Lufteinlass abkleben?

[abi2004]

Tach zusammen!

 

Ich bin derzeit am überlegen, ob es Sinn macht, Teile der Frontschürze abzukleben, um die Aerodynamik zu verbessern:



 

Der (untere ) rot markierte Bereich käme dafür in Frage. Links und rechts sollte dann offen bleiben, damit die Bremsen Luft bekommen und der unterste Schlitz ist für den Anpressdruck.

 

Um letzteres geht auch meine Frage: Geht dadurch zu viel Druck auf die Vorderachse verloren und wird der A2 dadurch bei hohen Geschwindigkeiten instabil?

 

Von der Kühlung her sollte es kein Problem sein, schließlich habe ich meinen Ventilator noch nie bei der Arbeit gehört, sprich, er wahr wohl nie an. Ein paar andere im Forum haben ja auch eine Pappe vor dem Kühler.

 

Natürlich wäre es dann sinnvoller gewesen, nicht vor dreieinhalb Jahren die neue Serviceklappe einzubauen

[Stanni]

Ich bin derzeit am überlegen, ob es Sinn macht, Teile der Frontschürze abzukleben, um die Aerodynamik zu verbessern:

 

Ich glaube das kannste dir sparen, du wirst keinen merkbaren Minderverbrauch davontragen.

 

Desweiteren zieht doch auch der FSI an der Stelle die Luft für den LLK oder irre ich.

 

MFG

Stanni

[Gast Audi TDI]

Hat der FSI nen LLK ich denke mal nicht, was soll er damit

 

Ansonsten hat sich Audi was gedacht bei der Luftführung, also ich würde es nicht machen und die Temperaturanzeige beim A2 ist ja eh wie festgetackert bei 90°, also kann man von ausgehen dass die Anzeige uns etwas beschwindelt.

 

Einen Minderverbrauch wird es kaum geben da die Fläche gerade ist und die Luft frontal gegenknallt.

 

Gruß Audi TDI

 

P.S. DerVentilator läuft wenn die Klima an ist

[Stanni]

Hat der FSI nen LLK ich denke mal nicht, was soll er damit

 

na hätt ich mal die Klappe gehalten... ich dachte der FSI ist so der Renner und das ganz ohne Turbo? :cool:

 

MFG

Stanni

[vfralex1977]

Natürlich wäre es dann sinnvoller gewesen, nicht vor dreieinhalb Jahren die neue Serviceklappe einzubauen

 

bin sofort zum tausch bereit, melde dich.

[KalleMinogue]

Ich frag mich immer wieder wie man auf solche Ideen kommt. Ich würde mal glatt behaupten, dass die meiste Sparpotential in einem selber steckt und nicht an der Aerodynamik des Autos.

Gruß Kalle

[bret]

ich klebe unten ab diesen Winter. Mit Moosgummi o.ä - und fast alles. Ist hier üblich, auch bei modernen autos.

 

Aber ich habe etwas andere Wetterbedingungen... bei -20 erreicht er kein 90 grad, auch nicht bei 100km/h.

[abi2004]

-20° hatten wir hier im vorletzten Winter auch, da ging die Temperatur bei mir auch nie wirklich hoch.

@ Kalle: klar, ich hab ja auch den Spritsparrekord unter den FSI-lern. Aber es geht ja immer noch etwas mehr...

 

Die normale Luft wird durch den Schlitz unter der Serviceklappe eingesogen, ist also kein Problem.

 

@vfralex: Die Serviceklappe vom color.storm ist wieder anders als deine, würde also nicht klappen. Außerdem ist mir das Aussehen schon wichtig und das mit dem Abkleben soll nur versuchsweise sein, nicht dauerhaft.

[Stanni]

Die Serviceklappe vom color.storm ist wieder anders als deine, würde also nicht klappen.

 

Klär mich auf, was ist anders?

 

MFG

Stanni

[hoTTing]

Die Klappe ist matt (Déjà-vu) - ansonsten aber doch genau so wie die alte - glaube ich...

