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Schau dir mal den kabelbaum auf der linken Seite an. Bei mir Z.b ist dort letztes Jahr die Isolierung an einigen Stellen weggebröselt und hat da nen kurzen verursacht.

Hallo Hast du denn mal den Ladedruck mit vcds oder ähnlichem getrackt? Ist der Fehler immer reproduzierbar? bei 90 den Berg hoch hat er welche Drehzahl? Fragen über fragen. Wichtig wäre halt wo der sollwert und der istwert liegen. Mit freundlichen Grüßen

Wir haben doch hier 5 min von Deiner Arbeitsstätte eine tolle Selbsthilfewerkstatt: Hatten da heute erst einen BBY in Arbeit...

Teilnehmer : Zweierlehrling Nupi, evtl. mit Gattin (vom Rückweg aus Wetzlar kommend wegen des Audi A2 Jahrestreffen) ANY-Fahrerin Fred Wonz Durnesss Phoenix A2 (noch mit Fragezeichen) ..

Gegen was hast du den Turbo getauscht ??

Sehe ich etwas anders. Die früheren Autos wurden noch so gebaut, dass sie auch tatsächlich mehrere Besitzer und mehrere Hunderttausend Kilometer durchstehen. Auch wurden Features eingebaut, die heutzutage nicht mehr in dieser Klasse verbaut werden. Der Kapitalismus befindet sich aktuell in seiner finalen Phase, wodurch Hersteller so kostenoptimiert und gewinnorientiert wie möglich produziert. Dementsprechend muss man viel häufiger in die Werkstatt. Dies gilt zwar nicht für alle Modelle und Hersteller, aber für viele. Deshalb habe ich mich ja für den A2 entschieden. Tolle Bauqualität, robuster Motor, geräumig trotz der Größe. Ich glaube, dass hier einige sich zu sehr auf das Thema Händlergewährleistung konzentriert haben.

Hallo Forum, Seit etwa 8 Monaten fahre ich nun einen Audi A2 1.4 TDI AMF. Das Auto zu kaufen war eine bewusste Entscheidung. Ich wollte wenig Verbrauch und ne günstige Versicherung. Hab den A2 mit 184.000 km gekauft. Auf dem nach Hauseweg ging die Kiste nach 200 km in den Notlauf. Typisches Fehlerbild. Fahre mit 90 kmh den Berg hoch und die Leistung ist weg = Notlauf. Folgende Arbeiten habe ich ohne Erfolg erledigt: - alle Unterdruckschläuche getauscht. Keine Besserung. - Ladeluftstrecke mit 2 bar abgedrückt. Druck konnte nicht gehalten werden. Ladeluftkühler samt Sensor getauscht. Druck wird nun gehalten jedoch keine Besserung. - N75 Magnetventil für Ladedruckbegrenzung getauscht. Keine Besserung. - N18 Ventil für Abgasrückführung getauscht. Keine Besserung. - N211 Umschaltventil für Drosselklappe getauscht. Keine Besserung. - Luftmassenmesser getauscht. Keine Besserung. - AGR Ventil getauscht. Membran war undicht. Keine Besserung. - Tandempumpe Druck geprüft. - 0,85 bar. In Ordnung. - Dichtring Frischluftansaugung Turbo getauscht. Keine Besserung. - Turbo getauscht, da starker Ölverlust. Keine Besserung. Alle Dichtungen zwischen Turbo und AGR sowie beide Krümmerdichtungen. Keine Besserung. - Dieselfilter getauscht. Keine Besserung. - etliche Kontrollen der Unterdruckschläuche auf Richtigkeit. Sonstige Wartungsarbeiten: - Starter getauscht - Keil- und Zahnriemen gewechselt - Thermostat gewechselt - Stabis vorne gewechselt Mittlerweile war das Auto auch in zwei Werkstätten. Keine könnte den Fehler finden. Das ich in die Kiste Geld investieren muss war mir bewusst. Das schlimme für mich sind nur die etlichen Stunden, die ich unter und über dem Auto verbracht habe und das ohne Erfolg. Da ich nicht mehr weiter weiß, seid ihr nun meine letzte Hoffnung. Vom Gefühl her habe ich auch alle Forumbeiträge zu diesem Fehlerbild durchforstet. Ohne Erfolg. Wenn der ein oder andere eine Idee oder Ratschlag hätte, wäre ich von Herzen dankbar. Aktuelle fahre ich den Alublitz bergauf im vierten Gang. Somit bleibt mir wenigstens das ständige neustarten des Motors erspart. Vielen Dank euch! Gruß Daniel

