Romulus

Siehe 2.

Ach Thomas, dann macht der Preis doch auch nichts mehr aus! P.S. Dein Stil erinnert mich an meinem 5 Jahre alten Sohn

Again what learned, hehe

G2/G62, bitte (der grüne) Wenn du denn doch den Fehlerspeicher auslesen kannst (OBD2 oder VCDS), schau dann mal auf die gemessene Motortemperatur im Motorsteuergerät. Dieser Wert kommt vom G62: G2/G62 - Doppeltemperaturgeber Kühlmittel – A2-Freun.de Wiki Wenn hier eine Fantasietemperatur gemeldet wird, hast du deinen Übeltäter gefunden! Bei mechanisch gesteuerten Motoren hast du ja recht, aber alle Motoren im A2 haben ein E-Gaspedal (sprich, kein Gaskabel mehr: das MSG regelt die Drosselklappenstellung). Ich meine zu wissen dass bei den VAG TDIs erst auf die Gaspedalstellung gehört wird wenn der Motor angesprungen ist. Wie das für die E-Gas Benziner ist, weiss ich nicht. Aber in dem Fall würde gasgeben keinen Unterschied machen. Auch von meiner Seite aber nur eine Vermutung

Wegen Temperaturabhängigkeit, in deiner Liste fehlt mir noch der Doppeltemperaturgeber G2/G62. Der geht gerne mal defekt und kann dann solche Fehlerbilder werfen. Siehe Anleitung: G2 G62 tauschen (Kühlwassertemperaturgeber) - A2 Forum

Dieses Bauchgefühl habe ich für meine überholte Maschine auch (Aus der Reihe "Benziner Zahnriemen" - A2 Forum) obwohl ich seitdem noch kein Jahr/15.000 km gefahren bin. Ölverbrauch ist mir immer nur in Gebrauchsperioden mit viel (Deutschem) Autobahn aufgefallen. Allerdings scheint der Ölverbrauch etwa halbiert zu sein von 1 Liter/7000 km auf 0,5 Liter/7000 km (5W40). Aber wie gesagt, statistisch noch kaum vertretbar.

Ich bekomme grad Lust auf Eis

Oder der Stammtisch muss sich halt so lange ausdehnen bis dein E-A2 wieder voll ist

Sicher, daß die die gleiche Nummer haben?

Die Bilder hätten in den Live-Bilder Thread gemusst, allerdings war die Lieferzeit recht lang (so viel Eilzuschlag möchte ich nicht zahlen )

5 Anmeldungen innerhalb einer Stunde!! Ihr seid Ich lasse an meinem A2 einen Tag vorher den Service machen, gehe also davon aus dass ich am 29.08. nichts zu schrauben habe Gutes Gelingen!

Ach George, ich hätte gedacht daß FSI Fahrer 35 PS schneller fahren würden... Und besonders die roten *duck-und-weg* :-P

Das sieht total modern aus und erinnert mich an mein Posting von vor 5 Jahren (die halbwegs moderne Lösung): Zusätzliche Ablage unter Handbremse vom NAVI+ nachrüsten - Seite 3 - A2 Forum

Auch ich habe Fanmail erhalten. Wir haben für Euch den Straßenunterhalt für das Kugelkorso mitfinanziert Wer noch?

Oha, Dir gute Besserung und den Anderen guten Appetit Gelingen!

Ich habe mal behauptet gehört daß die B4 im Empfinden härter sind als das original Fahrwerk. Das könnte einen Unterschied machen. Ich hatte aber die selbe Beobachtung wie du: die Schmiedeleichtfelgen geben mehr Komfort als die schweren Originalfelgen. Ich würde sagen daß beide Effekte mitspielen.

Guter Einwand Ob die südlichen A2 auch bekabelt waren, weiß ich leider nicht.

Mal einen Seitenschaden gehabt, wobei möglicherweise die Kabel nicht richtig zurückgebaut wurden?

Und wenn kein FSI, dann wäre er was für uns. Volle Hütte! Sogar mit AHK, das sieht man ja nur selten. Habe ich's überlesen, oder was ist der Verkaufsgrund? (Gerne auch per PN) Bestimmt weil du keine 4 A2 abstellen kannst

Ach verdammt, ich fand den Lufi schon verdächtig. Aber die Motorhaube war so weit außer Sicht daß ich wirklich auf A2 getippt hätte.

Und... los geht's! by tichy (wem denn sonst?)

Hihi, einfach besser konzentriert Das erinnert mich an einem meiner Kunden, der gestern meinte seine Gülle sei ein wertvolles Produkt (Stichwort Mineralien), nur die Verpackung sei verkehrt (Wassergehalt). Sichtweise halt Womit ich in keinster Weise behaupten will daß Ihr da einen Scheißjob gemacht habt ganz im Gegenteil!

Danke cer und Beda für Eure Ausweitungen. So wird das Bild komplett. Diese Wahrnehmung habe ich auch. Vermutung/Halbwissen: das Signal der FFB muss in dieser Weile konstant da sein. Die geringste Verstörung sorgt dafür dass das automatisch Schliessen automatisch gehalten wird. Ursachen: Batteriespannung in der Schlüssel, Fremdsignale, etc.

Das OSS ist original nicht per Fernbedienung zu schliessen. Entweder du irrst oder der Vorbesitzer hat den Remotekey nachgerüstet. Achte mal darauf wann die Fenster ohne Zündung zu schliessen sind. Ich würde sagen nur nach der Fahrt solange die Fahrertür noch nicht geöffnet wurde, und dann auch nicht im Komfortmodus (1x Tippen schliesst ganz). Kann also sein dass das Verhalten normal ist, du nur den Zusammenhang noch nicht ganz siehst Sonst, wenn wirklich der Geist drin ist, ist das KSG der übliche Verdächtige. Immer zu, oder, in deinen Worten: merci!

Ein Anzeichen wäre wenn die Temperatur im KI lange bei 60 Grad bleibt und/oder im Betrieb fällt und wieder klettert. Muss es aber nicht geben, muss auch nicht einen schlechten Kaltstart bewirken (es ist ja ein Doppelgeber, sowohl der G2 wie der G62 kann fehlerhaft sein, die Funktion ist getrennt). Ich würde beim Kaltstart die Motortemperatur mit Diagnose auslesen (VCDS oder einfach OBD2). Die sollte schon in der Nähe der Umgebungstemperatur sein. Wenn nicht, G2/G62 tauschen. Oft wird dann eine viel zu niedrige Temperatur angegeben. Das Gemisch wird dann entsprechend viel zu fett.