 

Heiko

[Stanni]

Die Klappe ist matt (Déjà-vu) - ansonsten aber doch genau so wie die alte - glaube ich...

 

Heiko

 

matt sach nicht sowas... aber das hindert ja nicht am klappen...

 

MFG

Stanni

[KalleMinogue]

Ist das wieder nen geiler Thread. Erst hat der FSI nen LLK. Dann klebt es der eine mit Moosgummi zu und jetzt auch noch matt.

 

Ich verschwinde

[Stanni]

Ist das wieder nen geiler Thread. Erst hat der FSI nen LLK. Dann klebt es der eine mit Moosgummi zu und jetzt auch noch matt.

 

Ich verschwinde

 

Einfach verschwinden ist nicht...

 

So kommt eben das eine zum andern... kennst du das etwa anders hier... Wenn selbst die Moderatoren da mitmachen muss es legitim sein... :cool:

 

MFG

Stanni

[bret]

mooooment!

 

Moosgummi / CFK / GFK / Fell - das ist alles egal, ich will eine funktionierenden Heizung haben. Und bei -25 und 100km/h ist das nicht gegeben. Daher.. ich will nicht aerodynamik, ich will komfort. Ja, der Rentierfell hilft, aber nicht genug.

 

Bret

[KalleMinogue]

mooooment!

 

Moosgummi / CFK / GFK / Fell - das ist alles egal, ich will eine funktionierenden Heizung haben. Und bei -25 und 100km/h ist das nicht gegeben. Daher.. ich will nicht aerodynamik, ich will komfort. Ja, der Rentierfell hilft, aber nicht genug.

 

Bret

 

Frag mal Achim und A2-s-Line vielleicht packen die Dir dein Motörchen in Fell ein

[herme1]

mach den rechten Spiegel weg - bringt mehr!

[vfralex1977]

ist nicht erlaubt

[Gast Audi TDI]

...und ersetz die durch Videokameras, denn das ist erlaubt

[Stanni]

mach den rechten Spiegel weg - bringt mehr!

 

oder 165er Trennscheiben aufziehen...

 

MFG

Stanni

[helterskleter]

Ich hab mal gelesen, dass manche Priusfahrer im Winter den Lufteinlass abdichten (Moosgummi z.B.) Das bringt anscheinend noch ein bisschen Sparpotenzial beim Verbrauch. Der Motor gibt nicht soviel Wärmenergie an die Umgebung ab, wie ohne Abdichtung und ist dadurch etwas sparsamer. Wollte das auch mal probieren...aber bis jetzt hat mich der Lufteinlass für den LLK davon abgehalten.

 

greetz

 

daniel

[vfralex1977]

...und ersetz die durch Videokameras, denn das ist erlaubt

 

....aber nur, wenn der TÜV das einträgt. sonst nicht

[Sebastian-NRW]

Also, ich bin auch bekloppt genug um die Lütung zu zu pappen, aber der FSI Ziet da Luft und zumachen wäre im Sommer ein Problem, ich denke aber im Winter nicht, und somit reicht ein kleiner Luftschlitz oder die Luft aus dem Motorraum ziehen lassen, ggf offenen Luftfilter verwenden und die Box rausreißen! Einen Ladeluftkühler hat der FSI nicht, den hab ich zumindest noch nie gefunden:D, so dann macht mal ne richtig gecleante Front, bin schon der Meinung das es was bringt:)

[Gast unregistered user]

die Temperaturanzeige beim A2 ist ja eh wie festgetackert bei 90°, also kann man von ausgehen dass die Anzeige uns etwas beschwindelt.

 

 

Hi,

...schön gesagt .....und du hast nicht mal geschwindelt

 

Gruß

MisterX

[Gast Audi TDI]

Hi,

...schön gesagt .....und du hast nicht mal geschwindelt

 

Gruß

MisterX

 

Das weiss man wenn man ein halbes Jahr mit defektem Lüfter gefahren ist

[abi2004]

Ist das wieder nen geiler Thread. Erst hat der FSI nen LLK. Dann klebt es der eine mit Moosgummi zu und jetzt auch noch matt.

