Wichtige Info zu ABT-Federn

[A2 Hase]

sorry, bin echt angefressen!!!!!!!!!!!!!!! Mach jetzt mal Pause!!!!!!

[Gast Audi TDI]

weitec billig? ich denke man sollte sich erst erkundigen wo diese hergestellt werden

 

Warte doch bitte erst einmal ein paar Tage. So schlimm kann es nicht sein. Ich könnte Dir ganz andere Bilder zeigen vom kackenden Elch.

[A2-D2]

Der A2 hat hinten nen enger gezogenen Radlauf. Das heißt, dass bei Serienfahrwerken und selbst bei tiefergelegten Fahrwerken die vorne und hinten _gleichmäßig_ runter gekommen sind die Abstände von Felge zu Radlaufkante vorne größer ist als hinten.

 

Hast du den direkten Vergleich der Abstände von vorne UND hinten im Vergleich zum Zustand vor dem Umbau?

 

Die 20mm auf die du dich beziehst sind ja sicher diese optischen Unterschiede, oder? Denn wenn der wagen hinten real 20mm runter gekommen ist (was bei FSD mit ABT ja durchaus realisitsch ist), dürfte das Fahrzeug bei 20mm Differenz vorne garnicht oder nur sehr sehr wenig runtergekommen sein.

 

Generell frag ich mich aber, warum ständig die Rede von Gasdruckfämpfern ist? Auf der FSD-Seite wird nichts von Gasdruck erwähnt sondern von Öldämpfern gesprochen.

 

Laut diesem Beitrag verursachen die Dämpfer auch keine ungleichmäßige Höherlegung: Koni FSD + Audi A2 = :-) - Seite 4 - A2 Forum

 

Kann ich mir bei Öldruckdämpfern auch nur sehr schwer vorstellen. Bist du sicher dass du 45VA und nicht doch 45/1VA drin hast? Mein Bruder fährt einen FSI und hat auch ABT drin, das Ergebnis findest du im Anhang.

Bearbeitet 2. Juli 2008 von A2-D2

[A2 Hase]

So, werde noch Eibach, Weitec und H&R ausprobieren. Melde mich dann!!!!!!!!!! ABT zurück!

Es sind 045 und 046 von ABT.

[ideofunk]

So, werde noch Eibach, Weitec und H&R ausprobieren. Melde mich dann!!!!!!!!!! ABT zurück!

Es sind 045 und 046 von ABT.

 

 

Hallo A2 Hase, immer noch unzufrieden mit der Tieferlegung?

Haben sich die Abt-Federn vorne gesetzt oder hast Du andere eingebaut und damit ein besseres Ergebnis erzielt?

 

Möchte meinem FSI ebenfalls die FSD-Dämpfer spendieren (+evtl. Tieferlegung) und bin noch unschlüssig, welche Federn ich dazu nehmen soll.

[Gurkensepp]

das möchte ich auch wissen.

[A2-D2]

Beim FSI sind ABT-Federn absolut kein Problem, denn der hat den schwersten Motor und somit das größte Gewicht von allen Motorisierungen auf der Vorderachse. Baut dann die 45VA ein und nicht die 45/1VA. Gibt eine richtig schöne Optik

[Gast Audi TDI]

aber bitte nur in Verbindung mit guten Stoßdämpfern, denn wenn diese fertig sind kann er durchschlagen

 

Audi TDI

[Gurkensepp]

hab gedacht der 90ps tdi ist der schwerste motor? also geht doch abt einwandfrei. aber weitec wären billiger, aber auch so gut?

[A2-D2]

Nein, der FSI ist der schwerste. Der 90PS Motor ist im Grunde ein 75PS-Motor mit gleichem Rumpf, gleichem Kopf etc.. Lediglich leistungsfähigeren Pumpe-Düsen, Turbo, wassergekühlter AGR und nem Zweimassenschwungrad - im groben. Davon machen aber nur die wassergekühlte AGR und das ZMS ein Mehrgewicht aus.

[ideofunk]

aber bitte nur in Verbindung mit guten Stoßdämpfern, denn wenn diese fertig sind kann er durchschlagen

 

Audi TDI

 

Mein Serienfahrwerk schlägt manchmal auch schon durch auf schlechten Straßen. Die Dämpfer sind noch völlig in Ordnung (46tkm), aber die Abstimmung ist einfach eine Katastrophe.

Deshalb jetzt FSD, hoffentlich lohnt sich das.

 

Ist FSD+Abt sehr viel unkomfortabler als das Serienfahrwerk? Ein bisschen straffer darf es sein, hauptsache die ganz harten Schläge werden geschluckt.

[Gast Audi TDI]

Ist sehr viel komfortabler, ahbe diese Kombi ja auch im Diesel und Benziner gefahren.