Hallo zusammen, ich komme bei meinem Problem mit der HU-Meldung nicht weiter... Meldung „Heckklappe offen“ in der HU (Headunit, Kombi-Instrument) Wenn ich die Heckklappe öffne und wieder schließe, zeigt das Kombiinstrument weiterhin an, dass sie offen sei – obwohl sie korrekt geschlossen ist. Nach dem "Einschlafen" ist sie wieder weg. Kennt jemand das Problem? Ist das eher ein Mikroschalter im Schloss, Kabelbruch im Übergang oder etwas anderes Typisches beim A2? Freue mich über jeden Hinweis – und bin gespannt auf eure Erfahrungen! Danke euch

Die Händler Gewährleistung hat dazu beigetragen das der Oldtimer Markt zwischen tot und unbezahlbar geworden ist. In dem Segment ist die Kalkulierbarkeit von Mängeln richtig schwierig, es sei denn man zerlegt alles zur letzten Schraube, wo wir dann bei unbezahlbar sind. Im normalen Gebrauchtwagenhandel ist man auf halben Weg dort hin. Es macht für den Verkäufer keinen Sinn im voraus zu sagen was alles nur halbgut ist, weil das macht ihn nur ohne Not angreifbar. Man müsste selber mal Kfz Händler sein, dann würde man das besser abwägen können. Deswegen kauf ich nie bei Händlern, mach das lieber auf eigene Kappe, weil ich weiß was das für ein (Be)(G)eschiss und Lotto Spiel ist. Wenn man nicht schrauben will und im familiären Gefüge ist keiner der entsprechend ausgeglichen es macht, dann besser ein Auto leasen, mieten oder Neukauf und zu Schrott fahren, sage das ohne böse sein zu wollen, einfach nur im Sinne des Frieden auf dieser Welt.

Ich habe nun mit meinem Gebrauchtwagenhändler telefoniert. Beim nächsten Mal soll ich vorbeikommen. Die kümmern sich dann drum. Aber bisher habe ich Glück. Seit Mittwoch keine Probleme bzw. kein Aufleuchten mehr gehabt.

Servus aus dem gleichen Landkreis und willkommen bei den Aluverrückten! Der FSI ist jetzt nicht meine Spezialität, aber bei allen anderen Sachen kann ich mir die Diva gern mal anschauen.

Willkommen bei den Aluverrückten. Mit dem 1,6er hast du dir eine kleine Diva angeschafft. Wenn er läuft ist´s geil. Wenn er rumzickt nervig. Gibt aber genug Infomaterial im Forum um ihn zuverlässig am Laufen zu erhalten. Einfach mal einlesen. Grüße aus der südöstlichen Münchner Ecke

Hallo zusammen, ich hab mir Anfang Februar endlich den Traum vom ersten Auto erfüllt und mir einen A2 in rot gekauft🤗 er steht super gut da für sein Alter, ist der 1.6 FSI in rot mit 140.000 km, PDC und SHZ. War auch davor schon hier am stöbern und hab ein paar kleinere Mängel, wo ich auf eure Hilfe hoffe und wollte generell mich mal hier vorstellen ☺️ Folgende kleine Mängel hab ich entdeckt: - die Kofferraum Verkleidung innen ist abgefallen und ich bekomm sie nicht mehr rein (vllt gibts da Tipps) - den Rest ergänze ich später… bin noch auf der Arbeit in der Mittagspause wollte aber mal einen Anfang machen

Teilnehmer : 1. Zweierlehrling 2. Nupi, evtl. mit Gattin (vom Rückweg aus Wetzlar kommend wegen des Audi A2 Jahrestreffen) 3. ANY-Fahrerin 4. Fred Wonz 5. Durnesss 6.

