Nagah

Und der Nachtaktive und Audi-IN-A2 und Morgoth und... Es kann immer mal was passieren, wichtig ist nur wie damit umgegangen wird. Und ich bin einfach überzeugt vom KW weil es komfortabler als das Bilstein B6/B8+K.A.W. 50/30 ist. (Mindestens bei gleicher Höhe)

Falls der Schlauch wirklich über die Feder gezogen ist, dann soll dieser verhindern dass das blanke Standrohr des Dämpfers Dreck abbekommt und beim Einfedern Wasser an den Dichtungen vorbei in den Dämpfer einträgt.

H&R ist zwar oft eine gute Wahl, aber nicht beim A2. Dort sind sie leider einfach zu hart. Ich empfehle noch ein bisschen zu sparen und ein KW Variante 1 einzubauen.

Gasdruckdämpfer ersetzen.

5cm Fräskanten haben meiner Meinung nach ungesichert nichts auf der Straße verloren. Nix mit Tieferlegung und Blabla.

Lass das von einem Folierer machen. Sollte je nach Region wohl so um die 200€ liegen.

Ich trenne Schraubertreffen und Stammtisch immer, denn meist gibt sich nach dem Schraubertreff sowieso noch ein kurzes Stelldichein beim "Schachtelwirt" aber das muss man dann nicht planen. Du kannst ja gerne mal in der Rubrik Treffen/Bayern reingucken, da mache ich das schon eine Weile (also Stammtische und Schraubertreffen). Stammtische so meist alle 2-3 Monate und Schraubertreffen wenn ich was zu tun habe oder mich jemand darum bittet weil er was tun muss. Beispiele: München Stammtisch am 16. August, 19.00 Uhr! - A2 Forum 13. Münchner Schraubertreffen - 11.05.2013 - A2 Forum

Das ist doch wunderbar! Somit ernenne ich dich zum Berliner Stammtischbeauftragten, Corvin. Aber jetzt mal ganz im Ernst: Such dir eine (oder zwei, drei) Örtlichkeiten aus und schreib die hier rein. Wenn dann klar ist wo ihr hin wollt gehst du auf diesen Link hier... http://www.doodle.com/polls/wizard.html ...und gibst verschiedene Tage/Zeiten an, wann du dir einen Stammtisch vorstellen kannst (unter der Woche bietet sich so 19-20Uhr an). Am Ende des Links (einfach der Beschreibung auf dem Bildschirm folgen) bekommst du einen neuen eigenen Link zum Einladen von Leuten. Diese Einladung schreibst du dann hier rein und jeder der Interesse hat trägt sich ein. So sieht man sehr schnell WANN sich der Stammtisch lohnt und viele ungefähr kommen. Dann machst du Nägel mit Köpfen und schreibst hier noch rein WANN und WO der Stammtisch sein wird und - tadaaa - Berliner Stammtisch goes real! Viel Spaß und ich hoffe du ziehst es durch, ist nämlich ganz leicht. Gruß, Lionel

Guck auch mal unbedingt nach ob oben der Sitz im Dom (dort wo der Stoßdämpfer festgeschraubt ist und dieser schwarze Plastikdeckel in den Motorraum ragt) noch intakt ist oder sich dort Risse gebildet haben. Was die Antriebswellen betrifft, die kannst du zwar mal angucken, aber ich denke nicht dass die was abbekommen haben. Die sind ja in der Lage den gesamten Federweg "mitauszulenken" Und ja, ganz zum Schluss musst du deine Spur wieder richten lassen.

Deutet schon stark auf Spiel im Spurstangenkopf(-köpfe) hin. Auf die Bühne und das mal von unten ansehen.

Ist dein Auto einfach zu alt oder hast du eines der siebzehn Millionen Autohäuser angefragt die noch nie von dieser Regelung gehört haben und zu faul sind bei Audi anständig nachzufragen?

So ist es.

Check auch mal das Flexrohr (auch die Oberseite nach Russaustritt). Das wars bei mir.

Ich denke du meinst 66kw und s-line PLUS. Das ist wichtig, denn S-Line darf er sich schon ab Dreispeichenlenkrad und S-Line Felgen schimpfen.

Auf Literzahlenvergleiche zweier unterschiedlicher Zapfsäulen, unterschiedlicher Spritart und nur auf wenige Kilometer gemessen kann man nicht viel geben. Aber ich gebe hier hier den Leuten Recht die sagen dass da was nicht stimmt: Ich bewege meinen Diesel mit Vollgas wo es nur geht und 18 Zöllern mit meist 6,5-6,7L (Autobahn). Aber dann lass Ichs auch echt krachen. edit: Mein Benziner schluckte bei gleicher Gangart bis zu 10L/100km. Allerdings schwer vergleichbar, weil andere Reifen und Reifengrössen.

Ich würde es machen lassen, denn in meiner Freizeit habe ich weder Lust noch Muse wegen jemandem der nicht fahren/parken kann meine sehr begrenzte Freizeit mit Lackierer-Besuchen zu verschwenden.

Alternativ könntest du mal TDI Tuning Foren durchstöbern und einen etwas größeren, verbreiteteren Turbo fürs gleiche Geld nehmen. Falls du einer Leistungssteigerung nicht abgeneigt bist... Genau weiß ich es leider nicht, da mir der AMF die Möglichkeiten so nicht bietet und mich nicht weiter in die Materie vertieft habe.

Eben nicht. Er hat doch auf 288er Scheiben umgerüstet und daher wird er sich gleich die Redstuff geholt haben. Aber ich denke auch dass noch Luft im ABS Block war, denn am PedalWEG können Klötze nicht wirklich etwas ändern.

Und mach dir keinen Kopf. Das S-Line Fahrwerk ist sowieso schlecht, das willst du gar nicht, da gibt es deutlich bessere Alternativen die du bei Bedarf nachrüsten kannst.

Nur die 75PS Diesel bis zum Facelift haben gelbe Plaketten. Das heisst, es ist wirklich ein Diesel. Zum Thema Plakette schreib ich dir mal ne PN.

Zur Ausstattung kann ich wenig sagen, das was du geschrieben hast, hat ja fast jeder A2. Aber für einen Diesel mit der KM Zahl ist der Preis ganz gut, als Benziner wäre der Preis eher normal.

Nimm nicht die eBay Gläser, deren Paßgenauigkeit ist sehr schlecht.

Zuviele "aber" Stimmen für den 5. Oktober. Ich müsste mal einen Doodle für einen alternativen Termin aufsetzen, aber ich bin gerade zu platt dazu. Mach ich aber noch.

Eigenlob stinkt! Die sehen auch doof aus.

Okay, gekauft. Ich gehe sogar einen Schritt weiter und sage für mich sind 15 Zoll Felgen gleichbedeutend mit Stahlfelgen.