Nagah

Naja, die Aufrufe sagen nichts. Manch einer munkelt, dass es Leute geben soll, die gelegentlich FSI Angebote aufrufen, um zu lachen.

Moderator: Auch wenn deine Überschrift recht romantisch war, hilft sie keinem der nach bekannten Problemen sucht. Daher habe ich diese angepasst. - Nagah

Ich finde dessen Vorderachse deutlich zu hoch. ("der kackt") Die Bude ist aber immerhin ein S-Line Plus.

Da bitte ich doch um Bilder des fertigen Ergebnisses. Klingt geschickt, aber ich kann mir nicht ganz vorstellen wie das in der Umsetzung aussieht.

Die Armlehnen sind weniger das Problem, als das saubere Trennen und nachträgliche wieder zusammenfügen des "Stoffteils" von dem oberen "Armauflehnteil", da die Kunststoffverschweißt sind. Und wenn man das nicht trennt um das Leder "um die Kante zu legen", dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch dass sich das Leder nach ein, zwei Jahren aus der Fuge löst.

Dann sind sie halt hart und haben keinen Grip. Ist quasi das Gleiche in Grün.

Jop, das ist nur eine 10mm Mutter die den Behälter unten fixiert.

Das liegt eher daran dass die 155er Reifen einfach keinen ausreichenden Seitenhalt in Kurven bieten und "wegknicken" und das versucht das ESP zu verhindern. Moderator: Beitrag von "Technik" nach "Fahrwerk, Reifen und Felgen" verschoben. - Nagah

Nein, kannst du nicht.

Deine Bilder funktionieren nicht. Bitte lade die doch direkt ins Forum hoch, dann gehen die später auch nicht verloren. Danke!

Also manchmal muss man sich echt an den Kopf fassen. Natürlich hast du Recht: Man nimmt etwas ab, was so nicht vorgesehen ist, sonst müsste ich es ja nicht eintragen. Hilft nichts, anderen Prüfer oder Prüfstelle versuchen.

Mit welcher Begründung hat er dir abgelehnt?

Okay, der Vergleich auf der Straße ist ja quasi eine Offenbarung. Wow!

So ist es. Allerdings schadet es durchaus nicht, Osram individuell mit Anfragen zuzuschmeißen. Sprich: Jeder der Interesse hat, sollte Osram anschreiben; das könnte auch weiter helfen, wenn sie sehen dass tatsächlich hohes Interesse besteht.

Ist ja nicht so als hätte der Vorstand im Namen des A2 Clubs nicht schon Kontakt zu Osram gesucht...

@matthias_pertl Ist das Problem jetzt gelöst?

Nein. Das ZMS ist dem ATL vorbehalten (vom Anfang bis zum Schluß).

@charlottevictoria Hast du schon heraus gefunden was das defekt ist?

Moderator: Von "Technik" nach "Pflege" verschoben. - Nagah

Moderator: Off Topic Beiträge entfernt. - Nagah

Moderator: Überschrift aussagekräftiger gemacht. - Nagah

Moderator: Off Topic Gesprächsfaden entfernt. Der Fragesteller fragt nicht nach Erfahrungen mit gebrauchten Getrieben, sondern ob auch andere Getriebekennbuchstaben passen. - Nagah

Mit 8x17 kannst du ET30 fahren. Hier kannst du sehen wie 215/40 R17 auf 8x17 mit ET27 aussieht (bisschen runter scrollen): https://a2-freun.de/forum/forums/topic/31621-ein-kleiner-roter-a2-namens-lady-18t-umbau-inklusive/?do=findComment&comment=721382 Fahren konnte ich damit ohne groß zu schleifen, aber ich habe die Felgen ohne Papiere nicht eingetragen bekommen. Wie kommst du darauf dass 215er zu breit sind? Mit der A2 Standardvorderachse bin ich 7,5x17 ET 32 mit 215/40 gefahren. Eventuell braucht das beim normalen A2 5mm Spurplatten, da meine Bremsscheibe etwas breiter baut als normal. Es ist ja auch schon jemand 225er auf S-Linern gefahren (Spurplatten?), daher denke ich nicht dass 215er pauschal zu breit sind.

Nein, es sei denn es handelt sich um einen "S-Line Plus".

Sehr wenig? Ich vermute eher dass unter dem "Blechkleid" auf der rechten Seite sehr viel kaputt ist. Alleine die Stellung des Rades sagt dass die Aufhängung fritte ist. Das dürfte den Achsträger und potentiell auch die Servo betreffen. So wie die Stoßstange aussieht, hat der große Prallträger seinen Job auch gemacht. Dieser Unfall ist teuer gewesen.