Steht ja sogar drauf

Teilnehmer : 1. Zweierlehrling 2. Nupi, evtl. mit Gattin (vom Rückweg aus Wetzlar kommend wegen des Audi A2 Jahrestreffen) 3. ANY-Fahrerin 4. Fred Wonz

Teilnehmer : 1. Zweierlehrling 2. Nupi, evtl. mit Gattin (vom Rückweg aus Wetzlar kommend wegen des Audi A2 Jahrestreffen) 3. ANY-Fahrerin (werde mal wieder früher von der Arbeit abhauen)

HellSoldier; 1 Person ; #heimschläfer; Leica ja ; Loh Collection ja . Bootshaus ja A2-s-line; 1 Person; #heimschläfer; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Nupi; 2 Personen; Mietwohnwagen CP Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja DerWeißeA2; 1 Person; ja; ja; ja nbach; 1 Person; nein; nein; ja durnesss; 1 Person; evtl. Camping; nein; ja; ja AudiA216RS; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja A2 Papayaorange; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar; Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja HEY_A2; 1 Person; Camping Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Alu-Green & Alu-Red; 2 Personen; Best Western; Leica ja; Loh Coll. ja; Bootshaus ja vembicon; 1 Person; Camping; ja; ja; ja Audifanatiker; 4 Personen; Leica ja; Loh ja; Bootshaus ja; Phoenix A2; 1 Person, Leica ja, Loh Collection ja, Bootshaus ja ANY-Fahrerin; 1 Person; vorauss. Hotel; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja

Kenn ich den Laden! Datum : 20.03.2026 Freitag Uhrzeit : 19 Uhr Grüße in die Runde! Teilnehmer : 1. Zweierlehrling 2. Nupi, evtl. mit Gattin (vom Rückweg aus Wetzlar kommend wegen des Audi A2 Jahrestreffen)

So jetzt melde ich mich auch mal zu Wort. Es war für mich auch ein neues Erlebnis mal nicht als Besucher, sondern quasi als Aussteller auf der Retro zu sein. Es war eine super Truppe aus den diversen Clubs die unter dem ACI Dach den Messestand bereichert haben. Danke auch an @Seb Gurkyh für seine Unterstützung und die tollen Aufkleber, die er Extra für die Retro hat machen lassen! Hat wirklich Spass gemacht unsere A2- Leidenschaft mit Interessenten oder schon A2-Besitzern, ehemaligen Besitzern und diversen Mitarbeitern von Audi im A2. -Projekt zu teilen, fachzusimpeln oder einfach nur gute Gespräche gehabt zu haben. Nachdem mir ja selbst geholfen wurde konnte ich am Ende noch den Andreas vom Ro80 Club unterstützen. Dessen Auto wollte partout nicht mehr anspringen. Erst noch Sprit von der Tanke geholt, dann mit Improvisation die Zündkerzen ausgebaut und getrocknet und welche Freude er sprang dann wieder an und so konnten wir dann gegen 21:00 glücklich die Halle 7 verlassen🤩 Ea waren 4 1/2 kurzweilige Tage, die im Fluge vergingen, deshalb bin ich gerne bei zukünftigen Events wieder am Start.

