Phoenix A2

Der Freilauf sorgt dafür, dass die Lima während abrupter Verringerung der Motordrehzahl (z.B. beim Hochschalten, Motorstopp) abgekoppelt wird. Daher ist es gut möglich, dass die Lima beim Abstellen des Motors noch ein paar Umdrehungen nachläuft.

Dass der Stabigummi zum einfachen Anbringen auf den Stabilisator geschlitzt ist, ist imho normal. Nur die Stelle an der Seite finde ich ungewöhnlich - kenne es so, dass sich der Stabigummi in der Mitte der abgeflachten Seite aufklappen lässt.

Nachtrag Fundstücke Beim Anschauen der Fotos von Paladore ist mir die gelbe Salatschüssel samt Besteck wieder eingefallen, welche vergessen wurde mitzunehmen. Wer sie vermisst, kann sie in Legden abholen.

Danke an alle Beteiligten:jaa:! Insbesondere natürlich an Alexander für viele gute Tipps, Werkzeug, Geduld... Es war ein gelungener Schraubertag, der um/nach Mitternacht mit einem erfolgreichen Zahnriehmenwechsel endete. Dabei stets gute Stimmung und lecker Essen. Selbst "Murphy" hat sich einigermaßen zurückgehalten (siehe Bild). Kompliment dieser Stelle an hfmhs: Als "Neuling" beim allerersten Schraubertreffen direkt mal mit dem Zahnriemen zu beginnen hat schon was (hat es bei uns erst einmal gegeben). Da konnte ich dazulernen für den ersten selbst durchzuführenden Zahnriemenwechsel an der eigenen Kugel. Ist dann beim nächsten Mal das Getriebe dran;)? Erkenntnisse 1.Einfetten von dem Gewinde im Deckel des Dieselfiltergehäuses ist anscheinend hilfreich (ausgeführt durch Fleischhauer in Aachen wo der vorletzte Filterwechsel stattfand). Zumindest ließ sich der Deckel mit weniger Kraft aufschrauben als gewohnt. Bei der Aktion Gestern wurde dann auch endlich die Entlüfterschraube aus Kunststoff gegen die Entlüfterschraube aus Aluminium getauscht:cool:. 2.Gewichtstuning mal anders: Bei A2 mit ab Werk verbauten Zusatzgewichten wir die Kugel durch Einbau einer AHK leichter (Zusatzgewicht + Aufprallträger sind schwerer als der AHK-Träger). 3.Zahnriemenwechsel geht zumindest beim 1.2er ohne Probleme mit einer Motorbrücke anstatt Motorkran. Das hat auch den Vorteil, dass die Bühne bei abgestütztem Motor weiterhin bewegt werden kann. 4.Der nächste fällige Zahnriemenwechsel wird selbst gemacht! 5.Der Klang des 1.2 ANY nach erfolgreichen Zahnriemenwechsel ist wie Musik in den Ohren (da irritiert ein nachlaufender Anlasser nur kurz). Bilder Eine Auswahl von den wenigen von mir gemachten Bildern findet sich im Anhang. Falls die anderen ein paar mehr Bilder gemacht haben, könnte eine Galerie eröffnet werden? Fundstücke @MacGyver: Der hintere Aufprallträger und das Zusatzgewicht sind liegen geblieben. Die Teile bleiben bis auf weiteres zur Abholung in der Werkstatt. @Durnesss: Habe noch deinen Dremomentschlüssel. Falls du am Freitag kommst nehme ich ihn mit.

Werde mich wohl bald auf Linksverkehr für ein WE einstellen (müssen)...

@Kitzblitz: So ist das Zitat verständlicher;):

Der bekannte Händler aus Nürnberg hat mal wieder eine interessante Sparkugel in Blau zu einem noch interessanteren Preis im Angebot:janeistklar:: Audi A2 1.2 TDI (3L) MODELL 2005 orig.92000KM 1.Hand!

Neue Axiallager sind geschlossen und bereits gefettet. Ein Trennen der beiden Lagerschalen zum Nachfetten ist nicht vorgesehen. Bei alten defekten Axiallagern passiert es häufiger, dass die Lagerschalen nicht mehr fest aufeinander liegen und sie sich beim Demontieren zerlegen. Nachfetten und wieder zusammenbauen halte da aber nicht für sinnvoll. Ich würde in jedem Fall neue Axiallager einbauen.