[Gast gallex2000]

... und ja - das dauert bis dich die dinger setzen ! bei mir haben sich die ABT federn vorne über 1,5cm nach dem einbau noch gesezt und das hat ca. 1000km gedauert in etwa 2 wochen gefahren .. also geduld denn das ist bei jeder feder so : )

[Gurkensepp]

wie ist eigentlich die kombi abt federn und bilstein b4? also im vergleich zum fsd.

[Nachtaktiver]

Wahrscheinlich wieder unterdämpft. Wenn schon Bilstein, dann die B6 oder gleich die gekürzten B8. Ist dann straff, aber lang nicht mehr so polterig wie Serie. FSD ist da wesentlich komfortabler.

[A2 speedster]

dass der fsi der schwerst ist, möchte ich bezweifeln (wenn ich an meine achslasten denke (siehe anderer thread!) : bislang größte). Aber eins kann ich sagen - die serienfederen mit dem FSD fahren sich erster klasse...!

[Gurkensepp]

ich möcht ja meinen ein bisschen tiefer haben. leider hat ja die letzte möglichkeit nicht geklappt mir einen fsd-a2 zu fahren nicht geklappt. jetzt weiß ich auch von wo ich das gehört habe das der 90ps tdi schwerer ist als der fsi. gruß an a2 speedster

[A2 speedster]

ich denk aber dass es an meinem speziellen A2 liegt - die Achslast ist schon enorm - "leer" kann es schon richtig sein, dass der fsi am schwersten vorne ist!

[Gast gallex2000]

@gurkensepp

 

ALSO - ich hab die b4 drinn und hatte ein paar monate die abt federn eingebaut - ich kann nur sagen - die b4 sind super in verbindung mit den orig. federn. viel besser abgestimmt als original - da schlägt auch nix durch - aber nicht gut mit einer tieferlegung ! bei mir hat es andauernd durchgeschlagen - also b4 sind NICHT empfehlenswert mit tieferlegungsfedern die so weit runterkommen wie die abt federn...

 

gruss, gallex2000

Bearbeitet 7. Dezember 2008 von gallex2000

[Gurkensepp]

oha meinte eh die b6. wie sind die im vergleich zu den fsd

[A2-D2]

Die maximale Achlast aus den Fahrzeugpapieren sagt nicht zwingend was über das tatsächliche Gewicht eines Fahrzeugs aus. Es gibt nur an wie groß die Belastung auf die Achse maximal sein darf. Je nach Gewichtsverteilung des Fahrzeugs durch unterschiedliche Ausstattungen wie z.B. OSS kann die Achlast dann auch unterschiedlich hoch sein. Die Last die auf die Achse wirken darf entsteht dann zudem nicht nur durch Insassen oder Beladung, sondern kann auch Abhängig von der Fahrsituation abhängig sein.

 

Max. Achslast vorne + max. Achslast hinten ≠ Fahrzeugleergewicht

 

Vergleicht mal das Leergewicht des 75PS TDi mit dem 90PS TDi und einem FSi mit jeweils gleicher Ausstattung (oder zumindest fast gleicher).

[Gurkensepp]

90ps tdi 1030kg, FSI 1050kg.

[petmecky41]

Weiss irgendwer wie die Geschichte vom A2 Hase und seinem FSD-Abt Problem ausgegangen ist?!

[Schnelletrecker]

Weiss irgendwer wie die Geschichte vom A2 Hase und seinem FSD-Abt Problem ausgegangen ist?!

 

A2 Hase hat sich seit August nicht mehr eingeloggt.

 

Ob sein kackender Elch noch lebt - wer weiß?

[A2 Hase]

Hallo!!!!!!!! Bin mit den Federn soweit durch. Versuche meine Bilder und Videos einzustellen.

Bitte geduld.

[A2 Hase]

Bild der Federn VA.

[A2-D2]

OK aber was willst du uns nun damit sagen?

Zu sehen sind von links nach rechts:

 

Serie - Weitec (50mm?) - Weitec 30mm - ABT - H&R

 

Wie dein Wagen nun dasteht, welche Federn du nun drin hast und wie das Problem letztendlich gelöst hast wissen wir dadurch leider nochimmer nicht.

 

Hoffe da kommt noch was

[Gast rs2-driver]

mein 90PS --> 1105kg.

[jopo010]

Hallo Leute,

auch wenn das Ganze schon etwas her ist, weiss jemand von euch, ob man die ABT-Ferden noch kriegt?

Würde gerne selber dort nachfragen, leider sind die schon in Ferien und erst ab dem 02.01. wieder zu erreichen.

 

Gibt es vielleicht andere brauchbare Alternativen für den leichten Benziner? Z.Zt. finde ich in der Bucht nur H&R und Weitec, lese aber nichts Gutes darüber.

 

Grüße und Danke schon mal...

Bearbeitet 22. Dezember 2012 von jopo010

[Nachtaktiver]

ABT gibts laut eigener Aussage nimmer, wurde vor gefühlt 4 Jahren schon nur noch auf Bestellung gefertigt. KAW 50/30 rein und gut ist.

