Phoenix A2

Das ließe sich ändern, Werkzug dafür habe ich beim ST dabei.

Euro 5 Norm? Du meinst Euro 4.?

Hier geht es weiter zum nächsten Schraubertreffen: 43.NRW Schraubertreffen in Legden - 01.04.2017

Phoenix A2 möchte: helfen wo es geht benötigt: --- bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, Milch, Kennzeichenhalter (bei Bedarf PN an mich) ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..

Wir treffen uns wieder in gemütlicher Runde in der Schraubermietwerkstatt von Alexander Knor in Legden. Bitte tragt euch bei Interesse in die Liste unten ein, insbesondere falls ihr Hilfe bei einer bestimmten Arbeit oder spezielles Werkzeug braucht. Nichtschrauber und Neulinge sind natürlich ebenfalls herzlich Willkommen! Wir freuen uns auf jedes neue Gesicht! Wann: 01.04.2017, 8:00 Uhr bis ca. 18:00 Uhr Wo: Automietwerkstatt in Legden, Am Bahndamm 17, 48739 Legden Kostenlose Parkplätze gibt es ausreichend direkt vor der Halle. Bitte denkt daran alle Teile welche ihr benötigt mitzubringen. Einige Teile insbesondere für Servicearbeiten können vor Ort bei Alexander erworben werden. An Werkzeug - teilweise auch Spezialwerkzeug für unsere Alukugeln sollte es nicht mangeln, zur Not fragt noch mal nach. Je nach Bedarf wird die ganze Halle für uns reserviert. Wer zuerst kommt, hat die besten Chancen eine von vier Hebebühnen oder einen der Stellplätze in der Halle zu ergattern. Die Anfahrt ist angenehm, da recht nah an der Ausfahrt "32-Legden/Ahaus" der A31. Die Werkstatt liegt etwas versteckt: Es ist eine Stichstraße zum langgezogenen "Am Bahndamm" mit selben Namen. Erkennbar an einem Werkstatt-Hinweisschild sowie einen Sackgassenschild mit der Hausnummer 17. Bei einigen Navigationsgeräten ist die Adresse wohl nicht richtig zugeordnet. Daher folgender Hinweis für die letzten Meter aus Richtung Autobahn A31: Von der Industriestraße kommend nach links in die Straße "Am Bahndamm" einfahren und die nächste Straße wieder links in die Stichstaße abbiegen. Auf der Ecke befindet sich ein Holzhandel. Wir haben trotzdem eine Bitte: Bitte schaut, dass Ihr eure Projekte selbstständig ausführt. Falls Ihr etwas definitiv nicht selber könnt, klärt vorher ab ob und wer euch helfen kann. Das Schraubertreffen ist dafür da, dass man einander helfen kann, wenn Probleme auftreten und nicht damit man andere die Arbeit machen lässt! Wer die Hilfe von anderen Schraubern benötigt, kann sich idealerweise durch Mitnahme von Kuchen, Getränken, Donuts, Bagels, etc. für die geleistete Arbeit revanchieren. Niemand haftet oder garantiert für irgendwelche Tätigkeiten, der Spaß an der Sache steht im Vordergrund . Gegen 18:00 Uhr sollten die Arbeiten an den Autos abgeschlossen sein. Es wird keiner um 18:00 rausgeworfen, bei planbaren Sachen aber bitte drauf achten.

Moderator: Wir sind hier im Technik-Bereich, habe den OT daher entfernt

Passt nicht. Für den AMF mit hydraulischem Spanner gibt es afaik kein Komplettpaket mit Wasserpumpe. Der erste Vorschlag oben war schon richtig: CT1028K2 + Wasserpumpe separat, z.B. von SKF: VKPC 81417

@H@rry H. Ist bekannt ob die Führungshülse (sie befindet sich innerhalb der Getriebeglocke und führt das Ausrücklager der Kupplung) schonmal erneuert wurde? Zu den Symptomen: Du beschreibst eine recht lange Laufzeit der Hydraulikpumpe. Erster und günstigster Lösungsansatz => Druckspeicher wechseln (siehe auch: Alles rund um die Hydraulikeinheit / Hydraulikpumpe des A2 1.2tdi (3L) ) Wenn der Anlasser nicht sofort bei Schlüsseldreh anfängt zu drehen (Hydraulikpumpe ist schon aus) könnte es daran liegen, dass das Getriebesteuergerät noch keine Startfreigabe gegeben hat. Einfacher Test: Stelle vor dem Starten den Gangwahlhebel auf N und schaue ob der Anlasser nun unmittelbar nach Schlüsseldrehen anfängt zu drehen.

Das stimmt soweit, siehe auch: 1,2l TDI GRA Möglich durch Softwareänderung

Der genannte Fred wurde mittlerweile in diesen Fred verschoben, siehe einige Beiträge weiter oben.

