Einladung Interesse? zum exklusiven Audi A2-Freunde-Treffen in Johanngeorgenstadt (Erzgebirge) đ 17. â 19. April 2026
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[1.2 TDI ANY] KNZ Einstellung klappt nicht
Hallo zusammen, nachdem ich die FĂŒhrungshĂŒlse als Ursache fĂŒr meine unplausiblen KNZ-Werte mittels Endoskopie weitestgehend ausschlieĂen konnte, konzentriere ich mich nun auf den Kupplungsnehmerzylinder (KNZ). Die Symptomatik: Der Motorstart wird immer mal wieder sporadisch verweigert. Ich kann mittlerweile kaum noch sagen, ob dies direkt mit dem eingestellten KNZ-Wert zusammenhĂ€ngt, da der Motor mit völlig unterschiedlichen Einstellungen mal startet und dann wieder nicht. KĂŒrzlich lieĂ sich der Motor trutz verstellen des Kupplungsseils erst starten, nachdem ich kurz den Druckspeicher gelöst (drucklos gemacht) hatte. Danach lief der Wagen ca. 40 km tadellos. Direkt beim Einbiegen auf einen Parkplatz stimmten die GĂ€nge plötzlich nicht mehr, es gab ein leichtes Rattern und der Motor ging aus (und lieĂ sich nicht mehr starten). Nach manuellem Nachjustieren am KNZ-Seil und einer erneuten GGE lĂ€uft er momentan wieder normal. Hier sind zwei Log-Aufzeichnungen der KNZ-Werte: 1. Beim Beschleunigen: 2. Stop & Go: Meine Beobachtungen: Die KNZ-Spannung liegt meiner Meinung nach weit auĂerhalb des plausiblen Bereichs. Im zweiten Bild sieht man deutliche âRippelâ beim Auskuppeln. Kurz vor dem Stillstand hat man das GefĂŒhl, dass die Kupplung leicht rupft â genau das bilden diese Wellen im Log ab. Meine Fragen an die Experten: Was lĂ€sst sich anhand des Verlaufs zum Zustand des KNZ sagen? FĂŒr mich wirkt der Spannungsverlauf zumindest stetig, was gegen eine durchgescheuerte Schleifbahn des Potis sprechen wĂŒrde. Warum liegen die Werte dennoch so weit auĂerhalb des zulĂ€ssigen Bereichs? Warum lĂ€sst sich das Startproblem sporadisch durch Verstellen des Kupplungsseils beheben, obwohl scheinbar immer wieder andere Volt-Werte zum (vorĂŒbergehenden) Erfolg fĂŒhren? WĂ€re es sinnvoll, hier weniger auf die Spannung, sondern eher auf die physische Einstellung/LĂ€nge des Seils zu achten? Ich freue mich auf eure EinschĂ€tzungen! Viele GrĂŒĂe -
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Kupplungshydraulik spinnt im Urlaub. Hilfe im Bereich Oberstdorf?
Ja, das es auf der RĂŒckfahrt wieder auftreten wird, vermute ich auch, aber damit kann ich zur Not leben. Aber wenn du sagst, die Abdichtung ist nicht mehr gegeben, dann mĂŒsste doch BremsflĂŒssigkeit austreten, oder? Es fehlt aber keine BremsflĂŒssigkeit. -
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Kupplungshydraulik spinnt im Urlaub. Hilfe im Bereich Oberstdorf?