[jopo010]

KAW 50/30 rein und gut ist.

Bestellung ist raus, Danke...

[A2-D2]

Ich bau mir in Kürze ein anderes Fahrwerk ein und hab dann gebrauchte ABT über.

 

Vor kurzem hab ich Lesjöfers 30/30 (100EUR) mit Koni FSD in einen 1.4er mit Glasdach gebaut. Fährt sich gut, sieht nach gefahrenen 2000km richtig gut aus, aber hab noch keine Bilder vom Fahrzeug gemacht.

[jopo010]

Gut zu wissen. Musste gestern leider schnell handeln, da vo. re. Feder gebrochen...

[14chris]

Hilfe,

war heute beim TÜV und hatte mein Teilegutachten für meine ABT 045VA/046HA nicht dabei.

Daheim konnte ich auch nichts finden.

Die Suche auf der ABT Seite oder im Netz war erfolglos.

Kann das bitte jemand hochladen? Biiiittteee

[whitehunter]

Wenns schnell gehen soll bei abt anfragen....sollte zügig gehen

[14chris]

habe ich...die frau meinte ich soll morgen nochmal anrufen da die zuständige Kollegin gerade telefoniert.

Würde morgen Vormittag gleich zum TÜV fahren.

Also falls das jemand parat hat (mit Sicherheit haben das einige) wäre ich dem "Hoch-lader" überaus dankbar

[14chris]

erledigt...habs bekommen

 

http://imgu.de/l8UIs3

[Silberfuchs]

Kannst du das gesamte Gutachten hochladen ?

Gibt es davon eine PDF ?

[whitehunter]

Fehlbeitrag

Bearbeitet 21. Oktober 2013 von whitehunter

[14chris]

Kannst du das gesamte Gutachten hochladen ?

Gibt es davon eine PDF ?

 

 

Klar, hat mich sowieso gewundert, dass das noch keiner hochgeladen hat.

 

Von der Arbeit aus ist das schlecht.

Lade ich bei Gelegenheit hoch.

[Silberfuchs]

Danke !

[14chris]

so, hoffe das klappt mit dem hochladen...

 

Audi A2_8Z, ABT Gutachten.pdf

[kugelrund]

Tach, -wärme nochmal diesen thread auf, weil ich eine bestimmte Info nicht gefunden hab von der ich dachte diese hier mal gelesen zu haben.

 

Und zwar die Kombi Abt Federn plus FSD wäre nicht erlaubt.

 

Ich habe jetzt ca 90tkm die Abt Federn drinen und würde gerne die Stoßdämpfer wechseln.

Die Seriendämpfer sind meines erachtens durch.

 

Kann ich die FSD über ATU zb einfach einbauen lassen, oder ist noch eine größere TÜV aktion erforderlich.

Kenne mich da nicht aus.

 

Gruß kugelrund

[Nachtaktiver]

Dämpfer mit den Originalmaßen (FSD, Bilstein B6/B8...) müssen nicht eingetragen werden. Was jedoch eingetragen sein muss, sind die kurzen Federn.

 

Die FSD haben Ventile verbaut, welche den Ölfluss je nach Schwingungsanregung steuern. Diese Ventile funktionieren bei der Tieferlegung, die die ABT-Federn machen, nicht mehr. Erlaubt ist das durchaus, nur ists halt ein wenig sinnlos.

[kugelrund]

OK danke für die Info.

Gibt es dann eine Kombi die funktioniert?

Die beschriebenen Fahreigenschaften der FSD wären wünschenswert.

Straff aber komfort..

[Nachtaktiver]

Ich hatte selber die ABT-Federn runde 200.000km verbaut. Die waren viel zu weich für meinen TDI, sind daher oft durchgeschlagen. Hatte Bilstein B8 dazu und würde auch keinen nachgiebigeren Dämpfer dazu fahren wollen. Im Vergleich zum KW Variante 1 wars allerdings einfach nur unkomfortabel.

[kugelrund]

Gut ich habe einen BBY, etwas leichter.

Was ist die von Dir beschriebene option KW1?

Der B8 ist nicht gut?

[Nachtaktiver]

Der B8 ist super, nur die ABT-Federn sind kacke. Schlagen halt dauernd durch, das machts recht unangenehm. KAW50/30 mit B8 kann ich vorbehaltlos empfehlen, wenn es jemand sportlich mag.

[kugelrund]

Es gibt noch die Option Serienfedern mit FSD.

Besser als B8 mit ABT?

Die eine Sache ist die Optik, aber was garnicht geht ist die Seitenwindanfälligkeit mit den Serienfedern.

[Nachtaktiver]

Serienfedern würde ich nimmer fahren wollen, dazu schauts tiefer einfach zu gut aus. KAW50/30 und B8 wäre meine Empfehlung, oder eben das KW-Gewinde, ist sehr komfortabel für den Tiefgang.