Bisher habe ich persönlich immer das alte Kurbelwellenzahnrad belassen und nur die unteren 3 Zahnräder ersetzt, genau wegen der aufwändigen und nicht ganz risikolosen De-/Montage des Kurbelwellenzahnrades.

@Tobias S. Habe deinen Thread mit diesem hier zusammengefasst. Hier ersatzweise ein Bild zur Veranschaulichung der Kettenposition beim Auflegen:

Hier stehen einige Tipps zusammengefasst: Checkliste Gebrauchtwagenkauf – A2-Freun.de Wiki

Radzierkappe (Alu-poliertI) => 8N0 601 170 Z33 (38,08€)

8Z0853580A 3FZ passt für den 1.6 FSI 8Z0853580 3FZ ist speziell für den 1.2 TDI.

Zur aktuellen Preisermittlung bei bekannter Teilenummer ist diese Seite prima geeignet: Nininet

Bilder von dem gebrochenen Zahnrad wären interessant. Done.

Ich habe eine Liste in folgenden Thread angehangen: Scheinwerferreinigungsanlage nachrüsten

Wegen aktueller Nachfrage hier eine Liste mit Teilen zur Nachrüstung: Das Wisch-Wasch-Relais kann in der Regel beibehalten werden (Einpinnen von 3 zusätzlichen Leitungen genügt). Preise: Stand 2016/08 1x Stoßstange => 8Z0 807 103 A GRU (296,91€) 1x Abdeckkappe Links => 8Z0 955 269 GRU (14,46€) 1x Abdeckkappe Rechts => 8Z0 955 270 GRU (14,46€) 2x Hubzylinder => 8Z0 955 101 C (je 73,78€) 1x Halter-Hubzylinder Links => 8Z0 955 931 (11,19€) 1x Halter-Hubzylinder Rechts => 8Z0 955 932 (11,19€) 1x Platte Links => 8Z0 955 285 (3,87€) 1x Platte Rechts => 8Z0 955 286 (3,87€) 1x SWRA Pumpe => 3B7 955 681 (59,14€) (gibt es günstig im Zubehör oder gebraucht, nach TN suchen) 1x Dichtung 431 955 465 A (1,43€) 1x Winkelstück => 1J0 955 665 A (4,11€) 1x Anschlussstück für Winkelstück => 1J0 955 875 C (5,83€) 1x Y-Verteilerstück => 481 955 975 (7,91€) 6x Schelle (Ohrschelle gepresst) => N 100 980 01 (je 1,18€) 3x Schlauch-Klemme => 1H0 955 846 (je 0,42€) 2x Schlauch 1m (am Stück) => 1J0 955 964 F (9,76€ je Meter?) (alternativ geht auch universal 10x16mm Druckschlauch als Meterware) 1x Flachkontaktgehaeuse => 1J0 973 722 (7,91€) 1x Satz Einzelleitungen mit je 2 Kontakten => 000 979 133 E (3,33€) 3-4m Kabel 2,5mm² Rot-Grün (Plus Relais->Pumpe) 1m Kabel 2,5mm² Rot (Plus für Relais) 2m Kabel 2,5mm² Braun (Minus für Pumpe) 2m Kabel 0,5mm² Gelb-Schwarz (Relais->Lichtschalter)

Das liegt wahrscheinlich ein Defekt beim AGR-Ventil oder dessen Ansteuerung vor. Erklärung: Bei funktionierendem AGR-Ventil wird der Frischluft bei Teillast eine bestimmte Menge Abgas hinzugemengt, was zu einer geringeren (vom Luftmassenmesser detektierten) Frischluftmasse führt. Wäre der ANY ein EURO4 Motor würde dies auch im Fehlerspeicher abgelegt. Du könntest dir mal das Tastverhältnis vom AGR-Ventil anzeigen lassen. Dieser Defekt kann aber eigentlich nicht die Ursache für das Ausgehen des Motors sein.

Die Umfrage bleibt noch bis zum kommenden Sonntag offen.

Phoenix A2: 1 x Freitag / 1 x A / 1 x Grill Club / 1 x Museum – 37,00 €

Berechtigter Einwand. Auf der Fahrerseite im Steuergerätefach soll noch ein geprägtes Kennschild mit der FIN zu finden sein, siehe: Fahrgestellnummer, wo überall im/am A2 zu finden?

Es gibt noch eine alternative Stelle zum Ablesen der Fahrgestellnummer, im Beifahrerfußraum.

Zum Summen schließe ich mich Mankmil an. Das ist normal (macht mein 1.2er auch) in den Fahrsituationen wo der Kupplungsnehmerzylinder die Kupplung offen hält, u.a. Motor An und Wahlhebel in N, Wählhebel in D und Motor Aus beim Start-Stop-Modus, Anhalten bei Motor An und Wählhebel in D.