Die Schnur gibt es nur zusammen mit einem neuen Deckel:rolleyes:.

Siehe Kommentar oben in grün. Motorlager an Längsträger => 23Nm + 90° weiterdrehen Motorlager an Stütze => 60Nm + 90° weiterdrehen

Kannst von mir morgen Korrosionsschutz bekommen. Bin zumindest leicht optimistisch, dass sich damit der aktuelle Zustand konservieren lässt.

Konsequent ein Thema in die Tat umgesetzt. Kompliment:jaa:!

Phoenix A2 möchte: Inspektion durchführen (u.a Ölwechsel, Dieselfilterwechsel) kann: helfen wo Hilfe gewünscht ist bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitpfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Schlauchklemmen (Dieselfilter), "schwarze Witwen";), Große Nietzange+Lochschneider(AHK), 1.2 ANY Motorhaltewinkel, Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao:), Süßkram Norman möchte: Den A2 fit für die HU machen kann: auf die Erfahrung vieler Schraubertreffen zurückgreifen bringt mit: Gute Laune und Donuts MacGyver möchte: AHK montieren kann: ähhm bringt mit: mal sehen Durnesss möchte: Motorlager wechseln, Spiegelrost prüfen, 2 Hupen, Sommeräder wechseln, ab und zu Notlauf, Poltern vorne? Luftfilter? kann: ja bringt mit: Cola Eric1964 möchte: Domlager und axiallager l.v erneuern, Blindniete am Hitzeschild erneuern kann: jede menge bringt mit: Frühstückkuchen Schraub- und Schreibnixx möchten: mal hallo sagen, evtl. Drosselklappe säubern, können: nixx, bringen mit: gute Laune. Eiswolf möchte: Getriebeöl wechseln, Wischwasserbehälter tauschen, Handbremsseile erneuern, Fehlerspeicher auslesen lassen kann: gut fluchen bringt mit: Vero, Kimba, Freilaufwerkzeug, Repanleitung, Fleisch BOML möchte: die Truppe fürs schrauben stärken kann: Frühstück machen bringt mit: wenig Zeit, reicht aber fürs frühstücken und etwas Smalltalk Nupi möchte: bei BOML im Garten vorher die Fahne wieder hissen, evtl. Reifen umziehen kann: überall mit anpacken bringt mit: diverses Werkzeug, Grillgut heavy-metal: möchte: Bremse hinten Komplettrevision (neue Backen, Trommeln) und Stahlflexleitungen *) ; Anschlagpuffer hinten erneuern *) kann: dafür die Hilfe von Eric1964 gebrauchen bringt mit: diverses Werkzeug inkl. DrehMos, VAG-COM, Reparaturanleitung Paladore: möchte: auch mal Hallo sagen, Bestandsaufnahme machen (ist etwas im argen oder verbesseren?; Kupplung-, Vorderachs-, Motor-, Klima- Geräusche;), kann: Unter Anleitung Helfen wo geht. bringt mit: Flex Poliermaschine und diverse materialen dazu, zum kratzen entfernen oder teile polieren hfmhs: möchte: Zahnriemen wechseln kann: ähm bringt mit: Gute Laune Salat Hast du an neue Schrauben (Motorlager an Motor) gedacht? Da beim Zahnriemenwechsel das Motorlager zum Absenken des Motors gelöst werden muss, auch hier die Frage: Neue Schrauben gekauft? Zur Not wäre in der Nähe der Werkstatt ein VAG-Händler. Habe gerade mal nachgefragt: Alexander hat wohl einen Zweilochmuttern-Dreher für Audi, ist sich aber nicht sicher ob er für den 1.2er passt. Das sollten wir vorher testen, denn ohne ist es nicht leicht den Zahnriemenspanner zu spannen (Durnesss kann da ein Lied von singen;)). Ja, ein Motorkran ist vorhanden. Info zur Anfahrt Wegen Bauarbeiten ist die Zufahrt zur Werkstatt im Moment nur einseitig möglich. Die Straße "Am Bahndamm" ist aus Richtung Bahnhof kommend gesperrt. Wer von der Autobahn A31 kommt kann diesen Hinweis ignorieren.