 

Ich verschwinde

 

 

Hehe, ja, hat schon was.

 

Es soll ja nur ein Versuch sein und eigentlich wollte ich nur wissen, ob das Abkleben den Anpressdruck von der Vorderachse nimmt, oder nicht. Da ich inzwischen Berichte von einem Kompletten Einbau eines Wabengitters, das keine aerodynamische Funktion besitzt, gelesen habe, ist es mittlerweile eigentlich klar, dass es da keine nennenswerte Beeinträchtigung gibt.

 

Ja matt, das ist so ne Sache bei uns color.storm - Fahrern. Die ganzen schwarzen Kontraste sind ja alle matt, also soll unsere praktische Klappe auch schön matt sein. Die Klappe aufreißen können die aber alle gleich gut

[Gast erstens]

Hey, das Thema hatten wir schon. Noch sind die Bilder weg aber lies mal: ...die letzten Monate in der Garage - A2 Forum

 

Da da die Kühlluft und nur da reingeht, wird das nix.

[jovi]

mooooment!

 

Moosgummi / CFK / GFK / Fell - das ist alles egal, ich will eine funktionierenden Heizung haben. Und bei -25 und 100km/h ist das nicht gegeben.

Bret

Ja, das könnte ich mir auch vorstellen! Habe heute morgen bei 7,5°C 15km bei 60km/h gebraucht bis der Zeiger senkrecht stand.

Was muss/darf ich zukleben Bret?

 

jovi, der sich wohl bald eine Kühlwasservorwärmung leistet.

[paddy972]

Ist es nicht so, daß die Diesel immer etwas länger brauchen ?

[jovi]

Schon, aber bei + Graden erscheint mir ads schon sehr lange!

[hoTTing]

Früher gab es bei den Autos noch eine Sommer und Winterstellung des Luftfilters.

Sollen die das ev auch wieder einführen um wärmere Luft anzusaugen? Wobei kalte ja für die Verbrennung meist besser ist.

 

Heiko

[Stanni]

Zieht euch im Winter was warmes an und seid froh das der Diesel nicht in Abwärme sondern in Vortrieb umgewandelt wird...

 

MFG

Stanni

[morgoth]

So nachdem mein Motor heute auf 50 km Fahrt mit einigen Bergen dazwischen nicht warm wurde hab ich mal an meinen Ersatz Lufteinlass etwas gebastelt.

Hier das Ergebnis:

[frager]

Den linken Bereich (von vorne gesehen) solltest Du eher freilassen, da sitzt der LLK, also erst ca. 15 cm von links mit dem Abkleben beginnen. Du kannst aber momentan, je nachdem wie weit und wie schnell Du fährts, bis zum LLK komplett zukleben, beobachte Deine Temperaturanzeige, wenns wärmer wird öffnest Du wieder ein wenig mehr. Durch Schlitz unter der Serviceklappe strömt schon ausreichend Kühlluft. Lt. Anzeige kommt mein 1.2er über 40 km max. auf 70-80°.

 

Der 1.2 TDI ohne Klima hat übrigens serienmäßig iinnen eine Kunststoffabdeckung hinter dem Grill angebracht, wie ein breites U geformt, der untere Schlitz ist komplett zu , links (neben dem LLK beginnend) und rechts ca. 7 cm breite Stege. Der freie Bereich entspricht etwa dem roten Feld im 1. Posting, etwas schmaler und nach rechts versetzt.

Die Öffnung würde zur Motorkühlung wohl selbst bei den Benzinern reichen, bei eingebauter Klimaanlage reicht der Luftstrom im Sommer dann wohl nicht für die zusätzliche Wärmeabfuhr des Kondensators.

[morgoth]

Der Bereich vom LLK ist noch frei, da neben dem LLk nichts ist.

[derLars]

So nachdem mein Motor heute auf 50 km Fahrt mit einigen Bergen dazwischen nicht warm wurde hab ich mal an meinen Ersatz Lufteinlass etwas gebastelt.

