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Hallo zusammen,

sitze vor meinem Auto und kriege die lange Schraube nicht eingeführt. 

Versuche ich Achse anzuheben, hebe ich damit das ganze Auto an. 

Jemand eine Idee:

Erst ohne Scheiben,

oder erst die Große,

 

Brecheisen hilft nicht und Bohrungen wollen einfach nicht fluchten. 

Danke ich hänge fest. 

Gruss Frank

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Edited by A2-7002
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Hallo,

ich habe die Lageraufnahme mit ihren 3 Schrauben gelöst, dann es geklappt. 

Anbei ein paar Aufnahmen vom Ausbau:

 

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Hast Du die Lagerschale mit der Beschriftung „outer“ nach innen montiert? So sollte es sein, wenn auch missverständlich. Manche haben es falsch montiert (also outer aussen), scheint aber trotzdem zu halten

  • Thanks 1
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Das ist fast nicht zu glauben. Eine Seite montiert und die auch noch falsch herum. 

Der Informationsfluss stimmt nicht. Im Wiki auch nichts Brauchbares. 

2 Videos bei YouTube. Einer 12 s lang. 

Von den Teilen wurden doch schon etliche geordert und montiert. 

Danke für die Info „Karlchen“. 

Outer ist innen. 

Inner ist außen. 

Gut dass erst eine Seite fertig ist 🤣

Edited by A2-7002
  • Like 1
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Ich habe ebenfalls die Lagerböcke von der Karosse abgeschraubt (vorher Markierungen mit Lack gesetzt, damit man die nachher wieder auf die gleiche Stelle positioniert).

 

Wenn man das nicht tut, dann bekommt man - wie du grade erfährst - die Scheiben nur sehr, sehr schwer eingefädelt.

Posted

Das da viel Spiel an den Lagerböcken ist, habe ich zu spät bemerkt (also leider keine Markierung gemacht).

 

Jemand eine Idee, wie ich die Lager ohne Zerstörung wieder ausbauen kann um sie in der Position zu wechseln (inner -> nach außen und outer -> nach innen)?

 

Die innere Führungsbuchse ist auch nur gesteckt und kann nicht zur Demontage genutzt werden.

 

 

 

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Die PU-Lager sind quasi nur reingesteckt, und das normalerweise auch noch mit Flutschi.

Die kommen ohne Probleme wieder raus.

  • Like 2
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Im Thema zur Sammelbestellung zu den Edelstahlscheiben ist der Einbau von mir exakt beschrieben. Das sollte wohl mal ins Wiki gepackt oder in ein separates Thema kopiert und angepinnt werden.

  • 3 weeks later...
Posted

Hallo, könnte mir einer erklären warum die Lager falsch herum sein sollen. 

1. Der Hersteller hat sie unmissverständlich gekennzeichnet mit Inner und Outer

2. Die Originalbuchse weißt auf der Innenseite den großen Durchmesser auf mit der großen Scheibe, der kleine Bereich ist nach außen gerichtet. Die gleichen physikalisch/mechanischen Eigenschaften kann sie nur übertragen, wenn der große Bund innen ist, wie bei Punkt 1 angegeben. 

 

Tja da kann der Ingenieur in mir einfach nicht anders argumentieren.

 

Gruß Frank

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Posted (edited)

Ich habe die Buchsen doch nach Forums-Vorgabe eingebaut, da der kegelförmige Teil der einen Buchse innen steifer als die Buchse mit zylindrischen Rand ist. 

Links:

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Rechts:

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Schönes Restwochenende. 

Edited by A2-7002
  • Like 1
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vor 4 Stunden schrieb Mikey:

Hier nochmal erklärt 👍

 

 

Das ist leider der falsche Post.

 

Hier ist beschrieben WARUM die Lager Seitenverkehrt verbaut werden sollen:

 

Ich denke damit sollte etwas klarheit sind die Sache kommen.

 

Alternativ einfach @Nuerne89 eine Nachricht schreiben :-)

 

grüße

Marius

 

  • Like 1
  • Thanks 1
  • 2 years later...
Posted

Grüße dich Robert, 

 

ich sollte die Tage die die Lager wechseln und bin auf deine tollen Teile gestoßen. Ist jetzt schon ein paar Monate her, aber vielleicht hast du noch was im Lager liegen? Ich würd mich freuen. LG Max 

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