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Hallo mal wieder an alle mit Open Sky, habe da nun ein gesondertes Problem, was noch nicht beschrieben wurde. Heute als ich zu hause angekommen war wollte ich das OSS schließen. Kurz bevor es ganz geschlossen war gab es einen lauten Knall. Da ich hier im Forum schon des öfteren gelesen hatte was so alles auf mich zukommen kann hatte ich schon einen bösen Verdacht. Beim nachschauen bemerkte ich, daß die beiden vordersten ich sage mal HALTENIPPEL ab.- und angebrochen sind (siehe Bilder). Außerdem hat es nun beim öffnen einen gewissen Vorlauf bis es reagiert und beim schließen das gleiche. Ganz öffnen tut es auch nicht mehr.......Hört sich glaube ich nicht gut an. Was meint Ihr könnte das sein, warum ist das passiert und was kann der SPAß kosten - hatte jemand schon einmal das gleiche Problem????? Bin jetzt schon gespannt was ich nun erleben werde. Gruß an alle, Grüny
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Eine generelle Frage... Ich habe 2 A2's und möchte gerne das OSS von dem einen auf den anderen ohne OSS umrüsten. Beide sind das gleiche Baujahr usw. Ist es möglich, hat damit jemand Erfahrung? Wenn ja Inspirationen und Tipps?
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Hallo Nun geht nach 8,5 Jahren auch mein OSS nicht mehr. 1,6 FSI, BJ 29/06/2005, 65.000 km Ich habe hier schon viel gelesen über das Thema, kann aber nicht herausfinden, wie das aktuelle Verhalten in Bezug auf eine Kulanz Seitens Audi ist. Ich bitte um Rat, wie und von wem ich was repariert bekomme. Fehlerbeschreibung: Das Dach ging zuerst nicht mehr ganz auf, es fehlten 10 cm zum kompletten Öffnen. Ich schätze der Seilzug ist sich ein Wicklung vom Antrieb heruntergerutscht. (Vermutung). Es ging dann ein wenig später nur noch ein klein wenig auf, lies sich aber weiterhin komplett schließen. (Glück gehabt, es regnet nicht rein). Nun habe ich beim Freundlichen in Neu-Isenburg bei Frankfurt angerufen, die wissen nicht, das das Dach häufiger kaputt geht, was mich schon stutzig machte, denn in diesem Forum habe ich viel darüber gelesen. Garantie oder Kulanz: nein, das Auto sei zu alt. Jetzt habe ich die letzte Inspektion (60.000er) nicht bei Audi machen lassen. Was ratet Ihr mir, was ist das klügste in meiner Situation. Vielen Dank im Voraus für Hilfen
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Hallo A2 Fahrer und Schrauber, ich möchte mich erst kurz vorstellen. Man nennt mich Jo und habe endlich meinen ersten A2 mit Open Sky Dach gekauft. Mein Problem, das Open Sky macht beim öffnen Geräusche. Das hört sich an als ob ein Zahnrad "überspringt". Das Geräsch ist nur am Anfang zu hören. Da ich nichts kaputt machen möchte meine Frage: Was kann die Ursache sein und wie kann ich es am preisgünstigsten beheben. Danke für die Hilfe Gruß Jo
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Auf der Bahn sind heute einem Kleinlaster (PKW Transporter) direkt vor mir kleine Metallteile (vermute Schrauben/Muttern) von der Ladefläche gefallen. Ein Teil sah ich "entgegenkommen", in dem Moment kracht es. Auf dem nächsten Parkplatz die Bescherung. Die vorderste feste Dachscheibe hat einen "Streifschuss" abbekommen. Scheibe ist geplatzt und es hat ein Stück rausgerissen. Ich habe mir die Nummer des LKW notiert. Die nächste Polizei Dienststelle war nicht weit. War doch sehr verwundert, das die Polizei sich nicht für das fremde Kennzeichen interessierte. Der Schaden sei ein Fall für meine Kaskoversicherung. Wer hat so etwas schon mal erlebt? Morgen werde ich meinen Versicherer anrufen, habe jedoch eine hohe Selbstbeteiligung.
