Nagah

Freigang muss gegeben sein und eine Tachoangleichung ist nötig. Sprich das Thema aber einfach mal in Ruhe mit deinem lokalen TÜV Ingenieur durch, dann geht da auch nichts schief. Ansonsten solltest du dann auch dringend Winterreifen in gleicher Dimension kaufen, damit nicht immer zum Reifenwechsel der Tacho angepasst werden muss.

Entschuldige, das war wohl ich.

Das ist auch eine billige "Wald-und-Wiesen-Legierung".

Unter der Voraussetzung dass wir als Mensch so assi bleiben wie wir derzeit sind, können wir nur hoffen dass die technologische Singularität nicht so bald eintrifft. Denn ich bin davon überzeugt dass der Mensch dann nicht optimiert, sondern gepflegt entfernt wird. Ich als KI würde das tun. Sinnvoll für das große Ganze ist der Mensch als solches jetzt weniger.

(Beim Diesel) dann auch gleich den Thermostat mitnehmen, wenn das Kühlwasser eh schon raus und alles beiseite geräumt ist. Ist das beim Benziner auch so?

Ich bin einfach immer wieder verblüfft was für einen Unterschied einfach nur Felgen/Reifen machen: Über die "1A" Politur muss ich glaube ich keine großen Worte mehr verlieren.

Und nachdem du es schon erwähnt hast, lässt du natürlich auch die Spannrolle und die Wasserpumpe mit tauschen. Richtig?

1) Auch ein Moderator darf im Forum mal rein privat unterwegs sein. 2) Dir fällt wohl gar nicht mehr auf wie penetrant du "das letzte Wort" haben willst, oder?

Nein, das ist kein subjektives Gefühl. Ein A2 kann anständig federn, aber wenn die Dämpfer platt sind, dann fühlt sich das Fahrwerk hart und polterig an. Das hat nichts mit sportlich (hart) zu tun, sondern einfach mit Verschleiß. Man kann viel Geld am Fahrwerk lassen, aber neue Dämpfer rundum (NICHT Audi Original!) beheben schon mal die gröbsten Unzulänglichkeiten für überschaubares Geld. Für weitere Details in der Richtung gibt es viel im Technik Bereich zu lesen.

Keine Keile, ich denke der Kunststoff wird dadurch mit der Zeit brechen und die Scheinwerfer sind doch recht teuer.

Ich möchte Bedenken anmerken: Wenn du Silikatbeutelchen verwendest, musst du diese regelmäßig von ihrem Wasser befreien indem du sie trocken backst. Ansonsten wirken die nicht besonders lange.

Darum wurde das Traggelenk ja auch zum Facelift geändert.

Wow. Einfach...wow.

Die Maße sind völlig identisch mit denen der Serien-S-Liner des A2. Somit ist eine Eintragung möglich, sofern du vor hast 205/40 R17 zu montieren.

Zwei Varianten: 1) Ausbauen, mit ins Haus nehmen, trocken legen (fönen), im Haus schliessen und wieder einbauen 2) Reklamieren und Neue verlangen.

Diesen Preis würde nicht mal ein identischer ATL S-Line Plus erzielen. Und die sind deutlich seltener. Grauer Innenraum und BBY für 20k. Was ein Spinner. Und dabei kommt der nicht mal aus Nürnberg.

Ich hoffe nicht!

Danke für diese Ansage. Ehrlich.

180.000km alte Orginal Dämpfer vorne, neue Monroe hinten? Sei mir bitte nicht böse, aber das nehme ich dir nicht ab dass das irgendwie seriös fährt.

Danke für die Info. Ist auch ein geiles Teil.

Sehr interessant. Gelten deine Aussagen auch für den Turbo oder nur für das 156PS Modell?

Darum geht es zwar nicht und deine Motive sind auch die Richtigen, aber Menschen sind nunmal ziemlich scheiße. Und die Anzeigen für Bagatelldelikte würden/werden dramatisch explodieren.

Ohja, ohja! Kann ich uneingeschränkt empfehlen - wenn man reinpasst und kein Auto zum angeben sucht. Geiles Go-Kart! Aber leider ziemlich teuer. WEr den hat gibt ihn halt nicht mehr weg.

Kann durchaus passieren dass mir der irgendwann zum Aufbauen auf dem Hof landet. Ein tolles Auto. Bei dem brauchst du dann auch keine 180PS um Spaß zu haben.

Einfach mehrere(!) Tests lesen, daraus den Querschnitt der eigenen Wünsche heraus lesen. Dann noch nach Erfahrungen im Freundeskreis fragen und optimalerweise jemanden mit dem entsprechenden Reifen haben und probefahren. Dann findet man auch sicher einen guten Reifen für sich. So bin ich zum Beispiel auf meinen aktuellen Sommerreifen gekommen und bin einfach nur begeistert. Da aber jeder eigene Schwerpunkte legt, ist auch für jeden ein anderer Reifen der "Testsieger". Ich beispielsweise lege keinerlei Wert auf Langlebigkeit, da ich einen Satz Sommerreifen eh nur wegen einseitiger Abnutzung rund 3 Jahre fahre. Dafür will ich Grip, Grip und nochmals Grip.