Wie schon vom Nachtaktiven erwähnt ginge beim AMF (EURO 3) auch das Nachfolgeteil 8Z0 199 212 C (8Z0 199 212 J ist laut Katalog nur für BHC = EURO 4).

An einem Zahnriemenwechsel bei einem 1.2er hätte ich auch persönlich Interesse (steht bei meiner Kugel bald wieder an). Ich habe es zusammen mit Durnesss bei seinem 1.4 gemacht. Teile sowie nützliches Spezialwerkzeug (Absteckwerkzeug, Zweiloch-Mutterndreher zum Spannen) dafür hast du? Ich könnte die originalen Haltewinkel zum Aufhängen des 1.2er Motors mitbringen: wenn der Motor an einem Kran aufgehangen ist, lässt es sich etwas entspannter arbeiten (z.B. Absenken des Motors).

Schau mal in diesen Thread, da gibt es eine Liste mit den benötigten Teilen für Bilstein B4: Komfortfahrwerk Thread - Bilstein B4 / Koni FSD / ... => Beitrag mit Teileliste OT: Du hast den A2 in die USA mitgenommen (exportiert)? Wie verlief denn die Einfuhr, Formalitäten etc.? Wie lang bleibt der A2 in den USA (12 Monate?)? Der A2 wurde ja nie ab Werk in die USA verkauft. Antwort dann gerne im passenden Thread: A2 und die USA

Die vorderen Haltewinkel sind verschraubt genau so wie die seitlichen Schließbleche (Lehnenstützen). Sollten demnach einfach aus einen Schlachtfahrzeug heraus gebaut werden können.

Auch der Lupo 3L (1.2 ANY) hat Alu-Bremstrommeln an der Hinterachse. Die Grafik im ETKA irritiert hier etwas, aber wenn man auf die Teilenummern schaut wird es klar: Bremstrommel - 6E0 609 617 (141,02€) => gleich bei A2 1.2 und Lupo 1.2 Bremsbacken - 6E0 698 520 X (103,77€) => Lupo 1.2 Bremsbacken - 6E0 698 525 X => A2 1.2, am 01.08.2009 entfallen, ersetzt durch 6E0 698 520 X (nun gleich mit Lupo 1.2, siehe oben)

Phoenix A2 möchte: Inspektion durchführen (u.a Ölwechsel, Dieselfilterwechsel) kann: helfen wo Hilfe gewünscht ist bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitpfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Schlauchklemmen (Dieselfilter), "schwarze Witwen";), Große Nietzange+Lochschneider(AHK), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao:), Süßkram Norman möchte: Den A2 fit für die HU machen kann: auf die Erfahrung vieler Schraubertreffen zurückgreifen bringt mit: Gute Laune und Donuts MacGyver möchte: AHK montieren kann: ähhm bringt mit: mal sehen Durnesss möchte: Fahrwerk poltert wieder, 2 Hupen, Sommeräder wechseln, ab und zu Notlauf kann: ja bringt mit: Cola Eric1964 möchte: Domlager und axiallager l.v erneuern, Blindniete am Hitzeschild erneuern kann: jede menge bringt mit: Frühstückkuchen Schraub- und Schreibnixx möchten: mal hallo sagen, evtl. Drosselklappe säubern, können: nixx, bringen mit: gute Laune. Eiswolf möchte: Getriebeöl wechseln, Wischwasserbehälter tauschen, Handbremsseile erneuern, Fehlerspeicher auslesen lassen kann: gut fluchen bringt mit: Vero, Kimba, Freilaufwerkzeug, Repanleitung, Fleisch KillerCakes möchte: auch mal Hallo sagen, Bestandsaufnahme machen (Unfallschaden?, ist etwas im argen?; Vorderachs-, Motor-, Klima- Geräusche; Scheibenwischer auf einmal langsam, warum?), kann: Unter Anleitung Helfen wo geht. bringt mit: Gute Laune und mal sehen BOML möchte: die Truppe fürs schrauben stärken kann: Frühstück machen bringt mit: wenig Zeit, reicht aber fürs frühstücken und etwas Smalltalk Nupi möchte: bei BOML im Garten vorher die Fahne wieder hissen, evtl. Reifen umziehen kann: überall mit anpacken bringt mit: diverses Werkzeug, Grillgut heavy-metal: möchte: Bremse hinten Komplettrevision (neue Backen, Trommeln) und Stahlflexleitungen *) ; Anschlagpuffer hinten erneuern *) kann: dafür die Hilfe von Eric1964 gebrauchen bringt mit: diverses Werkzeug inkl. DrehMos, VAG-COM, Reparaturanleitung Freaky11: möchte: Komfortsteuergerät austauschen , Tempomathebel einbauen verkabeln , Schalter der Handbremse spinnt , Leute fragen die schon länger die Alu-Kugel besitzen was gemacht werden sollte könnte ? kann: nicht all zu fiel eher wenig da nur wenig schrauber Erfahrung vorhanden ! bringt mit: mal schauen was sich so findet?! Paladore: möchte: auch mal Hallo sagen, Bestandsaufnahme machen (ist etwas im argen oder verbesseren?; Kupplung-, Vorderachs-, Motor-, Klima- Geräusche;), kann: Unter Anleitung Helfen wo geht. bringt mit: Flex Poliermaschine und diverse materialen dazu, zum kratzen entfernen oder teile polieren Grill-Utensilien Alexander: Grill, Kohle BOML: Salat, Brötchen Nupi: Grillfleisch, Würstchen Eiswolf: Fleisch freaky11: Senf, Ketchup, 20 Brötchen, Kräuterbutter Phoenix A2: Krautsalat Paladore: Bananas Jamaica style Es sieht so aus, dass wir wohl dieses Mal auf ein großes Frühstück verzichten und am Mittag direkt den Grill anfeuern. Ein paar Käsehäppchen für Zwischendurch wären aber sicher auch lecker:). Evtl. hier mal anfragen ob sie es auf Lager haben: Kunset - OEM Nachrüstsatz Komfortblinker + Relais für A2 8Z