 

Wie Ersatz Lufteinlass?

Ist das einfach ein anderes Teil, dass du dann gegen einander tauscht?

[morgoth]

Ja hab 2 Teile einen für Sommer und der neue wenn er sich bewährt für den winter

[derLars]

Kannst du mal die Teilenummer posten?

Wie viel Aufwand ist der Ein-/Ausbau?

[morgoth]

Teilenummer:

8Z0807683D

Mit nem Schraubenzieher gehts relativ gut wenn man noch nen 2. neben dran liegen hat.

Bearbeitet 11. Januar 2009 von morgoth

[Stanni]

Kannst du mal die Teilenummer posten?

Wie viel Aufwand ist der Ein-/Ausbau?

 

Der ist nur geklippt, ich habe hier noch einen gebrauchten liegen falls Intresse!

[derLars]

Der ist nur geklippt, ich habe hier noch einen gebrauchten liegen falls Intresse!

 

Wie hebelt man den denn raus?

Rechts und Links mit dem Schraubenzieher?

[morgoth]

Ich habe zuerst die Abdeckungen links und rechts rausgemacht und dann mit einem kleinen Schraubenzieher unten an einer Seite angefangen zu hebeln und dann bis zur anderen Seite unten raushebeln dann geht er oben von alleine raus

[derLars]

Obwohl es nun etwas wärmer ist, habe ich heute mal die Abdeckung entfernt und abgeklebt.

Habe die unteren 3 Schlitze komplett zu und beim oberen nur den mittleren Teil.

LLK ist natürlich ausgespart geblieben.

 

Ich werde nachher nochmal in die Waschanlage fahren, dabei muss sich die Konstruktion gewähren.

Und auf der Fahrti werde ich auf die Temperatur achten.

[morgoth]

also heute hat es bei uns 5-8°C und der Motor wird deutlich schneller warm, ohne Zuheizer, und hält die Wärme auch etwas länger.

Ist deutlich angenehmer zu fahren mit nem warmen Motor

[morgoth]

Also man kann den Lufteinlass noch viel weiter abkleben.

Selbst bei 180km/h und 5-8° Außentemperatur klettert die Temperatur nicht über die 90° Marke.

[derLars]

Also man kann den Lufteinlass noch viel weiter abkleben.

 

Ich hab unten komplett alles zu, außer den Bereich vom LLK. (Also links so ca. 10 bis 15 cm)

Du doch auch, oder?

[morgoth]

Ich hab noch nicht alles zu hab noch ein bisschen was vom Kühler offen.

[derLars]

ich werde mir noch so einen Scangauge besorgen, dann kann man mit dessen Hilfe das noch besser machen.

[flea]

ich hatte den Kühler halb abgedeckt. Und gestern hab ich die aufgewechte Pappe dann wieder herausgezogen.

Die Temperaturen sind ja schon fast sommerlich hier im schönen Bayern:D

[franky_boy1]

Hallo, ich habe die 3L Abdeckung eingebaut und habe auch noch keine Temperhöhung festgestellt. Zur genaueren Kontrolle habe ich seit vorgestern noch das Scangauge eingebaut. Bei normaler Landstraße und Stadt habe ich Temperaturen zw. 84 und 91° abgelesen. Auch weil ich kein FIS habe war das ein Grund für den Kauf.

 

Gruß

[derLars]

Ich habe nach wie vor die Front ordentlich "zugeklebt".

Gestern mal eine längere Tour gemacht und mit dem Scangauge beobachtet, das nie Temperaturen von über 90°C erreicht werden. Sobald man etwas schneller wird (>80 km/h) sinkt die Temperatur sogar leicht ein auf ca. 84 -86 °C.

All das bei Außentemperaturen von ca. 13°C.

 

Also bleibt bei mir nach wie vor alles dran!

 

Im nächsten Winter mach ich dann aber noch mehr zu! Soll heißen, auch die obere Luftöffnung wird zu einem Teil geschlossen.

Bearbeitet 16. März 2009 von derLars