Nagah

Danke für die Info mit den Nachtests.

LED altern. Und nicht alle altern gleich schnell. Wenn dir eine zu dunkel ist, dann bleibt dir leider nur der Austausch. #lötenvonnöten

Wie ist die Geschichte mit den gezinkten, vom Hersteller gelieferten Testreifen ausgegangen? Kann man Tests wieder halbwegs Glauben schenken?

Danke Rudolf, scheee wars!

Das stimmt. Ich habe so viele dumme Ideen, da passen Drogen einfach nicht rein. Also finanziell.

Bei den Beispielen, würde mich am ehesten 1 (Sportsitze, Sitzheizung, 3-Speichen Lenkrad) und 2 (sauber, jung, wenige Kilometer) reizen.

Das ist mit Abstand deine wichtigste Aufgabe heute.

Das ist es. Wenn es dich stört, kannst du es beheben in dem du den Anlasser ausbaust, reinigst und neu abschmierst. Dann spurt er auch wieder richtig aus.

Natürlich! Ich werde mein rotes A2 T-Shirt anziehen damit man mich auch erkennt.

Mir ist zu Ohren gekommen dass die Airbags des Audi A3 8V einstufig (nicht adaptiv) und somit theoretisch kompatibel zum A2 sind (hat logischerweise noch niemand getestet). Daher denke ich dass es sich um ein solches Lenkrad handelt. Sollte es sich doch um ein TT Lenkrad handeln, dann wird der Airbag nicht funktionieren, da diese 2-stufige Airbags nutzen.

Bald ist doch ein Stammtisch in München. Bei einer Käsesuppe lässt sich derlei Spielerei vortrefflich bereden.

Da ist bei Jemandem die Vorfreude aber groß. Vergesst aber dann auch bitte nicht dem Koch eure Lobgesänge ob der Käsesuppe zukommen zu lassen. Wäre doch sonst schade.

Ihr habt nichts verpasst. Es ist nichts daraus geworden.

Ja, aber ab jetzt hast du es drauf.

Genau so sehe ich das auch: Mein Getriebe hat jetzt 225.000km runter und wird leicht feucht. Daher wäre eine Komplettrevision mit 6. Gang eigentlich genau richtig. Wer der Anbieter ist, da bin ich auch komplett offen, solange die Arbeit sorgfältig gemacht wird.

Geschafft!

Für mich okay, aber meinen Service habe ich bis dahin schon gemacht. Aber es gibt immer was zu tun:

Ich habe Interesse. Hannover ist zwar nicht gerade ums Eck, aber das ist schon irgendwie machbar. Nachdem mein Getriebe nämlich langsam feucht wird, bietet sich das geradezu an.

Und?

Also ich habe diese Erfahrungen bisher überwiegend mit Xenon-Brennern im Gegenverkehr gemacht. Oder - was ich besonders mag - wenn ein Xenon SUV hinter mir an der Ampel steht: Blendung maximal über meine Spiegel. Aber Xenon blendet ja laut den Herstellern nicht.

Vergiss nicht die passenden Federschellen. Die brauchst du aber nur am Turbo unten. Also 2 Stück.

Die Schläuche gehen etwa 30cm lang vom Turbo an die Spritzwand (Rückwand hinter dem Motor zur Kabine hin) und dort auf jeweils zwei Kunststoffröhrchen (die einfach nur senkrecht nach oben gehen). Oben dann wieder auf Schläuche die an an der Steuerung vom Turbo münden. Wenn du immer nur einen abziehst und durch einen neuen ersetzt, geht nichts schief und ist mega einfach.

So wie es aussieht, wurden die Schläuche bei dir auch schon einmal getauscht. Ab Werk sind das nämlich mit Gewebe umflochtene Schläuche in schwarz und grün. Nicht dass das jetzt besonders wichtig wäre, aber ich schreibe dir das nur um dich wissen zu lassen dass deine Befestigung eine Andere sein kann. Normalerweise steckt der Schlauch an der Druckdose drauf und ist mit einer kleinen Metallfederschelle "fixiert". Bei dir sieht das nach Kabelbinder aus. "Whatever works". Als ich an meinem A2 dort gearbeitet habe, habe ich einen Arm von unten zum Turbo gesteckt und den Anderen eher von der Auspuffseite her; aber auch hier gilt: "Whatever works." Die Gewebeschläuche gibt es als Meterware beim Freundlichen. P.S. Das ist wohl die günstigste Variante des Problems welche du haben kannst. Gratulation!

Jup. Sorry für die Kartoffelqualität.