Zum Inhalt springen

Nagah

Moderator
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    9.766

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von Nagah

  1. Nagah
    Hast du ihn mal ohne laufenden Motor abgedrückt? Also, ist der Kühlkreislauf wirklich dicht und hält den Druck über mehrere Minuten? Sollte irgendwo auch nur ein kleines Leck sein, dann steigt der Druck im Betrieb auch über das soll und wird über den Deckel abgeblasen (und auch am Leck).
  2. Nagah
    Es ist ja auch die gesamte Leistungsentfaltung (Leistungskurve) wichtig, nicht nur Peak Power. Die entscheidet letztendlich wie sich ein Auto anfühlt. Und auch um die kümmert sich Adrian wie @Mikey schon gesagt hat.
  3. Nagah
    Weiß ich nicht. Wie soll die Wasserpumpe zu hohen Druck erzeugen? Schneller als durch den Riemen getrieben kann sie ja nicht laufen. Es sei denn sie ist defekt und dreht sich zu langsam, dann wirds zu heiß, das Kühlwasser kocht partiell, dehnt sich aus und läuft über. Aber das sollte man an der Temperaturanzeige sehen.
  4. Nagah
    Der Motor selbst fliegt dir nicht um die Ohren. Auch nicht bei 250.000km oder mehr. Es ist das ganze Gerödel drumherum welches die Probleme macht. Wenn du dich aber um frische Kühlschläuche (falls nötig) und Plastikverbindungsstücke im Kühlkreislauf kümmerst, die Einspritzdüsen von einem Bosch Dienst reinigen lässt und die Proboost-Software zur Senkung der Kühlmitteltemperatur aufspielst, dann fährt der auch noch eine ganze Weile länger.
  5. Nagah
    Nein, das hat er auch schon geprüft.
  6. Nagah
    Moderator: Es wäre übrigens total schön für die Übersicht wenn ihr euch an die Vorlage von Hellsoldier halten würdet: Motor: Laufleistung: Beschreibung: Reproduzierbarkeit: Video: Danke! <3 - Nagah
  7. Nagah
    Du musst mich von nix überzeugen, ich halte mich einfach an die Rep-Leitfäden. Kann ja gut sein dass eine Markierung auf der Überwurfmutter ist, aber nur weil sie da ist hat das nicht zwangläufig auch was mit den 80Nm zu tun. Ich will nur verhindern dass hier jemand nachliest, deinen "Tipp" umsetzt und irgendeinen Pfeil als Montagehilfe nutzt und dann beim nächsten Tanken die Suppe unterm Auto hat. Nur weil es bei dir zufällig geklappt hat, heißt das nicht dass dies so vorgesehen ist. Und wenn es nicht im Leitfaden steht, dann gehe ich auch nicht davon aus dass hier mehr als Zufall im Spiel ist.
  8. Nagah
    Ich kann dir bestätigen dass die Ausgleichsbehälter/Deckel vom A2 so konzipiert sind: Zuviel Kühlwasser wird an der Kugel abgelassen. Also in deinem Fall: Beobachten ob es wieder ausläuft, denn die Menge sollte ja jetzt stimmen.
  9. Nagah
    Lesen!
  10. Nagah
    Hat er doch schon geprüft.
  11. Nagah
    Moderator: Thema in den Technik Bereich verschoben und die Überschrift angepasst. - Nagah
  12. Nagah
    Was könnte dem Luftfilterkasten denn passieren, dass man ihn austauschen muss?
  13. Nagah
    Ein Pfeil befindet sich auf dem Schlingertopf/Flansch und einer auf dem Tank. Diese beiden Markierungen müssen aufeinander zeigen und bestimmen die Einbaulage des Schlingertopfs. (So stehts auch im Rep-Leitfaden)
  14. Nagah
    Reparaturleitfaden sagt 80Nm. Spezialwerkzeug dazu hat die Nummer -3217- und heißt "Schlüssel für Überwurfmutter". Diese Pfeile bestimmen die Einbauposition des Schlingertopfes im Tank. Mit der Überwurfmutter haben die Pfeile nichts zu tun.
  15. Nagah
    Da schau Beda, schon bist du auf pebs Block-Liste gelandet. So schnell kanns gehen.
  16. Nagah
    Hol die bei Audi neu, nimm aber die alten als Referenz mit. Teilweise bekommt man auch bei Audi die falschen Ringe...
  17. Nagah
    Und genau das ist deine Antwort warum es nicht gemacht wird. Naja, das und die völlige Ungeklärtheit wo die Garantie anfängt und aufhört.
  18. Nagah
    Moderator: Überschrift angepasst. Bitte immer eindeutigen Betreff wählen. - Nagah
  19. Nagah
    Moderator: Genau, und darum ist hier auch zu. - Nagah
  20. Nagah
    Dann tausch halt einfach die Pumpe selber und behalte deinen passenden Schlingertopf. Und so dumme Sprüche wie "heilige Kuh" kannst dir direkt mal klemmen.
  21. Nagah
    Moment, du besorgst dir ein offensichtlich nicht passendes Teil und beschwerst dich darüber dass es kompliziert ist? ...merkste selber, oder?
  22. Nagah
    Das passt schon: Wenn ein Synchronring bricht(!), dann hast du ganz andere Probleme als klemmende Gänge. Aber wenn sie verschlissen sind, dann sind sie schon noch am Stück.
  23. Nagah
    Das hatte nix mit der Umweltplakette zu tun, sondern mit irgend einer Einstufung, was damals eine Steuerersparnis bedeutete. Die Plakette war erst einmal immer gelb... (kann man aber bei jedem 1.2er umschlüsseln lassen).
  24. Nagah

    Fehlerspeicher Auslesen

    Nagah antwortete auf Machmanu's Thema in Technik

    Für das billige Kabel gibt es eine ausführliche Erklärung hier im Forum warum es oft nicht geht und wie man es beheben kann. Windows 10 ist nebenbei kein Problem. blaues günstiges VAG-COM Interfacekabel Kommunikations-/Timingprobleme behoben - Technik - Audi A2 Club Deutschland (a2-freun.de)
  25. Nagah
    Das gibts? Eine niedrige Laufleistung hilft dir beim ANY gar nichts. Eine ordentliche bedarfsgerechte Wartung schon eher. Dann läuft und läuft der auch. Mechanisch ist der nämlich robust. Ist das im Jahr 2021 noch "ein Ding"? OEM Radios klauen die nix können?
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir verwenden Cookies. Mit weiteres surfen erklären Sie sich mit diesen einverstanden.

  I accept