Nagah

Dann brauchst du aber eine Brille oder messen ist nicht so dein Ding:

Den FSI Schriftzug (auf der Türe hinten) hätt ich aber mittig und nicht nach unten versetzt platziert. So siehts leider doch recht nachträglich angebracht aus.

Welche TÜV Probleme sollen denn auch auftreten, wenn es ordentlich gemacht ist? Keine, darum fällt es auch nicht auf. Aber es ist nicht regelkonform und deswegen darfst du es dem Prüfer auch nicht auf die Nase binden...

Ich habe ja nun auch schon viele A2 Anlagen gehört und finde dass Bose (im A2) einfach eher "mittenbetonte Matschepampe" ist, als ein überlegenes Soundsystem. Will man seine Nicht-Bose Anlage aufrüsten, so ist das Geld auf jeden Fall besser in anderen Produkten (Dämmung, Lautsprecher, Subwoofer, Verstärker, etc.) angelegt als in der Nachrüstung von Bose (zumal der Arbeitsaufwand Bose nachzurüsten recht hoch ist).

Bei gebrauchten S-Linern mit Macken immer aufpassen und vorher wenn möglich auf Rundlauf prüfen. Die Felgen sind leider sehr empfindlich. Die schlecht lackierten 16 Zoll Felgen sind eher so 50€ wert.

Motor ist nicht eingetragen. Ist auch nicht überraschend, denn wenn der 90ps TDI vom A2 schon Scheiben hinten hat, dann wird es recht schwierig dem TÜV zu erklären warum bei 150ps Trommeln reichen sollten... Wobei die Umrüstung echt Kindergarten ist, im Vergleich zum Motorumbau. Verstehe einer die Leute.

Och, das würde ich so nicht sagen. Der strammere Durchzug ist auch mit dem kurzen Getriebe sehr angenehm. Wo du allerdings Recht hast, ist dass ein gemachter AMF einfach strack in den Begrenzer marschiert.

Ich tippe auch auf Falschluft. Irgendwas ist da wohl undicht. Aber es dürfte recht klein sein...

Ja, die guten "Kiesplatz-Händler". Bei denen muss man schon sehr genau hinsehen und die Macken des Autos kennen, wenn man nicht auf die Nase fallen will. Sollte man das aber haben, dann KANN man durchaus ein Schnäppchen machen, besonders wenn die keine Internetpräsenz haben.

Okay, krass. Mit solchen Ängsten befasse ich mich nicht (und trainiere lieber meine Rumpfmuskulatur), das kostet ja aktiv Lebensqualität und endet demografisch bedingt in einer Herde von SUV. Danke, nein danke.

Wie kommst du denn jetzt darauf? Wegen den Niederquerschnittsreifen?

Ja, der Diesel zieht den Kraftstoff über die Tandempumpe nach vorne.

Jo, aber alle anderen Motoren können irgendwas: ANY > Das echte 3 Liter Auto! AUA/BBY > Günstig zu unterhalten, da Massenware aus dem VW Konzern AMF/BHC > Günstig zu unterhalten, da Massenware aus dem VW Konzern + sehr niedriger Verbrauch ATL > Ordentlich Drehmoment, immer noch sehr geringer Verbrauch auch wenn man es krachen lässt FSI > Irgendwo in der Mitte, kräftiger als die 75ps Benziner aber fühlt sich dank nicht vorhandenem Drehmoment schwächer als ein AMF/BHC an. Dafür dann die teuersten Reparaturen/Ersatzteile...? Kann man schon machen.

Ja.

FSIs sind auch wegen "Spitzenmotorisierung" zumeist etwas besser ausgestattet, was den Durchschnittspreis anhebt. Aber 8500€ für einen FSI im Gegensatz zu 4200€ für einen ansonsten völlig identischen 1.2er? Völlig weltfremd.

Die Frage gab es schon oft und wurde auch schon zuhauf beantwortet. Kurzform: Nein, das Teuerste ist nicht das Beste. ATE Standard oder Brembo Standard reicht für den Normalbetrieb. Bei Trommeln einfach das ATE TopKit. eBay-NoName-Kram immer meiden. Beispiele (es gibt noch einige mehr!): https://a2-freun.de/forum/forums/topic/39251-brembo-xtra-und-welcher-belag/ https://a2-freun.de/forum/forums/topic/39718-bremsen-vorne-welche/ https://a2-freun.de/forum/forums/topic/7657-bremsen-vorderachse/ https://a2-freun.de/forum/forums/topic/35849-bremsenupgrade-va-ha-für-12-tdi/ Moderator: Daher mach ich hier mal zu. Wenn du noch fragen hast, dann stelle sie bitte in einem der bestehenden Threads. - Nagah

370Nm is a lot of torque. I guess you will need a LSD now, since you should experience spinning wheels up to 3rd gear now.

Das geht wenn der Diesel einen Defekt hat oder er absolutes Harakiri-Gas-Bremse-Gas-Bremse auf der Autobahn bekommt (da genehmigt sich aber schon ein 75ps Benziner schon 10 Liter, ein FSI eskaliert da dann völlig). Aber das ist dann nicht wirklich "mindestens". Nachtrag: Ich habe hier mal den Spritmonitor Eintrag von meinem alten AMF Motor https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/470674.html Brav immer warm und kalt gefahren, aber wenn er warm war dann hat er arbeiten dürfen. Gechippt war er auf 95ps. Immer 17 oder 18 Zöller drauf, extra Gewicht durch Dämmung, Leistungssteigerung und trotzdem nur einen Schnitt von 5,3L auf die Messlaufzeit von 45.500km.

Ein neues ANY Getriebe kostet ab 4700€ bis 5200€, je nachdem wie hoch der Ersatzteilaufschlag des jeweiligen Händlers ist.

Moderator: Und weil es gelöst ist und es dafür schon einen eigenen Thread gibt, mache ich hier mal zu. - Nagah

Schon vergessen: Lady ist mein letzter Audi. Und mit random Gemeinheiten, die keinen Sinn machen kenne ich mich seit 2018 auch gut aus.

Die Aussagen von den Leuten sind mir eher wurscht. Aber ich habe schon öfter an FSIs geschraubt und das ist fast immer Kacke. Und der "Fahrspaß" rechtfertigt für mich einfach nicht die deutlich höheren Ersatzteilpreise für dieses Modell (Einspritzdüsen, Kat, etc.) Ah, ich mache es schon wieder...Ich meine natürlich: Toll, toll, supertoll! Kauft Nupis Kugel!

Schmeiß den FSI weg. Macht im Vergleich keinen Spaß und wird noch teuer werden.

Moderator: Einzeln für sich kann ich keine Beiträge hier raus ziehen. Das macht zum Schluß dann keinen Sinn mehr. Bitte eröffne doch einfach selber einen neuen Thread im Clubbereich. - Nagah

Er hat den alten 1.8T A2 von Almu gekauft: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/11392-motor-umbau/