schnarchi

Was ist denn dein A2 für ein Jahrgang? Habe ebenfalls ein p88rs2 nachgerüstet und wegen Can Bus von Dietz das Interface 63020 und den Kabelsatz 61020 benutzt, Plug and Play. Werden ab und zu bei Ebay angeboten, etwas Geduld ist da aber gefragt. Phantomeinspeiseadapter gibts ja wie Sand am Meer. Wegen Blenden: sollten passen, habe selbst etwas selbst gebastelt bzw. dabei. MFG schnarchi

Hänge es mal hier an: Heute morgen hatte ich zum ersten mal ein ernsteres Problem. Beim Einparken fiel die Servo komplett aus (so fühlte es sich an). Habe dann eingeparkt (Kraftfahrer kommt wahrscheinlich daher:D) und Zündung ausgeschalten, wollte wieder einschalten, doch alles tot, nur gaaanz kurzes Aufleuchten von den roten Leuchten im Display. Habe dann die Batterie abgeklemmt und nach ca. einer Minute wieder drangeklemmt und siehe da alles funktionierte wieder, keine Fehleranzeigen im FIS. Auch die Heimfahrt ohne Probleme. Fehlerspeicher ausgelesen, doch der ist im Motorsteuergerät und Schalttafel äußerst jungfräulich, wahrscheinlich wegen Abklemmen der Batterie (?). Einfach weiterfahren und ignorieren oder was kann man da machen/kontrollieren? Die Masseanschlüsse der A-Säulen habe ich schonmal nachgezogen, waren aber sehr fest. Batterie kann es auch nicht sein, der Wagen stand so 8/9 Tage und sprang sofort an. MFG schnarchi

Du meinst die durchsichtige Abdeckung jeder Leseleuchte? Ich war bei der gesamten Einheit... MFG schnarchi

Richtung Windschutzscheibe ist es starre Plastik, nur eingehangen um dann hinten mit biegsamen Blechklipsen zu halten. Also hinten anfangen, die sind ca. 2cm von der Aussenkante entfernt. MFG schnarchi

@BOML's Putzer: Mit was machst du die Türpappen sauber und wie? Könnte ich auch mal machen... MFG schnarchi

Die Aktualisierung im FIS ist etwas träge, aber 5 Sekunden ist zu lang, spätestens nach 2 Sekunden steht da bei mir 0.0l/100km und das bleibt runter bis 45 km/h im 5. Gang so, wenn ich ausrollen lasse wegen Tempo 30 in manchen Dörfern hier. Was hast du für eine Softwareversion im Motorsteuergerät? Die aktuellste ist 5921 laut Updatethread Motorsteuergerät Updatethread - A2 Forum. Meiner ist 53?? (den Genauen kenn ich nicht aus dem Kopf), solange es keine Probleme gibt, bleibt das auch so. Vielleicht hilft es ja. MFG schnarchi

Meine Erfahrungen sind da etwas anders: Die Schubabschaltung funktioniert tadellos (Anzeige 0.0l/100km) bis knapp über Leerlauf. Knapp über steigt der Verbrauch und das Steuergerät hält die Leerlaufdrehzahl, hört sich aber ungesund an. Das ganze bei warmen Motor und beobachtet im 3,4,5 Gang. Ist der Motor noch nicht warm merkt man die Schubabschaltung stärker und es wird auch Verbrauch angezeigt. Auf der Landstrasse vor einem Dorf lasse ich immer rollen, da läßt es sich sehr gut beobachten. Mein Verbrauch? zwischen 5,3l und 5,7l bei hügeliger Gegend. Der Schorsch (mein A2;)) ist MJ 04. Könnte mir vorstellen, dass es auch was mit dem Softwarestand zu tun hat. MFG schnarchi

Könnte mal bitte jemand der schon dabei war einen kleinen Bericht schreiben und die ungefähren Gesamtkosten nennen? Danke! Kommt man zeitlich mit Freitag/Montag Urlaub hin oder ist das zuviel Stress? Interesse so was mal zu machen ist definitv da. Was passiert, wenn es zu warm ist (hab mal was von Klimaerwärmung gehört:D)? Bis wann muß man definitv zusagen/absagen? MFG schnarchi