Deiner Beschreibung nach wird es der Nehmerzylinder sein. Der ist der thermischen Belastung im Motorraum ausgesetzt. Ist die Dichtungslippe abgenutzt und der Zylinder dehnt sich durch die thermische Beaufschlagung aus dem Motorraum aus, reicht die Abdichtung nicht mehr zur KupplungsbetĂ€tigung aus. Soll auch heiĂen â das Problem wird auf lĂ€ngerer Heimreise wieder auftreten. -
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Einbau: Handyhalter 3D Druck im Cupholderschlitz
Hey, das finde ich wirklich gut. Also mĂŒsste man dir die gewĂŒnschte Breite und Dicke ĂŒbermitteln und dann kann man die Druckdaten bekommen?- handy
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Einbau: Handyhalter 3D Druck im Cupholderschlitz
@Seriosha, so ein Teil wie in deinem Link hatte ich bisher. Sieht man auf Bild 1 am oberen Rand. An sich eine super Sache, aber wĂ€hrend der Fahrt kommt man kaum ran. Und an besonders heiĂen Tagen glĂŒht das Smartphone. Das sollte mit der neuen Halterung und dem dahinter liegenden Ausströmer nicht mehr passieren und die Bedienung wĂ€hrend der Fahrt ist viel einfacher. @Audi_Coupe_S, verkaufen werde ich hier gar nichts. Jeder der möchte kann die Daten haben und selbst ausdrucken. Und ja, am Ende werden es sicherlich ungefĂ€hr zehn verschiedene GröĂen sein, um die gĂ€ngigsten GröĂen abzubilden. Das dauert ungefĂ€hr 2min zum Ăndern und Speichern fĂŒr mich. @Krebserl hat seine schon bekommen. Langfristig möchte ich diese wieder auf www.makerworld.com zur VerfĂŒgung stellen. Wie wĂ€re es mit einer Schnittstelle fĂŒr die MagSafe Ladestationen? Selbst habe ich leider keine Erfahrung damit und ob das Smartphone beim ersten Schlagloch unten liegt. Wer einen guten Vorschlag hat, gern her damit!- handy
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Einbau: Handyhalter 3D Druck im Cupholderschlitz
Die Idee finde ich super. Was mir noch nicht klar ist, willst du die Teile nach Mass fertigen und verkaufen, oder kann man die Dateien zum selbst anpassen und drucken bekommen?- handy
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Einbau: Handyhalter 3D Druck im Cupholderschlitz
OKOKOK, ich möchte NICHT die tolle Konstruktion des TE hier torpedieren, nur um das klar zu stellen. Ich konstruiere und drucke selbst viel und freue mich zu sehen wie hier Leute tolle Sachen fĂŒr den A2 machen! Ich bin selbst auch stĂ€ndig auf der Suche nach einer besseren Lösung, aber ich bin seit Jahren mit so einem Ding wie im Link am Ende unterwegs und habe noch nichts besseres gefunden. Ja, das ist nichts fĂŒr Leute deren Bildschirminhalt geheim ist Aber fĂŒr die gewölbte OberflĂ€che in der Mitte des Armaturenbretts ist es hervorragend geeignet! Leider nur horizontale Montage... wiee gesagt, ich suche stĂ€ndig nach was besserem. Aber ich dachte ich werfe das hier mal mit rein. Mit der bitte das man das Teil im folgenden bitte nicht in diesem Thread diskutiert, so dass der eigentliche Inhalt des Thrads nicht gestört wird. Danke fĂŒrs zuhören https://www.amazon.de/Cinati-Handyhalterung-Verschiedene-Armaturenbretter-Rutschfester/dp/B07YSG23F8?source=ps-sl-shoppingads-lpcontext&smid=A1473YBHXDZR51&th=1- handy
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Kupplungshydraulik spinnt im Urlaub. Hilfe im Bereich Oberstdorf?
Hallo FSI-Treiber, vielen Dank fĂŒr das Angebot, aber ich denke, wenn ich einmal auf dem RĂŒckweg auf der AB bin, wĂŒrde ich glaube ich eher durchrollen, ohne viel zu schalten. Daher werden wir nachts fahren, wenn kein Stau zu erwarten ist. Komisch ist, wir sind gestern aus dem Kleinwalsertal nach Sonthofen zum einkaufen und zurĂŒck gefahren, da funktionierte die KupplungsbetĂ€tigung wieder nahezu normal. Vielleicht eine Dampfblase, die sich wĂ€hrend der langen Fahrt gebildet hat? Das Fahrzeug lĂ€uft sonst eher nur auf Kurzstrecken < 100km. Wobei wir die selbe Strecke Anfang MĂ€rz mit diesem A2 auch gefahren sind, da war alles unauffĂ€llig. Allerdings kann ich nicht sagen, wann die FlĂŒssigkeit gewechselt wurde. Ich hatte zwar vor ca 4 Jahren das Getriebe mal drauĂen, aber vermutlich habe ich den Nehmerzylinder vom Getriebe abgeschraubt, ohne den FlĂŒssigkeitskreislauf zu öffnen. Na wir werden sehen. Im Moment tendiere ich eher dazu, das hier im Urlaub nicht anzufassen, solange er jetzt so einigermaĂen kuppelt. Eigentlich fahren wir hier sehr wenig. -
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abgaskrĂŒmmer AMF mit anderem TL am ATL?
ich hab das irgendwo im forum gelesen und finde es nicht mehr. AMF krĂŒmmer am ATL mit anderem lader.welcher lader paĂt auf den krĂŒmmer? da ich ja am motorumbau AMF/ATL bin,gedenke ich vielleicht gleich den lder von ATL zu eliminieren.nicht wegen tuning,sondern wegen haltbarkeit. wichtig,AGR kĂŒhlung und so ist nebensache -
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[1.4 TDI BHC] Welcher 6-Gang Umbau ist der unkomplizierteste?
Ich habe immer Schmerzen,4-Zylinderteile, welche sich auf der Kurbelwelle/Getriebeeinganswelle mit drehen, auf einem 3-Zylinder zu verwenden -> Unwucht....
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