Nagah

Drecks-Verein.

Wenn du dich unter der genannten 1% mehr Umfang hälst, ist keine Tachovergleichsfahrt nötig. Dazu ist die Grenze ja da.

Zugegeben, manch ein TÜV-Ingenieur gibt sich auch mit weniger zufrieden. Aber das ist der vollständige Weg und ich will ja schließlich nicht dass sich später ein Leser beschwert, ich hätte wichtige Infos unterschlagen.

Kompliziert?

Verkaufsgespräche darf und werde ich hier nicht führen, dafür ist nur der Basar da. Wie gesagt: Details per PN. Aber nun gerne zu deinen Fragen: 1. Zum Eintragen solcher Felgen brauchst du zuallererst einen TÜV-Ingenieur der nicht direkt die Hände über dem Kopf zusammenschlägt, wenn etwas "neues" kommt. 2. Du brauchst ein Teilegutachten der Felgen für ein beliebiges Auto, welches optimalerweise schwerer oder zumindest genauso schwer wie der A2 ist. So eines existiert für die Tenzo glücklicherweise. Dann ist eine Einzelabnahme möglich. 3. Dann brauchst du eine Reifengröße die max. 1% mehr Umfang hat als die 205/40 R17 und die nötige Traglast hat 4. Vom Hersteller eine Reifenfreigabe dieser Reifen für dein Auto (bekommst du per E-Mail beim Reifenhersteller) 5. Reifen/Felgen schleiffrei montieren (Spurplatten, falls nötig!) und Auto vorführen. (Ja, Spurplatten brauchen auch ein Teilegutachten) 6. Profit!

Das sind Tenzo DC6V2 und in der Tat, verkaufe ich diese. Bei Interesse kannst du mir eine Nachricht zukommen lassen.

Aktuell sieht es Mangels Bildern und Haupt-Designer schlecht aus. Wir haben zwar jemanden der den Kalender drucken lassen würde, aber aufgrund der ersten beiden Problemen sieht es derzeit eher schlecht aus.

Bei mir kamen/kommen die Windgeräusche vom Fensterrahmen (aus der Ecke). Das merkt man, indem man während der Fahrt mal auf Kopfhöhe mit den Fingern in den schwarzen Fensterrahmen greift und diesen etwas Richtung Kopf zieht (=Türe/Fensterrahmen "zu" zieht). In meinem Fall wird es dann deutlich ruhiger, ich war bisher nur zu faul den Fensterrahmen etwas "strammer" einzustellen. Vielleicht kannst du da auch noch etwas mehr Ruhe rausholen.

Aber das bringt nichts wenn das Pedal selber unten abgebrochen ist.

Warum muss da eigentlich immer erst die Presse um die Ecke kommen, damit für Schäden aufgekommen wird? Polizei kommt: "Ja, der Schuldige ist nicht so leicht auszumachen. Gibt viele Subunternehmen." Presse kommt: "„Den [Schaden] übernehmen wir selbstverständlich!“ – Quelle: https://www.mopo.de/28863260 ©2017 Zum kotzen.

8z0 199 167 AS - Motorlager rechts Die drei senkrechten Schrauben zwischen Motorlager und dem Halter am Motor: 60Nm + 90° (Dehnschrauben, ersetzen!) 8z0 199 851 S - (Pendel)Stütze Die einzelne Schraube im Aggregateträger: 40Nm + 90° (Dehnschrauben, ersetzen!) Schraube zw. Pendelstütze und Halteblech: 40Nm + 90° (Dehnschrauben, ersetzen!) Die drei Schrauben des Halteblechs ans Getriebe: 50Nm

Hinterachse an Lagerbock: 75Nm Sechskantschrauben am Lagerbock: 55Nm + 90° (Dehnschrauben > ersetzen!)

So ist es. Dafür hat der Kleine ja auch einen Drehzahlbegrenzer.

Stimmt.

Zum Thema Update wurde schon fast alles gesagt: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/14622-motorsteuergerät-updatethread/ Einfach dort weiter führen, falls noch etwas unklar ist. Ich mach dann hier mal zu.

Ja, die Verlängerung der Mittelkonsole ist die Multibox. P.S. Die ist so teuer, weil dort auch die Halter mit dabei sind, die ersatzlos entfallen sind.

Der hintere Getränkehalter ist die "Multibox". Die "Space Floor Box" ist die Box im Fußraum zum Verstauen von Gerümpel.

Überhaupt kein Problem. Mein A2 wird immer über Sonde im Auspuff gemessen und emittiert bei der relevanten Trübung trotz „Streuung der Leistung nach oben“ und 250.000km konstant nur ein Zehntel des Grenzwerts. (Hatte erst letzte Woche meine AU) Voraussetzung: Du lässt es jemand machen der das auch kann. Z.b. @Blackfrosch oder @Lau

So ist es. Wenn du nur die Dämpfer ersetzen willst, ist die Lösung sowieso denkbar einfach: Bilstein B4 wenn du seriennah möchtest und Bilstein B6 wenn es etwas zackiger ums Eck gehen soll. Völlig unabhängig ob Sportfahrwerk drin war oder nicht.

Ich verstehe leider deine Frage nicht. Wo gibst du deine Schlüsselnummer ein und wo musst du wissen ob Sportfahrwerk oder Serie? Ansonsten kann dir dein Freundlicher mit Hilfe der Fahrgestellnummer sagen ob du ein Sportfahrwerk hast oder nicht.

Da hast du Glück gehabt, denn das Gehäuse reißt sehr schnell. Ein bisschen Diesel auf die Dichtung wirkt wahre Wunder beim Einschrauben.

Hello Steve, thanks for the offer. I guess you will get a couple of requests as these cover are either lost or stolen easily. And there is no official replacement. (This is by the way the reason why I glued mine into place forever. ) This should be added to the marketplace but for that you need to specify the postage costs to Germany. Thanks again and kind regards Lionel

Würdest du bitte aufhören mehrere Threads zum gleichen Thema auszugraben?

Jetzt sind es 7 Jahre.

Niemand kann solche Zahlen seriös aufstellen.