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Hallo zusammen, auf der Beifahrerseite ist an der A-Säule unter dem OSS alles pitschepatsche-nass Nach einiger Recherche im Forum ist hoffentlich nur ein Ablauf verstopft. Nur wie komme ich da ran? Mein OSS lässt sich nicht mehr öffnen :-/ Mal wieder schwer auf Hilfe hoffend Lotta
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Hallo bin neu hier, bitte deshalb vorab um Entschuldigung falls mein Erscheinen nicht ganz regelkonform ausfällt. Ihr seid wirklich ein klasse Forum. Also wir haben uns im Sommer 2017 einen 1,4 TDI AMF gekauft mit dem wir bis auf ein paar Kleinigkeiten auch ganz zufrieden sind. Einen Teil von den typischen Schwachstellen konnte ich schon mit Hilfe des Forums beheben. Da es sich bei unserem um ein ziemlich üppig ausgestattetes Exemplar handelt, hat er natürlich auch OSS und damit bin ich auch schon beim Thema. Leider ließ es sich plötzlich nicht mehr schließen und produzierte im Vorfeld Rattergeräusche. Bin damit nach Bad Tölz zu Rinner gefahren und habe es schließen lassen. Nach einigem Stöbern im Internet habe ich im A2 Forum einige Beiträge vom User "Papahans" gelesen und erfahren, dass das eigentliche Problem die Motorhalterung ist, welche zu Rissen neigt. Da ich natürlich keine Lust habe in ein neues Dach zu investieren, habe ich mir die Zeichnung des Motorhalters von Papahans ausgedruckt und einem Sondermaschinenbauer vorgelegt. Heute habe ich den Preis genannt bekommen was dieses Teil den kosten würde. Eine Einzelanfertigung kommt auf ca. 150 Euro, ab 10 Stück ca. 90 Euro. Falls Bedarf besteht würde ich schon im Eigeninteresse dieses Teil anfertigen lassen um das OSS wieder flott zu bekommen. Dazu habe ich eine spezielle Frage an Papahans: Ist die Bemaßung der Zeichnung so wie im Thread abgebildet korrekt oder hat sich daran noch eine Kleinigkeit geändert? Falls ja und es besteht ein Bedarf an Motorhaltern würde ich diese in Auftrag geben. Habe natürlich auch Interesse A2 Freunde im Raum München zwecks Interessenaustausch kennenzulernen.
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Wo ist das Problem? Du kommst mit einem defekten Dach zur Werkstatt. Die arbeitet "Stunden" am Dach, schaut es sich an, und "repariert" es. Das die Arbeitszeit auch bezahlt werden will, versteht sich von selbst, oder? Hätte er ohne Reparatur das Dach wieder zusammen bauen sollen, und dafür dann etwas weniger dir abnehmen sollen? Das Autohaus Rinner in Bad Tölz ist zwar auch ein Stück weg, aber dort kennen sie sich aus. Nach 265tkm oder 13 Jahren geht schon mal ein Getriebe kaputt. Ich würde mit dem Auto zu einem Getriebeinstandsetzer fahren und es überholen lassen. Danach hast du für Jahre wieder Ruhe. Fragen wir mal anders. Wenn du ein Auto für 1000€ (großzügig angenommener Preis für die Getriebeinstandsetzung) kaufst, meinst du, dass du dann Ruhe hast? Zeitwert hin oder her. Bei deinem Auto weißt du was du hast, bei einem "neuen" gebrauchten nicht.