Das ist das Armaturenbrett, das ist ein Teil. Mit einem Dremel recht mühellos berarbeitbar. Hatte selbst noch einen Industriesauger dabei, so dass auch keine allzu große Sauerei entstand und nix in unerreichbare Bereiche fiel und dann Klappern konnte. Luxusvariante: neues Armaturenbrett für Doppeldin:D MFG schnarchi

Im Schnitt mittlerweile 5,4l/100km, irgendwas mach ich falsch:D. (Weiter runter schaff ich es aber nicht) MFG schnarchi

es ging mal wieder weiter... erstmal mit Teppich beziehen und kleben Dann habe ich ein wenig mit LED's rumprobiert Insgesamt sind jetzt 4 80mA LED weiss, 9 20mA weiss und 5 20mA rot verbaut. Alle werden per Konstantstromquellen mit Strom versorgt, zwecks Haltbarkeit und gleichbleibender Helligkeit. Hier ein Bild der Konstantstromquelle einer 80mA LED. Dies sind die Konstantstromquellen der roten und der LED's unter dem Deckel. So sieht das ganze dann aus. Die Kamera bringt das irgendwie komisch rüber, sieht wirklich gut aus, bin selbst ein wenig überrascht:D. Und so sieht es bei offenen Deckel aus. Fehlt noch ein Schaltrelais zur Kofferraumbeleuchtung, das noch auf sich warten läßt, und ein Schalter für die Klappe. Und natürlich noch ein wenig Makrolon über dem Verstärker sowie bei den Audiringen, die durch Gravur rot leuchten sollen. Das muss ich noch üben, die ersten Versuche waren so lala. Hoffe es gefällt und MFG schnarchi, dem es sehr gefällt:D

Schön, fehlt nur noch was zum Grillen. MFG schnarchi

werds mal versuchen: 1. hintere Sitze raus, Rollo raus, doppelter Boden raus 2. hintere Abdeckung (die Richtung Ladekante) Kofferraum abschrauben (3 Stück) und nach oben hin entnehmen 3. Abdeckungen der Verzurösen abhebeln 4. die schmale schwarze Leiste, die Richtung hinterer Fussraum sichtbar ist, nach links (oder rechts?) schieben, abnehmen und den Bodenteppich entnehmen 5. da wo der doppelte Boden auflag, die Plasteabdeckung abhebeln, ist geclipst 6. die Plasteabdeckung untere C-Säule ausbauen, dazu vom Kofferraum her abziehen, im Gummi der Türdichtung ist diese mit fiesen 2 Clipsen festgemacht, mit einem flachen Schraubendreher langsam raushebeln, es sind auch noch 2 Clipse im Blech 7. jetzt kann man die eigentliche Seitenverkleidung abziehen, habe selbst vom Kofferraum her angefangen, es sind glaube ich 3 Clipse, die nur mit Schmackes rausgehen. Richtung obere Verkleidung ist sie nur eingehangen. Falls die Clipse kaputt gehen, gibts für wenig Geld beim 8. oben wo der Gurt reingeht, ist eine Art Verschluss, gegeneinander schieben und damit offen, Gurt durchschieben, solltest jetzt die Verkleidung in der Hand haben Es kann sein, dass ich was vergessen habe, ist schon etwas her, das ich dass gemacht habe., also lieber vorsichtig vorgehen, selbst bin ich nach "trial and error" vorgegangen. Ist wahrscheinlich die aufwendigste Verkleidung. MFG schnarchi

@erstens schicke Lösung! Konntest du feststellen, ob das jetzt ein Problem des monatelangen Nichtöffnens ist (sprich das Schloss "pappt" ein) oder geht das Schloss irgendwie kaputt, kommt also bei jedem A2 irgendwann vor? MFG schnarchi

