Nagah

Nein.

Das ist Alltag in Amerika. Die schaffen das auch. Darum haben die auch so windige Häuser die nicht viel kosten. Wir deutschen wollen das nur nicht.

Naja, ist auch ziemlich egal da es auf die Dichte des Edelstahls ankommt: Stahl unlegiert hat einen Dichte von 7,850 kg/dm³ (Quelle: Wikipedia). Der Edelstahl 1.4301 hat eine Dichte von 7,90 kg/dm³ Der Edelstahl 1.4401 hat eine Dichte von 7,00 kg/dm³ Das heisst, eine Edelstahlanlage kann sogar leichter(!) als eine Stahlanlage sein. Inwiefern sich der leichte Edelstahl nun für Abgasanlagen eignet und welche Legierungen da bevorzugt verwendet werden hab ich jetz nicht recherchiert.

Keine Panik, da haben doch einige bestellt die gar keine brauchen. Da wirst du schon jemanden erweichen können.

English is fine too.

Endlich mal eine Sammelbestellung die richtig rollt.

Nicht mehr, tut mir leid.

Ich brauche zwar auch keine, aber ich helfe euch gern aus: kawa-racer 4 Stück morgoth 2 Stück Jole130489 2 Stück flip 2 Stück Phoenix A2 2 Stück MichaelR 2 Stück Nagah 4 Stück Gesamt 18 -gesendet mit meinem Nokia 3210

Ich öffne auch gerne mal das hintere anstelle dem vorderen Fenster. Aber da ich nix aus meinem Auto werfe passiert außer der Erkenntnis dass Ichs schon wieder falsch gemacht habe nichts weiter.

This is the mod I would copy from you if you could get it legal in Germany (TÜV).

Winterreifen sind drauf. Endlich mit Stil durch den Winter. Darum ist im Basar mein alter Satz auf Stahlfelgen zu finden.

Korrekt. Wobei bei K.A.W. 50/30 logischerweise auch nur an der Vorderachse B8 empfehlenswert (nicht zwingend nötig!) sind.

Ich mag Aluis.

Cool, danke!

Ich hatte K.A.W. 50/30 mit B6. B8 wären passender gewesen, aber B6 ging auch. Demnach wirst du für 25mm (was die H&R bestimmt nicht erreichen beim A2) keine B8 brauchen.

Dann schieb ich auch mal meine Messwerte vom 5. TÜV nach: Betriebsbremse: 1. Achse (li/re in daN): 220/240 2. Achse (li/re in daN): 220/220 Abbremsung: z=58.6% Feststellbremse: 2. Achse (li/re in daN): 160/160 Abbremsung: z=20.8% Leerlaufdrehzahl (in 1/min): 940 Trübungswert (in 1/m; max 2.0): 1.) 0.37 2.) 0.28 3.) 0.3 Mittelwert: 0.32 Beschl.zeit (tB in s): 1.) 1.44 2.) 1.56 3.) 1.45

Fahr einfach bewusst vorsichtig. Was meinst du wie viele Hausfrauen da draussen mit gebrochenen Federn rumfahren ohne es zu merken? [OT]Ich hatte diesen Sommer auch eine Frau angehalten weil sie vorne rechts einen Platten hatte. Sie "hatte es gar nicht bemerkt"...[/offtopic] Denkt doch einer an die Kinder!

Triff die Entscheidung mit der du leben kannst, sollte etwas kaputt gehen. Seit ich das befolge, kaufe ich entspannter. Was Toleranzen betrifft: Jede Maschine auf dieser Erde unterliegt Verschleiß und produziert im Laufe ihres Lebens immer schlechtere Ergebnisse. Dann liegt es am Hersteller ab wann ein Ergebnis noch für billigere Hersteller taugt oder auf dem Müll landet. Das ist jetzt zwar sehr vereinfacht, veranschaulicht aber was ich meine, denke ich.

1. Fahrwerkskomponenten sollte man immer achsweise tauschen. 2. Die A2-Serienfedern sollte man tunlichst durch Qualitätsware tauschen und nicht gegen andere A2-Serienfedern.

Ich wollte halt kein billiges Gewindefahrwerk, weil der Aufwand das Fahrwerk zu tauschen ja doch recht hoch ist und mehrmals wechseln jetzt nicht sooo erstrebenswert ist.

Tu deinem Auto einen Gefallen und mach keinen Longlife Service. Ich werde jetzt nicht schreiben warum, da ich mit dem Handy unterwegs bin und das Tippen keinen Spaß macht. Aber du findest einiges dazu hier in dem Forum.

Abspann: fadeout zu schwarzem screen und mittig ohne Klimbim unser Logo. Schön kurz halten, keiner interessiert sich für den Abspann. Botschaft: wir mögen unser Auto und haben ungezwungen Spaß zusammen.

Scangauge II zeigt das z.B. an.

Verflixt, dann hätte ich gar nicht durch den Winter kommen dürfen. Ich geh mal eben raus und setze meinen A2 davon in Kenntnis. Neh, mal im Ernst: Warum sollte da ein Problem sein?