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Hallo an Alle. Nachdem meine beruflich strenge Zeit erst mal durch ist und ich nun im Urlaub bin, habe ich mich daran gemacht den Sitz Airbag und den Gurtstraffer auf der Beifahrerseite auszutauschen. An dieser Stelle nochmals besten Dank an Gerd der mir beide Airbags und das Steuergerät gratis überlassen hat. Der eigentliche Tausch des Sitz Airbags war wirklich keine Sache. Die Rückwärtige Sitzverkleidung ist schnell geöffnet und an die Schrauben des Airbags ist dann gut heran zu kommen. Den Gurt ersetzen war ebenfalls kein Thema. An das Steuergerät ran zu kommen hat aber doch deutlich mehr Aufwand gemacht. Es hat einige Zeit gedauert, und am Ende hat es erst geklappt nachdem ich in diesem tollen Forum eine entsprechende Anleitung gefunden habe. Ich muss zugeben, ohne diese hätte ich einiges kaputt gemacht. Die grossen Sitze durch die relativ kleine Tür zu bekommen ohne irgendwas zu beschädigen war auch so eine Herausforderung. Bei dieser Gelegenheit konnte ich endlich auch die ganzen Krümel zwischen den Sitzen und der Mittelkonsole vom 1.Besitzer entfernen und auch die Sitze von unten reinigen und die Schienen Schmieren. Abgesehen von dem Gekrümelt bin ich immer wieder erstaunt wie sauber das 15 Jahre alte Auto ist wenn man hinter die Verkleidungen schaut. Für das Handling mit den Airbags habe ich wie von Euch empfohlen den Minuspol an der Batterie zuerst weggenommen. Nachdem ich alles wieder zusammen hatte, habe ich wie vorgeschlagen zuerst die Zündung eingeschaltet und anschliessend mit Watte in den Ohren die Batterie wieder angeschlossen. Das hat zwar mächtig gefunkt (Fahrlicht usw.) aber es hat nicht geknallt. Die rote Airbag Leuchte im Kombi Instrument hat aber wie gewohnt gebrannt. Mit meinem AutoDia 101S habe ich dann noch den Fehlerspeicher des Airbag Steuergerätes ausgelesen. Da waren 6 Fehler, also jeder Airbag und die beiden Gurtstraffer, aufgelistet. Nachdem ich nun den entsprechenden Fehlerspeicher gelöscht hatte, ist auch sofort die rote Airbag Lampe im Kombi Instrument erloschen . Das 1. mal seit ich das Auto im Dezember von meiner Frau bekommen habe ist das KI clean und die Airbags scharf. Ich habe mich tierisch gefreut. Leider habe ich anschliessend einen mächtigen Dämpfer bekommen den ich, wie ich beim nächtlichen darüber nachgrübeln festgestellt habe auch noch selber verschuldet habe. Mein A2 ist mit einem einwandfrei funktionierendem OSS ausgestattet.... gewesen . Die Arbeiten habe ich in unserer Garage gemacht und damit ich genug Licht im Fahrzeug habe hatte ich Ihn unter die FL Beleuchtung gestellt und das OSS ganz geöffnet bevor ich die Batterie abgehängt habe. Als ich dann um 22.30 die Nase voll hatte und soweit wieder aufgeräumt, habe ich als letzte Handlung des Tages das OSS wieder geschlossen. Dabei habe ich wie gewohnt den Schalter gedrückt und ohne viel nachzudenken darauf gewartet das das Dach in geschlossenem Zustand anhält. Das hat es aber leider nicht getan. Das 1. was mich stutzig gemacht hat war ein hartes Geräusch beim Auskuppeln des 3. Feldes. Der Schock kam aber als das Dach zum Ende gekommen ist und anstelle zur Ruhe zu kommen weiter fahren wollte. Das ging natürlich nicht, dafür hat es laut geknallt und jetzt ist auf der Beifahrerseite der Zug abgerissen. Bei dem Audi meiner Tochter, bei dem ich am gleichen Tag auch die Sitze für eine gründliche Reinigung herausgenommen habe, hatte ich das OSS nicht geöffnet. Bei Ihrem Audi hat nach dem Anschliessen der Batterie aber alles einwandfrei funktioniert. Ich nehme an das das Dach sich beim Öffnen und Schliessen wieder selbst angelernt hat. Bei meinem stand es aber offen nachdem die Batterie angeschlossen wurde und mit retour fahren bis geschlossen konnte es wohl nichts anfangen. Ich hätte heulen können und bin deswegen noch immer ziemlich frustriert. Jetzt wird es endlich warm und ich mach das OSS kaputt. Es