Notentriegelung ist nur für Tankdeckel und Heckklappe beschrieben. @124... Hast du schonmal einen kräftigen Schlag mit der Hand/Faust von aussen probiert? Wenn man was Mechanisches lange nicht nutzt, "pappt" das wegen Schmutz usw. gerne mal ein. Ansonsten würde ich erstmal den Fehlerspeicher auslesen lassen, an das Schloss kommst du seeehr schlecht ran (hatte selbst die Tür schonmal auf). MFG schnarchi

Den Cleanser habe ich auch per Pad aufgetragen, wer eine Kaffeemühle bedienen kann, kriegt das hin. Das Lichtsilber ist ein gute Farbe zum Üben, da sieht man kaum etwas, wenn denn mal nicht so genau gearbeitet wurde. Am meisten hat bei mir die Knete gebracht. MFG schnarchi

Ich kenne das so rum: Die kleinen Entscheidungen trifft die Frau, die Großen der Mann. Da es nix Großes zu Entscheiden gibt... MFG schnarchi

Frage: Bringt es was, das Collinite 2x aufzutragen? Verlängert sich dadurch der Schutzzeitraum? Das im Juli aufgetragene ist immer noch größtenteils gut in Schuss, Wasser perlt sehr gut ab. Das geht wohl am besten mit Spüli ab? MFG schnarchi

Habe rot,gelb und blau besorgt. Grün gabs leider nicht mehr in der Mittagspause. Der Wischer ist brauchbar, aber der Eiskratzer ist ein schlechter Witz, der bricht schon beim Angucken ab:D, so labrig ist das, vielleicht sind die Winter in China anders... MFG schnarchi, der gestern ohne Beschwerden die Scheibe von innen geputzt hat:jaa:

Kann es ja auch nicht gewesen sein, da das ja über den Can-Bus bei ihm läuft. Bzgl. auslesen hilft das vielleicht: blaues günstiges VAG-COM Interfacekabel Kommunikations-/Timingprobleme behoben - A2 Forum was ist das für ein OBD2-Kabel? Bei meinem Billig-ebay-Kabel war es dasselbe, mit den Einstellungen aus dem Thread komme ich in alle Steuergeräte. hier noch eine nützliche Seite, wenn du dann drin bist: de.openobd.org - audi - radio-/navigationssysteme MFG schnarchi

Der Händler scheint auf A2 spezialisiert zu sein, 12 Angebote, 10 A2 aktuell. Gerade bei dem Flieder Blauen läßt er sich das Exclusive bezahlen, die Farbe ist ja wirklich speziell und sieht sehr gut aus in Verbindung mit den Boleros. Er weiß halt was er auf dem Hof hat und kennt den Markt. Habe mir gerade mal den Spass gemacht bei mobile zu schauen, was denn mein A2 heute noch grob wert ist. Ergebnis: von -1000€ bis +1500€ zu dem, was ich vor 2 1/2 Jahren bezahlt habe, alles dabei. Ein Fall für "Darüber habe ich mich heute gefreut..." . MFG schnarchi

Ja ausbauen, öffnen, CD`s entnehmen. Du mußt erst die Frontblende abschrauben und dann den Deckel abhebeln, Garantie geht verloren, aber das interressiert sicher keinen mehr, dann siehst du deinen CD-Wechsler. Die Oldies-CD würde ich drinnen lassen und probieren, ob es normal funktioniert, sonst diese auch rausschieben. Geht einfach, brauchst nur einen recht kleinen Torx für die Frontblende. MFG schnarchi

@raki es gibt doch auch diese analoge Werbung mit Papier und so... MFG schnarchi

Wenn du vorher ein Fremdradio drinn hattest, würde ich als erstes die Verkabelung überprüfen, ob da nix umgelötet/-geklemmt wurde. Das hört sich so an, als wurde bei dir Schaltplus und Dauerplus vertauscht, was bei VW/Audi entgegen der ISO-Normbelegung vertauscht ist. MFG schnarchi

Remote, damit der Verstärker weiss, es gibt was zu tun. MFG schnarchi