Nagah

Bitte etwas größere Bilder verwenden. Format "Briefmarke" ist etwas anstrengend.

Der ist schön. Extrem teuer. aber echt schön.

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Die braucht man nicht zu wechseln, wenn sie nicht vermurkst wurde. Die sind selbstdichtend.

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In der Theorie ist die 195er Größe besser geeignet. Praktisch kann ich dir das nicht sagen, da ich auf meinem A2 noch nie 16 Zoll gefahren bin. (Nur 15, 17 und 18 Zoll )

Ich meine nicht den niedrigen Querschnitt. Das ist klar, aber ich rede explizit davon wenn du einen schmaleren Reifen auf eine breite Felge ziehst. Das habe ich bei meinen 18 Zöllern gemacht und man merkt schon dass das richtig zu Lasten der Traktion geht.

Was ist dein Ziel? Willst du den Stretch weil es sonst nicht in den Radkasten passt oder nur wegen der Optik? Hinweis: Tirestretch ist ziemlich schlecht für die Fahrbarkeit. 185/50/16 auf einer 7 Zoll Felge zieht sich halt kaum: Tyrestretch.com 7.0-185-50-R16 | 7.0-185-50-R16-Toyo-Proxes-Calibre-3 195/45/16 auf einer 7 Zoll Felge zieht sich auch nicht nennenswert: Tyrestretch.com 7.0-195-45-R16 | 7.0-195-45-R16

Ich hatte Voll-Leder Melkschemel in meinem ersten A2 und die waren eine Katastrophe: Das Leder ist zwar schön dick und wertig, aber leider auch rutschig wie eine Eisbahn. Nullkommanull Halt in irgend eine Richtung. Wenn ich auf der Landstraße etwas Spaß hatte (auch mit dem AUA), dann saß meine Frau regelmäßig auf der Mittelkonsole wenn sie sich nicht festgehalten hat und das ist doch auch Quatsch. Dazu brauchts nicht mal einen 1.8t. Aber die S-Line Plus Teilleder Sportis waren da auch nur wenig besser (wenn man einen schmalen Popo hat), daher mussten die eben den Recaros weichen. Jetzt kann ich endlich über Land surfen und meine Frau bleibt wo sie ist.

Nein, du hast ja auch kein Problem so wie ich das gelesen habe. Ich meinte @jady28de

@jady28de "Klong" beim Lenken deutet meist darauf hin dass das obere (Rillen)Kugellager sich nicht dreht und die Feder sich beim Lenken anspannt, um sich dann sprunghaft mit einem Klong im Sitz wieder zu entspannen. Hast du nicht nur die oberen Domlager, sondern auch die Kugellager ausgetauscht?

Moderator: Off Topic entfernt. - Nagah

Moderator: Ich habe das Thema mal in die Verbraucherberatung verschoben. - Nagah

Was meinst du damit?

Oh, wow. Der ist ganz schön teuer.

Es geht einfach nur darum dass die Felge/Reifen nicht am Bremsschlauch schleift. Die Lösung kann gut klappen, aber achte auf eine Unterlage/Gummiring zwischen Bremsschlauch und Kabelbinder, sonst wird der aufgescheuert. Wegbinden, Rad drauf und schauen dass der Bremsschlauch in jeder Position Abstand zur Felge/Reifen hat.

Die Felgen lassen das Auto echt immer ur-alt aussehen.

Nein, dies führt nicht zu Problemen bei der AU und auch sonst ist der 1.4er TDI (AMF/BHC) sehr robust und kommt gut mit einer ordentlich(!) gemachten Leistungssteigerung klar.

Die umwickeln das Ende mit einem Dicken Kraftklebeband, damit das Stahlflex sich auf dem Weg zu dir nicht "aufribbelt". Hab da schon öfter bestellt.

Nujo, für die Serienstühle würde ich nirgendwo hinfahren. Auch nicht für Leder mit SHZ. Aber ein Teilespender für 200€ ist schon eine gute Sache.

Äh, die kann man auch kürzen.

Hat die Leitung einen Querschnitt von 1mm? Dann dürfte es auf den PIN 114 des MSG gehen. Es handelt sich hierbei um die Leitung vom MSG zum Potentiometer für Abgasrückführung (G212) Da Lambda nicht stimmt, wenn die AGR nicht arbeitet wie sie soll, könnte das wirklich die Ursache für dein Problem sein. Sehr gut!

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

@Seb Gurkyh Wie wäre es denn mit dieser Leitung: Dash 6 PTFE Stahlflexleitung 0,5m | BAT-Motorsport (bat-motorsport.de) Innendurchmesser zwar 8,13mm anstatt 9mm, aber das sollte sich dehnen lassen. Ansonsten gibt es in der Beschreibung nämlich den folgenden Zusatz: Diese kann auch als Intankleitung eingesetzt werden. Und das beste: Lieferbar!