arosist

Die hatte der C3 Pluriel auch schon. Ich muss ihn erstmal live sehen und fühlen, damit ich mir ein Urteil erlauben kann.

Vielleicht ist im Kombiinstrument so eine Art Korrekturfaktor oder eine Kennlinie einprogrammiert, den das Scangauge nicht kennen kann. Wenn ich mich recht erinnere, kann man auch im A2 die FIS Verbrauchsanzeige anpassen lassen. edit:Verbrauchsanzeige der FIS angepasst - A2 Forum

Wenn man Technikbegeistert ist und etwas mehr über sein Fahrzeug wissen möchte, auch evtl. mal den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes auslesen muss, ist das schon eine feine Sache. Die Kosten wirst du wahrscheinlich nicht so schnell wieder reinholen. Du wirst aber sparsamer fahren, wenn du siehst wieviel Sprit du momentan verbrauchst. Ohne FIS ist es schon fast ein Muss. Mit FIS eher Luxus. Ich habe beides und möchte beides nichtmehr hergeben, obwohl das FIS im Hinblick auf den Bordcomputer überflüssig ist, so habe ich aber 5 Werte gleichzeitig im Blick. Die Genauigkeit des Scangauge II steht dem FIS in nichts nach.

Ich habe im Dezember 2009 noch 144€ bezahlt, jetzt kostet er schon 165€. Bei ELV ist er für 159€ erhältlich, auch hier hat er im letzten Katalog noch 149€ gekostet.

Und die Leisten an den Türen mussten auch weichen.

hier ein Link vom ADAC-Test 2004 Autostarterbatterien - 12-V-Autostarterbatterien - Testbericht - Stiftung Warentest - test.de ich dachte, in einem Test ist auch die Original VW/Audi Batterie als Sieger ermittelt worden.

Wenn ich mich richtig erinnere, wird der Softlack auch nicht auf Handcreme-Verträglichkeit geprüft, sondern nur mit anderen Stoffen. z.B. künstlicher Schweiß, etc.

Das ist ja keine Starrachse. Die A2 Hinterachse ist eine Halbstarrachse. Das Verbindungsprofil ist so ausgelegt, dass es sich bei einseitigem Ein- und Ausfedern verdreht und als Stabilisator wirkt. Mit einem zusätzlichen Stabi erhöht man die Steifigkeit des Verbindungsprofils und die Achse kann weniger verdreht werden.

Nochmal Bilder mit Schraubendrehern

Mal eine Frage am Rande. Ist der spezielle stufenlose A2 Klimakompressor auch in anderen Konzernfahrzeugen verbaut? Wenn "Ja", in welchen?

Glückwunsch. Wie gut konnten sie die Plakette entfernen? Sind Kratzer oder Rückstände sichtbar?

Doch, ich habe bei meinem 1.4er Benz den Deckel, während der Motor lief, geöffnet. siehe hier: Öldeckel bei laufendem Motor geöffnet, Motor stottert ruckelt extrem, Fehlermeldungen - A2 Forum Die Folgen: -extrem unrunder Lauf -Motor rüttelt und schüttelt sich -stirbt fast ab -Motorkontrolleuchte leuchtet Dauerhaft

Das kann ich bestätigen, es wird definitv das Signal "Klappe öffnen" ausgewertet. Nicht das darauffolgende Schließen. Bin ca. 50km mit offener Klappe gefahren, da ich Öl nachfüllen wollte, die Klappe geöffnet habe, aber es dann vergessen habe. Und ich frage mich wieder, wieso bei offener Klappe generell keine Warnung im FIS erscheint obwohl der Schalter ja vorhanden ist und nur ausgewertet werden müsste:confused:. Grüße arosist

Ganz schön groß, der "kleine" Corsa .

Die Schmiedefelgen können einem schon leid tun. (in München gesichtet)

Hätte ich so eine Lampe, würde ein kurzer Blicke auf die Wendel reichen, und ich wüsste bescheid. Ich werde sie mir evtl. beim Freundlichen mal zeigen lassen.

Osram H15, Fernlicht und Tagfahrlicht, eine Mischung aus H4 und H7, aber mit völlig neuem Sockelkonzept. Was nur ungewöhnlich ist: welcher Wendel wird für welches Licht benutzt?

Oder muss man eine Taste, während man aufschließt oder die Zündung anmacht, gedrückt halten?

Also ist die schon bekannte Robustheit des 1.2er Motors auch in diesem speziellen Fall noch zutreffend.

Wieso ist die Generatorlampe aus, obwohl die Lichtmaschine nicht mitläuft?

Der Scangauge geht genauso falsch. weil der A2 mit einem größeren Radumfang mehr Strecke pro Radumdrehung zurücklegt. ScanGauge kennt ja auch nicht die exakte (GPS) Geschwindigkeit. Kann man die Scangauge Geschwindigkeit korrigieren (mittels exakter GPS Werte)? Habe ich noch nicht probiert.

Heute leuchtete während der Fahrt (Schubbetrieb) erst das große FIS "Störung Bremsanlage" Ausrufezeichen, einige Sekunden später dann zusätzlich die kleine Generatorlampe und nochmal einige Sekunden später ist das/der ScanGaugeII ausgegangen. Nach einigen 100Metern (Motor lief einwandfrei) bin ich dann rechts ran gefahren, Motor neu gestartet, alle Warnungen weg. ScanGauge hat anschließend keinen Fehlereintrag gefunden. Konnte über die Suche nichts passendes finden. Grüße arosist

Da die 165/65 R15 Fulda Ecocontrol Sommerreifen einen größeren Abrollumfang haben, ist der durch den Bordcomputer ermittelte Verbrauchswert höher. Man müsste dann die Umfangsdifferenz mit dem Verbrauch verrechnen.

Danke Nein es sind noch die 155er Uniroyal Winterreifen mit 4mm Rest-Profil montiert. Nackt, ohne Radkappen.

So, ein neuer absoluter Forums-Rekord für 1.4er Benziner 868km mit 36,6l = 4,22l/100km Bordcomputeranzeige: 4,2l/100km ScanGauge-Anzeige: 4,3l/100km Heute hatte ich einen Tagesverbrauch (Arbeit hin und zurück) von 4,0l/100km Der 3l Benziner ist in greifbare Nähe gerückt. (Radio und Lüftung sind immer an, Luftdruck "nur" um 0,5bar erhöht) da gibt es noch Potenzial Hätte ich den Tank komplett leergefahren, wären 1000km Reichweite möglich gewesen.