Höhenprofil Hinfahrt:

Durchschnittsgeschwindigkeit: 57km/h (wie auch bei den letzten 4 Betankungen) siehe hier: Detailansicht: Audi - A2 - 1,4 advance+style+color.storm

A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Volkswagen Nabu Spritspartraning (kostenlos) Werde nächste Woche mal mit dem Navi nach den verschiedenen Höhen schauen. habe leider nichts, mit dem ich es loggen könnte

985km gefahren, anschließend 39,82l getankt, entspricht einem Verbrauch von 4,04l/100km

Hier nochmal ein Vergleich: obere (montierte) Klappe: matter Klarlack auf glänzender Klappe. untere Klappe: originale Colorstorm Klappe es ist fast kein Unterschied zu sehen

Hier das passende Bild zu meiner hinteren Türverkleidung.

@ A2-D2: Nein, an der Unterseite der Türverkleidung, sah es so aus, als wären da getrocknete Wassertropfen, die man wegwischen konnte. Ich werde das Beobachten.

Habe heute auch beim Putzen an der hinteren linken Türverkleidung weißes "Pulver" an der Unterkante entdeckt. konnte es einfach "abstauben". Habe sonst aber kein Feuchtigkeitsproblem. Könnte das Schimmel sein oder doch was anderes?

@famore: du baust aber auch alles aus Stegplatten;). Wieso ist dein Display nichtmehr im Kombi?

Ich hänge mich mal hier mit meinem Problem (eher meiner Beobachtung) an. Habe auch links und rechts Beschädigungen am Unterboden. siehe Bilder. Was mich aber wundert: -andere Teile vom Unterboden, der Radaufhängung, die einen geringeren Abstand zur Straße haben oder direkt in der Nähe sind , sind nicht zerkratzt oder beschädigt. -die Bereiche um die Ecken sind wahrscheinlich mit schwarzem Unterbodenschutz eingesprüht worden. Wie kann sowas (auf beiden Seiten) passieren?

Hier meine Variante, sollte erst eine Übergangslösung sein, hat sich aber als Dauerlösung bewehrt. Liegt nur oben locker auf.

Das ist ein Nachteil am "Torx System" Man kann auch mit einem zu kleinen Bit oder Schlüssel arbeiten und evtl. was versauen, bei Innensechskant geht das nicht.

Wieso hast du die Scheibe getauscht? Habe ich da was überlesen? Oder willst du eine großen FSI Spoiler haben?

Mir ist eigentlich nicht bekannt, dass Halogenlampen mit der Zeit schwarz werden. Die verminderte Lichtleistung wird durch den nicht perfekten Halogenkreislauf verursacht. Das Wolfram wird leider nicht wieder an die Stelle "angedockt" von der es "abgesprengt" wurde, somit entstehen dickere und dünnere Stellen am Glühwendel, was dann auch zum Durchbrennen an einer dünnen Stelle führt. Sieht man auch mit blosem Auge oder mit einer Lupe, wenn man eine neue mit einer gebrauchten Lampe vergleicht. Das von Joachim angesprochene vorbeugende Wechseln nach einer bestimmten Kilometerleistung oder Zeit wird z.B. von Philips empfohlen. Somit ist auch die Gefahr, auf der Autobahn plötzlich ohne Scheinwerferlicht dazustehen etwas minimiert. Bei Bahnsignalanlagen oder Flugfeldbeleuchtungen werden die Lampen auch nicht erst geweschelt, wenn sie defekt sind. Bei den Signallampen ist sogar als zusätzliche Sicherheit teilweise ein 2. Glühwendel als Ersatzwendel mit eingebaut. Gruß arosist

Wie ist das denn bei anderen Fahrzeugen mit Schwellerverkleidungen? z.B. Audi A4/A3, kann man da auch Fehler machen oder ist der A2 da ein bisschen empfindlicher?