ist geschlossen, aber rechts nicht arretiert. Bei hohem Tempo auf der Autobahn habe ich nun Windgeräusche rechts. Gibt es einen Trick den Mechanismus ohne Zug nach vorne bis zum Arretieren zu bewegen?? Indem ich den Stecker vom Schalter abgezogen habe ist es momentan deaktiviert, aber mein Ziel ist es das OSS während der Sommerferien wieder zu reparieren. Da Feld 2 beim öffnen rechts nicht mehr mitgefahren ist und sich stark verkanntet hat vermute ich das der Mitnehmen auf dieser Seite komplett zerlegt ist. Es wird somit wohl nicht ausreichen das gezackte Reparaturblech einzusetzen, sondern die Züge müssen ersetzt werden. Um die Züge zu tauschen muss ich es wohl komplett ausbauen, oder genügt es auch das letzte feste Segment (4) auszubauen? Bekommt man die Züge eigentlich auch einzeln oder immer nur mit dem Schlitten dran? Jedenfalls wartet wieder einiges an Arbeit auf mich. Etwas positives habe ich aber noch. Nachdem ich die Drosselklappe und den Flansch wo die Abgasrückführung eingespeist wird gereinigt habe läuft der Kleine viel besser und hat auch einen deutlich günstigeren Verbrauch. Das Aus- und Einbauen hat etwa 1/2 h gedauert. Die Reinigung der DK und des Flansch hat schon etwas gedauert. Ich habe 2 neue Dichtungen vom geholt, aber an die Dichtung für das AGR Rohr hatte er nicht gedacht. Die hat sich beim Ausbau dann auch gleich in die Tiefen des Motorraumes verabschiedet weshalb ich das Fahrzeug aufbocken und die Verkleidung entfernen musste. Natürlich lag die Dichtung nicht einfach in dieser Verkleidung. Das wäre ja auch zu einfach gewesen. Ich habe etwa 1/2 h gesucht und das Teil dann auf der Servolenkung liegend entdeckt. Nach nochmal 1/2 h hatte ich die dann endlich mit einem Spiegel bewaffnet unter dm Auto liegend zwischen den Druckleitungen hervor gepopelt. Diese Aktion hat auch ziemlich genervt. Wenigstens konnte och dabei noch den neuen Luftfilter einbauen der seit einer Weile bei mir rumliegt. Wie gesagt läuft der Kleine nun deutlich besser, aber zufrieden bin ich mit dem Resultat noch nicht. Gruss Dirk
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Guten Abend liebe A2 Freunde, ich interessiere mich sehr für den Kauf eines A2 und habe mir heute ein schönes Exemplar angesehen. Der A2 macht einen sehr sauberen & guten Eindruck, ist Unfall, bzw. Nachlackierungsfrei, hat eine super Ausstattung und auch erst sehr wenig gelaufen hat (32.000km). Jetzt zu meinen Fragen: - Was darf ein 2004er A2 1.6 FSI mit gute Ausstattung, also Leder, OSS, S-Line Ausstattung, Bose mit CD Wechsler, 4x Fensterheber, FIS, PDC hinten usw. mit geringer Laufleistung realistísch (bei Privatverkauf) kosten ? Ich denke mal ca. 10.000 € sind hier eigentlich schon die Obergrenze, oder? - Beim Öffnen des OSS knackt es 1x wenn der 2. Dachteil sich zu öffnen beginnt. Ansonsten funktioniert es gut und frei von Ruckeln oder Geräuschen. Ist das ein Zeichen dafür, dass es sich bald verabschiedet? Die einzigen Mängel die ich feststellen konnte sind: - 3 Alufelgen mit Beschädigungen, davon 1x stark verkratzt - Seit 2014 kein Eintrag ins Serviceheft (der km Stand kommt aber denke ich schon hin, da das Auto auch innen wie eigentlich neu ist. Keine Softlackprobleme, Pedale nicht abgenutzt) Danke für Eure Einschätzung und Meinung zu Preis & OSS! -
Liebe A2-Freunde, nach gelegentlichem Nicht-Funktionieren der hinteren Türverriegelung (mal blieb die Tür offen, mal ging sie nicht auf) geht jetzt gar nichts mehr. Kein Klacken der ZV, nichts. Auch über den Türgriff innen geht nichts. Ich muss also rein in die Tür! Kann ich bei geschlossener Tür die Verkleidung entfernen? Komm ich hin wo ich hin muss??? Kennt jemand den Fehler und eine Lösung? A2 1,4 TDI, 55 kW, Erstzulassung 09/2001 Danke für alle Tipps! (Übrigens ist auch mein Open Sky zu und abgeklemmt, bleibt es auch vorerst, da es dicht ist. Die Hoffnung auf Kulanz habe ich aufgegeben, inzwischen hat der Wagen 140T km.)
