Bedalein

You're right. If there are already pins at the location where you have to place your pins than you have to remove them. These strands seems to be dummies and are (imho) not in use.

Mmh. Wenn Du dafür nach München kommst, helf ich Dir! Könntest Du den Rest denn selber erledigen? Airbag ist jetzt nicht so schwierig..

So, danke an Manu für die Teile. Es waren anscheinend beide hinüber. Lüfter und Steuergerät. Nach 15 Minuten Einbauzeit hat wieder alles funktioniert. Sind 30 Minuten durch die Gegend gefahren. Viel unter Last und mit häufigem Bremsen und auch viel bergauf. Temperatur ist unter 85° (OBD) geblieben. Jetzt müssen wir am WE noch den G2/G62 tauschen, da die Temp im KI spinnt. Darauf hatte ich heute nämlich keine Lust mehr..

Kopiert bitte die Liste (mittels Zitat-Button) und tragt Eure Laufleistung dort ein. Sonst wird es hier auf Dauer zu unübersichtlich. Schema: km Username Motorvariante aktuellesDatum, Erstzulassung THX Beda

Oha, mal was neues für unser Schraubertreffen! Reicht sein Tank noch bis dahin??

Deswegen stand ja auch irgendwo was vonwegen Aceton.. *duck*und*wech**

Ich werde evtl nächste Woche wieder nen Wischer zerlegen, dann lad ich vorher mal meine Schieblehre und sag's Dir.. Fotos mach ich dann auch ma endlich

Mmh, ich hab ja jetzt schon echt viele Scheibenwischer zerlegt. Bisher hat keiner reklamiert. Oder sie trauen sich nicht! Und bei einigen war das Gleitlager auch nicht die Ursache, sondern die genannten Kontakte im Motor selber.

Ich habe mir auch mal so billige Abzieher gekauft. Drei verschiedene für 30€. Die tun's wirklich. Es geht aber auch ohne Abzieher. Allerdings musst Du schauen, dass Du einen vernünftigen Hebel ansetzt, ohne den Kunststoff unterhalb der Scheibe oder die Scheibe selber zu beschädigen. Falls Du morgen mal nicht weiterkommst, ruf mich an. Meine Nummer hast Du ja. Reinige den Motor am besten gleich mit.

Nein, das klappt wirklich gut. Silikon ist ja nicht fettend, daher hier auf jeden Fall anwendbar. Falls das nicht hilft, dann gibt's hier ja noch genügend andere sinnvolle Tipps!

Ja, 40 hatte ich auch im Kopf. Bin mir aber nicht sicher, dass es die ist. Aber wenn Du das auch sagst!

Ne, das macht nur das ASR aus. ESP lässt sich nur über die Sicherung ausschalten. Aber evtl ließe sich bei der Sicherung ein Schalter einbauen..

Nicht dass nachher jemandem die Blase Platz, nur weil Du keine Pause machen willst!! Schau mer mal wieviele mitkemma! Ich starte mal die Liste: Hias Beda

Wäre eine Idee. Oder wir machen ohne Bild und dafür den Namen etwas größer!

Und was ist mit Leuten wie mir, die ihr Forumsbild öfter wechseln als ihre Unterwäsche!?

@cer: Sollen wir es so machen, dass ich die Ansteckschildchen besorge, Dir die Größe mitteile und Du das Design machst? Man könnte die dann entweder vorab drucken und mit Hand beschriften oder einen Vordruck hochladen, den jeder am Computer ausfüllt und selber druckt.

Wollt ihr einzeln fahren? Gibt's bei Ingolstadt nen Parkplatz an dem wir kurz rauskönnten?

@Tichy, Manu: Jaaa, ich meinte ein Set!

Einzeln oder ein komplettes Paket?

Na ob wir die bis dahin noch bestellt bekommen??

Manu schickt mir jetzt seine Teile, dann wird getauscht. Wenn die alten wieder laufbar gemacht werden können, kann ich sie immer noch versuchen zu verkaufen. Trotzdem thx für die Info!

Ich bin bei meinem auf der Fahrerseite durch die Gummitülle. Ist deutlich einfacher, da diese nicht so lang ist. Von innen mit ner Kunststoffeinziehhilfe durch. Das ist das Loch des Baudenzugs der Serviceklappe. Kommt oberhalb des linken Kotflügels raus. Nur so ne Idee..

mach ich!!

Ok. Das ist ne Idee. Meinen mal rein. Werd ich ausprobieren. Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass es der Lüfter selber ist, da er auch bei Überbrückung nicht anging, aber ich probiere beides mal aus! --> Das Kabel hatte nen ähnlichen Querschnitt wie das Original. Wenn's zu klein war, hätte er ja trotzdem zumindest ein bischen laufen müssen. Aber der macht gar nichts Teile nehme ich gern. Ich meld mich dann! THX

So, ich kram mal diesen Thread wieder aus. N Kumpel war mit seinem ATL grade bei mir. Motor überhitzt. Im Fehlerspeicher stand nichts, ausser dem G2/G62. Der Motor wird laut KI als auch OBD über 100° warm, wenn man die Klima nicht auf Max Temp einstellt und der Motor hat auch definitiv richtig richtig Hitze! Ich hab jetzt spontan den Stecker des Motorlüfters abgesteckt und direkt an eine Batterie angeschlossen. Nix.. Somit heißt es wohl Tauschen. Wie bekomme ich das Teil am besten raus?