[1.2 TDI ANY] Wechsel Bremskraftverstärker

[hainz]

Hallo Zusammen,

 

mein BKVhat sich ohne Vorankündigung mit lautem Zischen bemerkbargemacht und damit das Zeitliche gesegnet (Wenig Bremswirkung und auch kein Unterdruck am Turbo => 1.2 SI ).

Ich bin gerade mit meinem Latein am Ende, was den Ausbau angeht und das bisherige Suchen im Forum macht mir auch wenig Mut:

Ich bekomme das Bremspedal nicht vom BKV getrennt. Hat hier jemand einen Tip, oder kann mir das Sonderwerkzeug im Großraum München mal für einen Tag ausleihen? Oder kennt jemand eine Werkstatt im münchner Norden, die den BKV zu moderaten Konditionen wechseln kann? Den Austausch BKV habe ich schon liegen und die Verkleidungen sind auch ausgebaut..

 

Beste Grüße und Danke schonmal für die Tipps.

hainz

Edited April 15, 2018 by hainz

[janihani]

Selbst mit dem Sonderwerkzeug ist es keine einfache Sache.

Ganz wichtig, bevor entriegelt wird, das Bremspedal ein wenig treten, denn ansonsten verhindert die Kugel die Spreizung der "Widerhaken"."

Wenn die "Widerhaken" "gespeizt" sind, kann das Bremspedal hochgehoben werden, und es löst sich von der Kugel.

Zum Einrasten einfach wieder auf das Pedal treten und es rastet auf der Kugel ein.

 

[Mankmil]

vor 13 Stunden schrieb janihani:

Selbst mit dem Sonderwerkzeug ist es keine einfache Sache.

 

Stimmt.

Ich habe bestimmt 10 Minuten gebraucht, um zu kapieren, wie man das Werkzeug überhaupt ansetzen muss.

Den Spaß hast Du uns jetzt mit Deinen Bildern genommen.

[hainz]

Super, vielen Dank!

habt Ihr noch einen Tip was ich vornerum abbauen muss? (Hydraulikpumpe o.ä.) Oder komme ich da mit gefrickel rum?

 

Beste Grüße und Danke!

[hainz]

Huhu,

 

ich habe ein Update und wieder eine Frage..

Aktueller Stand:

-BKV ist vom Pedal gelöst (Eigenbau Werkzeug - kann gerne im Raum München verliehen werden)

-HBZ ist ab

-BKV ist komplett gelöst

 

Wie bekomme ich den BKV jetzt rausgefrickelt? ich habe jetzt zwei Stunden rumgebastelt und aufgegeben...

Muss ich beim 1.2 TDI noch die Hydraulikeinheit ausbauen?

gelöst habe ich sie bereits.

 

Besten Dank schonmal für tipps

 

hainz

[Mankmil]

Als ich den letzten BKV ausgebaut habe war die Hydraulikeinheit draußen. Das ist ja auch in 5 Minuten erledigt also würde ich das rein aus Bequemlichkeit schon so machen.

[hainz]

Tausend Dank!

Autochen fährt wieder

 

Hier noch der Link zum Ausbau der Hydraulikeinheit, falls das jm. in der Zukunft ebenfalls machen möchte

 

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Hydraulikeinheit#Ausbau_der_Hydraulikeinheit_beim_A2

 

Beste Grüße und schönen Abend/hoffentlich müsst Ihr nicht so früh raus wie ich...

[mäddis]

Immer wieder mal was neues. Da unsere beiden 1.2er gerade so schön laufen und tolles Wetter ist, bin ich ausschließlich mit dem Rennrad unterwegs. Daher habe ich mir am Montag den GRA für meinen 1.2er gekauft und das Motorsteuergerät eingeschickt. Kaum war das Paket aufgegeben, da hat der 1.2er meiner Frau schon Töne von sich gegeben Es ist wie verhext manchmal.

 

Also, es steht ein Tausch des BKV an. Soll ja nicht so prickelnd sein wie ich hier lesen muss. Kann mir jemand sagen, ob das der richtige ist: VAG OE-8Z1 614 106 

Der ANY ist BJ01. Vorab vielen Dank.

 

Da hätte ich was günstiges gefunden: https://www.autoteiledirekt.de/ate-191860.html 

Edited April 9, 2020 by mäddis
Link eingefügt

[Mankmil]

vor 1 Stunde schrieb mäddis:

gekauft und das Motorsteuergerät eingeschickt

Du hast es aber nicht an den "Händler" geschickt der das macht bzw. an Kufatec?
Die geballte Foren-Kompetenz kann das nämlich auch und das sogar besser. 

Falls Kufatec/Küster/VAG-Lupo: So ein GRA-MSG hättest du von mir zudem fast geschenkt haben können. Er tötet es nämlich nahezu, so dass man es später nur mit viel Aufwand nochmal neu programmieren kann und auch das  Auslesen einiger Dinge Probleme macht. WFS wird dabei auch deaktiviert (was ja eigentlich egal ist).

 

Sorry für's Offtopic.

