Nupi

Da mein kleiner silberner FSI S-Line Plus mit OSS ja bald 18 Jahre alt wird, soll er ab 2021 über eine Youngtimer Versicherung versichert werden. Hat schon jemand Erfahrungen mit einer solchen Versicherung? Das Auto steht die meiste Zeit nur rum und soll nur noch für Fahrten zu Autotreffen und für Bewegungsfahrten genutzt werden. Da komme ich mit 3-5000 Km im Jahr locker hin. Ein überdachter Stellplatz ist vorhanden und kostet mich 500€ im Jahr an Miete. Verkaufen möchte ich das Auto nur ungern. Eigentlich wollte ich ja nur auf ein Saisonkennzeichen wechseln, aber bei einer Änderung des Versicherungsvertrages bieten die meisten Versicherungen nur noch eine Teilkasko für meinen A2 an. Bei einer Youngtimerversicherung kann ich Vollkasko wählen, wenn der Fahrzeugwert bei Vertragsabschluß > 5000€ ist (z.B. bei der Allianz). Ich freue mich auf ein paar Anregungen.

@A2Hesse: Hüstel! Kenne grad Deinen Kontostand & Dein Zeitfenster nicht

Da ich das Audi A2 Jahrestreffen 2014 im "Nachbardorf Pleinfeld" (keine 50 Km weg) leider aus terminlichen Gründen verpasst habe, spricht aus meiner Sicht nix dagegen.

Der war bei uns im Kegelclub! Und der hat persönlich schon lange kein Auto von uns geprüft. Das machen die Angestellten. Er macht nur noch Gutachten, Oldtimer-TÜV und Exoten (bald also auch Audi A2 ). Wenn ich bei ihm aufschlage passiert folgendes. Er ruft einen Angestellten, der unser Fahrzeug begutachtet, und wir gehen ins Büro zum quatschen. Unsere Autos hat er früher mal geprüft, bevor er die Treppe raufgefallen ist. Wir hatten den TÜV auch nur deshalb in der Werkstatt machen wollen, weil am A2 die Querlenker getauscht wurden, und der TÜV-Mensch heute auch dort war und der A2 im März halt den TÜV-Termin hat. Als ich das Auto abholen wollte und ich den Prüfer sah, sagte ich:" Ach Sie auch hier. Dann können Sie ja gleich mal eben........" Der A2 kam dann kurz vor seinem Feierabend dran, und der Prüfer hatte wohl keine Lust, Entschuldigung, Zeit mehr auf Gespräche und verschwand ohne die Plakette auf's Auto zu pappen.

Besten Dank! Ich habe es gerade auch auf der Bandelseite gefunden, als PDF umgewandelt und werde es gleich zur Werkstatt schicken. Da der A2 schon 2x mit den Bremsen durchgekommen ist, kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Wenn der Prüfer am Donnerstag nicht will, werde ich seinen Chef mal fragen, was das soll. Der war mal bei uns im Kegelclub.

Genau von dort habe ich die Scheiben ja auch. @Nagah: Hast Du dieses "Dokument" auch für die hinteren Scheiben?

Ich habe seit langer Zeit Brembo Xtra auf dem A2. Heute kam ich damit nicht durch den Tüv, nachdem er vorher bereits 3x den Tüv damit bestanden hatte. Beim ersten Mal wurden die Bremscheiben und Beläge direkt vor dem TÜV- Termin eingebaut und danach sofort der TÜV in der Werkstatt erledigt. Ohne ABE und sonstiges "Bremborium". Den Prüfer heute hat es nicht interessiert. Die Scheiben sind erst letztes Frühjahr neu draufgekommen und haben gut 3000 Km runter. Eine ABE für den A2 ist von Brembo nicht mehr zu bekommen. Das hat die Werkstatt, wo der Wagen steht schon versucht. (Eine freie gute Weerkstatt, welche von einem ehemaligen Audi Glaspalast Werkstattleiter geleitet wird) Was tun? Kann man die Scheiben nachträglich eintragen lassen? Oder hat vielleicht sogar jemand eine ABE für den A2 FSI? Oder Billigscheiben für den TÜV draufmachen und die Brembos nach dem bestandenen TÜV wieder montieren? Leider eilt es, da der Wagen nächte Woche für eine Messe vorbereitet werden soll.

Die Frage ist recht klug, denn wenn die Simmeringe des Kurbelwelle getauscht werden, muss der Zahnriemen ja ab. Die Kurbelwellengehäuseentlüftung könnte man auch reinigen und abdichten lassen. Da drückt es auch schon mal etwas Öl raus.

War gut und lecker! Und viele schöne Autos. Und es gab 2 neue Gesichter! Also 260 Kilometer, die sich lohnten.