Etwas ergänzt;).

Jep, das ist alumi..äh goldrichtig;).

Ist der Bremsdruck evtl. per VCDS auslesbar (beim A2 geht das)? Dann könnte man mal während einer Vollbremsung mitloggen.

Mal kurz die angesagten Grill-Utensilien zusammen gefasst: Alexander: Grill, Kohle BOML: Salat, Brötchen Nupi: Grillfleisch, Würstchen Eiswolf: Fleisch freaky11: Senf, Ketchup, 20 Brötchen, Kräuterbutter Phoenix A2: Krautsalat Ich würde sagen... dem steht grundsätzlich nichts im Wege:cool:. Wer dann bis Mittag noch Zusatzenergie braucht, könnte sich an Donuts (Norman) bzw. Frühstückskuchen(Eric1964) und Kakao(Phoenix A2) stärken;). Ich wäre dann dafür das Grillen auf "2 Sessions" zu konzentrieren, Mittags und Nachmittags als Ausklang.

Gesucht nach der oben genannten ET-Nr. habe ich tatsächlich nur Angebote gefunden welche explizit den 3L als kompatibles Fahrzeug aufführen. Preislich ist es für den Zubehörmarkt auch nicht abwegig (ca. 40% vom VAG-Preis). Frage ist: Passen die Bremsbacken wirklich oder handelt es sich, wie schon einmal Mal passiert, um einen fehlerhaften Datenbankeintrag der sich munter verbreitet hat. Man müsste entweder diese Bremsbacken verbauen und beobachten() oder besser erstmal bei Zimmermann anfragen, ob sie wirklich Bremsbacken für den 3L im (Zubehör-)Programm haben. Die originalen Alu-Trommeln haben definitiv keine Stahleinlage. Die ganze Trommel besteht aus einer Aluminium-Legierung, die auf der inneren Reibfläche nochmal gehärtet ist. Wurden diese schonmal eingebaut und einige (Tausend) Kilometer damit gefahren? Ich bin da immer skeptisch, auch wenn der 3L bei der Liste der kompatiblen Fahrzeuge in einem Angebot aufgeführt ist. Mechanisch werden diese Backen sicherlich passen. Wenn es sich dabei aber um Bremsbacken für Stahltrommeln handelt wird man nicht lange Freude daran haben (es kommt zu einem erhöhten Verschleiss der Bremsbacken und die Reibfläche der Alu-Trommel leidet).

Der Mehrverbrauch (wenn vorhanden) hält sich anscheinend in Grenzen: