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Hallo Uli, ich muss jeden Tag nach Stuttgart rein, da sollte schon eine Grüne dran sein. Der DPF ist aber plug and play verbaut so das man jederzeit wieder zurück kann wenn erforderlich ;-)

@Audi_Coupe_S, ich kann dir Daten im STP Format geben, dann kannst du es natürlich auch gern selbst anpassen, ist aber halt nicht mehr parametrisch dann. Ursprünglich wollte ich es einstellbar machen in der Hardware, aber das sieht am Ende nicht schön aus, wenn da irgendwo Schrauben zu sehen sind und dann muss man ja auch noch sowohl die Breite, als auch die Dicke einstellen. @INHRO, wenn du mir die exakten Abmessungen (LxBxT) der Metallplatte gibtst, erstelle ich dir das Gegenstück dazu, sodass es schön umrandet ist. @heavy-metal, diese Aufnahmen kenne ich auch. Sind die immer gleich? D.h. du hättest gern diese Aufnahme und würdest dann dort die eigentliche Handyhalterung drauf stecken?

Prüft auch den Anschluß zum Unterdruckspeicher im rechten Radhaus, der wird gerne mal von einer Maus oder einem Marder angeknabbert.

Der Messestand wächst . . . 😉

Ja die gute alte Zeit!

meinungsverstärker habe ich motor wurde auf OT gestellt,dann der zahnriemen abmontiert,kette ging aber nicht am gegengewicht vorbei.mußte daher die NW etwas verdrehen. wenn ich kette jetzt drauf habe sollte man doch mit absteckwerkzeug den OT wieder hinkriegen,oder stelle ich mir das falsch vor?

Oder fang hier an zu lesen: Der A2 hat keine Magnetkupplung, sondern nur diese Überlastsicherung aus Gummi, die aber auch altersbedingt gerne mal aufgibt ohne das der Kompressor tatsächlich fest ist.

Nimm nicht dieses Material. Die verwirbelten fasern sind selbst mit einem guten Staubsauger nach meiner Erfahrung blöd zu reinigen. Da der dreck unter den fasern hängen bleibt

kettenrad ölpumpe ist getauscht,kein problem da man es an der achse mit ner wasserpumpenzange einklemmen kann.angezogen wird wenn kette oben ist

Top danke, das hat funktioniert