Nagah

So ist es. Allerdings schadet es durchaus nicht, Osram individuell mit Anfragen zuzuschmeißen. Sprich: Jeder der Interesse hat, sollte Osram anschreiben; das könnte auch weiter helfen, wenn sie sehen dass tatsächlich hohes Interesse besteht.

Ist ja nicht so als hätte der Vorstand im Namen des A2 Clubs nicht schon Kontakt zu Osram gesucht...

@matthias_pertl Ist das Problem jetzt gelöst?

Nein. Das ZMS ist dem ATL vorbehalten (vom Anfang bis zum Schluß).

@charlottevictoria Hast du schon heraus gefunden was das defekt ist?

Moderator: Von "Technik" nach "Pflege" verschoben. - Nagah

Moderator: Off Topic Beiträge entfernt. - Nagah

Moderator: Überschrift aussagekräftiger gemacht. - Nagah

Moderator: Off Topic Gesprächsfaden entfernt. Der Fragesteller fragt nicht nach Erfahrungen mit gebrauchten Getrieben, sondern ob auch andere Getriebekennbuchstaben passen. - Nagah

Mit 8x17 kannst du ET30 fahren. Hier kannst du sehen wie 215/40 R17 auf 8x17 mit ET27 aussieht (bisschen runter scrollen): https://a2-freun.de/forum/forums/topic/31621-ein-kleiner-roter-a2-namens-lady-18t-umbau-inklusive/?do=findComment&comment=721382 Fahren konnte ich damit ohne groß zu schleifen, aber ich habe die Felgen ohne Papiere nicht eingetragen bekommen. Wie kommst du darauf dass 215er zu breit sind? Mit der A2 Standardvorderachse bin ich 7,5x17 ET 32 mit 215/40 gefahren. Eventuell braucht das beim normalen A2 5mm Spurplatten, da meine Bremsscheibe etwas breiter baut als normal. Es ist ja auch schon jemand 225er auf S-Linern gefahren (Spurplatten?), daher denke ich nicht dass 215er pauschal zu breit sind.

Nein, es sei denn es handelt sich um einen "S-Line Plus".

Sehr wenig? Ich vermute eher dass unter dem "Blechkleid" auf der rechten Seite sehr viel kaputt ist. Alleine die Stellung des Rades sagt dass die Aufhängung fritte ist. Das dürfte den Achsträger und potentiell auch die Servo betreffen. So wie die Stoßstange aussieht, hat der große Prallträger seinen Job auch gemacht. Dieser Unfall ist teuer gewesen.

Ordentlich sauber machen, dann etwas fahren und dann schauen von wo das Öl kommt. Dann die Undichtigkeit beheben.

Mit etwas Gefühl kann man die beiden Torx Schrauben mit einer kleinen Ratsche lösen indem man das große Plastikteil unter dem Wischer etwas anhebt und leicht wegbiegt. Ich habe den Ansaugkanal so oft ausgebaut und nie den Wischer entfernt. @DieMöhre Gratulation und viel Spaß mit deinem Neuerwerb!

Nein, dann wäre der Fehler nicht sporadisch. Sporadisch geklaut geht zum Glück schlecht.

Ja.

Die Kupplung ist bei den 75ps Benzinern wirklich oft etwas gewöhnungsbedürftig. (Sehr leicht und kommt spät)

Alles dazu findest du im Wiki: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Batterie

Jop, ET41 wird innen schleifen. 7 Zoll Felgenbreite und ET41 7,5 Zoll Felgenbreite und ET32 Der Unterschied ist rund 3mm groß.

Stimmt, 4-Fach Fensterheber "lösen" das Problem auch, dann kannst du wenn der "Helikopter" kommt, vom Fahrersitz aush die hinteren Fenster öffnen, dann hört es auf zu Wummern. Die ClimAir Windabweiser habe ich getestet, mit diesen löst sich das Wummern auch.

Kleiner Hinweis: Es gibt den A2 nur gänzlich ohne Klima oder gleich mit Klimaautomatik. Es gibt keine manuelle Klimaanlage. Und ich bin bei meinen Vorrednern: Keinen A2 ohne Klima kaufen.

Moderator: Ich habe das Thema in ein Bestehendes angehängt. - Nagah

Meistens sieht man vor dem Bruch nicht viel, da die Blechquerlenker von innen(!) durchrosten. Außen hat man meist nur den üblichen Oberflächenrost.

Dann ruf an und frag doch einfach den "Hersteller" der Software direkt selbst. Deine Erfahrungen kannst du ja dann hier für zukünftige Fragesteller teilen. Kontakt Telefon: 07042 2607918 E-Mail: Info@Pro-Boost.de

Und wieder einmal ein Meister am „Fotoapparat“. ?