1.2 TDI: Bilstein-B4-Fahrwerk

[A2 HL jense]

 

 

Arbeite dich hier mal durch und finde vieleicht selbst heraus, welche Stoßdämpfer oder Federn bei dir nicht passen. Prüfe zuerst ob die Kamoka korrekt oer nicht vielleicht zu tief sind, da hast du ja bereits die Nummer dazu (auf den ersten Blick keine Audi Nummern, schon mal kein gutes Zeichen!). Die anderen Nummern der bei dir verbauten Teile solltest du versuchen auch noch herauszufinden.

Bearbeitet 27. Oktober 2024 von A2 HL jense

[roki0000]

Am 26.10.2024 um 21:50 schrieb A2 HL jense:

Meint ihr ich könnte solche Distanz Spacer einbauen? 

 

[_Manni_]

Über was redet ihr denn ???

 

Neue Stoßdampfer und Federunterlagen haben beim nicht 3L bei mir hinten 2 cm ergeben.

 

Nicht dass ich Neu vs Alt feststellt

[roki0000]

vor 11 Minuten schrieb _Manni_:

Über was redet ihr denn ???

 

Neue Stoßdampfer und Federunterlagen haben beim nicht 3L bei mir hinten 2 cm ergeben.

 

Nicht dass ich Neu vs Alt feststellt

Ja, ich will den 3Ler  vorne etwas höher legen, dachte evtl. dass solche Spacer auch für die 3L passen könnten?!?

In der Liste passender Fahrzeuge steht nur Audi A2 - ohne Beschränkungen für verschiedene Motorisierung, 

[_Manni_]

Am 22.10.2024 um 22:36 schrieb roki0000:

vordere Federbeine  (Meyle 1000 410002) und Stoßdämpfer

 

Wie kam er denn dazu ??

 

[A2 HL jense]

Genau, mein Reden, die vorderen sind auch die falschen meiner Ansicht nach.

[_Manni_]

Am 22.10.2024 um 22:36 schrieb roki0000:

KAMOKA 2000198

 

Und da kommt auch Golf2 Technik raus ??

 

 

[A2 HL jense]

vor 47 Minuten schrieb _Manni_:

 

Und da kommt auch Golf2 Technik raus ??

 

 

 

Golf 2, 3 und Konsorten

[roki0000]

Also, meint ihr die Stoßdämpfer von kamoka was ich drine habe sind von Bauform nicht die gleichen wie die von Bilstein,? 

vor 56 Minuten schrieb _Manni_:

 

Und da kommt auch Golf2 Technik raus ??

 

 

 

[_Manni_]

Ach jetzt habe ich gar nicht die erste Seite bedacht....

 

Das ist ja die empfohlene Umrüstfeder....

 

Bleibt der Stoßdämpfer

[A2 HL jense]

Die falschen Dämpfer werden es wohl sein.

[A2 HL jense]

vor 7 Stunden schrieb roki0000:

Also, meint ihr die Stoßdämpfer von kamoka was ich drine habe sind von Bauform nicht die gleichen wie die von Bilstein,? 

 

Ja!

 

Bearbeitet 28. Oktober 2024 von A2 HL jense

[A2 HL jense]

Am 27.10.2024 um 13:15 schrieb A2 HL jense:

 

 

Arbeite dich hier mal durch und finde vieleicht selbst heraus, welche Stoßdämpfer oder Federn bei dir nicht passen. Prüfe zuerst ob die Kamoka korrekt oer nicht vielleicht zu tief sind, da hast du ja bereits die Nummer dazu (auf den ersten Blick keine Audi Nummern, schon mal kein gutes Zeichen!). Die anderen Nummern der bei dir verbauten Teile solltest du versuchen auch noch herauszufinden.

 

!

[A2 HL jense]

Am 22.10.2024 um 15:06 schrieb roki0000:

Danke, Meister, 

Ich war auch mit dem poltern verzweifelt. Dank deiner Tipp, war das in 30 min gelöst. Ich war überzeugt dass das poltern aus det Fahrertür kommt, fa ich zuletzt schloß getauscht hatte. 

Also in diesem Sinnen, 1000 dank!!!! 

Dass du dein Erfahrung hier geteilt hast. 

Ich hatte den Zulaufschlauch von der Waschmaschine in der Mitte geschnitten, hat 1A gepasst, danach Auto wie neu. 

 

 

 

Mal eine Frage an alle: WO genau habet ihr den Schlauch eingesetzt, unten beim rad oder oben beim Domlager? Und dann soweit aufschieben wie geht? Mit Kabelstrapsen sichern?  Ich will das auch machen, wenn ich das nächste Mal die Kiste hochhebe! Fotos hat noch keiner gemacht vom Schlauchtrick, oder? danke im Voraus!