Einladung zum 01ten NRW Stammtisch im Café del Sol, Ruhrstraße 95, 58452 Witten. So treiben wir den Winter aus! https://www.cafedelsol.de/witten Datum : 20.03.2026 Freitag Uhrzeit : 19 Uhr Grüße in die Runde! Teilnehmer : 1. Zweierlehrling

Echt super, was ihr da geleistet habt! Ganz groß 👍 👍

So, vier Tage Messe sind vorbei und (hoffentlich) alle haben den Stand wieder unter eigener Kraft verlassen. Gestern und heute Vormittag hatten wir noch einen (hier recht bekannten) Überraschungsgast, der auch noch am Stand ausgeholfen hat, sodass dann auch wirklich jedem Interessenten geholfen werden könnte. Ansonsten war das Wochenende über wirklich nochmal mehr los als Donnerstag und Freitag und wir haben erneut viele neue Bekanntschaften machen können. Vielleicht liest der/die ein oder andere ja sogar gerade mit. Es gab heute außerdem immer wieder Berichte, da stände ein Papaya A2 vor der Tür, aber niemand wollte sich als Eigentümer outen. Am Ende hatten wir dann über die vier Tage sogar so viele Technik-Vorführungen bei Open Sky Dach, LED Scheinwerfern und Bedienelementen, dass die Batterie nicht mehr so Recht zum Start reichte, sodass es netterweise von den Kollegen vom TT Owners Club eine kleine Stromspende gab. Ein riesen Danke geht von meiner Seite und im Namen des Vereins an @Krebserl, der inkl. Aufbau 5 Tage, fast 40h, aufgewendet hat und sein Fachwissen in Sachen Open Sky, FSI und A2 generell an unzählige Besucher vermitteln könnte und so einige Besucher vom Club überzeugen konnte. Auch das oft gelobte Ausstellungsstück in der auffälligen Farbe war seins, und ich bin noch immer super froh, dass wir ihn als Lokalmatador mit geballtem Fachwissen und spannend ausgestattetem A2 für die Messe gewinnen konnten. Ich freue mich Jedenfalls schon jetzt auf die nächste Messe-Gelegenheit mit dem ACI, Fortsetzung folgt ganz bestimmt. Morgen früh geht es nach fast einer Woche hier in Stuttgart dann wieder nach Hause, von daher.. man trifft sich hoffentlich beim nächsten Event PS: Wer als Clubmitglied nur neue Scheinwerfer sehen will - ich freue mich (ehrlich) auf eure Bewerbung, wenn wir nochmal ein Ausstellungsstück suchen - außerdem sehen die auf den Bildern glücklicherweise schlimmer aus als in Natur und waren super Einstiegspunkt für "bekommt man noch Neue irgendwo?"

Das mit den AGRs scheint ein seltsames Thema zu sein. Beim BMW meiner Frau war das AGR kaputt. Dann hab ich ein Borg Warner eingebaut - Originalausstatter. MKL ständig an. Forum sagte: Kauf eins von BMW. Hab ich gemacht für den 3fachen Preis. Es kam eins - von Borg Warner Allerdings war es optisch nicht das selbe Produkt. Also hab ich Borg Warner gegen BMW / Borg Warner getauscht und die MKL ging aus. Entweder baut Borg Warner zwei verschiedene Qualitätsstufen oder das erste war gefälscht. Ich hab das Geld für das erste übrigens problemlos zurück bekommen.

Hallo, wenn dieser alte Thread reaktiviert wird, dann will ich ergänzen, wie sich das AGR bei mir final entwickelt hat. Durch einen echten Zufall kam mir ein Pierburg AGR Ventil 722785.05 von einem VW 1,6 Golf in die Hände. Es ist die zylindrische Vollblechversion (kein Kunststoff), der Steckeranschluss ist gegenüber dem A2 722785.16 um 180° gedreht. Ich habe es (ohne Blech mit Loch) ca Herbst 2025 in den A2 eingebaut - nicht angelernt (bitte keine Diskussionen mehr dazu) - und es funktioniert seit dem 100% einwandfrei, kein Fehler, kein Ruckeln. Ich vermute mal, dass die alte A2 Elektronik nur Pierburg AGRs (oder wenige andere) kompatibel messen, steuern und regeln kann. LG