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Am Wochenende die Kugel "winterfest" gemacht...ok war nur aussaugen und Wechsel auf Gummimatten und "schmieren" der Türgummis. Dabei das Dach aufgemacht um da mal zu checken ob bei der Inspektion vor 2 Wochen auch alles schön geschmiert wurde. Habe dabei entdeckt, dass einer der zwei "Haken" abgebrochen ist, vermutlich in diesem Moment, habe das Teil in der Hand gehabt, das Andere ist auch angebrochen. Die Dinger sind "nur" dazu da, das vordere Glasteil zu verriegeln soweit ich das beurteilen kann. DIe Hülse am Dach gleitet auch noch ein Stück über das abgebrochene, wackeln tut nix. Habe Bilder angehängt die hoffentlich deutlich machen wovon ich rede. Frage ist nun, da die Teile selbst wohl sicher nur ein paar Euro kosten, was kostet der Austausch? Hat jemand schonmal Erfahrung damit gemacht? Ansonsten funktioniert unser Dach super...hinten immer schön "geschmeidig" halten...ich weiss (auch dank diesem Forum)! Ciao Stephan
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Montag fahre ich über 500 km zum Händler um mir einen Audi A2 1,4 TDI 90 PS anzuschauen, es ist eine vom Sommer 2004 und hat über 140.000 km gefahren mit OSS und fast alle Extras. Der Wagen ist Scheckheftgepflegt bei Audi, Zahnriemen wurde bei 120.000 km gemacht, es sollte Unfallfrei sein (Der Wagen hat den alten Grill - nicht der an 10.10.2003 eingeführten Rippen-Grill), und ich kriege auch einen Gebrauchtwagengarantie. Es wird mein erster Audi A2 sein, worauf muss ich achten? Im voraus vielen Dank für eure Hilfe. Mit freundlichen Grüssen aus Dänemark Daniel
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Hallo, weiss jemand für was diese Nippel am OSS vom A2 sind? Ich habe auch mit der Suche keine Antwort auf die Frage gefunden... Die Nippel befinden sich so ziehmlich am Ende der zweiten Glasscheibe. Wird da was reingesteckt? Kann man die noch irgendwas anderes gebrauchen? Grüße AuRo
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Hallo, ich bin seit einigen Monaten auf der Suche nach einem 90PS-Diesel mit OSS und Sitzheizung. Im letzten Sommer gab es immer noch vereinzelt gute Exemplare, aber mittlerweile geben weder mobile.de noch autoscout etwas Vernünftiges her. Wie seht Ihr das: gibt's noch ne Chance, an ein gutes Exemplar ranzukommen? Oder sind die 90PS-Diesel mittlerweile alle bei Liebhabern gelandet, die sie nicht wieder hergeben Würde für so einen Wagen auch tiefer in die Tasche greifen, aber was nützt das, wenn keiner verkaufen will. Oder ist es einfach die falsche Jahreszeit? CU Christoph