[roki0000]

vor 3 Minuten schrieb A2 HL jense:

 

Mal eine Frage an alle: WO genau habet ihr den Schlauch eingesetzt, unten beim rad oder oben beim Domlager? Und dann soweit aufschieben wie geht? Mit Kabelstrapsen sichern?  Ich will das auch machen, wenn ich das nächste Mal die Kiste hochhebe! Fotos hat noch keiner gemacht vom Schlauchtrick, oder? danke im Voraus!

Unten anfangen und oben bis du es schaffst, ziemlich egal,, ich habe etwas über die Hälfte umgewickelt, 

Die Seite wo es geklappert hat...

die andere Seite wo es keine Geräusche gab habe ich nur 2 Windungen mit Schlauch

umgemantelt,

 

[Trizz]

So weit muss es gar nicht sein. Ich habe etwa 10cm Schlauch der Länge nach aufgeschnitten, aufgesetzt und so weit es ging nach unten (Federteller) geschoben. Inzwischen habe ich den Schauch mit je 2x Kabelbindern gesichert. Oben habe ich nichts gemacht.

[A2 HL jense]

vor 4 Minuten schrieb Trizz:

So weit muss es gar nicht sein. Ich habe etwa 10cm Schlauch der Länge nach aufgeschnitten, aufgesetzt und so weit es ging nach unten (Federteller) geschoben. Inzwischen habe ich den Schauch mit je 2x Kabelbindern gesichert. Oben habe ich nichts gemacht.

 

Danke, auch Waschmaschinenzulaufschlauch?

[Trizz]

Nein, habe erst den normalen Gartenschlauch genommen (kleinerer Durchmesser), später dann für die Optik transparenten Silikonschlauch. Letzterer war auch noch etwas biegsamer und schmiegte sich besser um die Windungen der Feder.

[GeS]

wer hat den Umbau eig jetzt wo eingetragen bekommen und zu welchen kosten?

vll können wir da ne liste anlegen

 

- Tüv saarland will pro achse beladungstest usw schon mal 400 € + noch mehr für andere Tests + Eintragung

[A2 HL jense]

vor 4 Stunden schrieb GeS:

wer hat den Umbau eig jetzt wo eingetragen bekommen und zu welchen kosten?

vll können wir da ne liste anlegen

 

- Tüv saarland will pro achse beladungstest usw schon mal 400 € + noch mehr für andere Tests + Eintragung

 

Warum willst du es eintragen lassen, es sieht als wäre es ab Werk und fährt aus wäre es ab Werk. Das fällt nicht auf.

[roki0000]

Wenn man zuviel Geld und dazu Langeweile hat, kann man es eintragen lassen. Aber total unnötig. 

Also für dss Geld würde ich lieber Tempomat einbauen lassen. 

 

[Mankmil]

vor 4 Stunden schrieb GeS:

Tüv saarland will pro achse beladungstest usw schon mal 400 € + noch mehr für andere Tests + Eintragung

 

Das heißt indirekt: Lass uns in Ruhe, wir wollen Dir das nicht eintragen.

Damit muss man leider leben, wenn man den Wunsch nach einer Eintragung äußert. Man könnte natürlich den Sachverständigen auch einfach fragen, ob eine Eintragung überhaupt notwendig ist und dann wärst Du bei dem Ansatz von @A2 HL jense:
 

vor 10 Minuten schrieb A2 HL jense:

Warum willst du es eintragen lassen, es sieht als wäre es ab Werk und fährt aus wäre es ab Werk. Das fällt nicht auf.

Möchte man es zwingend eintragen lassen, wäre der Weg ohnehin ein anderer. Dann liefe es auf die Achslasten des Fahrzeugs und die Traglasten des Bilstein-Fahrwerks hinaus. Das wäre ein völlig anderer Ansatz. Die Datenblätter sollten sich von Bilstein besorgen lassen und damit hat man dann genug in der Hand um über eine Einzelabnahme (die auch einen stolzen Preis hat) die Teile eintragen zu lassen.
Interessant stelle ich mir das in einer Kontrolle vor, wenn jemand nachvollziehen möchte, ob das Eingetragene auch tatsächlich verbaut ist.

Bearbeitet Mittwoch um 17:26 von Mankmil

[janihani]

Wenn es auf die Achslast hinaus läuft, kann man auch damit argumentieren, dass das Bilstein Fahrwerk ursprünglich für den Polo 6N (oder war es der 9N?) entwickelt wurde. 

Somit sollte man sich die Achslasten vom Polo besorgen und mit denen vom A2 vergleichen. 

Wenn der A2 leichter ist bzw. geringere Achslasten hat, sollte der Ingenieur das akzeptieren. 

 

Wichtig bei solchen Dingen ist immer, dass man dem Ingenieur 

a) die Arbeit abnimmt, Unterlagen usw. raus zu suchen und

b) ihm Argumente an die Hand gibt, damit er guten Gewissens den Änderungen zustimmen kann. 

 

Wer denkt, einfach dort hin fahren zu können und die gesamte Arbeit dem Ingenieur zu überlassen, wird entsprechend "behandelt".