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Weiterhin ist der Schaden doch ermittelt.... die 10000 Eur bekommst du nicht, selbst wenn deine Vertragswerkstatt sagt es sind 20000 Eur Schadenssumme. Hier geht es um den Restwert. Und den bestimmt eben ein Gutachter. Die lassen sich beeinflussen über den Pflege und Wartungszustand

Kann meine Vorredner nur bestätigen, Y-Stücke aus Metall und Proboost. Habe beides. Eigentlich ist der 1,6er zuverlässig wenn die Peripherie in Ordnung ist. Meistens nur kleine Sachen, aber sehr nervig, da oft schwer zugänglich. Unserer läuft auf die 300000 zu und läuft wie eine 1.

wie oft braucht man das große Y-stück? 2mal anscheinend, glaube an das 2. kommt man nicht so einfach dran habs zumindest nicht gesehen.

Hallo und danke für Eure Antworten, ich habe das am Auto mal inspiziert und auch das große YStück lokalisiert, das geht einfach auszutauschen da kommt man gut hin. das Thermostat und das Zylinderohr hab ich nicht gesehen, wobei ich meine das Rohr entdeckt zu haben, aber das ist komplett verbaut von unten. Ich habe die kleinen Y-Stücke und das große Ystück bestellt (danke für die links!) und die als erstes mal ersetzen und mit vielleicht kürzeren Fahrten erstmal wieder vertrauen aufbauen. Danke für die Einschätzung dass die kleineren Teile die "eher" anfälligeren sind. Das ermutigt mich etwas, dass ich damit zumindest erstmal unbesorgt weiterfahren kann.

Die Mikroschalter in den Schlössern gehen mit der Zeit kaputt, ist bekanntes Problem

Über das ganze Drehzahlband ist eine starke Verbesserung zu spüren.Morgen kommt noch der lange 5. Gang rein und dann sollte sich die Drehzahl auch senken

ich finde daß es nix bring ihn über 4t zu drehen da es ja ab 2t umdrehungen bissig wird....sowas merkt man bei jedem diesel

hab jetzt zwar keine ahnung wie s in D gemacht wird aber,wenn ich mit dem kostenvoranschlag nicht einverstanden bin gehe ich in ne vertragswerkstatt.dies macht dan eben ihren kostenvoranschlag und dieser wird der gegnerischen versicherung vorgelegt.sei es auch drum das zeitwerte reparatur von nöten ist mit eben gebrauchtteile oder aftermarket teilen.die gegnerische versicherung geht meistens(zumindest hier in kroatien) teilweise drauf ein und erhöht dann ihren eigenen kostenvoranschlag oder erhöht dann die summe welche sie ausbezahlen würde. hab gerade gesehen daß es kasko ist,denke selbstverschuldet...dann fallen meine infos ins wasser wegen gegnerischen versicherung

Ich hasse dieses ZV Thema auch wie die Pest.

Willst du dann mit Diesel immer warmfahren oder direkt Kaltstart mit Pöl? Oder elektrisch zuheizen? Ich hatte vor 20 Jahren mal einen Golf 2 umgbaut mit 2. Tank (für Diesel) in der Reserveradmulde, also mit 2 Tank System und warm fahren.

Also ich hab bei mir optisch keinen Unterschied festgestellt.

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Es kommt ein kleiner Plattenwärmetauscher mit Filter und Filterhalter aus dem 2000er Passat mit dem ersten Pumpe Düse Motor, dem AJM, in den Motorraum. Der Filter unterm Auto ist für Pflanzenöl an einer denkbar ungünstigen Stelle angebracht weil er dann doch öfter, auch mal spontan, gewechselt werden muss. Da die Vorlaufleitung vom Tank wegen der höheren Viskosität des Pflanzenöls auch im Innendurchmesser von 6 mm auf 10 mm wachsen muss, wird die Leitung auch komplett gewechselt. Dass sind die Adapter auf die dicke Kraftstoffleitung.

Ja,blau ist Eingangsmessung mit AGR Off

Ja, wurden in beiden Fernbedienungen erneuert..

Er schien mir auf jeden Fall relativ unkompliziert zu sein. Keine Diskussionen über 3L Status oder Schadstoffklasse... Als ich mit dem silbernen 3L da war hatte ich das Gutachten vom grünen 3L mit, da hat er einmal kurz geschaut, dann mich noch 45 min Einkaufen geschickt und dann konnte ich mir das neue Gutachten für den silbernen gleich abholen.

... wie @janihani schon geschrieben hat, die beiden kleinen Y-Stücke und das große hinter dem Thermostat gegen solche aus Metall (link ist ja oben) tauschen, dann sollte langfristig Ruhe sein. Das sind die beiden empfindlichsten Teile bzgl. Alterung wg. hoher Temperatur. Das Kühlmittelrohr und das Thermostatgehäuse sind nicht ganz so empfindlich und halten deutlich länger. Für das Thermostatgehäuse und das Kühlrohr gibt es auch deutlich günstigere Alternativen zum Mahle (z.B. von NTY CTM-VW-048 für ein 1/3 vom Preis....) Wenn die Schwachstellen, siehe oben behoben sind läuft der A2 wieder ohne Probleme. Ich habe in meinen 1.6ern nur die 3 Y-Stücke getauscht und sonst noch nie Probleme gehabt... Die Proboost Software kannst machen lassen, sicher kein Fehler, muss aber nicht. Ich habe ein 2. Steuergerät mit Proboost flashen lassen und das jetzt mal über 1000km ausprobiert; Dazu muss ich sagen, mein 1.6.er lief auch vorher einwandfrei ohne Ruckeln o.ä. Ich konnte jetzt keine wirkliche Verbesserung im Fahrverhalten feststellen, ausser dass er ca. 1Liter mehr braucht, wenn ich ihn fordere. Im Gegenzug geht die Temperatur nur noch bis 99 Grad und das AGR ist auch deaktiviert, das hilft sicher die Verkokungen an den Düsen deutlich zu verlangsamen....

Hier mal der Emailverkher, von unten nach oben lesen ... Danke an @Eumeltier, das scheint mir eine sehr gute Anlaufstelle für unsere 3L zu sein! Jetzt nur noch abklären wie ich da hinfahre, rechte Seite mit Magnesium und 165, linke Seite mit Stahl 165er ... Oder Räder mitnehmen und auf dem Hof fix umschrauben :-) AW: Eintragung Reifen Audi a2 1,2tdi 165er statt 145er reifen Am Di., 6. Jan. 2026 um 14:06 Uhr schrieb JK Am Di., 6. Jan. 2026 um 14:00 Uhr schrieb RH Erste Nacchricht: Betreff: Eintragung Reifen Audi a2 1,2tdi 165er statt 145er reifen

Blau ist die Eingangsmessung? Komplett Serie oder schon AGR off?

Sieht soweit i.O. aus, ist aber ziemlich an der Kotzgrenze des Laders.

Hi zusammen, wie ist eure Meinung zu den Diagramm?

Hajus auch, sowohl die Version mit Neblern vorne also Standard. Aber 1zu1 ist das alles nicht, die sitzen ja in der Blende nach hinten versetzt. Oder ist das beim Topran anders?

WICHTIG: Geben Sie bei Ihrer Anfrage NUR die tatsächlichen Daten Ihrer Veranstaltung ein. Rüsttage gehören nicht zum Ausleihzeitraum.

... und die Batterie in der FB ist noch ok? (Nach einer Weile fahren ist es vielleicht auch im Auto wieder warm (genug).)

Das Runterdimmen funktioniert wenn er zu ist.