 

 

Beim BKV gibt es im A2 (über alle Modelle) nur 2 Varianten:
 

1x mit Stecker und 1x ohne Stecker. Bei MJ2001 nehme ich fast an, dass Dein BKV keinen Stecker hat und somit das MK60 Bremssystem verbaut ist. Die MK20-BKV sind deutlich teurer als der von dir verlinkte, somit wird es der richtige sein sofern Dein BKV keinen Stecker hat.

Edit:
Das  erwähne MSG hat ein neues Zuhause gefunden.

[mäddis]

@Mankmil Wie kann ich dich eigentlich unterstützen, dass du möglichst lange und bis in alle Ewigkeiten lebst? Wenn wir dich nicht hätten... DANKE! Dann schaue ich erst mal nach dem Stecker. Der 1.2er macht das Geräusch übrigens bisher nur sporadisch.  Mal gespannt wie lang das geht...

 

Also das MSG ging an cum-cartech. Sind die auch nicht so gut?!

[Mankmil]

 

vor 4 Minuten schrieb hainz:

Falls das GRA STG noch zu haben ist, habe ich Interesse.

Schöne Grüße

Dein Weg zum Glück führt über eine PN!

 

vor 1 Minute schrieb mäddis:

@Mankmil Wie kann ich dich eigentlich unterstützen, dass du möglichst lange und bis in alle Ewigkeiten lebst? Wenn wir dich nicht hätten... DANKE! Dann schaue ich erst mal nach dem Stecker. Der 1.2er macht das Geräusch übrigens bisher nur sporadisch.  Mal gespannt wie lang das geht...

 

Also das MSG ging an cum-cartech. Sind die auch nicht so gut?!

Da ich die Midlifecrisis noch vor mir habe, werde ich hoffentlich noch eine Weile durchhalten. *aufholzklopf* 

 

cum-cartech schickt sie leider auch zu dem, der seinen "Wissensschatz" früher zumindest schützen wollte, indem er das MSG so verrammelt, dass man später kaum noch was damit anfangen kann.
Ganz ehrlich, ich würde dir empfehlen es unprogrammiert zurück zu holen! 

[mäddis]

Danke Mankmil! Werde ich tun. So ein Käse aber auch, hätte dich vorher mal fragen soll 

 

[Mankmil]

vor 5 Minuten schrieb mäddis:

So ein Käse aber auch, hätte dich vorher mal fragen soll

 

Das muss in Fleisch und Blut übergehen, triff keine Entscheidung mehr ohne das Forum zu fragen. 

[mäddis]

Ich bitte um Vergebung  

[mäddis]

Bin ein bisschen verwirrt. Ich habe zwar einen ominösen Stecker gefunden, bin mir aber nicht sicher, ob das wirklich der MK20 ist.

 

FIN lautet nämlich: 8ZZ2N000488 und müsste ja danach einer der allerersten sein? Somit MK60.

 

Stelle gleich noch ein Bild ein.

[mäddis]

[DerWeißeA2]

Hier steht alles drin:

 

 

[Mankmil]

vor 13 Stunden schrieb mäddis:

Bin ein bisschen verwirrt. Ich habe zwar einen ominösen Stecker gefunden, bin mir aber nicht sicher, ob das wirklich der MK20 ist.

Ist MK60, das was du fotografiert hast ist der Unterdruckanschluss.

Mit Stecker ist tatsächlich ein mehrpoliger Stecker mit Kabeln dran gemeint. Müsste etwa auf 7 Uhr sein.

Bei den MK60 BKV ist dort nur nur eine Ausbuchtung im Blech unter dem Flauschi.

[mäddis]

vor 31 Minuten schrieb Mankmil:

Mit Stecker ist tatsächlich ein mehrpoliger Stecker mit Kabeln dran gemeint. Müsste etwa auf 7 Uhr sein.
 

Der da?

[mäddis]

Hab den MK20 von ATE für „wenig“ Geld gefunden...

[Mankmil]

Ups, ja den Stecker meine ich. Damit alles klar und den "günstigen" Preis hast du leider auch schon gefunden.

[mäddis]

Kann jemand Erfahrungen vom BKV-Wechsel teilen? Braucht man tatsächlich das Spezialwerkzeug T 10006? Ich werde das Werkzeug wohl nur 1-2 mal in meinem Leben brauchen, dafür kann man sich ja schon mal einen abfummeln bevor man 40€ investiert.

[DerWeißeA2]

Ich habe die alte Kugelpfanne (das weisse Kunststoffteil am Pedal) im eingebauten Zustand zerstört und für ein paar Euro neu beim Händler geholt. Ist nicht ganz so elegant, wie es mit dem Werkzeug auszuklipsen, funktioniert aber.

[mäddis]

Dieses goldige Kerlchen? https://www.ebay.de/itm/Brems-Pedal-Clip-Halterung-fur-AUDI-A1-A2-A3-8P-B5-B6-B7-8E-B8-A6-C5-C6-Q3-Q7-TT-/273035995391

 

[DerWeißeA2]

Genau das.

[Mankmil]

vor 21 Minuten schrieb mäddis:

Dieses goldige Kerlchen? 

Richtig, hol es dir aber beim örtlichen VAG-Partner, das geht schneller und ist günstiger.

[mäddis]

Super, danke!