Der Vorteil, bei solchen Geräuschen ist, dass irgentwann der Zeitpunkt kommt, an dem es offensichtlich wird, woher das Geräusch kommt. Ich habe ab und zu ein Quietschgeräusch beim Überfahren von Aufpflasterungen. Seit Jahren! Beim Stoßdämpfer/Federn/Domlager/Querlenker+Koppelstangenwechsel war es immer eine Weile weg und dann kam es sporadisch wieder. Die Werkstattschrauber finden auch nichts. Wenn dann mal der Stabi klappert (sieht alles gut und fest aus) weiß ich wahrscheinlich warum es ca. alle 5 Tage kurz mal vorne qietscht.

Merke: Je schneller sich der Kolben bewegt, desto weniger Zeit hat er zum Kippen. Warmlaufen lassen mit Leerlaufdrehzahl ist also eher kontra produktiv. Hohe Drehzahlen erhöhen den Verschleiß im kalten Zustand enorm. Also mit 1800-2000 U/min lostuckern.

Weg!

Edelstahlanlagen kann man hier anfragen: https://edel01.de/ oder hier bei mir ums Eck: http://www.capristo.de/ @Nagah: hat bei Edel01 gute Erfahrungen gemacht. Ich kann mich ja mal bei der Techno Classica nach Abgasanlagenherstellern umschauen, wenn ich vom ACI-Stand mal wegkomme.

Da ich selber 2 FSI habe, ist daran schon gedacht.

Ich glaube, man sollte mal ein "ernstes" Wörtchen mit denen reden. Ich werde mich mal an Maik Kunze wenden. Technischer Angestellter bei Ernst. Mal abwarten, was er mir kund tut. Ist ja fast vor meiner Haustür (25Km).

Jetzt noch ein voller Tank, und es wäre ein Super-Schnäppchen!

Cabriofahrer möchte: den Undichten Scheibenwaschbehälter reparieren und das Türschloss hinten rechts erneuern benötigt Bühne bringt mit: Belegte Brötchen- OPÖL möchte: Türschloss vorne rechts tauschen, nach der Türdämmung, der Batterie und dem Fahrwerk sehen, Scheibenwischer Hack: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/45577-lösung-scheibenwischer-ohne-rubbeln-schlieren/?tab=comments#comment-849040 testen. benötigt: Kurz eine Bühne, evtl Expertise bez. Fahrwerk. bringt mit: Mini Schnitzelchen. Sebastian_FSI_07_2005 möchte: dabei sein, mit Martin und David plaudern und Teile tauschen benötigt: Andre bringt mit: Nussecken   Golfsepp möchte: Viele Experten, Fahrwerk und OSS.. benötigt: Kurzzeitig Bühne.. bringt mit: Gebäck, herzhaft..   Nupi möchte: Die FSI- Katalysatoren, die oben im Lager liegen, fotografieren, evtl. mal den Silbernen ausführen benötigt:nix .. bringt mit: evtl. Grillgut ..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..  

Wäre möglicherweise eine Option: http://www.uni-kat.de/ EIne gute Freundin hat dort die Kats für einen Audi A8 instandsetzen lassen, nachdem es deswegen keinen neuen TÜV gab. Abgaswerte wieder OK. Ich werde in Legden meine alten Kats mal fotografieren, die Bilder nach Uni-Kat schicken und nachfragen, wie teuer ein neues Kat-Innenleben werden könnte.

Des Einen Freud, des Anderen Leid. Ich kann in den Ferien Freitags nicht.

Am allerwichtigsten ist ein Termin für die Urlaubsplanung am Freitag des Treffens! Ideal wäre das WE vom 26-27.06. Das ist für die meisten noch vor den Sommerferien.

Der Ausdruck "Material aufschweißen" im klassischen Sinne ist hier wohl fehl am Platze. Material aufbringen ist wohl eher gemeint. Also das Aufbringen von leicht flüssigem Alu auf die beschädigte Stelle, anschliessendem Schleifen, Spachteln, schleifen und lackieren. Funktioniert eh nur oberflächlich weil es mehr oder weiniger vom Lack gehalten wird. Risse und sehr tiefe Macken bekommt man damit auch nicht weg. Das Zeugs platzt wieder ab, wenn es zu dick aufgetragen wird. Alugußfelgen lassen sich nicht wirklich richten, geschmiedete Alus gehen schon eher, ist aber auch sehr bedenklich.

Man könnte die Motorlager weglassen. Dann rappelt sich der Dreck von allein runter.

@janihani wohl eher. Der Hesse ist ATL-Fan.

Eigentlich .....Nein! Aber es ist schon viel Blödsinn durchgeführt und durchgesetzt worden. Je nach Zusammensetzung der nächsten Regierung, traue ich denen das zu.

Wenn der durchaus gut gemeinte Energiespartick bei den Leuchtmitteln auf die Autoscheinwerfer übergeht, gibt es bald keine Halogenbirnen mehr. Und dann???? Werden für Massenautos (z.B. Golf 4&5) neue Scheinwerfer gebaut, und den A2 kann man wegwerfen. Gibt ja teilweise schon keinen Kat mehr (FSI). Kein gefährlicher Mangel, aber ein schwerwiegender. Ich hoffe, mein FSI schafft den TÜV in 2 Wochen.