Nagah

Die Felgen lassen das Auto echt immer ur-alt aussehen.

Nein, dies führt nicht zu Problemen bei der AU und auch sonst ist der 1.4er TDI (AMF/BHC) sehr robust und kommt gut mit einer ordentlich(!) gemachten Leistungssteigerung klar.

Die umwickeln das Ende mit einem Dicken Kraftklebeband, damit das Stahlflex sich auf dem Weg zu dir nicht "aufribbelt". Hab da schon öfter bestellt.

Nujo, für die Serienstühle würde ich nirgendwo hinfahren. Auch nicht für Leder mit SHZ. Aber ein Teilespender für 200€ ist schon eine gute Sache.

Äh, die kann man auch kürzen.

Hat die Leitung einen Querschnitt von 1mm? Dann dürfte es auf den PIN 114 des MSG gehen. Es handelt sich hierbei um die Leitung vom MSG zum Potentiometer für Abgasrückführung (G212) Da Lambda nicht stimmt, wenn die AGR nicht arbeitet wie sie soll, könnte das wirklich die Ursache für dein Problem sein. Sehr gut!

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@Seb Gurkyh Wie wäre es denn mit dieser Leitung: Dash 6 PTFE Stahlflexleitung 0,5m | BAT-Motorsport (bat-motorsport.de) Innendurchmesser zwar 8,13mm anstatt 9mm, aber das sollte sich dehnen lassen. Ansonsten gibt es in der Beschreibung nämlich den folgenden Zusatz: Diese kann auch als Intankleitung eingesetzt werden. Und das beste: Lieferbar!

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Wer nicht nach kurzer Zeit eine Pfütze mit Sprit unter dem Auto haben möchte, der ersetzt den Dichtring am Tank für schlappe 15€. Hört auf @Seb Gurkyh und @parafly4

Ist deiner Leistungsgesteigert?

Die Abregeldrehzahl vom ANY liegt bei 4960 Umdrehungen. Nehmen wir mal an, wir hätten die nötige Leistung, dann könnte der ANY-Motor mit der Getriebeübersetzung in Spitze (laut Schaltdiagramm) rund 250 km/h erreichen. EDIT: @A2TDI hatte das hier sogar schon einmal ausgerechnet: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/561-12-tdi-höchstgeschwindigkeit/?do=findComment&comment=5282 Es wären 105KW nötig um den ANY bei Abregeldrehzahl auf die 243,8km/h zu befördern

Moderator: Es gibt zu Querlenkern schon einen Thread. Und in diesem ist das Video schon verlinkt. Querlenker durchgerostet (Blechversion) - Technik - Audi A2 Club Deutschland (a2-freun.de) Daher mach ich hier mal zu. - Nagah

Yes! Unfortunately quite a hefty pricetag.

Richtig, aber sicher nicht von der Dame am Schreibtisch im Zulassungsamt.

Der originale Dichtstreifen hat die Maße 15x25x636mm. Falls das bei der Auswahl vom Kompriband eine Rolle spielt.

Ah, das erklärt einiges. Heutzutage braucht man kein Auto mehr mit nehmen und die Dame an der Zulassungsstelle hat keine Befugnis dir irgendwas zu verweigern. (Außer das "Kuchenblech" )

Exakt so ist es.

Habe ich bisher nicht gemacht.

Da hier noch recht wenige ATL mit gebrochenen Kurbelwellen aufgetreten sind, glaube ich nicht wirklich an eine Serien-Schwachstelle. Eventuell war deine Kurbelwelle einfach schadhaft...

Danke, es ist auch immer schön eine finale Rückmeldung auf Anfragen zu bekommen.

Auf jeden Fall ist es teurer, schließlich müssen sie mir im "Falle eines Falles" auch mehr als den mittlerweile doch recht niedrigen A2-Wert ersetzen. Aber es gibt keine Blaupause wie viel so etwas kostet. Das wird individuell von der jeweiligen Versicherung festgelegt. Versicherung 1 wollte von mir nur Kfz, Kilometer und Leistung wissen und hat mir mit SF11 einen Vollkasko-Betrag von jährlich 1200€ genannt. Versicherung 2 hat sich lange im Vorfeld mit mir unterhalten, eine Kostenaufstellung geben lassen und mir dann zum Schluß einen Vorschlag von 620€ jährlich (Vollkasko) unterbreitet. Viele andere Versicherungen haben mir gar nicht erst geantwortet. Den geht's allen einfach zu gut. Dann hängt das ja auch noch davon ab wo du wohnst, etc. etc...

Bei dir wurde hier eine Veränderung vorgenommen. An dieser Stelle ist ab Werk ein Stehbolzen eingelassen, der aus dem Längsträger herausragt. Dieser wird durch das Loch in der Unterbodenverkleidung gefädelt und diese wird dann mit einer Mutter fixiert.

Die Geschichte die dir da aufgetischt wurde, stimmt nicht. Wenn ein ein Kfz vollständig abgenommen ist, dann kannst du das problemlos in ganz DE auf dich zulassen. Es ist ja schon abgenommen, also gibt es an diesem Punkt schlicht keine Diskussionsgrundlage für eine Zulassungsstelle. Ein Problem kann es nur bei Sondergrößen der Kennzeichen geben.