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Hallo, ich habe seit einiger Zeit ein etwas nerviges Elektronikproblem und die Werkstatt findet den Fehler nicht. Der / die Fehler begannen wie folgt... - beim Parken öffnete ab und an der Tankdeckel selbstständig - beim Fahren machte sich die Entriegelung der Heckklappe selbstständig und öffnete inzwischen hat sich der Fehler ausgeweitet - es funktionieren nicht mehr - der Tankdeckel - die Heckklappe - die Zentralverriegelung der beiden hinteren türen - die el. Fensterheber - das OSS - öffnen der Türen über den Taster in der Fahrertür unmöglich, schließen jedoch funktioniert... Ich habe schon in der Werstatt knapp 700€ für die Fehlersuche gelassen und es wurde nichts gefunden, selbst das Fehlerprotokoll ist Jungfräulich... Hat jemand eine Idee, weil vor jedem Tanken im Auto eine Turnübung hinlegen zu müssen finde ich nicht mehr amüsant... Gruß Chris
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Suche TDI mit OSS, Klima und möglichst AHK zu kaufen. Meine Kugel hat sich leider verabschiedet. Div. Kaufversuche haben nicht zum Ergebnis geführt. Wer einen Tipp für mich hat - gern. LG Papa Bär -
Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem OSS, das ich nicht verstehe. Zuerst der Standartfehler (Mitnehmer gerissen). Habe ich mit dem Reparatursatz auch hinbekommen. Lief auch einige Zeit ohne Probleme. Jetzt geht auf der reparierten Seite gar nichts mehr. Motor ausgebaut und festgestellt, dass das Spindelseil für diese Seite nicht mehr da ist und daher auch nicht mehr vom Motor bewegt werden kann. Nun meine Frage: wie kann man das Seil wieder zurückschieben. damit es vom Zahnrad wieder erreicht wird? Oder gibt es eine andere Lösung? Vielen Dank im voraus Mane -
Ich dachte, ich hätte das einzige Schiebedach auf Erden ohne Störungen. War nix. Wer kann mir das Dach reparieren? Fehlerbild: mehrere Sekunden Motor-Leerlauf, dann bewegen sich die Scheiben. Sowohl beim Öffnen als auch beim Schliessen. Es schliesst und öffnet sich vollständig. In vorausschauender Sorge wird das Dach derzeit nicht mehr bewegt. Hilfe willkommen in Nordddeutschland -
Moin a2 Freunde, ich habe im letzten Jahr gelesen, das jemand die Reparaturbleche für das Oss herstellt. Könnt ihr mir sagen,wo ich diese bekomme.
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Guten Tag, nachdem im Bereich des OSS Regenwasser eingedrungen ist, wurde ich von einem Experten aufgeklärt: Es gibt 4 Abflussschläuche, die jeweils mit einem Schlitz enden, vor denen sich gerne Dreck ansammelt und den Abfluss verhindert. Weiß jemand, wo sich die jeweiligen Schlauchenden befinden? Hoffentlich findet man sie ohne Demontage von Reifen, Radkästen .... Danke
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Hallo, ich biete hier einen einteiligen OSS-Motorhalter und einteilige, faserverstärkte Führungshebel an: Der Motorhalter wird aus einem Vollaluminium hergestellt (Bild 1 und 2) und kostet 92,50 Euro. Preisupdate 07/2023 135,- Euro. => Er wird gebraucht, wenn beim Öffnen und Schließen des Daches der Antrieb überspringt! Ursache: Motorritzel oder die Seilführungen rutschen durch Die Führungshebel sind aus dem 3D-Drucker (Bild 3: links original - rechts Nachbau) und kosten 18,75 Euro. => Bruchstücke fallen in die Führungen und blockieren die OSS-Führungsschlitten Ursache: Durch die Sonneneinstrahlung können die umspritzten, originalen Hebel abbrechen Grüße aus dem Frankenland, Harald
