Nebelscheinwerfer verkabeln
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Aktivitäten
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Mutter des Wischermotor's löst sich
Normalerweise wird diese Stelle nie gelöst, außer jmd tauscht den Motor. Falls die "Gratisvariante" mit funktioniert würde ich da bedenkenlos auf ein Gebrauchtteil zurückgreifen. Ggf. hier im Basar mal eine Suchanfrage einstellen -
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Edelstahlschrauben für Radschalen
Das ist aber nicht die Edelstahlversion, oder? es gibt tatsächlich auch eine nicht schwarze sondern stählerne Version der Schrauben, die nicht rosten. -
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wischerarm Erneute Herstellung eines Reparatursatzes für den A2-Wischerarm
Hallo bin neu hier und auf der Suche nach einen Reparatursatz, hat noch jemand einen liegen? Vielen Dank -
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Mutter des Wischermotor's löst sich
Danke für den Beitrag Leider gibt es den Arm nicht mehr neu, demnach sind 2. Hand Teile und deren Passungen auch gebraucht Ich werde mich an einen Schweisser wenden -
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[1.4 TDI ATL] Hoher Stromverbrauch
Die neue LM ist verbaut. Spannung, die ich an der Batterie messe, liegt zwischen 14,3 + 14,2 V (vorher14,1V), mit Licht + Klima ca. 13,8V (vorher 13,5V). Das ist auch nicht viel mehr als mit den beiden anderen LM's(mit gutem Willen 0,2V) mit und ohne neuem LM-Regler). Jedoch ist auffällig, dass der A2 immer noch anspringt, obwohl er nicht viel bewegt wurde, aber wegen diverser Reparaturen (AGR + Stoßdämpfer) viel gestartet wurde. Das hätte vorher nicht geklappt. Auc hliegt die Spannung vor dem Start jetzt nicht mehr unter 12V sondern bei 12,2V. Nun kenne ich den Aufbau einer LM nicht im Detail, aber als Elektroingenieur erkläre ich es mir so, dass wohl in den anderen LM's defekte Dioden haben. Zwar paßt nahezu die Spannung, aber durch den Defekt nur eben eine kleinere Strommenge fließt. Ich denke, es wäre interessant mal bei den alten LM's interessant, die Dioden zu tauschen. Hat das schon jemand mal gemacht und kann mir sagen wir ich es angehe? -
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Nachrüsten Bremsassistent aus späteren Baujahren?
Ok aber dann großen Zettel dran hängen sonst steckt die Werkstatt den wieder drauf -
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Nachrüsten Bremsassistent aus späteren Baujahren?
Ich würde am G201 einen Stecker erwarten den man abstecken kann: -
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Nachrüsten Bremsassistent aus späteren Baujahren?
Ja genau, das fällt meines Wissens genau mit dem Einbau des Bremsassistenten zusammen. Also: Mk60 Gen 1: externer G201, kein BA Mk60 Gen 2: interner G201, BA Der Stecker am Steuergerät ist aber der selbe. Also bleibt die Frage, wenn man Hydraulikblock + Steuergerät von Gen 1 auf Gen 2 wechselt: externen G201 abschneiden, auspinnen o.ä. oder ist sind die Pins dann am Steuergerät einfach nicht belegt. Nicht daß es brutzel britzel macht. Halte ich zwar für unwahrscheinlich, aber wer weiß... -
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Nachrüsten Bremsassistent aus späteren Baujahren?
Ah, Du meinst es gibt ein MK60 Generation 1 ohne internen G201? Ist dann aber doch dasselbe in grün: MK20 und MK60 Gen I benötigen den externen G201, MK60 Gen II nicht mehr. Falls letzterer mit einem BKV mit G201 harmonieren soll diesen einfach nicht anstecken. Oder stehe ich jetzt auf dem Schlauch?
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